Toyota Motor Corp. · TSE:7203
Toyota Motor — Q1 FY2023 Earnings Presentation
18 slides from Toyota Motor's earnings presentation, Aug 4, 2022
Slide 1: 2023年3月期 第1四半期決算
2023年3月期 第1四半期決算 クラウン クラウン クラウン クラウン (クロスオーバー) (スポーツ) (セダン) (エステート) 2022年8月4日 撮影：三橋仁明/N-RAK PHOTO AGENCY トヨタ自動車株式会社 1
Slide 2: 将来予測・インサイダー取引について
将来予測・インサイダー取引について 本資料には、当社（連結子会社を含む）の見通し等の将来に関する記述が含まれております。これらの将来に関する記述は、当社が現在入手している情報を基礎とした判断お よび仮定に基づいており、 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし、将来における当社の実際の業績と大きく異な る可能性があります。なお、上記の不確定性および 変動可能性を有する要素は多数あり、以下のようなものが含まれます。 ● 日本、北米、欧州、アジアおよび当社が営業活動を行っているその他の国の自動車市場に影響を与える経済情勢、市場の需要ならびにそれらに
Slide 3: 2023年3月期 第1四半期決算サマリー
2023年3月期 第1四半期決算サマリー 実績：営業利益 5,786億円 ・上海ロックダウンや南アフリカの洪水などの想定外の案件が発生し、 計画通りの生産活動が出来ない中、お客様に1台でも多くの商品を お届けするため、販売店・仕入先・工場の現場が必死に努力 ・為替の円安によるプラスの効果があったものの、 供給制約による販売台数の減少や資材高騰の影響が大きく、減益 通期見通し：営業利益 2兆4,000億円（前回を据え置き） ・サプライチェーン全体で中長期にわたる競争力の強化に取り組むため、 足元の厳しい事業環境による仕入先の負担を、当社が一旦受けとめる －資材高騰による仕入先の負担には、購入品の
Slide 4: TOYOTA
TOYOTA 202343A S1B+48 Rik
Slide 5: 連結販売台数
連結販売台数 （単位：千台） 2,500 日本 2,148 2,000 2,013 93.7％ 北米 500 403 80.6％ 欧州 1,500 アジア 661 635 96.0％ その他 1,000 281 248 88.3％ ・中南米 500 365 361 98.9％ ・オセアニア ・アフリカ 340 366 107.6％ ・中近東など 0 '21.4-6 '22.4-6 前期比 ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売台数 2,545 2,342 92.1% 電動車 [比率] 677 [26.6%] 668 [28.5%] 98.7% 内、HEV 636 640 100.6% PHEV
Slide 6: 連結決算要約
連結決算要約 （単位：億円） '21.4-6 '22.4-6 増減 営業収益 79,355 84,911 +5,555 営業利益 9,974 5,786 △4,188 営業利益率 12.6% 6.8% 営業外損益 2,597 4,430 +1,833 持分法による投資損益 1,614 1,710 ＊1 +95 税引前利益 12,572 10,217 △2,354 親会社の所有者に帰属する四半期利益 8,978 7,368 △1,610 四半期利益率 11.3% 8.7% 米ドル 110円 130円 20円円安 為替レート ユーロ 132円 138円 6円円安 ＊1 うち、日本814（前期比△3
Slide 7: 連結営業利益増減要因
連結営業利益増減要因 （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △5,150 9,974 +1,950 為替変動の △2,750 影響＊1 原価改善の △1,150 5,786 努力 販売面での △1,250 影響＊2 諸経費の増減・ △988 うち、 低減努力＊3 その他＊4 資材高騰 △3,150 原価改善 ＋400 '21.4-6 '22.4-6 110円 / 米ドル 130円 / 米ドル 営業利益（△4,188） 132円 / ユーロ 138円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出入等の外貨取引分 +2,650 海外子会社の +350 台数・構成 △2,
Slide 8: 所在地別営業利益
所在地別営業利益 営業利益（億円）＜スワップなどの評価損益を除く＞ [ ] 営業利益率 連結販売台数（千台） 日本 北米 欧州 アジア その他地域 含む中国（持分法会社除く） 661 635（96.0%） 500 403（80.6%） 365 361（98.9%） 340 366（107.6%） 281 248（88.3%） △1,806 5,182 △1,291 +248 [12.7％] 3,376 △63 △225 [8.7％] 880 2,171 1,922 637 [2.6％] 1,673 412 ［7.6％］ 300 236 [9.3％] [10.9％] [10.7％] [5.0％]
Slide 9: 中国事業/金融セグメント
中国事業/金融セグメント 中国事業（ご参考） 金融セグメント 連結子会社 営業利益（億円） 営業利益（億円）＜スワップなどの評価損益を除く＞ 持分法適用会社 持分法による投資損益（億円） トヨタ・レクサス販売台数 （千台） 497 460 （92.6％） △167 721 販売面での 影響等 1,632 1,679 888 +46 為替・ 融資残高の 増加等 +358 797 営業面・ 439 原価改善の 努力等 '21.4-6 '22.4-6 '21.4-6 '22.4-6 スワップなどの評価損益を含む営業利益（億円） 1,960 1,145 9
Slide 10: 2023473 A Wil
2023473 A Wil TOYOTA 10
Slide 11: 連結販売台数見通し
連結販売台数見通し （単位：千台） 変更なし 10,000 8,850 8,850 8,230 日本 8,000 2,050 2,050 北米 1,924 欧州 6,000 2,600 2,600 2,394 アジア 4,000 その他 1,100 1,100 1,017 1,670 1,670 ・中南米 2,000 1,543 ・オセアニア 1,430 1,430 1,352 ・アフリカ 0 期首見通し 今回見通し 前期実績 ・中近東など '22.4- '23.3 '22.4- '23.3 '21.4- '22.3 ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売台数 9,900 9,900 9,512
Slide 12: トヨタ・レクサス生産台数
トヨタ・レクサス生産台数 ＜仕入先の負担軽減に向けて＞ 通期見通し：970万台 ・生産計画の公表範囲を見直し 「先1か月」⇒「先3か月」 ・5月発表の通期見通しを据え置き 公表 (後半にかけて増加の見込み) 時期 生産計画（ ■：リスク織り込み・公表） 3 4 5 6 7 8 9 10 '22.2 月 月 月 月 月 月 月 月 ・・・ ＜四半期別の推移＞ 公表範囲見直し 実績 '22.3 3 4 5 6 7 8 9 10 212万台 月 月 月 月 月 月 月 月 ・・・ 更新 '22.4 3 4 5 6 7 8 9 10 ・・・ 月 月 月 月 月 月 月 月 更新 '22.5 3 月 4
Slide 13: 連結決算見通し要約
連結決算見通し要約 （単位：億円） 期首見通し 今回見通し 前期実績 増減 '22.4-'23.3 '22.4-'23.3 '21.4-'22.3 営業収益 330,000 345,000 ＋15,000 313,795 営業利益 24,000 24,000 ±0 29,956 営業利益率 7.3% 7.0% 9.5% 営業外損益 7,300 8,700 ＋1,400 9,948 持分法による投資損益 6,000 6,200 ＋200 5,603 税引前利益 31,300 32,700 ＋1,400 39,905 親会社の所有者に帰属する当期利益 22,600 23,600 ＋1,000 28
Slide 14: 連結営業利益増減要因（前回見通し差）
連結営業利益増減要因 （前回見通し差） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △3,500 24,000 △3,500 ±0 ±0 24,000 +6,700 原価改善の 営業面の 諸経費の増減・ △3,200 為替変動の 努力 努力＊2 低減努力＊3 その他＊4 影響＊1 うち、 資材高騰 △2,500 原価改善 △1,000 前回見通し 今回見通し '22.4- '23.3 '22.4- '23.3 115円 / 米ドル 営業利益（±0） 130円 / 米ドル 130円 / ユーロ 140円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出入等の外貨取引分 +7,1
Slide 15: 連結営業利益増減要因（前年同期差）
連結営業利益増減要因（前年同期差） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △11,250 29,956 +8,650 △4,400 24,000 為替変動の △3,356 △15,000 +8,150 諸経費の増減・ 影響＊1 低減努力＊3 原価改善の 営業面の その他＊4 努力 努力＊2 うち、 資材高騰 △17,000 原価改善 +2,000 '22.3期 実績 '23.3期 見通し '21.4- '22.3 '22.4- '23.3 112円 / 米ドル 営業利益（△5,956） 130円 / 米ドル 131円 / ユーロ 140円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳
Slide 16: （ご参考） 業績推移
'19.3 ：米国会計基準 （ご参考） 業績推移 '20.3～'23.3：IFRS 連結販売台数 （千台） 営業収益 （兆円） 営業利益 （億円） 親会社の所有者に （億円） 営業利益率 (%) 帰属する当期利益 34.5 9.5 8.2 当期利益率 (%) 8,977 8,955 8.0 8.1 8,850 7.0 9.1 7,646 8,230 31.3 8.3 6.8 6.8 30.2 29.8 6.2 29,956 28,501 24,675 23,992 24,000 23,600 27.2 20,361 22,452 21,977 18,828 19.3 20.3 21.3 22.
Slide 17: （ご参考） 台数見通し
（ご参考） 台数見通し （単位：千台） 変更なし 期首見通し 今回見通し 前期実績 増減 '21.4 – '22.3 '22.4 - '23.3 '22.4 – '23.3 国内 3,000 3,000 ±0 2,761 ト 生産 生産 * 海外 6,700 6,700 ±0 5,809 ヨ タ 合計 9,700 9,700 ±0 8,570 ・ レ ク 国内 1,400 1,400 ±0 1,396 サ 生産 販売 ス 海外 8,500 8,500 ±0 8,116 （小売）* 合計 9,900 9,900 ±0 9,512 グループ総販売（小売）* 10,700 10,700 ±0 10,
Slide 18: （ご参考） 販売台数について
（ご参考） 販売台数について ダイハツ・日野ブランド車 非 連 結 デ グ 連 ィ ル 結 ス ー 販 ト プ 売 リ 総 お 台 ビ ト 販 トヨタ・レクサスブランド車 数 ュ ヨ 売 客 ー タ 台 様 タ ・ 数 レ ー ク ・ サ トヨタ単体及び連結子会社 製造・出荷分 販 ス 売 販 店 売 台 非連結会社（中国合弁事業体など）製造・出荷分 数 ＊一部例外的に、上記フローに当てはまらないケース有り 18