Kawasaki Heavy Industries Ltd. · TSE:7012
Kawasaki Heavy Industries — FY2006 Earnings Presentation
16 slides from Kawasaki Heavy Industries's earnings presentation, Apr 27, 2007
Slide 1: 2007年3月期決算説明会資料
２００７年３月期決算説明会資料 ２００７年４月２７日 川崎重工業株式会社
Slide 2: 目次
目 次 ・2007年3月期 連結決算の概要 1 ・前年比損益増減要因分析 2 ・有利子負債およびキャッシュフロー 3 ・セグメント別決算実績と業績見通し 船舶 4 車両 5 航空宇宙 6 ガスタービン・機械 7 プラント・環境・鉄構 8 汎用機 9 ・研究開発費・設備投資・期末従業員数 10 ・2007年度セグメント別業績見通し 11 ・2007年度セグメント別受注高の見通し 12 ・連結セグメント別の状況（2006年度実績） 13
Slide 3: 2007年3月期 連結決算の概要
２００７年３月期 連結決算の概要 受注高・売上高 損益 （億円） （億円） 800 15,926 691 15,000 14,386 14,400 14,800 620 13,516 13,224 600 530 490 417 10,000 400 308 330 297 5,000 200 164 0 0 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 経常利益 当期利益 （億円） 2005年度 2006年度 2007年度 売上加重 2005年度 2006年度 2007年度 （前提レー （実績） （実績） （
Slide 4: 前年比損益増減要因分析
前年比損益増減要因分析 y営業損益の増減要因 （＋２７３億円） 為替による影響 ＋１８３億円 販売費及び一般管理費の増加 * ▲ ５９億円 素材価格上昇による影響 ▲１１０億円 増収効果 ＋１２７億円 コストダウン・固定費低減他 ＋１３２億円 * 2006年度より汎用機事業の改良研究費を売上原価から販管費に計上する 会計処理変更を行った。（2006年度の処理変更影響額１８０億円） 上記は処理変更前の状態に調整して、2005年度と比較分析をしている。 y営業外損益の増減要因 （▲９１億円） 金融収支 ▲ ６億円 有価証券売却益（前期４３億円→当期９億円） ▲ ３４億円 持分法による投資利益（前期
Slide 5: 有利子負債およびキャッシュフロー
有利子負債およびキャッシュフロー Ｂ／Ｓ キャッシュフロー （億円） （億円） 17,500 200% 800 714 13,579 14,000 12,840 11,569 11,944 150% 600 537 10,500 428 457 458 400 7,000 100% 169 3,994 3,538 200 3,198 3,042 92 3,500 25 430 446 376 393 0 0 50% 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2003年度末 2004年度末 2005年度末 2006年度末 -200 現預金 有利子負債 -177 総資産 NET D/
Slide 6: 船舶
船 舶 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 30 30 4% 1,500 1,356 1,400 1,400 1,283 20 2% 1,096 1,088 10 1,000 0 0% 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 500 -10 -2% -20 -17 0 -22 -30 -4% 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 (隻) 受注 売上 2005年度 2006年度 2005年度 2006年度 2006年度実績 LNG船 1 3 4(3) 6(3) ＊LNG船、LPG船の受注増 小型LN
Slide 7: 車両
車 両 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） 2,691 （億円） 2,500 150 131 8% 2,031 2,000 1,842 1,800 1,700 1,683 6% 100 88 80 1,500 4% 1,000 50 2% 500 0 0% 0 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 2006年度実績 2007年度見通し ［受注］ ＊JR向け、その他民需国内車両の売上増 ＊海外大型案件による大幅受注増 ＊中国200km/h 在来線高速化プロジェクト等の海
Slide 8: 航空宇宙
航空宇宙 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 2,691 2,700 2,556 2,500 150 6% 134 2,292 2,185 1,900 97 100 1,800 100 4% 900 50 2% 0 0 0% 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 ＜民需分担生産品の売上機数＞ （機） 2006年度実績 売上 ＊BOEING社向けB777など民需分担生産品の受注増 2005年度 2006年度 ＊防需大型機（P-X/C-X）開発およびBOEING
Slide 9: ガスタービン・機械
ガスタービン・機械 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 2,500 98 2,100 100 6% 2,048 2,000 1,880 1,833 1,800 80 1,614 75 68 1,500 4% 50 1,000 2% 25 500 0 0 0% 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 2006年度実績 2007年度見通し ＊民間航空機用エンジン、産業用ガスタービン等の受注増 ＊前期並みの売上計画： （＋）産業用ガスタービン、空力機械 ＊民間航空機
Slide 10: プラント・環境・鉄構
プラント・環境・鉄構 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 2,000 40 4% 1,645 1,502 30 1,500 2% 1,300 1,220 1,100 0 0% 973 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 1,000 -2% -30 -24 -4% 500 -60 -6% -90 -8% 0 -84 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 営業利益 売上高営業利益率 受注高 売上高 2006年度実績 ＊プラント部門の海外大型案件の受注 ＜2006年度 主な受注/売上案件＞ ＊選別受注の徹底による海外プラント案件の売上減 受注
Slide 11: 汎用機
汎 用 機 売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 5,000 4,400 300 275 8% 4,037 4,000 3,669 198 200 6% 200 3,000 4% 2,000 100 2% 1,000 0 0% 0 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 2005年度 2006年度 2007年度（見通し） 営業利益 売上高営業利益率 ＜コンシューマー向け製品 地域別売上台数・金額 ＞ （単位 台数：千台／金額：億円） 仕向地 2005年度 2006年度 2006年度実績 台数 金額 台数 金額 ＊北米向け二輪車および産業用ロボットの販売増 国 内
Slide 12: 研究開発費・設備投資・期末従業員数
研究開発費・設備投資・期末従業員数 （億円・人） ２００５年度 ２００６年度 ２００７年度 実績 実績 見通し 研究開発費 注１) 270 338 380 設備投資 417 393 560 注２） 減価償却費 305 303 390 国 内 22,663 22,872 23,300 海 外 6,259 6,339 6,700 期末従業員数 28,922 29,211 30,000 注１）汎用機事業の改良研究費を含む。 注２）税法改正に伴う減価償却方法変更の影響を織り込んでいる。 10
Slide 13: 2007年度セグメント別業績見通し
２００７年度セグメント別業績見通し （億円） 売上高 営業利益 ２００６年度 ２００７年度 ２００６年度 ２００７年度 実績 見通し 実績 見通し 船 舶 1,088 1,400 ▲22 30 車 両 1,842 1,700 131 80 航空宇宙 2,691 2,500 134 100 ガスタービン･機械 1,833 1,800 98 80 プラント・環境・鉄構 1,220 1,300 ▲24 40 汎 用 機 4,037 4,400 275 200 そ の 他 1,673 1,700 98 90 合 計 14,386 14,800 691 620 ２００７年度前提レート ＄=１１０円/EU
Slide 14: 2007年度セグメント別受注高の見通し
２００７年度セグメント別受注高の見通し （億円） 受注高 ２００５年度 ２００６年度 ２００７年度 実績 実績 見通し 船 舶 1,283 1,356 1,400 車 両 2,031 2,691 1,800 航空宇宙 2,292 2,556 1,900 ガスタービン・機械 1,880 2,048 2,100 プラント・環境・鉄構 973 1,502 1,100 汎 用 機 3,669 4,037 4,400 そ の 他 1,385 1,735 1,700 合 計 13,516 15,926 14,400 12
Slide 15: 連結セグメント別の状況（2006年度実績）
連結セグメント別の状況（2006年度実績） 受注高 売上高 その他 船舶 船舶 その他 8% 11% 9% 11% 車両 車両 13% 17% 汎用機 25% 15,926億円 汎用機 14,386億円 28% 航空宇宙 航空宇宙 19% 16% ﾌﾟﾗﾝﾄ・環境・ 鉄構 ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ・ 9% ﾌﾟﾗﾝﾄ・環境・ ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ・ 機械 鉄構 機械 13% 8％ 13% 13
Slide 16: ご注意
Kawasaki, let the good times roll ! ご注意 本資料のうち、業績見通し等に記載されている将来の数値は、現時点で把握可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり、リスクや不確実性を含んでおります。従いまして、これらの業績見通しのみに依拠して投資判断を下すことはお控え下 さるようお願い致します。実際の業績は、外部環境及び内部環境の変化によるさまざまな重要な要素により、これらの見通 しとは大きく異なる結果となり得ることを御承知おき下さい。実際の業績に影響を与える重要な要素には、当社の事業領域 をとりまく経済情勢、対米ドルをはじめとする円の為替レート、税制や諸制度な
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