Suzuki Motor Corp. · TSE:7269
Suzuki Motor — Q1 FY2021 Earnings Presentation
20 slides from Suzuki Motor's earnings presentation, Aug 3, 2020
Slide 1: 2021年3月期 第1四半期決算説明会
2021年3月期 第１四半期決算説明会 K14D 1.4 BOOSTERJET engine with 48V SHVS mild hybrid system 2020.8.3
Slide 2: 第1四半期決算 総括
第１四半期決算 総括 P2 第１四半期実績 … 減収減益 当期 前期 増 減 補足 ('20/4-6) ('19/4-6) 増減率 売上高 4,253 9,075 ▲4,822 ▲53.1% 2期連続減収 営業利益 13 627 連 （ （利益率） ▲614 ▲97.9% 2期連続減益 (0.3%) (6.9%) 結億 経常利益 145 724 業円 ▲579 ▲80.0% 2期連続減益 績） （利益率） (3.4%) (8.0%) 当期純利益※ 18 405 ▲387 ▲95.6% 2期連続減益 （利益率） (0.4%) (4.5%) ・売上高減少 … 新型コロナウイルス影響により売上高半減
Slide 3: 四半期毎の業績推移
四半期毎の業績推移 P3 新型コロナウイルスの影響により大幅な減収減益 （営業利益） 四半期毎の業績推移（億円） （売上高） 1,600 売上高 12,000 10,327 9,875 9,419 9,094 9,075 1,165 8,479 8,707 8,623 1,200 9,000 営業利益 820 800 679 6,000 580 627 4,253 559 518 447 400 3,000 13 0 0 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 19年3月期 20年3月期 21年3月期
Slide 4: 連結：売上高の状況
連結：売上高の状況 P4 新型コロナウイルスの影響により各地で減少 四輪 二輪 マリン他 合 計 内、為替 (億円) 換算影響 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 当期 前期 増減 国内計 2,038 2,815 ▲777 50 57 ▲7 36 39 ▲3 2,124 2,911 ▲787 自 社 1,917 2,589 ▲672 50 57 ▲7 36 39 ▲3 2,003 2,685 ▲682 ＯＥＭ 121 226 ▲105 121 226 ▲105 海外計 1,637 5,356 ▲3,719 299 599 ▲300 193 209 ▲16 2,129 6,16
Slide 5: 連結：営業利益増減要因
連結：営業利益増減要因 P5 研究開発 売上・構 減価償却 費の減 原価低減 成変化等 費の減 +42 +2 （億円） 諸経費 等の減 +181 +525 ▲1,319 内､原材料▲7 ロックダウンによる 工場操業停止に関わ る固定費相当額 627 為替影響 ▲45 特損振替 13 前年同期 増益要因 減益要因 当第1四半期 ▲154 営業利益 ＋750 ▲1,364 営業利益
Slide 6: 連結：為替レート
連結：為替レート P6 当第1四半期 前年同期 営業利益 増 減 ('20/4-6) ('19/4-6) 為替影響 米ドル 108円 110円 ▲2円 ▲3億円 ユーロ 119円 123円 ▲4円 ▲9億円 インドルピー 1.43円 1.59円 ▲0.16円 ▲15億円 ｲﾝﾄﾞﾈｼｱﾙﾋﾟｱ 0.73円 0.77円 ▲0.04円 ▲0億円 (100ﾙﾋﾟｱ当り) タイバーツ 3.37円 3.48円 ▲0.11円 ＋1億円 ﾊﾟｷｽﾀﾝﾙﾋﾟｰ 0.66円 0.75円 ▲0.09円 ▲1億円 その他 － － － ▲18億円 ※ 計 ▲45億円 ※メキシコペソ▲6億円、南アフリカランド▲3億円、
Slide 7: 連結：設備投資等
連結：設備投資等 P7 当第1四半期 前年同期 増 減 （'20/4-6） （'19/4-6） （当社単独） 137億円 131億円 ＋6億円 （子 会 社） 206億円 468億円 ▲262億円 設備投資 343億円 599億円 ▲256億円 減価償却費 303億円 391億円 ▲88億円 研究開発費 302億円 344億円 ▲42億円 当第1四半期末 前第1四半期末 前期末 ('20/6末) ('19/6末) 増 減 ('20/3末) 増 減 有利子負債残高 8,216億円 3,770億円 ＋4,446億円 4,042億円 ＋4,174億円 連結子会社数 127社 129社 ▲2社 127
Slide 8: 連結：キャッシュ･フロー
連結：キャッシュ･フロー P8 （億円） その他 財務Ｃ/Ｆ ＋32 フリーC/F ▲595億円 ＋4,031 営業Ｃ/Ｆ ▲760 7,672 ＋165 投資Ｃ/Ｆ 4,204 キャッシュ残高 ＋3,468 当第1四半 期首残高 期末残高
Slide 9: 連結：事業別業績
連結：事業別業績 P9 （売上高・営業利益） 《四輪》 《二輪》 《マリン他》 （億円） 売上高 売上高 売上高 ▲4,496(▲55.0%) ▲307(▲46.8%) ▲19(▲7.7%) 9,000 8,171 SWIFT ACCESS125 KATANA ｾﾆｱｶｰET4D DF350A (India) 6,000 ｽﾍﾟｰｼｱ 3,675 3,000 656 349 248 229 0 営業利益 四輪車 営業利益 二輪車 営業利益 特機等 ▲546(▲100.0%) ▲53(-) ▲15(▲25.9%) 600 546 400 200 ▲30 58 43 0 23 0 ▲200 前年同
Slide 10: 連結：所在地別業績
連結：所在地別業績 P10 （売上高・営業利益） 《日本》 《欧州》 《アジア》 《その他》 売上高 売上高 売上高 売上高 （億円）▲1,781(▲35.0%) ▲903(▲54.5%) ▲3,260(▲75.6%) ▲124 (▲26.8%) 6,000 5,091 5,000 4,312 4,000 3,310 3,000 2,000 1,657 1,052 1,000 754 465 341 0 営業利益 営業利益 営業利益 営業利益 ▲251(▲96.1%) ▲85(－) ▲287(－) ▲12(▲53.0%) 300 261 220 200 100 80 10 ▲5 ▲67 23
Slide 11: マルチ・スズキ・インディア社の業績
マルチ・スズキ・インディア社の業績 P11 ルピー建（億ルピー）※1 円換算額（億円） 当第1四半期 前第1四半期 増減 当第1四半期 前第1四半期 増減 売上高 368 1,874 ▲1,506 526 2,979 ▲2,453 営業利益※2 ▲165 113 ▲236 180 ▲278 ▲416 （利益率） (▲44.8%) (6.0%) (▲44.8%) (6.0%) 連 結 税前利益 ▲37 185 ▲53 295 ▲222 ▲348 業 （利益率） (▲10.0%) (9.9%) (▲10.0%) (9.9%) 績 当期純利益 ▲27 138 ▲38 219 ▲165 ▲257 （利
Slide 12: 四輪車 生産・販売実績
四輪車 生産・販売実績 P12 インド、日本、パキスタン等の減により前年割れ ≪世界生産≫ ≪世界販売≫ ●世界販売 263千台（▲ 64.3％） ▲523千台（▲69.3%） ▲474千台（▲64.3%） ・日本 106千台（▲ 36.5％） 755 （千台） 738 （千台） ・インド 66千台（▲ 82.1％） その他 44 アジア 64 ・欧州 36千台（▲ 52.4％） アジア 82 ・アジア 35千台（▲ 57.1％） （内訳） インド ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ 9千台（▲ 62.8％） 413 インド 370 ﾊﾟｷｽﾀﾝ 8千台（▲ 75.7％） タイ 5千台（▲ 29.5％） 232
Slide 13: 四輪地域別販売（日本）
四輪地域別販売 （日本） P13 新型コロナウイルス感染拡大による影響により前年割れ ≪第１四半期比較≫ ●当期の日本販売 ▲61千台（▲36.5%） ・新型コロナウイルス感染拡大に伴う生産や販売活動 167 （千台） への影響により前年割れ 登録車 軽自動車 88千台（前年同期比▲ 35.4%） 31 登録車 18千台（ 〃 ▲ 41.4%） 106 計 106千台（ 〃 ▲ 36.5%） 18 軽自動車 136 88 前年同期 当第1四半期 ’19/4-6 ’20/4-6
Slide 14: 四輪地域別販売（インド）
四輪地域別販売 （インド） P14 新型コロナウイルス感染拡大による影響により大幅減 ≪第１四半期比較≫ ●インドの状況 ▲304千台（▲82.1%） ・インド政府による行政命令に従い、安全を最優先 370 （千台） LCV 6 に段階的に販売店、工場の稼働を開始 Vans 33 ・販売は5月初旬から徐々に販売店稼働を再開 UV 59 Midsize 9 ・工場再開時期は次の通り 5月12日…マネサール工場 5月18日…グルガオン工場 段階的に再開 Compact 5月25日…グジャラート工場 205 6月29日…マネサール工場で2勤交替制再開 66 7月 6日…グルガオン工場で2勤交替制再開
Slide 15: マルチ・スズキ・インディア社の新型コロナウイルス感染防止対策
マルチ・スズキ・インディア社の P15 新型コロナウイルス感染防止対策 出勤時の消毒 出勤時の体温測定 休憩所へのパーテーション設置 食堂のアクリル板設置 フェイスシールド・仕切板使用 構内の定期消毒 足踏み式水道の設置 事務所の感染防止対策 販売店への入庫時消毒
Slide 16: 四輪地域別販売（アセアン）
四輪地域別販売（アセアン） P16 新型コロナウイルス影響もあり大幅減 ≪第１四半期比較≫ ●当期のアセアン販売 ・アセアン５ヵ国※合計で19千台 ▲22千台（▲53.6%） （前年同期比▲53.6％） （千台） 各国での新型コロナウイルス感染拡大防止策の実施 42 により大幅減 ﾍﾞﾄﾅﾑ 2 ﾐｬﾝﾏｰ 3 ・インドネシアは4月10日以降、「大規模社会制限」 ﾌｨﾘﾋﾟﾝ 6 発令を受け、生産、販売活動を停止、縮小した影響 タイ で前年同期比▲62.8％ 6 19 ・フィリピンは「ルソン島隔離措置」発令など外出制 2 限実施により前年同期比▲70.1％ 2 ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ 2 ・タイは「非
Slide 17: 二輪車 生産・販売実績
二輪車 生産・販売実績 P17 生産・販売ともに大幅減 ●当期の二輪車販売 ≪生産実績≫ ≪販売実績≫ ・北米、中国を除き前年割れ ▲240千台（▲56.0%）▲181千台（▲39.8%） 455 ・特にインドが大幅減▲119千台 429 （千台） （千台） その他 43 その他 17 ≪アジアの販売内訳≫ ▲171千台（▲46.2%） 370 274 その他 39 アジア アジア 33 ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ18 392 189 370 ﾌｨﾘﾋﾟﾝ 52 5 199 25 199 インド 174 21 5 170 54 北米 12 19 北米 1 - 欧州 15 中国 87 94 10 日本 19
Slide 18: 通期予想の公表延期について
通期予想の公表延期について P18 当社が主力とするインドでの新型コロナウ イルス感染が拡大しており、現時点で見通 しを合理的に算出することが困難であるこ とから、連結業績予想につきましては引き 続き未定とさせて頂きます。
Slide 19: 2021年3月期 第1四半期決算説明会
2021年3月期 第１四半期決算説明会
Slide 20: 将来予想に関する注意事項
将来予想に関する注意事項 ※このプレゼンテーション資料に記載した将来予想は、 現 時点で入手可能な情報及び仮定に基づき当社が判断し たもので、リスクや不確実性を含んでおり、当社としてそ の実現を約束する趣旨のものではありません。 ※実際には、様々な要因の変化により大きく異なることが ありえますことをご承知おき下さい。 ※実際の業績に影響を及ぼす可能性がある要因には、主 要市場における経済情勢及び需要の動向、為替相場の 変動（主に米ドル／円相場、ユーロ／円相場、インドルピ ー／円相場）などが含まれます。