Mitsubishi Motors Corporation · TSE:7211
Mitsubishi Motors — Corporate Update (June 2011)
24 slides from Mitsubishi Motors's corporate update, Jun 13, 2011
Slide 1: 2011年度の取り組み『RVR ROADEST』
0 2011年度の取り組み 『RVR ROADEST』 三菱自動車工業株式会社 2011年6月13日
Slide 2: 2011年度の位置づけ
1 2011年度の位置づけ 震災影響を克服し生産は回復 中期経営計画の目標を堅持 2011 ～2013年度中期経営計画 「「ジャンプ 2011～2013年度中期経営計画 ジャンプ 2013 2013」」 基本方針：「成 基本方針：「成 長 長とと飛 飛 躍」 躍」 事業戦略 2013年度業績目標 ・・新興市場と環境対応への経営資源の集中 新興市場と環境対応への経営資源の集中 ・ 販売台数： 1 ,370千台 1,370千台 ・ コスト構造の抜本的な改革 ・ 売上高： 25 ,000億円 25,000億円 ・ 事業提携による収益拡大機会の追求 ・ 営業利益： 900 億円 900億円 ・ 経営基
Slide 3: 2011年度生産見通し
2 2011年度生産見通し 年度生産台数見通しは、震災前計画を上回る台数まで回復 年度生産台数見通しは、震災前計画を上回る台数まで回復 ～上期の遅れを、生産正常化する下期で挽回～ ～上期の遅れを、生産正常化する下期で挽回～ グローバル生産 【前年比 6％の増加】 ・ 2011年度 生産計画 ： 117万台 国内生産 【前年比 上期：2割減、下期：2割増、年度：数％の増加】 ・ 4月生産実績： 計画比※1 62％、 5月：110％、6月：115％と計画を上回る見込み ・ 上期は、車種・仕様に制約は残るものの、計画比約 9割の見通し ・ 生産が正常化する下期は、計画を上回る生産レベルを継続し挽回を
Slide 4: 2011年度地域別販売台数計画
3 2011年度地域別販売台数計画 【前年度対比】 日 日 本 本 北 北 米 米 欧 欧 州 州 アジア・その他地域 アジア・その他地域 合 合 計 計 《前年度実績対比増減》 ±0 +14 +9 +65 +88 (－) (+15%) (+4%) (+13%) (+9%) (単位：千台、小売) 1,075 576 987 179 KD/ 167 （17％） 17％） 511 96 PPC （17％） 中東・ ｱﾌﾘｶ 94 218 227 100 中南米 85 164 164 ﾛｼｱ他 64 82 74 豪州 68 896 ・NZ 完成車 820 （83％） 83％） 軽 中欧他 32 29
Slide 5: 2011年度主要市場における取り組み
4 2011年度主要市場における取り組み 日本 ・ 震災被災地区販売ネットワークの修復 ・ 2011年2月投入「デリカD：2」、主力の「RVR」「デリカD:5」の拡販 ・ 軽商用電気自動車「MINICAB-MiEV」の投入（2011年内） 米国 ・ 2010年10月に投入し好調な「アウトランダースポーツ」の拡販 デリカ D:2 ・ 拡幅版北米仕様「i-MiEV」の投入（2011年11月） 欧州 ・ 好評の「ASX」の拡販 ・ ロシア工場でのSUV現地生産拡大 ・ EV拡販や主力車種の低CO2化推進 中国 米国名：アウトランダースポーツ 欧州名：ＡＳＸ、日本名；ＲＶＲ ・ 広州汽車との新合弁会社
Slide 6: 2011年度業績見通し
5 2011年度業績見通し 【前年度対比】 販売台数増、増収、増益を目指す（前年度対比） 販売台数増、増収、増益を目指す（前年度対比） (単位： 億円, 千台) FY10 FY11 差 実績① 見通し② ②-① 売 上 高 18,285 19,500 +1,215 営業利益 403 500 +97 経常利益 389 400 +11 当期利益 156 200 +44 販売台数(小売) 987 1,075 +88 販売台数(卸売) 1,098 1,173 +75 ※注） 販売台数は11年度から新カウント採用、10年度実績も新カウントへ置き換え済み。 （添付資料ご参照）
Slide 7: 2011年度営業利益見通し増減分析
6 2011年度営業利益見通し増減分析 【前年度対比】 (単位： 億円) FY10 FY11 実績 ＋97億円 見通し 地域別 - 30 日本： ＋ 10 +220 - 263 北米： ＋ 10 販売費 欧州： ＋120 - 90 その他： ＋120 +260 為 替 資材費等 コスト低減 その他 台数･車種 構成等 売上レート （単位：円) その他の主な内訳 500 FY10 FY11 ・開発費 -146 403 米ドル 85 80 ・間接員労務費他 -117 ユーロ 113 113 豪ドル 81 83
Slide 8: 今後の電気自動車の方向性
7 今後の電気自動車の方向性 環境問題への対応 エネルギー問題への貢献 【被災地の声】 走行中のCO2排出ゼロ 究極の環境対応車 東日本大震災後、災害支援車両 として約90台の「i-MiEV」が 被災地へ 日本・欧州を中心に2010年度 ⇒現場の声をＥＶの進化へ繋げる までに既に約１万台を販売 ⇒お客様から環境性能に高評価 ＋ 【今後の方向性】 ⇒蓄電・給電機能 ・移動電源としての役割 ・ＥＶ･ＰＨＥＶに蓄えた電気を 生活へ使用 ・1,500Ｗ家電への早期対応 ⇒スマートグリッドへの対応 ・夜間充電/昼間走行で昼夜の 電力使用量のギャップを埋める
Slide 9: 電気自動車の展開拡大
8 電気自動車の展開拡大 2009年度 2010年度 2011年度 販売実績：1.6千台 販売実績：8.2千台 販売計画：25千台 09年7月～ フ リ ー ト販売 10年4月～ 一般販売 日本 軽商用電気自動車 『MINICAB-MiEV』 11年～（予約受付中） 軽商用ＥＶ 販売実績：1.4千台 販売実績：2.6千台 09年秋～ 右ハンドル車 （香港、イギリス他） 欧 州 （左ハンドル市場含む） 10年10月～ 海外 PSAプジョー・シトロエン社向け 北米向け『i-MiEV』 欧州向け『i-MiEV』 11年11月～（予約受付中） 北 米 販売実績：0.2千台 販売実績：5.6千台
Slide 10: パートナーとの事業提携推進
99 パートナーとの事業提携推進 ア アラライ イアアン ンススの の積積極 極追追求 求にによ よりり 利益機会の増大･収益機会の拡大 利益機会の増大･収益機会の拡大
Slide 11: 夏季節電に向けた取り組み
10 10 夏季節電に向けた取り組み ピーク電力低減目標 ピーク電力低減目標 前年比15％低減を目指す 前年比15％低減を目指す （東京電力・東北電力管内） （東京電力・東北電力管内） 「節電対策本部」を設置し、推進・フォロー・水平展開 全国レベルでの三菱自動車グループ一体となった取り組みを推進 【具体的取り組み】 夏季期間休日の変更 ・ 本社・全事業所の休日を 土日 ⇒ 木金へ 【7～9月】 （日本自動車工業会の方針に協力） 地道な節電活動強化 ・ オフィス環境再編(空調28℃、照明間引き、エレベーター・自販機の一部休止、 効果の見える化、節電担当配置 他) ・ 販売会社ショールーム照明の段
Slide 12: まとめ
11 11 まとめ 2011年度見通し 販売台数増、増収、増益を目指す（前年度対比） 販売台数増、増収、増益を目指す（前年度対比） ¾ 販 売 台 数(小売)： 前年度比 9％増加の1,075千台 北米・欧州・アジア他で前年度を上回る ¾ 販 売 台 数(卸売)： 前年度比 7％増加の1,173千台 北米・アジア他で前年度を上回る ¾ 売 上 高 ： 前年度比 7％増収の 1兆9,500億円 卸売台数増加が寄与 ¾ 利 益 ： 営業利益 500億円、経常利益 400億円、当期利益 200億円 前年度比でそれぞれ 24%、3%、28%の増益 円高影響や開発費の増加を販売台数増加やコスト低減などで
Slide 13: 添付資料『三菱 コンセプト グローバル スモール』
12 12 添 付 資 料 『三菱 コンセプト グローバル スモール』
Slide 14: 台数カウント定義の変更について
13 13 台数カウント定義の変更について【お知らせ】 変更内容 変更内容 新カウント（2011年度から） ・小売台数：自社ブランド車のみを小売台数とする。 「ロシア・ウクライナ」を「ロシア他（ロシア・ウクライナ・カザフスタン）」へ変更。 ・卸売台数：卸売台数にOEM供給台数を含める。 旧カウント（2010年度以前） ・小売台数：当社が設計した商品で、ロイヤリティ収入がある場合は 他社ブランドも小売台数に含める。 ・卸売台数：OEM供給台数を除く。 FY2010（実績） 旧カウント 増減台数 新ｶｳﾝﾄ 小売台数 1,105千台 ー 118千台 ＝ 987千台 卸売台数 1,045千台 ＋ 5
Slide 15: 2011年度 地域別販売台数計画【上期/下期別】
14 14 2011年度 地域別販売台数計画 【上期/下期別、前年度対比】 日 日 本 本 北 北 米 米 欧 欧 州 州 アジア・その他地域 アジア・その他地域 合 合 計 計 《前年度実績対比増減》 ±0 +14 +9 +65 +88 (－) (+15%) (+4%) (+13%) (+9%) (単位：千台、小売) 1,075 576 987 511 565 2H 227 309 511 218 265 164 164 113 120 2H 75 96 108 94 476 510 1H 47 246 267 51 114 1H 89 98 68 61 43 FY10 FY11 FY10
Slide 16: 2011年度業績見通しサマリー
15 15 2011年度業績見通しサマリー 【10年度/11年度、上期/下期別】 (単位： 億円,千台) FY2010 FY2011 上期実績 下期実績 通期実績 上期計画 下期計画 通期計画 売上高 8,647 9,638 18,285 8,600 10,900 19,500 営業利益 69 334 403 50 450 500 経常利益 70 319 389 0 400 400 当期利益 -49 205 156 -100 300 200 販売台数（小売） 476 511 987 510 565 1,075 販売台数（卸売） 521 577 1,098 505 668 1,173 ※注） 販
Slide 17: 2011年度 地域別業績見通し
16 16 2011年度 地域別業績見通し 【前年度対比】 (単位： 億円) F Y 10 F Y 11 増減 実績① 見通し② ②-① 売 上 高 18,285 19,500 + 1,215 - 日本 3,633 3,700 + 67 - 北米 1,898 1,900 +2 - 欧州 4,900 5,100 + 200 - アジア・ 7,854 8,800 + 946 その他 営業利益 403 500 + 97 - 日本 51 70 + 19 - 北米 -279 -330 -51 - 欧州 -264 -170 + 94 - アジア・ 895 930 + 35 その他
Slide 18: 世界戦略車『グローバルスモール』の投入
17 17 【ご参考】世界戦略車『グローバルスモール』の投入 『グローバルスモール』のコンセプト ・ 「小型」 「低価格」 「低燃費」の世界戦略車 ・ 需要の伸長が見込まれる新興国、 ダウンサイジング化が進む先進国双方へ投入 ・ 三菱モデルラインナップのエントリーモデル 大人5人の居住空間を確保したスモールカー ・ 新開発1.0ℓ & 1.2ℓ 3気筒エンジン ＋ 可変バルブタイミング機構(MIVEC※1) アイドルストップシステム(AS&G※2) 『三菱 コンセプト グローバル スモール』 減速エネルギー回生システム 空気の抵抗低減と車体の軽量化 生産工場 ・ タイに建設中のMMTｈ第3工場
Slide 19: コンパクトSUV「RVR」にROADEST登場
18 18 【ご参考】コンパクトSUV 「RVR」にROADEST登場
Slide 20: コンパクト1BOX デリカ D:2 発売
19 19 【ご参考】コンパクト１BOX デリカ D:2 発売
Slide 21: 電気自動車の普及へ向けて
20 20 【ご参考】電気自動車の普及へ向けて Photo:実証試験車
Slide 22: 軽商用電気自動車 MINICAB-MiEV
21 21 軽商用電気自動車 『MINICAB-MiEV』 （ラッピングイメージ）
Slide 23: 本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての 記述は、現時点における当社の予測、期待、目標、想定、計画、評価等を基礎と して記載されているものです。また、予想数値を算定するために、一定の前提（仮定） を用いてい…
22 22 本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての 記述は、現時点における当社の予測、期待、目標、想定、計画、評価等を基礎と して記載されているものです。また、予想数値を算定するために、一定の前提（仮定） を用いています。これらの記述または前提（仮定）については、その性質上、客観的 に正確であるという保証や将来その通りに実現するという保証はありません。これら の記述または前提（仮定）が、客観的には不正確であったり、将来実現しない原因 となるリスク要因や不確定要因のうち、現在想定しうる主要なものとしては、本計画 の各種目標・各種施策の実現可能性、金利・為替・原油価格
Slide 24: Drive @earth
Drive @earth