Tobu Railway Co., Ltd. · TSE:9001

Tobu Railway — FY2024 Earnings Presentation

48 slides from Tobu Railway's earnings presentation, May 2025

Slide 1: 2024年度決算説明会資料
/__ —T/O0 BU 202448 Rea SE 20254F5A 198 RINSE tAIUZS AL
Slide 4: 決算サマリ 2024年度実績
Ⅰ．決算サマリ２０２４年度実績旅行業において受託収入の減があるものの、鉄道業・ホテル業・営業収益スカイツリー業・百貨店業において国内外の旅行需要の増等により、6,314億円（対前年▲0.7％、対計画▲1.2％）営業利益・営業収益は減少したものの、その他事業における利益率の改善等により、経常利益・営業利益は746億円（対前年+1.0％、対計画+9.7％）親会社株主経常利益は727億円（対前年+0.9％、対計画+11.9％）に帰属する親会社株主に帰属する当期純利益は513億円（対前年+6.6％、対計画+5.8％）当期純利益営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する当期純
Slide 5: 決算サマリ 2025年度計画
Ⅰ．決算サマリ２０２５年度計画旅行業・ホテル業・建設業を中心に、各事業において需要の取り込み等による営業収益増収を見込み、営業収益は6,400億円（対前年+1.4%）各事業を安定的に運営するための維持更新費用等の増や、営業利益・収益性向上を目指した新たな東武カードの発行費用の増等により、経常利益営業利益は680億円（対前年▲8.9％）金利上昇に伴う支払利息の増等により、経常利益は620億円（対前年▲14.7％）親会社株主政策保有株式の縮減の推進等により、親会社株主に帰属する当期純利益は、に帰属する前年と同水準の500億円（対前年▲2.6%）当期純利益親会社株主に
Slide 7: 連結子会社・持分法適用会社数
Ⅱ．2024年度実績 ― 連結子会社・持分法適用会社数連結子会社数 2024.3 増加減少 2025.3 備考運輸 27 - - 27 レジャー 15 - 1 14 2025.1 奥日光開発㈱吸収合併による減不動産 3 - - 3 流通 8 - - 8 その他 15 - - 15 合計 68 - 1 67 持分法適用会社数 2024.3 増加減少 2025.3 備考運輸 1 - - 1 レジャー 2 - - 2 不動産 - - - - 流通 - - - - その他 - - - - 合計 3 - - 3 All rights reserved. Copyright © TOBU
Slide 8: 連結損益計算書
Ⅱ ．2024年度実績 ― 連結損益計算書単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減備考 2024 計画増減運輸＋7,719 レジャー ▲9,198 営業収益 631,461 635,964 ▲4,503 不動産 ▲3,053 639,000 ▲7,539 流通＋6,670 その他 ▲4,583 運輸＋2,806 レジャー ▲2,182 営業利益 74,604 73,883 720 不動産 ▲2,297 68,000 6,604 流通＋2,526 その他＋387 経常利益 72,716 72,033 683 65,000 7,716 特別利益 13,639 52,0
Slide 9: セグメント別営業収支
Ⅱ ．2024年度実績 ― セグメント別営業収支単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減 2024 計画増減営業収益 216,054 208,335 7,719 215,100 954 運輸事業営業利益 31,285 28,478 2,806 30,000 1,285 営業収益 175,563 184,761 ▲9,198 174,300 1,263 レジャー事業営業利益 17,242 19,425 ▲2,182 14,600 2,642 営業収益 59,921 62,975 ▲3,053 59,800 121 不動産事業営業利益 14,745 17,043 ▲2,29
Slide 10: 連結貸借対照表
Ⅱ ．2024年度実績 ― 連結貸借対照表単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減備考流動資産 176,839 168,953 7,885 固定資産 1,576,361 1,535,110 41,251 資産合計 1,753,200 1,704,063 49,137 流動負債 438,733 386,322 52,411 固定負債 753,713 776,027 ▲22,313 負債合計 1,192,447 1,162,350 30,097 純資産合計 560,753 541,713 19,039 負債純資産合計 1,753,200 1,704,063 49,137 自己資本
Slide 11: 連結キャッシュ・フロー計算書
Ⅱ ．2024年度実績 ― 連結キャッシュ・フロー計算書単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減備考営業活動によるキャッシュ・フロー 90,072 91,690 ▲1,617 投資活動によるキャッシュ・フロー ▲86,778 ▲61,625 ▲25,152 固定資産の取得による支出▲27,946 財務活動によるキャッシュ・フロー 321 ▲67,918 68,239 有利子負債の調達の増＋76,342 現金及び現金同等物の増減額 3,677 ▲37,816 41,493 現金及び現金同等物の期末残高 34,936 31,258 3,677 All rights reserve
Slide 12: 運輸事業
Ⅱ ．2024年度実績 ― 運輸事業単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減備考 2024 計画増減営業収益 216,054 208,335 7,719 215,100 954 鉄道 161,769 156,602 5,166 160,600 1,169 バス・タクシー業＋1,691 その他 54,285 51,733 2,552 貨物運送業＋855 54,500 ▲215 営業利益 31,285 28,478 2,806 30,000 1,285 鉄道 26,947 25,006 1,940 26,500 447 バス・タクシー業＋589 その他 4,337 3,4
Slide 13: 運輸事業・鉄道営業指標
Ⅱ ．2024年度実績 ― 運輸事業・鉄道営業指標東武鉄道旅客人員 2024 2023 2024 東武鉄道旅客収入 2024 2023 2024 （単位：百万人）実績実績計画（単位：百万円）実績実績計画定期 533 524 531 定期 60,988 59,856 60,829 定期外 325 313 323 定期外 84,843 81,042 84,006 （特急） 7 6 6 （特急） 7,279 6,320 7,089 合計 858 837 854 合計 145,831 140,898 144,835 ※定期外旅客収入は、特急料金、座席指定料金を含む。定期旅客人
Slide 14: レジャー事業
Ⅱ ．2024年度実績 ― レジャー事業単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減備考 2024 計画増減営業収益 175,563 184,761 ▲9,198 174,300 1,263 旅行 113,020 131,247 ▲18,227 113,500 ▲480 ホテル 34,899 27,701 7,197 33,500 1,399 スカイツリー 16,601 15,192 1,408 16,300 301 遊園地・観光業＋323 その他 11,042 10,618 423 スポーツ業＋110 11,000 42 営業利益 17,242 19,425 ▲2,182
Slide 15: 不動産事業
Ⅱ ．2024年度実績 ― 不動産事業単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減備考 2024 計画増減営業収益 59,921 62,975 ▲3,053 59,800 121 賃貸 36,339 35,875 464 37,000 ▲661 タウン 13,295 12,611 684 13,000 295 分譲 10,286 14,488 ▲4,202 9,800 486 営業利益 14,745 17,043 ▲2,297 13,300 1,445 賃貸 9,736 9,202 534 9,200 536 タウン 3,638 3,595 43 3,300 338 分譲 1,
Slide 16: 流通事業
Ⅱ ．2024年度実績 ― 流通事業単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減備考 2024 計画増減営業収益 172,641 165,970 6,670 174,000 ▲1,359 百貨店 61,321 58,082 3,239 61,800 ▲479 ストア 74,478 72,766 1,712 75,200 ▲722 その他 36,841 35,121 1,719 37,000 ▲159 営業利益 7,558 5,031 2,526 7,400 158 百貨店 5,272 3,223 2,049 5,200 72 ストア 680 41 638 800 ▲120 その
Slide 17: その他事業
Ⅱ ．2024年度実績 ― その他事業単位：百万円 2024 実績 2023 実績増減備考 2024 計画増減営業収益 87,290 91,873 ▲4,583 86,800 490 営業利益 6,339 5,951 387 4,200 2,139 営業利益ROA 2.2% 2.2% ▲0.0P 1.5% 0.7P 減価償却費 1,623 1,548 74 1,700 ▲76 EBITDA 7,963 7,500 462 5,900 2,063 設備投資 1,760 1,258 502 1,900 ▲140 All rights reserved. Copyright © TOBU
Slide 19: 連結損益計算書
Ⅲ．2025年度計画 ― 連結損益計算書単位：百万円 2025 計画 2024 実績増減備考運輸＋546 レジャー＋3,137 営業収益 640,000 631,461 8,539 不動産 ▲921 流通＋1,259 その他＋4,110 運輸 ▲3,985 レジャー＋258 営業利益 68,000 74,604 ▲6,604 不動産 ▲1,345 流通 ▲2,158 その他＋61 経常利益 62,000 72,716 ▲10,716 親会社株主に帰属する 50,000 51,330 ▲1,330 当期純利益売上高営業利益率 10.6% 11.8% ▲1.2P 営業利益R
Slide 20: セグメント別営業収支
Ⅲ ．2025年度計画 ― セグメント別営業収支単位：百万円 2025 計画 2024 実績増減備考営業収益 216,600 216,054 546 運輸事業営業利益 27,300 31,285 ▲3,985 営業収益 178,700 175,563 3,137 レジャー事業営業利益 17,500 17,242 258 営業収益 59,000 59,921 ▲921 不動産事業営業利益 13,400 14,745 ▲1,345 営業収益 173,900 172,641 1,259 流通事業営業利益 5,400 7,558 ▲2,158 営業収益 91,400 87,290 4
Slide 21: 連結キャッシュ・フロー計画
Ⅲ ．2025年度計画 ― 連結キャッシュ・フロー計画単位：百万円 2025 計画 2024 実績増減備考 EBITDA 122,500 128,144 ▲5,644 営業利益 68,000 74,604 ▲6,604 減価償却費 54,500 53,539 960 有利子負債残高 790,000 780,253 9,747 有利子負債/EBITDA倍率 6.4 6.1 0.3P 設備投資 93,500 95,330 ▲1,830 All rights reserved. Copyright © TOBU RAILWAY CO.,LTD. 20
Slide 22: 運輸事業
Ⅲ ．2025年度計画 ― 運輸事業単位：百万円 2025 計画 2024 実績増減備考営業収益 216,600 216,054 546 鉄道 162,100 161,769 331 バス・タクシー業＋732 その他 54,500 54,285 215 貨物運送業 ▲522 営業利益 27,300 31,285 ▲3,985 鉄道 24,000 26,947 ▲2,947 バス・タクシー業 ▲1,034 その他 3,300 4,337 ▲1,037 貨物運送業 ▲3 営業利益ROA 2.7% 3.2% ▲0.5P 減価償却費 32,000 31,942 57 EBITDA 59,3
Slide 23: レジャー事業
Ⅲ ．2025年度計画 ― レジャー事業単位：百万円 2025 計画 2024 実績増減備考営業収益 178,700 175,563 3,137 旅行 115,000 113,020 1,980 ホテル 35,900 34,899 1,001 スカイツリー 16,900 16,601 299 遊園地・観光業 ▲170 その他 10,900 11,042 ▲142 スポーツ業＋30 営業利益 17,500 17,242 258 旅行 2,000 1,941 59 ホテル 7,700 7,473 227 スカイツリー 6,600 6,585 15 遊園地・観光業 ▲225 その他 1,
Slide 24: 不動産事業
Ⅲ ．2025年度計画 ― 不動産事業単位：百万円 2025 計画 2024 実績増減備考営業収益 59,000 59,921 ▲921 賃貸 36,300 36,339 ▲39 タウン 13,500 13,295 205 分譲 9,200 10,286 ▲1,086 営業利益 13,400 14,745 ▲1,345 賃貸 9,300 9,736 ▲436 タウン 3,800 3,638 162 分譲 300 1,369 ▲1,069 営業利益ROA 3.7% 4.2% ▲0.5P 減価償却費 10,500 10,070 429 EBITDA 23,900 24,816 ▲916
Slide 25: 流通事業
Ⅲ ．2025年度計画 ― 流通事業単位：百万円 2025 計画 2024 実績増減備考営業収益 173,900 172,641 1,259 百貨店 61,900 61,321 579 ストア 74,800 74,478 322 その他 37,200 36,841 359 営業利益 5,400 7,558 ▲2,158 百貨店 4,600 5,272 ▲672 ストア 700 680 20 その他 100 1,605 ▲1,505 営業利益ROA 3.9% 5.7% ▲1.8P 減価償却費 3,600 3,308 291 EBITDA 9,000 10,866 ▲1,866 設備投資
Slide 26: その他事業
Ⅲ ．2025年度計画 ― その他事業単位：百万円 2025 計画 2024 実績増減備考営業収益 91,400 87,290 4,110 営業利益 6,400 6,339 61 営業利益ROA 2.2% 2.2% ▲0.0P 減価償却費 1,700 1,623 76 EBITDA 8,100 7,963 136 設備投資 2,200 1,760 440 All rights reserved. Copyright © TOBU RAILWAY CO.,LTD. 25
Slide 28: 当社を取り巻く事業環境
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて当社を取り巻く事業環境 ◼ 変化する事業環境外部要因内部要因 ⚫ 旺盛なインバウンド需要の継続 ⚫ 収益力の底堅さ ⚫ 物価・人件費・金利等の上昇 ⚫ 観光需要取り込みの力強さ ⚫ 労働力不足の深刻化 ⚫ 押上エリアにおける再開発計画の深度化 ⚫ テレワークなど多様な勤務形態の定着 ⚫ 東京メトロ有楽町線との新たな相互直通運転実施成長戦略実現のスピードアップと環境変化を踏まえた投資を推進内外環境の変化を踏まえ、長期経営ビジョンの目標数値・目標時期を変更 All rights reserved. Copyright © TOBU RAILWAY CO
Slide 29: 長期経営ビジョン財務目標の変更
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて長期経営ビジョン財務目標の変更成長領域である観光、まちづくりの事業の加速化や東京メトロ有楽町線との新たな相互直通運転等の実現を通じ、2030年代半ばに1,000億円以上の営業利益へ ◼ 基本方針 ◼ 営業損益推移目標長期経営ビジョン 1,000億円以上（前回開示＋200億円）「挑戦と協創で進化させる社会と沿線」 738億円 746億円事業環境や関係者との協力・ 672億円 626億円ニーズ変化を進取する連携で価値創出する 566億円挑戦協創 247億円 1. 営業利益段階における非鉄道事業割合の増加実現に向けた ▲135億円 2.
Slide 30: セグメント別営業利益
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けてセグメント別営業利益長期経営ビジョンに掲げる財務目標の達成に向け、経営戦略方針に基づき事業を推進し、『レジャー』・『不動産』・『新規』の各セグメントを伸長させる ◼ 2030年代半ばに向けたポートフォリオの方向性 1,000億円以上新規事業・成長ドライバー事業 50億円 M＆A ⚫ SAKULaLaの収益化など新規事業の育成、成長領域におけるM＆A検討 ~100億円 746億円 180億円成長ドライバー事業、基盤事業（消去▲25億円） ~220億円不動産事業 ⚫ 成長：押上・西新井など今後も成長が期待できるエリアにおける開発（まちづくり）の早期
Slide 31: 長期経営ビジョンの実現に向けた主要プロジェクト
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて長期経営ビジョンの実現に向けた主要プロジェクト 2027 2030 2030年代半ば 2030年代半ば 2040 … 日本橋3丁目【ホテル】 ⚫ 着工 ⚫ 開業銀座7丁目【ホテル】 ⚫ 着工 ⚫ 開業観光日光金谷【ホテル】 ⚫ 着工 ⚫ リニューアル開業大阪等【ホテル】 ⚫ 着工 ⚫ 開業日光エリアの事業拡張明智平ロープウェイリニューアル、中禅寺温泉バスターミナルの機能強化などとうきょうスカイツリー駅付近高架下開発・東京ソラマチ増床 ⚫ 着工順次開業向島一丁目【再開発】計画着工 ⚫ 竣工押上一丁目【再開発】計画着工
Slide 32: グループホテルのネットワーク強化
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて観光需要の取り込みに向けたグループホテルのネットワーク強化高需要かつ高単価が見込めるエリアに進出することで利益の最大化を目指す新規日本橋3丁目ホテル新規銀座7丁目ホテルリニューアル日光金谷ホテル東京駅至近の立地を活かし、国内だけで近隣の既存2ホテルとすみ分けを図る最古のクラシックホテル「金谷」ブランドコンセプトなくインバウンド獲得も強化する外資と「訪問・滞在」が目的となるホテル開発を最大限活用し、インバウンド獲得をの提携を検討を検討企図した外資との提携を検討 2024年度設計開始 2025年度設計開始 2025年度設計開始
Slide 33: 東京スカイツリータウン周辺エリアの開発推進
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて国内外から人々を呼び込む東京スカイツリータウン周辺エリアの開発推進東京スカイツリーという日本のシンボルと、今後も利用増加が見込まれる羽田・成田両空港や浅草からの好アクセスという立地の優位性を活かして開発事業を推進 ▍とうきょうスカイツリー駅付近高架下活用・東京ソラマチ増床墨田区立隅田公園指定管理業務行政と連携したとうきょうスカイツリー駅周辺の高架化により生まれたスペースを活用した開発を (2025 年～) 駅周辺のまちづくり進めるとともに、東京ソラマチの増床を検討（災害に強い市街地形成） 2030年度以降商業エリアの拡張による順次開業予定
Slide 34: 池袋駅西口再開発プロジェクトの推進
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて池袋駅西口再開発プロジェクトの推進による開発事業の強化 ◼ 方針 ◼ 完成までのロードマップ 2024年度 2027年度 2030年度 ⚫ ウォーカブルなまちづくりの推進 ⚫ 「国際アート・カルチャー都市」として都都組事権利市市合業変工工世界から人々を呼び込む都市機能の導入計計設計換事事画画立画計着竣提決認認画工工 ⚫ 防災対応力強化と環境負荷低減への取り組み案定可可認可 ◼ 計画概要当社単独施行街区組合施行街区 ⚫ 駅からまちへ人々を誘導する交通結節点となる「アトリウム空間」の整備
Slide 35: 東京メトロ有楽町線との新たな相互直通運転
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて鉄道ネットワーク効果の拡大を目指した東京メトロ有楽町線との新たな相互直通運転実施至久喜・南栗橋・東武日光実施の狙い春日部 ⚫ 東武スカイツリーライン沿線の定住人口増大 ⚫ 利便性・速達性の向上による利用促進草加 ⚫ 湾岸エリアから東京スカイツリータウン等沿線拠点への来訪増加 ◼ 直通運転実施による効果所要時間乗換回数約61分約53分春日部～豊洲 2回 0回（約8分短縮）東陽町約40分約29分草加～東陽町※ 2回 0回（約11分短縮）約22分約14分豊洲～押上 2回 0回（約8分短縮） ※新駅の名称は仮称直通により利便
Slide 36: 持続的な鉄道事業の確立を目指して
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて持続的な鉄道事業の確立を目指してドライバレス自動運転の実現デジタル技術を活用したホーム柵整備の加速化快適性・環境性能に優れたワンマン運転区間拡大による施設状態監視による連続立体交差化の推進による新型車両の導入省人化の実施安全性・効率性の向上安全性の更なる向上 ▲ 東武東上線新型90000系車両（イメージ） ▲ 自動運転の実現に向けた新型車両（イメージ） ▲ 「施設状態監視システム」（イメージ） ▲ 可動式ホーム柵 ⚫ 東武アーバンパークラインに ⚫ ドライバレス自動運転実現に向け ⚫ 車両に架線・線路等を監視する ⚫ 2030年代半ば
Slide 37: 生体認証サービス「SAKULaLa」事業の推進
Ⅳ．長期経営ビジョンの実現に向けて東武グループの新たな収益事業化を目指した生体認証サービス「SAKULaLa」事業の推進戦略 1 戦略 2 戦略 3 国内最大級の加盟店ネットワークをもつ特定エリアでの面的な展開を狙った顔認証機能の追加や汎用端末への導入など JCBとの協業ドミナント戦略システム面の強化 ⚫ JCBが有する既存の加盟店ネットワークを ⚫ 関東圏・大阪圏・福岡圏を重点エリアと ⚫ 指静脈に加え、顔認証機能の追加により通じて、加盟店開拓を加速定め、加盟店開拓を推進多様なシーンでの導入が可能に ⚫ JCBが知見を持つ決済手段やポイントなど ⚫ 利用者に一度登録すれば「
Slide 38: 新しい東武カード発行
Ⅳ．中期経営計画の推進カード事業の収益力とマーケティング力の強化を目指した新しい東武カード発行商品性とモバイル対応を強化した新しい東武カード 2025年5月29日サービス開始収益力の強化マーケティング力の強化 ⚫ コスト構造の改革 ⚫ 蓄積データの拡大 JCBと業務提携し、固定費削減や法対応コスト共通化を実現商品性向上によるグループ外利用データの取得拡大を通じて顧客嗜好を可視化し、グループ利用の促進につなげる ⚫ 収益モデルの変革従来の加盟店からの手数料収益に加え、利便性向上を ⚫ 利用者とのコミュニケーションの強化通じた利用者からの手数料収益拡大を目指す東武カードアプリの新
Slide 39: 観光事業の推進
Ⅳ．中期経営計画の推進旺盛なインバウンド需要の取り込みを図る観光事業の推進新規市場の開拓強化高付加価値化によるアップセル促進 ⚫ 新規市場・エリアの開拓・深耕 ⚫ 富裕層向け商品造成 2024年印・独・米（西海岸）販売ネットワークの強化 2025年中国（重慶・成都）ハイグレード貸切バス「SPACIA X NIKKO CRUISER」の運行 ⚫ 重点市場（米・中・台湾・タイ・豪）での（2025年10月運行開始予定）オウンドメディアや連携事業拡大 Sky Restaurant 634 グランドルーム活用によるPR ▲ 旅行博の様子 ▲ 「SPACIA X NIKKO CRUIS
Slide 40: 持続的な鉄道事業の確立を目指して
Ⅳ．中期経営計画の推進持続的な鉄道事業の確立を目指して蓄積データ活用による収益拡大新型車両の導入による快適性・環境性能の向上多様な形でデータを活用し、収益拡大につなげる旧型車両と比較して、40％以上の使用電力量の削減を実現 ⚫ 特急の繁閑料金設定 ⚫ 80000系の導入（アーバンパークライン）需要予測に基づく価格設定を行い、 2025年3月に5編成を導入、需要の平準化と繁忙期における増収を実現 2028年度(予定)までに、計25編成を導入増収効果：＋2億円（対2024年度比） ⚫ 90000系の導入（東上線） ⚫ 新チケットレスサービス「トブチケ！」開始 2026年春以降、7編
Slide 41: 住みたい・住み続けたい沿線を目指した開発推進
Ⅳ．中期経営計画の推進住みたい・住み続けたい沿線を目指した開発推進地域特性を活かした住宅事業の推進まちの魅力向上につながる商業施設開発の推進 ⚫ 獨協大学前ソライエテラスウエスト：2025年10月引渡開始 ⚫ 草加ヴァリエリニューアル 2025年12月開業予定 ⚫ 産官学5者連携によるまちづくりをおこなう獨協大学前エリアにおける全796戸 ⚫ 現在工事中の第3期エリア開業により、2022年から始まった施設リニューアル（イースト379戸、ウエスト417戸）の大規模マンション開発が完了 ⚫ エリア内でのコミュニティ形成による賑わいを創出し、中広域からの人口流入を促進 ⚫ 店舗構成の
Slide 42: 国際エコリゾート日光の価値最大化
Ⅳ．中期経営計画の推進国際エコリゾート日光の価値最大化奥日光エリアバス自動運転推進中禅寺温泉バスターミナルの機能強化 ⚫ 運転手不足の中で安定的な運営を ⚫ 拠点の利便性向上により公共交通へ確立の転換促進 ⚫ 観光ガイドの添乗や早朝運転の実現 ⚫ アクティビティ等の発信強化によるによる付加価値増を目指す奥日光エリアの滞在時間増奥日光エリア全体のレベル4自動運転の実現を中禅寺温泉バスターミナル周辺を奥日光エリアの目指し2025年度に一部区間レベル4自動運転観光拠点として再整備（2027年使用開始予定） ▲ 奥日光低公害バス ▲ 中禅寺温泉バスターミナルを開始（予定）（イ
Slide 44: 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について
Ⅴ.資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について ◼ 取組内容企業価値向上 ROE向上資本コスト低減成長戦略の推進による財務健全性を踏まえた期待成長率の向上収益性の強化財務レバレッジの活用 ⚫ 長期経営ビジョンにおける目標数値・目標時期に ⚫ 収益性の強化、政策保有株式の縮減（2027年度末の ⚫ 収益性を向上するとともに、市場との対話の強化ついて、成長戦略の推進により、2033年度に営業連結純資産比率10%未満）等により、キャッシュフにより、中長期的な成長戦略の発信力を高め、利益800億円としていた目
Slide 45: 中長期的な財務目標の見直しについて①
Ⅴ.資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について中長期的な財務目標の見直しについて①（収益性・資本コストを意識した経営） ◼ 意識する経営指標と想定値変更前変更後営業利益営業利益 2027年度 2033年度 2027年度 2030年代半ば収収益性 740億円 800億円益性 740億円 1,000億円以上事業環境の変化を踏まえ、観光分野を中心とした成長市場を取り成長領域（観光・まちづくり）への投資を加速し、レジャー・込むなど、非鉄道事業の利益拡大を図る。不動産・新規事業の領域を伸長させる。資 ROE 資 ROE 本本コ中期経営計画期間中想定
Slide 46: 中長期的な財務目標の見直しについて②
Ⅴ.資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について中長期的な財務目標の見直しについて②（株主還元・財務健全性） ◼ 意識する経営指標と想定値変更後変更前～2027年度まで 2028年度～総還元性向総還元性向 DOE 2028年度以降中期経営計画期間中想定株中期経営計画期間中想定（2024~2027年度）株中期経営計画期間中想定（2024~2027年）さらなる 30%以上（2024~2027年）主還主還 40%以上 2.2%以上を意識し段階的に引き上げ拡充を検討元元成長投資・財務健全性とのバランスや今後の業績動向を踏中期経営計画期間
Slide 47: キャッシュアロケーションのイメージ
Ⅴ.資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応についてキャッシュアロケーションのイメージ（中期経営期間（2024～2027年度）中想定）借入金 450 重点戦略投資～550億円程度 ⚫ 非鉄道事業投資1,800億円程度 ⚫ 有利子負債/EBITDA倍率 (開発約1,150億円、観光約620億円、６倍台を維持 400億円程度デジタル約40億円他) 2,700億円程度 ⚫ 鉄道事業投資900億円程度（デジタル約100億円、事業基盤の政策保有株式売却強化約800億円他） ⚫ 2027年度連結純資産に維持更新投資占める割合を10％未満とする ⚫ 売却資金を重点戦略投資へ ⚫
Slide 48: 当該資料に関する注意事項
当該資料に関する注意事項この配布資料に記載されている利益等の計画値については､当社および当社グループ会社の事業に関連する業界の動向についての見通し等、国内および諸外国の経済状況その他業績に影響を与える要因について、現時点で入手可能な情報を基にした予想を前提としています。従って、実際の業績は経営環境等の変化に伴い､この配布資料に記載されている見込値とは異なる場合がありますことをご承知おきください。本資料に記載の施設名称は東武鉄道株式会社・東武タワースカイツリー株式会社の登録商標です。 All rights reserved. Copyright © TOBU RAILWAY CO.,

Tobu Railway — FY2024 Earnings Presentation on 6ix

Tobu Railway — FY2024 Earnings Presentation

Slide 1: 2024年度 決算説明会資料

Slide 2: 目次

Slide 3: Ⅰ.決算サマリ

Slide 4: 決算サマリ 2024年度実績

Slide 5: 決算サマリ 2025年度計画

Slide 6: Ⅱ.2024年度 実績

Slide 7: 連結子会社・持分法適用会社数

Slide 8: 連結損益計算書

Slide 9: セグメント別営業収支

Slide 10: 連結貸借対照表

Slide 11: 連結キャッシュ・フロー計算書

Slide 12: 運輸事業

Slide 13: 運輸事業・鉄道営業指標

Slide 14: レジャー事業

Slide 15: 不動産事業

Slide 16: 流通事業

Slide 17: その他事業

Slide 18: Ⅲ.2025年度 計画

Slide 19: 連結損益計算書

Slide 20: セグメント別営業収支

Slide 21: 連結キャッシュ・フロー計画

Slide 22: 運輸事業

Slide 23: レジャー事業

Slide 24: 不動産事業

Slide 25: 流通事業

Slide 26: その他事業

Slide 27: Ⅳ.長期経営ビジョンの実現・中期経営計画の推進

Slide 28: 当社を取り巻く事業環境

Slide 29: 長期経営ビジョン 財務目標の変更

Slide 30: セグメント別営業利益

Slide 31: 長期経営ビジョンの実現に向けた主要プロジェクト

Slide 32: グループホテルのネットワーク強化

Slide 33: 東京スカイツリータウン周辺エリアの開発推進

Slide 34: 池袋駅西口再開発プロジェクトの推進

Slide 35: 東京メトロ有楽町線との新たな相互直通運転

Slide 36: 持続的な鉄道事業の確立を目指して

Slide 37: 生体認証サービス「SAKULaLa」事業の推進

Slide 38: 新しい東武カード発行

Slide 39: 観光事業の推進

Slide 40: 持続的な鉄道事業の確立を目指して

Slide 41: 住みたい・住み続けたい沿線を目指した開発推進

Slide 42: 国際エコリゾート日光の価値最大化

Slide 43: Ⅴ.資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について

Slide 44: 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について

Slide 45: 中長期的な財務目標の見直しについて①

Slide 46: 中長期的な財務目標の見直しについて②

Slide 47: キャッシュアロケーションのイメージ

Slide 48: 当該資料に関する注意事項

Slide 1: 2024年度決算説明会資料

Slide 6: Ⅱ.2024年度実績

Slide 18: Ⅲ.2025年度計画

Slide 29: 長期経営ビジョン財務目標の変更