Korean Air Lines Co., Ltd. · KRX:003490
Korean Air Lines — Q1 2025 Earnings Presentation
16 slides from Korean Air Lines's earnings presentation, April 2025
Slide 1: 대한항공 2025년 1분기 잠정 실적
대한항공 2025년 1분기 잠정 실적
Slide 2: Disclaimer
Disclaimer 본 자료에 포함된 경영실적 및 재무정보 등은 외부감사인의 감사가 완료되지 않은 상태에서 작성된 것입니다. 자료의 재무 정보는 현재 시점을 기준으로 작성했으며, 향후 외부감사인의 감사결과에 따라 변경될 수 있음을 양지하시기 바랍니다. 따라서, 본 자료에 기술된 재무정보의 완벽성을 보장하지 않으며, 이에 대한 법적 책임을 지지 않습니다. 본 자료에 포함된 정보는 대한항공 관련 정보 제공을 위해 준비된 것입니다. 동 정보는 주식 거래 및 투자의사 결정과 관련한 정보 제공을 목적으로 하고 있지 않습니다. 본 자료는 미래
Slide 3: 요약 재무상태표 (별도기준)
요약 재무상태표 (별도기준) ■ 현금성 자산 4조 이상 보유 및 당기순이익 지속 발생으로 재무건전성 견조 (단위 : 억원) 구분 24년말 25년 1분기말(E) 증감 비고 자산 총계 335,723 341,928 +6,205 +1.8% 유동 자산 79,045 78,811 -234 -0.3% 현금성 자산 44,254 43,591 -663 -1.5% 비유동 자산 256,678 263,117 +6,439 +2.5% 항공기 관련 자산 156,005 159,699 +3,694 +2.4% 신규 항공기 도입 부채 총계 231,324 238,336
Slide 4: 요약 손익계산서 (별도기준)
요약 손익계산서 (별도기준) ■ 영업수익 : 1분기 3조 9,559억원 ■ 영업이익 : 1분기 3,509억원 (단위 : 억원) 구분 '24. 1Q '25. 1Q(E) 증감 비고 영업수익 38,225 39,559 +1,334 +3.5% 여객 노선 수익 23,421 24,355 +934 +4.0% 국제선 2조 3,366억원, 국내선 988억원 화물 노선 수익 9,966 10,540 +574 +5.8% 기타 수익 4,838 4,664 -174 -3.6% 항공우주 매출 1,350억원 (+54억원, +4.2%) 영업비용 33,864 36,0
Slide 5: 영업비용
영업비용 ■ 영업비용 3.6조원 (전년비 +2,186억원) - 연 료 비 : -734억원 (-6%)YoY (소모량 -3%, 환율 +9%, 단가 -13%) - 인 건 비 : +925억원 (+13%)YoY (일회성 인건비 및 사업량 증가 등) - 공항/화객비 : +593억원 (+8%)YoY (조업단가 인상 등 반영) - 감가상각비 : +801억원 (+21% )YoY (신기재 도입에 따른 감가상각비 증가) 기타비용 (제조원가 등) 정비비 9% 5% 연료비 감가상각비 30% 13% ‘25. 1Q 공항/화객비 21% 인건비 22% 5
Slide 6: 여객사업 : 1분기 실적
여객사업 : 1분기 실적 ■ 연초 설 및 3월 초 연휴 효과 기반 수익성 중심 노선 운영으로 전분기 대비 공급 감소에도 불구 수익 증대 ■ 전분기 대비 공급 -1%, 노선 수익 +3%, Yield +4% 노선별 여객 매출 구분 ‘24. 1Q '24. 4Q ‘25. 1Q(E) 전년 대비 전분기 대비 공 급 (백만km) 22,260 22,958 22,788 +2.4% -0.7% 수 송 (백만km) 18,553 19,556 19,352 +4.3% -1.0% L/F 83.3% 85.2% 84.9% +1.6%p -0.3%p Yield (원/
Slide 7: 여객사업 : 노선별 지역별 매출
여객사업 : 노선별 지역별 매출 ■ 노선별 매출 비중 ■ 판매지역별 매출 비중 7
Slide 8: 여객사업 : 전망
여객사업 : 전망 ■ 5월 초 연휴 및 관광 성수기 진입으로 여객 수요 증가 전망 - 중단거리 관광 노선 중심 전년비 예약 호조, 정치/경제 불확실성 감안 수익성 강화 추진 ■ 동남아, 중국, 일본 노선 한국발 수요 견조 기반, 실적 호조 예상 - 미주 : 5월 유학생 방학 기간, 한국행 방문 수요 집중으로 4수송 강세 전망 - 구주 : 4월 말 부활절 및 5월 초 연휴 영향 양방향 수요 모두 호조 - 동남아/대양주 : 4월 말 부활절 대양주 노선 및 5월 초 연휴 동남아 관광노선 중심 예약 강세 - 중국 : 중-미 직항 증가 및
Slide 9: 화물사업 : 1분기 실적
화물사업 : 1분기 실적 ■ 미국발 관세 정책에 따른 불확실성 여건에서도 1분기 견조한 중국발 전자상거래 수요 유치 - 25년 2월 누계, 글로벌 항공화물 수요 전년비 +2% 증가로 수요 증가폭 완화 추세 (공급 +3.7%) [출처: IATA] ■ 고정 수요 확보 및 선제적인 공급 조정으로 시장 불안정성 대응, AI 산업 성장에 따른 반도체장비, 서버 수요 등 유치로 수익 제고 노선별 화물 매출 구분 ‘24. 1Q ‘24. 4Q ‘25. 1Q(E) 전년 대비 전분기 대비 공 급 (백만톤km) 2,999 3,051 2,896 -3.4
Slide 10: 화물사업 : 노선별 지역별 매출
화물사업 : 노선별 지역별 매출 ■ 노선별 매출 비중 ■ 판매지역별 매출 비중 10
Slide 11: 화물사업 : 전망
화물사업 : 전망 ■ ’25년 2분기 미국 상호관세 부과에 따라 항공화물 수요 및 공급 변동성 심화 전망 - 고율 관세 부과에 따라 글로벌 무역 갈등 심화, 공급망 혼란 가중 및 경기 성장 둔화 우려 증가 - 각국 보호무역주의 강화 조치로 보복 관세 부과 시, 글로벌 무역 분쟁 확대 가능성 부각 ■ 정책 변화에 따른 시장 변화 밀착 모니터링 및 적기 대응으로 시장 불확실성 대응 - 수요에 연동한 탄력적 노선 운영 및 신규 화주, 품목 및 노선 개발 지속하여 사업 포트폴리오 다변화 - 2분기 계절성 신선화물 및 AI 기술 발전에 따른
Slide 12: 항공기 보유 현황
항공기 보유 현황 (단위 : 대) 구분 기종 2024. 12. 31 2025. 3. 31 증감 B747-8i 7 6 -1 B777 36 35 -1 B787-9 13 14 +1 B787-10 5 6 +1 중대형기 A380 7 7 A350 2 2 A330 22 21 -1 소계 92 91 -1 B737-800/900 17 17 B737-8 5 5 소형기 A321Neo 15 15 A220 10 10 소계 47 47 여객기 계 139 138 -1 B747F 4 4 화물기 B747-8F 7 7 B777F 12 12 화물기 계 23 23 총계
Slide 13: [참고] 당사 고급화 전략
[참 고] 당사 고급화 전략 ■ 신규 어메니티 키트, 기내식 리뉴얼 등 기내 서비스 개편을 통해 프리미엄 서비스 경쟁력 제고 ■ 프리미엄 이코노미(Premium Economy) 좌석 도입: 기존 777-300ER 11대를 개조하여 하반기부터 내년까지 차례로 노선 투입 예정, 일등석을 없애고 프리미엄 이코노미 좌석 설치하여 좌석 효율성 개선 및 수익 증대 추진 신규 어메니티 키트 기내식 전면 리뉴얼 베딩(Bedding) 서비스 프리미엄 이코노미 좌석 도입 프리미엄 브랜드 그라프(Graff)와 한국 궁중 요리 등 기내식 신메뉴 럭셔리
Slide 14: [참고] 라운지 확장·개편 계획
[참 고] 라운지 확장·개편 계획 인천공항 라운지 ‘25년 8월부터 순차적 개장 & ‘26년 미국 로스앤젤레스 공항, 뉴욕 존 F. 케네디 공항 라운지 개편 2025. 08 2026~ 인천공항 라운지 순차적 개장 및 아시아나항공 터미널 2 이전 (‘25년 하반기 예상) 해외라운지 개편·확장 통합 대비 라운지 대규모 확장 및 업그레이드 인천공항 라운지 4곳에서 6곳으로 확대 라운지 면적 약 2.5배 및 좌석수 2배 증가 라이브 키친에서 조리한 다양한 메뉴 제공 당사 인천공항 일등석 라운지 예상 이미지 및 베이커리, 시그니처 누들(면)
Slide 15: [참고] 운송 실적 (별도 기준)
[참 고] 운송 실적 (별도 기준) 구분 ‘24. 1Q ‘25. 1Q(E) 전년 대비 증감 ‘24. 1Q 누적 ‘25. 1Q 누적(E) 전년 대비 증감 노선수익 (억원) 22,376 23,366 +4.4% 22,376 23,366 +4.4% ASK (백만km) 21,631 22,174 +2.5% 21,631 22,174 +2.5% 국제선 RPK (백만km) 18,022 18,836 +4.5% 18,022 18,836 +4.5% L/F 83.3% 84.9% +1.6%p 83.3% 84.9% +1.6%p Yield (원/km) 124
Slide 16: 감사합니다
감사합니다