Slide 1: 2020年3月期 第2四半期 決算説明会
2020年3月期 第2四半期 決算説明会 Yaris トヨタ自動車株式会社 2019年11月7日
Slide 2: 将来予測・インサイダー取引について
将来予測・インサイダー取引について 本資料には、当社（連結子会社を含む）の見通し等の将来に関する記述が含まれております。 これらの将来に関する記述は、当社が現在入手している情報を基礎とした判断および仮定に基づいており、判断や仮定に内在する不確定 性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし、将来における当社の実際の業績と大きく異なる可能性があり ます。なお、上記の不確定性および変動可能性を有する要素は多数あり、以下のようなものが含まれます。 日本、北米、欧州、アジアおよび当社が営業活動を行っているその他の国の自動車市場に影響を与える経済情勢、市場の需要 ならびにそれらにお
Slide 3: 連結販売台数（6ヶ月累計）
連結販売台数（6ヶ月累計） （単位：千台） 5,000 4,639 (+220) 4,419 4,000 1,140 (+109) 1,031 日本 北米 3,000 欧州 1,446 (+35) 1,411 アジア 2,000 その他 493 524 (+31) 中南米 オセアニア 1,000 811 829 (+18) アフリカ 中近東など 673 700 (+27) 0 前年同期 当第2四半期 増減 累計期間 ＜ご参考＞ (’18/4-9) (’19/4-9) グループ総販売台数 （小売） 5,293 5,454 +161 3
Slide 4: 連結決算要約（6ヶ月累計）
連結決算要約（6ヶ月累計） （単位：億円） 当第2四半期 前年同期 増減 累計期間 (’19/4-9) (’18/4-9) 売上高 152,855 146,740 +6,115 営業利益 14,043 12,618 +1,424 営業利益率 9.2% 8.6% 営業外損益 1,791 2,869 △1,078 税引前利益 15,834 15,488 +346 持分法投資損益 ＊1 2,059 2,225 △166 当期純利益 ＊2,3 12,749 12,423 +325 〈ご参考〉特定要因（＊3）除き 11,612 11,570 +42 当期純利益率 8.3% 8.5% 為替 米ドル 109
Slide 5: 連結営業利益増減要因（6ヶ月累計）
連結営業利益増減要因 （6ヶ月累計） （単位：億円） 為替・ｽﾜｯﾌﾟ等の影響除き：+1,250 14,043 △1,200 +1,074 +1,850 12,618 諸経費の増減 その他＊4 △900 +600 ・低減努力＊3 営業面の 努力＊2 為替変動 原価改善 の影響＊1 の努力 ’18/4-9 ’19/4-9 110円/ﾄﾞﾙ 営業利益（+1,424） 109円/ﾄﾞﾙ 130円/ﾕｰﾛ 121円/ﾕｰﾛ ＊1.内訳 ＊2.内訳 ＊3.内訳 ＊4.内訳 輸出入等の外貨取引分 △1,600 海外子会社の △200 台数・構成 +900 労務費 △350 スワップ評価損益ほか +268
Slide 6: 所在地別営業利益（6ヶ月累計）
所在地別営業利益 （6ヶ月累計） 営業利益（億円） ＜金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を除く＞ [ ]営業利益率 ● 連結販売台数（千台） ≪日本≫ ≪北米≫ ≪欧州≫ ≪アジア≫ ≪その他地域≫ 1,411 1,446 (+35) 1,140 (+109) 1,031 811 829 (+18) 700 (+27) 673 +761 493 524 (+31) △455 +853 4,364 △165 8,278 7,516 （10.4%） +87 [9.5%] [9.8%] 2,762 2,307 1,165 1,372 2,226 [10.5%] [8.6%] 1,154 (8.9%)
Slide 7: 中国事業/金融セグメント（6ヶ月累計）
中国事業/金融セグメント （6ヶ月累計） ≪中国事業の状況（ご参考）≫ ≪金融セグメント≫ 中国連結子会社 営業利益（億円） 営業利益（億円）＜金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を除く＞ 中国持分法適用会社 持分法投資損益（億円） 小売台数 770 (+84) （千台） 686 営業利益 907 △122 785 +415 2,156 1,741 持分法 615 投資損益 580 +35 ＊ ＊ ’18/1-6 ’19/1-6 ’18/4-9 ’19/4-9 ＊ 中国の会社は12月決算 金利ｽﾜｯﾌﾟなどの評価損益を含む営業利益（億円） 1-6月の数値を第2四半期の連結決算に取り込み 1,549
Slide 8: 株主還元：配当金
株主還元：配当金 400 期末配当 中間配当 300 （円） 210 210 220 220 200 110 110 120 120 100 100 100 100 100 100 0 ’16/3 ’17/3 ’18/3 ’19/3 ’20/3 (通期) (通期) (通期) (通期) (中間) 配当総額 *1 6,455 6,275 6,426 6,268 2,789 (億円) 中間 *2 25.0% 32.1% 27.8% 23.4% 22.2% 配当性向 年間 *3 28.3% 34.6% 26.1% 33.8% 未定 配当性向 *1 当中間期の配当総額 *2 中間配当性向＝１株当たり中間
Slide 9: 株主還元：自己株式取得
株主還元：自己株式取得 期末還元分 （億円） 中間還元分 8,000 *1 6,393 6,000 5,499 5,500 4,499 4,000 4,999 2,999 3,000 2,499 2,000 2,499 2,499 2,000 1,393 1,999 (上限) 0 ’16/3 ’17/3 ’18/3 ’19/3 ’20/3 (通期) (通期) (通期) (通期) (中間) 総還元額*2 4,851 *3 12,872 10,824 12,001 11,868 (億円) （上限） *1 第1回AA型種類株式発行による希薄化回避分3,499億円を除く *2 第1回AA型種類株式への
Slide 10: 連結販売台数見通し
連結販売台数見通し （単位：千台） 10,000 9,000 8,950 (△50) 8,977 8,000 2,210 日本 2,240 (+30) 2,226 北米 欧州 6,000 2,690 アジア 2,690 (±0) 2,745 その他 4,000 1,030 1,030 (±0) 994 中南米 オセアニア 2,000 1,730 1,630 (△100) 1,684 アフリカ 中近東など 1,340 1,360 (+20) 1,327 0 前回見通し 今回見通し 増減 前期実績 (’19/4-’20/3) (’19/4-’20/3) (’18/4-’19/3) ＜ご参考＞ グル
Slide 11: 連結決算見通し要約
連結決算見通し要約 （単位：億円） 今回見通し 前回見通し 前期実績 (’19/4-’20/3) (’19/4-’20/3) 増減 (’18/4-’19/3) 売上高 295,000 295,000 ±0 302,256 営業利益 24,000 24,000 ±0 24,675 営業利益率 8.1% 8.1% 8.2% 税引前利益 26,300 25,600 + 700 22,854 持分法投資損益 3,700 4,000 △ 300 3,600 当期純利益 ＊1,2 21,500 21,500 ±0 18,828 〈ご参考〉特定要因（＊2）除き 20,363 20,844 △481 21,7
Slide 12: 連結営業利益増減要因（前回差）
連結営業利益増減要因（前回差） （単位：億円） 為替・ｽﾜｯﾌﾟ等の影響除き：+200 +50 △300 +450 24,000 △300 +100 24,000 為替変動 原価改善 営業面 諸経費の増減 その他 の影響*1 の努力 の努力*2 ・低減努力*3 ＊4 ’20/3期 前回見通し ’20/3期 今回見通し 106円/ﾄﾞﾙ 営業利益（±0） 107円/ﾄﾞﾙ 121円/ﾕｰﾛ 118円/ﾕｰﾛ ＊1.内訳 ＊2.内訳 ＊3.内訳 ＊4.内訳 輸出入等の外貨取引分 △350 海外子会社の 台数・構成 △450 労務費 △50 スワップ評価損益ほか +100 △50 -米ドル +200
Slide 13: 連結営業利益増減要因（前期差）
連結営業利益増減要因（前期差） （単位：億円） 為替・ｽﾜｯﾌﾟ等の影響除き：+1,200 24,675 △3,800 +1,925 24,000 +1,650 △200 △250 為替変動 原価改善 販売面 諸経費の増減 その他 の影響 の努力 の影響＊2 ・低減努力＊3 ＊4 ＊1 ’19/3期実績 ’20/3期 今回見通し 111円/ﾄﾞﾙ 営業利益（△675） 107円/ﾄﾞﾙ 128円/ﾕｰﾛ 118円/ﾕｰﾛ ＊1.内訳 ＊2.内訳 ＊3.内訳 ＊4.内訳 輸出入等の外貨取引分 △4,100 海外子会社の 台数・構成 △1,250 労務費 △750 スワップ評価損益ほか +275
Slide 14: 競争力強化に向けた取り組み
競争力強化に向けた取り組み 米国テキサス工場への スズキと資本提携に関する 4億ドルの投資を発表 MIRAI Conceptを初公開 合意書を締結 8月 9月 10月 カローラ、カローラツーリングを フルモデルチェンジ SUBARUと新たな業務資本提携 東京モーターショー2019 に合意 14
Slide 15: ＜ご参考＞業績推移
＜ご参考＞業績推移 見通し 連結販売台数 (千台) 売上高 (兆円) 営業利益 (億円) 当期純利益 (億円) ● 営業利益率 (%) ● 当期純利益率 (%) 30.2 29.5 10.0 29.3 8,971 8,964 8,977 8,950 28.4 8.2 8.2 8.1 8.1 8.5 27.5 7.2 7.3 8,681 28,539 6.6 6.2 23,998 24,675 24,000 24,939 23,126 21,500 19,943 18,311 18,828 '16/3 '17/3 '18/3 '19/3 '20/3 '16/3 '17/3 '18/3 '19/3
Slide 16: ＜ご参考＞台数見通し
＜ご参考＞台数見通し （単位：千台） 今回 前回 見通し 見通し 増減 （’19/4-’20/3） （’19/4-’20/3） 国内 3,330 3,330 ±0 生産 トヨタ・ 海外 5,670 5,710 △40 *1 合計 9,000 9,040 △40 レクサス 国内 1,580 1,540 +40 販売 (小売) 海外 8,100 8,140 △40 *2 合計 9,680 9,680 ±0 輸出 2,010 2,040 △30 グループ総販売(小売)*2 10,700 10,730 ・・・ ﾀﾞｲﾊﾂ、日野ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ含む △30 ＊１．非連結会社による生産台数を含む ＊２．非連結
Slide 17: ＜ご参考＞販売台数について
＜ご参考＞販売台数について ＜ダイハツ・日野ブランド車＞ 非連結ディストリビューター・ 連結販売台数 グループ総販売台数 ＜トヨタ・レクサスブランド車＞ お客様 トヨタ・ レクサス販売台数 P3,6,10,15 トヨタ単体及び連結子会社 製造・出荷分 P3 販売店 P10 P16 下段 非連結会社（中国合弁事業体など） 製造・出荷分 P7,16 ＊一部例外的に、上記フローに当てはまらないケース有り 17