Nishi-nippon Railroad Co., Ltd. · TSE:9031

Nishi-nippon Railroad — Q2 FY2022 Earnings Presentation

52 slides from Nishi-nippon Railroad's earnings presentation, Nov 21, 2022

1. Slide 1: 2022年度第2四半期決算・長期ビジョン説明会

   2022年度(2023年3月期) 第２四半期決算・ 長期ビジョン説明会 2022年11月21日(月) 西日本鉄道株式会社 (9031)

2. Slide 2: アジェンダ

   アジェンダ 1 2022年度第２四半期 決算概要 2 2022年度 通期業績予想 “修正”第15次中期経営計画(2019～2022) 3 進捗状況 （別冊）新長期ビジョン 4 『にしてつグループまち夢ビジョン2035』 2

3. Slide 3: 2022年度第2四半期 決算概要

   2022年度第２四半期 決算概要 3

4. Slide 4: 連結営業概況（2022年度 第2四半期）

   連結営業概況（2022年度 第2四半期） 連結の範囲(期末)･･･子会社 82社、関連会社 37社 ・ 福岡を事業基盤とする生活関連企業…運輸業、不動産業、流通業 等 ・ 西鉄ブランドを基盤に域外展開…国際物流事業、住宅事業、ホテル事業 等 車両整備関連 42 ％ 連結営業収益 253,515 百万円 その他 建設関連 36 ％ 他 22 ％ 鉄道 24 ％ 運輸業 バス 61 ％ 営業収益 14,457 百万円 6% 5% 他 15 ％ 13% ホテル 59 ％ 営業収益 34,625 百万円 レジャー・ サービス業 娯楽 11 ％ 11% 他 30 ％ 賃貸 39 ％ 不動産業 住宅 43

5. Slide 5: 主な事業の動向

   主な事業の動向 主な事業の動向 ( 鉄道事業、バス事業、ホテル事業、福岡国際空港 ) ： 新型コロナウイルス感染症による行動制限の緩和等により、徐々に持ち直しているが平常時の水準までには回復していない 鉄道事業 ( 定期外収入 ) （％） バス事業 ( 定期外収入 ) （％） ※単体ベース ※単体ベース(高速バス除く) 10 10 対平常時(’19.4月～’20.2月＋’19.3月) 対平常時(’19.4月～’20.2月＋’19.3月) 0 （～’20.3月:対前年) 0 （～’20.3月:対前年) ▲ 10 ▲ 10 ▲ 20 ▲ 20 ▲ 30 ▲ 30 ▲ 40 ▲ 40 ▲ 50 ▲

6. Slide 6: 連結損益の実績（全業）

   連結損益の実績（全業） (百万円) 2022/2Q 2021/2Q 増減 増減率 8月公表 差異 営 業 収 益 253,515 187,727 65,788 35.0 ％ 245,100 8,415 営 業 利 益 11,527 374 11,152 - 8,700 2,827 経 常 利 益 13,169 605 12,564 - 8,000 5,169 親 会 社 株 主 に 帰属 する 8,782 1 8,781 - 3,700 5,082 四 半 期 純 利 益 事 業 利 益 11,414 ▲424 11,839 - 減 価 償 却 費 8,955 9,518 ▲562 ▲5.9

7. Slide 7: 運輸業

   １．運輸業 ※ 実 質 … 事業内部取引除く (百万円) 2022/2Q 2021/2Q 増減 増減率 営 業 収 益 34,625 30,019 4,605 15.3 ％ 鉄 道 9,341 8,150 1,191 14.6 ％ バ ス 23,687 20,917 2,769 13.2 ％ ( 実 質 21,952 19,111 2,840 14.9 ％) 他 5,649 4,845 803 16.6 ％ 調 整 ▲4,053 ▲3,894 ▲159 - 営 業 利 益 ▲782 ▲3,931 3,148 - 鉄 道 248 ▲418 667 - バ ス ▲1,083 ▲3,094 2,01

8. Slide 8: 鉄道事業（旅客収入及び旅客人員）

   ～鉄道事業（旅客収入及び旅客人員）～ (百万円、千人) 対2021/2Q 対2019/2Q 2022/2Q 2021/2Q 増減 増減率 増減 増減率 旅 客 収 入 8,896 7,758 1,137 14.7 ％ ▲2,245 ▲20.2 ％ 旅 客 人 員 47,458 42,967 4,491 10.5 ％ ▲10,221 ▲17.7 ％ 定 期 外 19,023 15,879 3,144 19.8 ％ ▲6,648 ▲25.9 ％ 定 期 28,435 27,088 1,347 5.0 ％ ▲3,573 ▲11.2 ％ 天神大牟田線 (対 '21/2Q) (対 '19/2Q) 貝塚線

9. Slide 9: バス事業（乗合・貸切・特定収入及び乗合人員）

   ～バス事業（乗合・貸切・特定収入及び乗合人員）～ (百万円、千人) 対2021/2Q 対2019/2Q 2022/2Q 2021/2Q 増減 増減率 増減 増減率 乗 合 収 入 19,557 16,945 2,612 15.4 ％ ▲5,457 ▲21.8 ％ 貸切・特定収入 1,435 1,235 199 16.2 ％ ▲646 ▲31.0 ％ 乗 合 人 員 105,023 98,985 6,038 6.1 ％ ▲33,162 ▲24.0 ％ 定 期 外 59,004 52,065 6,939 13.3 ％ ▲17,723 ▲23.1 ％ 定 期 46,019 46,920 ▲901 ▲

10. Slide 10: 不動産業

    KIC. BEHCI. 2. HEX Nishitetsu (BAF) fen [ens ne | nee x MM 29,368 31,613 A2,245 A’ : B Bg 12,223 223 11,922 301 % {E Ea 13,423 15,698 A2,275 Luts % = s fl #8 2,507 3,193 A685 A21.5 % a B 2,360 2,458 A97 A4.0 % iE: Ea A87 341 A429 - am fi H B 2,818 2,809 9 0.3 % EBtItTODA 5,356 6,002 A645 Al0.8 % m f

11. Slide 11: 流通業

    ３．流通業 (百万円) 2022/2Q 2021/2Q 増減 増減率 営 業 収 益 34,110 34,286 ▲176 ▲0.5 ％ ス ト ア 31,699 32,068 ▲369 ▲1.2 ％ 生 活 雑 貨 販 売 2,411 2,227 183 8.3 ％ 営 業 利 益 ▲304 153 ▲457 - ス ト ア ▲257 163 ▲421 - 生 活 雑 貨 販 売 14 28 ▲14 ▲49.7 ％ 減 価 償 却 費 424 463 ▲38 ▲8.3 ％ Ｅ Ｂ Ｉ Ｔ Ｄ Ａ 120 616 ▲496 ▲80.5 ％ 設 備 投 資 603 350 252 72.0 ％

12. Slide 12: 物流業

    ４．物流業 (百万円) 2022/2Q 2021/2Q 増減 増減率 営 業 収 益 135,990 77,560 58,429 75.3 ％ 国 際 物 流 144,710 81,273 63,436 78.1 ％ 国 内 物 流 5,206 5,285 ▲78 ▲1.5 ％ 調 整 ▲13,926 ▲8,998 ▲4,927 - 営 業 利 益 11,199 4,763 6,435 135.1 ％ 国 際 物 流 11,225 4,696 6,528 139.0 ％ 国 内 物 流 62 183 ▲120 ▲66.0 ％ 調 整 ▲88 ▲115 27 - 減 価 償 却 費 961 85

13. Slide 13: 国際物流事業（取扱数量）

    ～国際物流事業（取扱数量）～ ※参考（左記数量のうち、海外子会社取扱高） 2022/2Q 増減 増減率 2022/2Q 増減 増減率 航空輸出（千トン） 68 ▲4 ▲6.1 ％ 39 ▲0 ▲1.7 ％ 航空輸入（千件） 192 ▲3 ▲1.7 ％ 144 1 0.8 ％ 海運輸出（千TEU） 52 7 15.7 ％ 38 6 20.3 ％ 海運輸入（千TEU） 71 7 10.9 ％ 45 3 8.4 ％ 航空輸出・海運輸出取扱量（対前年同期比） (％) 50.0 45.0 40.0 航空輸出 海運輸出 30.9 30.0 31.4 27.2 30.5 20.0 11.9 15.6 19.

14. Slide 14: レジャー・サービス業

    ５．レジャー・サービス業 ※ 実 質 … 事業内部取引除く (百万円) 2022/2Q 2021/2Q 増減 増減率 営 業 収 益 13,890 8,982 4,907 54.6 ％ ホ テ ル 11,555 6,893 4,662 67.6 ％ ( 実 質 6,557 3,189 3,368 105.6 ％) 旅 行 1,103 594 509 85.8 ％ 娯 楽 2,207 1,893 313 16.6 ％ 営 業 利 益 ▲1,185 ▲4,244 3,059 - ホ テ ル ▲1,773 ▲3,833 2,059 - 旅 行 ▲21 ▲405 383 - 娯 楽 552 221 3

15. Slide 15: ホテル事業（客室単価・稼働率・RevPAR）

    ～ホテル事業（客室単価・稼働率・Rev PAR）～ 国内宿泊主体型ホテルの客室単価・稼働率・Rev PAR 対2021/2Q 対2019/2Q 2022/2Q 2021/2Q 増減 増減率 増減 増減率 客 室 単 価 ( 円) 7,807 (7,807) 6,656 (6,759) 1,151 (1,048) 17.3% (15.5%) ▲2,113 ▲21.3% 稼 働 率 ( ％ ) 64.8 (64.8) 29.5 (29.5) 35.3P (35.3P) - ▲12.0P - Rev PAR( 円 ) 5,058 (5,058) 1,965 (1,994) 3,093 (3,064)

16. Slide 16: その他

    KIC. BEHCI. 6. FOtt Ripbtven (BAP) = xz We tt 14,457 13,521 = es 7 299 504 A204 A405 % im if f@ B 508 501 7 14 % E Bt T DA 808 1,005 A197) =A19.6 % afi | 1,056 300 755 251.0 % KEBITDA= SF zs + MRA B+ONA RAR (SRB) BW: BRUBOLCHREA (+) BREESE COAHLTSORIE (A) EBV AVBRCORTMEORY ZO: + -ICh-FBX, SHPRHBSS,

17. Slide 17: 連結貸借対照表

    連結貸借対照表 (百万円) 2022年9月末 2022年３月末 増 減 摘要 資 産 合 計 669,770 734,500 ▲64,730 流 動 資 産 214,410 211,422 2,987 販売土地及び建物の増加 前受金による固定資産の直接減額 固 定 資 産 455,359 523,077 ▲67,718 (天神大牟田線連続立体交差事業) 負 債 合 計 476,676 555,416 ▲78,740 前受金の減少 流 動 負 債 135,956 198,394 ▲62,438 (天神大牟田線連続立体交差事業) 固 定 負 債 340,719 357,021 ▲16,301 借入

18. Slide 18: 連結キャッシュ・フロー

    連結キャッシュ・フロー (百万円) 2022/2Q 2021/2Q 増 減 営 業 活 動 17,241 6,108 11,132 （税 金 等 調 整 前 四 半 期 純 利 益） 13,507 1,490 12,017 （ 減 価 償 却 費 ） 8,955 9,518 ▲562 （ 売 上 債 権 の 増 減 額 ） 4,065 4,939 ▲873 （ 仕 入 債 務 の 減 少 額 ） ▲2,712 ▲8,755 6,042 投 資 活 動 ▲10,180 ▲6,286 ▲3,894 （ 固 定 資 産 の 取 得 ） ▲10,610 ▲15,020 4,409 （ 投 資 有 価

19. Slide 19: 2022年度 通期業績予想

    202257 FS WB EASR IR PAB

20. Slide 20: 2022年度通期業績予想

    2022年度通期業績予想 (百万円) 2022年度 2021年度 前回公表 増減 増減率 差異 （予想） （実績） (22/8公表) 営 業 収 益 495,800 427,159 68,640 16.1 ％ 469,200 26,600 営 業 利 益 20,000 10,451 9,548 91.4 ％ 17,000 3,000 経 常 利 益 20,500 13,953 6,546 46.9 ％ 15,800 4,700 親会社株主に帰属する 12,800 9,873 2,926 29.6 ％ 8,100 4,700 当 期 純 利 益 事 業 利 益 19,423 11,385 8,0

21. Slide 21: 主なセグメントの業績予想の前提（回復シナリオ）

    主なセグメントの業績予想の前提（回復シナリオ） 運輸業 ( 鉄道事業・バス事業 ) ※単体ベース レジャー・サービス業 ( ホテル事業 ) ※単体ベース (％) 鉄道事業 ( 定期外収入 ) ホテル事業 ( 宿泊主体型 ) 稼働率 対平常時 0 90.0% 77.5% ▲ 10 80.0% ▲ 20 ▲ 15 70.0% 60.0% 68.7% ▲ 30 ▲ 23 50.0% 54.7% ▲ 40 40.0% ▲ 50 30.0% ▲ 60 20.0% ▲ 70 10.0% ▲ 80 0.0% 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q

22. Slide 22: 2022年度 セグメント別業績予想

    2022年度 セグメント別業績予想 (億円) 2022年度 2021年度 営業利益の主な増減 前回公表 増減 差異 （予想） （実績） ()は主な増減要因 (22/8公表) 営業収益 4,958 4,272 686 4,692 266 全 業 営業利益 200 105 95 170 30 営業収益 699 639 60 バス事業、鉄道事業の増益[損失幅の縮小] 702 ▲3 運 輸 業 営業利益 ▲8 ▲47 39 ( 需要の回復による増収 ) ▲6 ▲2 営業収益 784 741 43 賃貸事業の減益 776 8 不 動 産 業 営業利益 59 82 ▲23 ( 商業施設リニューアル関連費用

23. Slide 23: ＜参考＞主なサブセグメント別業績予想

    ＜参考＞2022年度 主なサブセグメント別業績予想 (億円) 2022年度 2021年度 前回公表 増減 差異 （予想） （実績） (22/8公表) 営業収益 194 172 23 195 ▲0 運 鉄 道 事 業 営業利益 10 ▲0 10 12 ▲2 輸 営業収益 479 434 45 481 ▲2 業 バ ス 事 業 営業利益 ▲18 ▲46 28 ▲18 0 不 営業収益 248 244 4 247 1 賃 貸 事 業 動 営業利益 40 54 ▲14 38 2 産 営業収益 461 420 41 453 9 住 宅 事 業 業 営業利益 16 22 ▲5 17 ▲1 物 営業収益 2

24. Slide 24: 株主還元

    株主還元 配当政策 • 安定した利益還元を重視 • 適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図り、安定的・継続的な配当実施 《参考》配当金の推移 （円/億円） 【予想】 連結 20.9％ 26.6％ 18.2％ 22.7％ 23.9％ 43.6％ 41.3％ - 23.9％ 18.5％ 配当性向 ※2017年10月1日付で普通株式5株につき1株の割合をもって株式併合を実施 本グラフにおいては、当該株式併合を勘案した配当金を記載 24

25. Slide 25: “修正”第15次中期経営計画 進捗状況

    “修正”第15次中期経営計画(2019～2022) 進捗状況 25

26. Slide 26: 西鉄グループの経営戦略

    西鉄グループの経営戦略 〔基本理念〕 にしてつグループは ｢出逢いをつくり､期待をはこぶ｣事業を通して､ 企業理念 “あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供しつづけ､ 地域とともに歩み､ともに発展します。 にしてつグループ まち夢ビジョン2025 〔企業メッセージ〕 企業メッセージ まち夢ビジョン2035 〔テーマ〕 にしてつグループ まち夢ビジョン2035 『濃やかに、共に、創り支える』 第 16次～19次 ～Grow in harmony with you～ 中期経営計画 第16次中期経営計画 2022 “修正”第15次中期経営計画 〔修正第15次中計 テーマ〕 筋肉質でサステナブル

27. Slide 27: “修正”第15次中期経営計画 基本方針･重点戦略

    “修正”第15次中期経営計画 基本方針･重点戦略 筋肉質でサステナブルな企業グループへの変革 “ニューノーマルにおける西鉄ブランドの価値追求” 基本方針 聖域なき構造改革とニューノーマル下での成長戦略を着実に推し進め､ ウィズコロナ･ポストコロナ社会においても存続し成長に向かう 企業グループを目指す 重点戦略 1 聖域なき構造改革･事業モデル変革とポートフォリオの見直し 2 グループ経営体制･組織体制の見直し､組織風土改革 3 持続可能で活力あるまちづくりの推進 4 住宅･流通･国際物流･海外事業の収益拡大 5 デジタル化･新技術の活用による生産性･顧客体験の向上 6 ESG･SDGs視点での

28. Slide 28: 最終年度の事業利益達成イメージ

    “修正”第15次中期経営計画 “修正”第15次中計最終年度の事業利益達成イメージ 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 赤字の縮小 収益拡大 ・黒字化 反動減 +47億円 +54億円 ▲21億円 構造改革 海外住宅 国際物流 +6億円 事業等 コロナか 収益拡大 らの回復 +104億円 ＋48億円 194億円 中計 海外住宅 (鉄道・バス･ 目標 コロナ 事業等 ホテル･空港など) 160億円 144億円 ショック 赤字の縮小 国際物流 114億円 +142億円 ▲526億円 構造改革 コロナか 運賃・IC らの回復 ポイント施策 ▲132億円 見直しなど (鉄道・バス･ ＋

29. Slide 29: 重点戦略１ 構造改革・ポートフォリオの見直し

    重点戦略１ 聖域なき構造改革･事業モデル変革とポートフォリオの見直し  ポートフォリオの見直し(赤字事業からの撤退)  レストランシップマリエラの運航終了(21.01) ホテル  西鉄イン心斎橋の売却(21.04) 等  西鉄イン蒲田・名古屋錦の売却(22.03)  かしいかえんシルバニアガーデンの閉園(21.12) 娯楽  ボウリング事業からの撤退[西新パレスボウル](22.03) 旅行  個人カウンター店舗の閉鎖(21.03) 飲食  不採算店舗の閉鎖 ▲西鉄イン名古屋錦  運輸業における運賃施策・ICポイント施策・運営の見直し 共通  ニモカ乗車･ボーナスポイントの廃

30. Slide 30: 重点戦略２ グループ経営体制・組織体制の見直し

    重点戦略２ グループ経営体制・組織体制の見直し､組織風土改革 ニューノーマル下での成長に適した 他社との戦略的提携･ 新たな経営体制の構築 協業の推進  各部各社が自立し持続可能な  アライアンス･M&Aによる 経営体制の検討 新領域事業推進  資本効率やサステナビリティを意識した  スタートアップ企業を対象とした成長支援･出資 ポートフォリオマネジメントの構築・運用 スタートアップ企業等に関する情報探索 等  グループ会社における業容拡大 トピックス (ビルメンテナンスサービス) ・商用EVの開発･販売を行う  ㈱スピナによる(株)安川ビルサービスの 「㈱EVモーターズ･ジャパン

31. Slide 31: 重点戦略３ 福岡都心の大型開発プロジェクト推進

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福岡都心の大型開発プロジェクト推進 建設中 [2025年春開業] (福岡市) 進行中 福岡空港特定運営事業等(事業参画) 出所：梓設計・隈研吾建築都市設計事務所・ 福ビル街区建替プロジェクト 西日本技術開発共同企業体 建設中 博多エリア 2022年4月開業(ららぽーと福岡) [2022年12月竣工・全体供用開始] 天神エリア 青果市場跡地活用事業(事業参画) 旧大名小学校跡地活用事業 (事業参画) 31

32. Slide 32: 福ビル街区建替プロジェクト

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福ビル街区建替プロジェクト（2025年春開業） 創造交差点 meets different ideas ~訪れる人々を常にワクワク･ドキドキさせる新しい価値を生み出し続ける場所~ 西日本最大規模の基準階面積を備えたハイスペックオフィスと商業・ホテルなどの複合ビル  イノベーションキャンパスの創設 プロジェクト概要  CIC（ケンブリッジ・イノベーション・センター）と 所在地 福岡市中央区天神一丁目11番 共同してイノベーションキャンパス創設の検討に着手 敷地面積 約8,600㎡(約2,600坪) ・名称：（仮称）CIC Innovation

33. Slide 33: 福岡空港特定運営事業等

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福岡空港特定運営事業等（当社の持分法適用会社である福岡国際空港㈱が運営受託） 福岡国際空港㈱の計画業績への早期回復・経営安定化に向け､事業連携を継続 スケジュール 〔福岡国際空港㈱の取り組み〕 出典：福岡国際空港㈱ 2019.04 空港運営事業の開始  就航路線の復便および 航空ネットワーク拡充に向けた取り組み 2022.05 国際線旅客ターミナルビル増改築工事に着工  空港施設内における新型コロナウイルス感染症の感染 国際線旅客ターミナルビル増改築竣工 拡大防止対策、及び国と連携した水際対策の徹底 増設滑走路供用開始(国による整備) 202

34. Slide 34: 旧大名小学校跡地・青果市場跡地活用事業

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 旧大名小学校跡地活用事業 (事業参画) 青果市場跡地活用事業 (事業参画) 天神ビックバンの西のゲート 三井ショッピングパーク ららぽーと福岡 「スタートアップ＆グローバル」新ビジネス拠点 〔九州初進出〕 グローバル創業都市・福岡を具現化する､ 多様な人々が集い出会う多彩な“パーク”(広場)や オフィス・商業を含む複合施設 コミュニティの拠点となる活気あふれる空間  施設名称「福岡大名ガーデンシティー」  22.04 開業  竣工・全体供用開始（22.12 予定）  22.07 「キッザニア」開業  ホテル開業（23年春 予定） （観光

35. Slide 35: 持続可能で活力あるまちづくりの推進

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福岡県 北九州 古賀 福岡・北九州エリアでの 自動運転バス実証実験 福岡 太宰府 天神大牟田線 古民家宿泊施設 HOTEL CULTIA 太宰府 甘木 久留米 AI活用型オンデマンドバス 「のる～と」の展開 柳川 大牟田 西鉄久留米駅ビル リニューアル 連続立体交差事業に伴うまちづくり (雑餉隈～下大利駅エリア) (イメージ) (どんこ舟で川下り) THE RAIL KITCHEN CHIKUGO 西鉄柳川駅周辺整備事業 35

36. Slide 36: 持続可能な交通ネットワークの実現

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 持続可能な交通ネットワークの実現  AI活用型オンデマンドバス「のるーと」の展開 ⇒ その他自治体に おいても導入に向け 【ソリューション外販】 協議中 長野県塩尻市 (22.04)､福岡県古賀市、福島県喜多方市(22.10)､ 長野県安曇野市､福島県会津美里町(22.11)､三重県桑名市 (22.12)  自動運転バス実証実験  福岡空港 内際連絡バスでの実証実験(22.03/レベル2) ※レベル4 特定の走行環境条件を満たす  2025年頃のレベル4実装を目指し､引き続き､ 限定された領域において､ 国のプロジェクトも活用し各地で実証

37. Slide 37: 沿線主要拠点の開発プロジェクト推進

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 沿線主要拠点の開発プロジェクト推進  連続立体交差事業に伴うまちづくり  西鉄柳川駅周辺開発事業 (雑餉隈駅～下大利駅エリア)  水郷柳川のシンボルである • 2022年8月：雑餉隈駅、春日原駅、白木原駅、下大利駅 掘割を駅前まで引き込む 高架切替  乗船場､水辺空間と一体と • 2023年度 ：新駅 なった広場や飲食､物販､ 「桜並木」 観光案内所等からなる 利用開始 にぎわい交流施設を整備 ▲西鉄柳川駅周辺整備事業 整備イメージ 連続立体交差事業 開通式 • 2022年度：掘割工事着工【福岡県整備】 ▲ • 2025年度：にぎわい施設

38. Slide 38: 西鉄久留米駅ビル リニューアル

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 沿線主要拠点の開発プロジェクト推進 【トピック】西鉄久留米駅ビル リニューアル（2024年9月 グランドオープン予定） “行き交う人がちょっと一息つける、街の中のオアシス空間” 安全・安心な駅づくり、利便性向上による、更なる街の活性化や賑わい創出 エマックス・クルメ概要（駅ビル内商業施設）  にしてつストアのリニューアル(24.03 予定) 建物規模 地上6F 延床面積 14,521㎡  バスセンター内店舗のリニューアル 店舗数 31 店舗 ※2022 年9 月現在 (南側店舗：23.06 北側店舗：23.09 予定） 売上高 約 43 億円

39. Slide 39: ポストコロナの観光復活に向けた取り組み

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 ポストコロナの観光復活に向けた取り組み  ポストコロナの観光需要獲得・将来の需要掘り起こし 鉄道  「サイクルトレイン」の本格実施(22.03)  公共交通利用による家族での外出機会創出への取り組み ▲こども50円バス (小学生対象の子ども50円バスの実施) [22年4月29日～5月8日、7月20日～8月31日] バス  高速バス 福岡～長門湯本温泉「おとずれ号」運行開始（22.07）  高速バス 福岡・福岡空港～熊本「ひのくに号こども500 円」 (22.07) ▲福岡～長門湯本温泉「おとずれ号」  地域観光事業支援プランへの参画･

40. Slide 40: 西鉄ホテル クルーム 博多祇園 櫛田神社前

    重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 ポストコロナの観光復活に向けた取り組み 【トピック】西鉄ホテル クルーム 博多祇園 櫛田神社前（2023年4月12日 開業） ワーキングスペースや交流・くつろぎの場としての機能を兼ね備えた 「サードプレイス（第三の居場所）」を提供 西鉄ホテル クルーム 博多祇園 櫛田神社前 概要  アクセスに優れた立地 開業日 2023 年4 月12 日  天神・博多やキャナルシティ博多・中洲に近接 所在地 福岡県福岡市博多区祇園町6 番30 号  福岡市営地下鉄七隈線「櫛田神社前駅」 敷地面積 約1,596 ㎡ （2023年3月 開業予定)から徒歩1分以

41. Slide 41: 重点戦略４ 住宅事業

    重点戦略４ 住宅・流通・国際物流・海外事業の収益拡大 住宅事業  首都圏、福岡地区でのマンション供給状況 （東京広域） 埼玉 （単独物件） （ＪＶ物件） 千葉 首都圏での 練馬北町 王子 供給・販売強化 東京 国分寺 柳橋 田端 昭島中神 相模原 南砂町 神奈川 湘南平塚 東戸塚 ▲2022年度販売物件（予定含む)  首都圏における収益不動産の開発・売却 ・賃貸マンション開発における循環型投資モデルの構築 (開発 ⇒ 保有・運用 ⇒ 売却 ⇒ 再投資) ・オフィスや倉庫等の事業展開も検討 ▲分譲マンション ▲分譲マンション ブライトクロス博多 (福岡県) サンリヤン相模原 ステーションヴ

42. Slide 42: 国際物流事業・流通事業

    重点戦略４ 住宅・流通・国際物流・海外事業の収益拡大 国際物流事業  ロジスティクス事業の拡大  品目戦略の推進による営業強化 トピックス ・強化品目のセールス拡大による収益拡大  福岡ロジスティクスセンター  強化品目 … 航空宇宙関連・自動車関連・半導体関連・ 開業(22.09) 食品関連・繊維関連 ・空港、港、都市高速環状線に 近く、航空・海上輸送サービスの提供に適した立地  フォワーディング事業の拡大 ・福岡の底堅い物流需要への対応 ・運賃仕入の最適化 ・福岡地区に複数ある倉庫を集約し、業務効率化を  ゲートウェイ施策の推進 図ることで、 九州発着の輸出入貨物の取扱いを拡大

43. Slide 43: 海外事業

    重点戦略４ 住宅・流通・国際物流・海外事業の収益拡大 海外事業  新規進出国での事業展開および既存進出国 《投資残高 推移》 (単位：億円) における安定した収益確保 ⇒住宅・収益不動産の拡大、物流倉庫･オフィス ・ノンアセットビジネス などの検討 《現在進行中の案件》  2022年9月末残高内訳 東南アジア(マンション･戸建･タウンハウス[TH]･ショップハウス[SH]) 東南アジア：214億円(88%) 物件名 地域 総戸数 進捗状況 アメリカ ： 30億円(12%) ﾏﾝｼｮﾝ：4,040 戸 MIZUKI PARK ホーチミン 販売中 戸建･TH：96 戸 AKARI CITY ホ

44. Slide 44: 重点戦略5 デジタル化・新技術の活用

    重点戦略5 デジタル化・新技術の活用による生産性・顧客体験の向上 顧客体験の向上  LINEを活用した西鉄グループのDX推進  順番待ちサービスから予約･購入サービスの提供へ 活用状況  天神定期券発売所順番待ち(21.03)  マリンワールド順番待ち(21.04)  西鉄ストア予約注文(21.06)  鉄道サイクルトレイン予約(22.03)  西鉄ストアモバイルオーダー[決済機能追加](22.03)  にしてつキッズこども体験スクール[参加予約](22.07)  にしてつストア無人店舗オープン(22.07)  にしてつストア「無人決済システム」を採用した 「レガネットキュ

45. Slide 45: 重点戦略6 ESG・SDGs視点での取り組み強化

    重点戦略6 ESG・SDGs視点での取り組み強化 『2050年カーボンニュートラル達成』に向けた取り組み  TCFD提言への賛同表明および  (バス事業) 中古バスを改造した 適切な開示の実施 「レトロフィット電気バス」の 製作開始・導入  TCFD提言への賛同表明（22.03） [バス部門のシナリオ分析の公表]  レトロフィット電気バスの製作を開始するととも に、完成した電気バス2 台を福岡地区へ導入 ⇒「ガバナンス」「戦略」「リスク管理」 （2023年4月以降運行開始予定） 「指標と目標」について開示  台湾最大手電気バスメーカーRAC Electric Vehicles と連携

46. Slide 46: ESG・SDGs視点での取り組み強化

    重点戦略6 ESG・SDGs視点での取り組み強化 社会課題の解決に資する新領域事業の検討 その他の取組  再生可能エネルギーに関する事業検討  「パートナーシップ構築宣言」の公表 (コーポレートPPA事業) (22.09)  自然電力㈱と合同会社を設立(22.04)  サプライチェーンの取引先 の皆様や価値創造を  2025年度までに太陽光など 図る事業者の皆様との連携･共存共栄を進める 再エネ電源30MWの開発を ことで、新たなパートナーシップを構築 博多国際展示場& 目指し、西鉄グループや カンファレンスセンター 九州の脱炭素化を推進 （太陽光発電実施予定）  西鉄グループ健康

47. Slide 47: 重点戦略7 安全･リスクマネジメントの強靭化

    重点戦略7 安全･リスクマネジメントの強靭化 安全・あんしんの追求  駅施設のバリアフリー化の促進  「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用した駅施設整備 ⇒西鉄福岡(天神)駅のホームドア、旅客案内設備やバリアフリートイレの整備など 駅施設のバリアフリー化を推進 ⇒鉄道駅バリアフリー料金として1 乗車あたり10 円を基本として加算 ICTを活用した安全性の維持・高度化  鉄道駅・車両の安全性の高度化にむけた実証実験の実施  駅ホームの安全性向上に向けた実証実験  鉄道車両状態監視システムを用いた実証実験 (駅ホーム安全監視AIカメラ・2Dセンサー) 車両機器の動作状態をリアルタイムで監

48. Slide 48: 主要プロジェクトスケジュール

    “修正”第15次中計(2019～2022)主要プロジェクトスケジュール “修正” 第15次中期経営計画 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度～ 重点戦略1 聖域なき構造改革･事業モデル変革とポートフォリオマネジメントの見直し ●西鉄イン心斎橋(‘21.4売却) ●西鉄イン蒲田・名古屋錦(‘22.3売却) 回復の見込みが立たない ●マリエラ運航終了 ●かしいかえん閉園 赤字事業からの撤退 ●西新パレス閉鎖 ●パルチケット6 ●ニモカ乗車・ボーナスポイント廃止 従来の需要が戻らない前提での 発売終了 ●バス100円エリア⇒150円エリアへ ●GP65価格見直し ●福

49. Slide 49: サステナブル経営の重要課題における取り組み（E）

    (西鉄グループ)サステナブル経営の重要課題における 各事業の取り組み内容およびアクションプラン 重要課題 取り組み内容 アクションプラン SDGs • TCFD提言への賛同・適切な開示の実施(バスのシナリオ分析公表/2022.3) • 省エネ車両への代替促進 • ＥＶバスの導入推進 (中古車両を安価に電動化した「レトロフィット電気バス」) • 新福ビルの環境性能強化 脱炭素社会実現 (地域熱供給システム導入によるCO2排出量削減) • グリーンロジスティクスへの取組 (モーダルシフト、集約配送、梱包資材削減・再利用) 環境と調和あ • 国際輸送区間におけるスコープ3排出量の把握・提示方法の検討

50. Slide 50: サステナブル経営の重要課題における取り組み（S）

    (西鉄グループ)サステナブル経営の重要課題における 各事業の取り組み内容およびアクションプラン 重要課題 取り組み内容 アクションプラン SDGs • 社会情勢の変化にあわせた天神の目指すべき将来像や実現戦略のアップグレード 福岡都心の大型開 • 次世代型まちづくりの推進(国際金融都市、ゼロカーボン) 発プロジェクト推進 • 公共空間の日常的な活用に向けた検討 • 「感染症対応シティ」「国際金融拠点都市」に相応しい福ビル街区建替計画の実現 • 沿線の大型公募案件への参画検討 (箱崎九大跡地[福岡市東区]) 沿線主要拠点の開 • 鉄道駅・バス拠点を核として地域特性に応じたコンパクトで賑わいのある

51. Slide 51: サステナブル経営の重要課題における取り組み（DE&I・G）

    (西鉄グループ)サステナブル経営の重要課題における 各事業の取り組み内容およびアクションプラン 重要課題 取り組み内容 アクションプラン SDGs ダイバーシティ、エクイ • 多様な人材の活躍に向けた取り組み ティ＆インクルージョン （女性活躍の推進や外国人の雇用） 働きやすい・働 (DE&I)の実現 • テレワーク等の多様な働き方の提供 きがいのある職 場づくり ワークライフバランスの • 健康経営優良法人認定取得に向けた取り組み 推進 • 西鉄グループ健康宣言の公表 • デジタル技術の積極導入による職場環境改善 • 安心して共生する環境づくり[バリアフリー、環境整備] (鉄道駅の安全性の高

52. Slide 52: 将来の業績に関する注意事項

    本資料には､将来の業績に関わる記述が含まれています。こうした記述は､将来の業績を 保証するものではなく､リスクや不確実性を含んだものです。将来の業績は経営環境の変 化などにより目標と異なる可能性があることにご留意ください。

Nishi-nippon Railroad — Q2 FY2022 Earnings Presentation on 6ix