Nissan Motor Co., Ltd. · TSE:7201
Nissan Motor — Q1 FY2023 Earnings Presentation
32 slides from Nissan Motor's earnings presentation, 2023
Slide 1: Nissan Motor Corporation Q1 FY2023 Financial Results
NISSAN MOTOR CORPORATION Q0234F BE 381 EH REARS 2023447 F268
Slide 2: 第1四半期ハイライト
第1四半期ハイライト 継続的なパフォーマンス改善を実現 当期純利益 売上高 営業利益 前年同期比 前年同期比 前年同期比
Slide 3: 第1四半期実績、年度見通し、中国事業ステータスアップデート
年度第 四 半 期 実 績 年度見通し 中 国 事 業 ス テ ー タ ス アップデート
Slide 4: 第1四半期実績
202377 1e ge HAS
Slide 5: 第1四半期 台数実績
年度第 四半期 台数実績 (千台） 小売販売台数 生産台数 前年同期比 前年同期比 中国 中国 ( 除き) ( 除き) 日本 北米 中国除き： 中国除き 欧州 その他 年度 年度 年度 年度 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 東風汽車股份有限公司）は 年 月（ 年度第 四半期）より非連結化
Slide 6: 第1四半期 財務実績
年度第 四半期 財務実績 ■ ■ 年度 第 四半期 年度 第 四半期 （億円） 営業利益 自動車事業 自動車事業 売上高 当期純利益 * ネットキャッシュ （営業利益率） フリーキャッシュフロー ¥35 ,000 1,8 00 180 0 200 0 200 00 持分法適用ベース 180 00 1,6 00 160 0 ¥30 ,000 100 0 160 00 1,4 00 140 0 ¥25 ,000 140 00 1,2 00 120 0 0 120 00 ¥20 ,000 1,0 00 100 0 -1000 100 00 800 800 ¥15 ,000 800 0 600 600
Slide 7: 日本
日 本 ◼ セレナの販売台数が前年同期比 増加 ◼ 電動化比率は ポイント上昇し に ◼ 台当たり売上高は前年同期比 増加 小売販売台数 生産台数 トップセラー・モデル 200 （千台） 200 180 180 160 160 140 140 輸出 120 120 100 100 80 80 輸出 60 60 40 国内 国内 40 セレナ ノート＋オーラ 20 20 0 0 年度 年度 年度 年度 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期
Slide 8: 北米
北 米 ◼ 販売台数及び生産台数ともに大幅に増加 ◼ 台当たり売上高は前年同期比 増加 小売販売台数 生産台数 トップセラー・モデル （千台） 350 350 300 その他 300 250 250 その他 その他 200 200 その他 150 150 米国 100 米国 100 米国 米国 50 50 ローグ セントラ 0 0 年度 年度 年度 年度 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期
Slide 9: 欧州
欧 州 ◼ 電動化比率は ポイント増加し に ◼ 台当たり売上高は前年同期比 増加 小売販売台数 生産台数 トップセラー・モデル （千台） 100 100 90 90 80 80 70 70 60 60 50 50 40 40 30 30 20 20 キャッシュカイ ジューク 10 10 0 0 年度 年度 年度 年度 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期
Slide 10: 中国
中国 ◼ コロナ感染拡大及び市場環境の変化による台数への大きな影響 ◼ シルフィ：エンジン車セグメントで販売台数 位 ◼ 台当たり売上高は前年同期比 減少 小売販売台数 生産台数 トップセラー・モデル （千台） 350 350 第 四半期 300 300 250 250 200 200 150 除き 150 除き 100 100 50 50 0 0 年度 年度 年度 年度 350 350 300 300 第 四半期 250 250 200 200 150 除き 150 除き 100 100 50 50 シルフィ 0 0 年度 年度 年度 年度 東風汽車股份有限公司）は 年 月（ 年度第 四半期
Slide 11: 第1四半期 財務実績(持分法適用ベース)
年度第 四半期 財務実績（持分法適用ベース） （億円） 年度 第１四半期 年度 第１四半期 増減 売上高 営業利益 営業利益率 + ポイント 営業外損益 経常利益 特別損益 税金等調整前当期純利益 税金費用 少数株主利益 当期純利益*3 為替レート（ドル/円） （ユーロ/円） 持分法による投資利益 億円（ 年度第 四半期）、 億円（ 年度第 四半期）を含む 非支配株主に帰属する当期純利益 親会社株主に帰属する当期純利益
Slide 12: 営業利益増減分析
年度第 四半期 財務実績 （持分法適用ベース） 営業利益増減分析 年度第 四半期 対前年 （億円） 販売 モノづくり 年度 第1四半期 為替 原材料 パフォーマンス その他 年度 第1四半期 コスト 内訳 台数/構成 生産費用 販売金融 - 資産減少 販売費用/価格改定 インフレ影響 - その他 アフターセールス 規制対応/商品性向上 リマーケティング その他 物流費 その他インフレ影響 その他 その他
Slide 13: 年度見通し
2 202348 Rial
Slide 14: 年度 台数見通し
年度 台数見通し 小売販売台数 （千台） 対 年度 対前回見通し グローバル 中国 （ 除き） 日本 北米 中国除き: 欧州 その他 年度 年度 年度 実績 前回見通し 今回見通し 東風汽車股份有限公司）は 年 月（ 年度第 四半期）より非連結化
Slide 15: 年度 見通し(持分法適用ベース)
年度 見通し（持分法適用ベース） 年度 年度 年度 対 年度 対前回見通し 実績 前回見通し 今回見通し （億円） 売上高 営業利益 営業利益率 ポイント ポイント 当期純利益 為替レート （ドル 円） （ユーロ 円） ：親会社株主に帰属する当期純利益 ： 年度第 四半期から第 四半期の想定為替レートは 円（ドル 円）及び 円（ユーロ 円）（前回見通しから変更なし）
Slide 16: 中国事業ステータスアップデート
Int BeEAZAT—-AR TS War — Is
Slide 17: 中国事業ステータスアップデート:新エネルギー車への置き換わり
中国事業ステータスアップデート ローカルブランドの新エネルギー車 による、 合弁企業のエンジン車市場の置き換わりが急速に進む 小売販売台数 全需動向 （千台） 年上期 前年同期比増減 350 ローカル 300 250 合弁 米国 第１四半期 200 150 除き 100 50 ローカル ± 以外 0 年 年 350 300 合弁 250 以外 200 150 除き 第２四半期100 50 0 年 年 年 年 年 年 上期 上期 東風汽車股份有限公司）は 年 月（ 年度第 四半期）より非連結化 出典 暦年ベース
Slide 18: 新モデル投入によるパフォーマンスの回復
中国事業ステータスアップデート 新モデル投入によるパフォーマンスの回復 新エネルギー車 セグメント 日産 日産 アリア エクストレイル （ 月） （ 月） 新型 日産 キャシュカイ （ 月） （ 月）
Slide 19: 既存ローカルアセットの有効活用
中国事業ステータスアップデート 既存ローカルアセットの有効活用 年間に渡る中国市場での経験 仕様 フルバリューチェーン スピード コスト
Slide 20: 参考資料
参考資料
Slide 21: 販売金融
販売金融 ■ ■ 年度第 四半期 年度第 四半期 （億円） ネット・クレジット 売上高 営業利益 総資産 ペネトレーション ロスレシオ 300 100 100 00 1 0.0 1 90 900 0 0.9 250 80 800 0 0.8 0.0 08 70 700 0 0.7 200 60 600 0 0.6 0.0 06 150 50 500 0 0.5 40 400 0 0.4 0.0 04 100 30 300 0 0.3 20 200 0 0.2 0.0 02 50 10 100 0 0.1 0 0 0 0 0 資産調達方法（２０２３年 月末現在） 総資金調達金額： 兆 億円 •
Slide 22: 販売金融:ペネトレーション
販売金融 ■リース ペネトレーション ■リテール （リテール） (リース） 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 日産フィナンシャルサービス（日本） （メキシコ） （米国） （中国） の販売金融部門（カナダ） （中国）
Slide 23: 販売金融:ネット・クレジットロスレシオ
販売金融 ネット・クレジットロスレシオ リース リテール 合計 リース リテール 合計 リース リテール 合計 リース リテール 合計 年度 第 四半期 年度 第 四半期 増減 日産フィナンシャルサービス（日本） （米国） の販売金融部門（カナダ） （中国） （中国） は事業開始から間もなく、顧客のリスクプロファイルが高めであることから、クレジットロスの変動が大きくなっている
Slide 24: 販売金融:営業利益・資産
販売金融 営業利益・資産 (億円) (百万ドル) (百万カナダドル) (百万メキシコペソ) (百万人民元) 資産 営業利益 資産 営業利益 資産 営業利益 資産 営業利益 資産 営業利益 年度 第 四半期 年度 第 四半期 増減 日産フィナンシャルサービス（日本） （米国） の販売金融部門（カナダ） （メキシコ） （中国） （中国）
Slide 25: 第1四半期 販売実績
年度第 四半期 販売実績 全需 （百万台） 小売販売台数 (千台) 前年同期比 前年同期比 中国 中国 （ 除き） 日本 日本 北米 （米国） 北米 （米国） 欧州 （ロシア除き） 欧州 （ロシア除き） その他 その他 年度 年度 年度 年度 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 全需は日産集計値 東風汽車股份有限公司）は 年 月（ 年度第 四半期）より非連結化 中国は現地ブランドと を含む
Slide 26: 第1四半期 連結売上台数(持分法適用ベース)
年 度 第 四 半 期 連 結 売 上 台 数 （持分法適用ベース） (千台) 前年同期比 日本 北米 欧州 アジア その他 年度 年度 第 四半期 第 四半期
Slide 27: 営業利益増減分析:為替
年度第 四半期 財務実績（持分法適用ベース） 営業利益増減分析：為替 年度 年度 営業利益 影響 為替 第 四半期 第 四半期 （億円） レート レート 米ドル イギリス・ポンド メキシコ・ペソ エジプト・ポンド タイ・バーツ トルコ・リラ 中国人民元 アルゼンチン・ペソ その他 合計
Slide 28: 営業利益増減分析:販売パフォーマンス
年度第 四半期 財務実績（持分法適用ベース） 営業利益増減分析：販売パフォーマンス （億円） 台数 構成 販売奨励金 合計 日本 台 数 米国 ・ 欧州 構 メキシコ・カナダ 成 その他 合計 販売奨励金 /価格改定 その他 合計 日本 価 販 米国 格 売 欧州 改 費 メキシコ・カナダ 定 ・ その他 合計 *1：カントリーミックスを含む *2：台数・構成による販売奨励金の増減 *3：台当たりの販売奨励金増減の影響
Slide 29: 自動車事業フリーキャッシュフロー
年度第 四半期 財務実績（持分法適用ベース） 自動車事業フリーキャッシュフロー （億円） 第 四半期 項目による現金収支 買掛金・売掛金 在庫 運転資本 税金・その他営業活動 営業活動によるキャッシュフロー 設備投資 その他 自動車事業フリーキャッシュフロー 第 四半期 年度 自動車事業フリーキャッシュフロー ファイナンス・リース関連の投資は含まれない
Slide 30: 在庫状況(中国合弁会社除く)
在庫状況（中国合弁会社除く） (千台) 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 第 四半期 ■ 販売会社在庫（一部のマイナーな国を除く） ■ 日産連結在庫（一部のマイナーな国を除く）
Slide 31: 事業セグメント別ネットキャッシュ(持分法適用ベース)
事業セグメント別ネットキャッシュ（持分法適用ベース） 年 月 日時点 年 月 日時点 自動車事業 自動車事業 販売金融事業 合計 販売金融事業 合計 （億円） 及び消去 及び消去 第三者借入 販売金融へのグループ内融資（ネット） 手元資金 ネットキャッシュ
Slide 32: 本資料に記載されている将来に関する記述は、現時点で入手可能な情報に基づいており、リスクと不確実性を 含んでいます。従いまして、今後の当社グループの事業領域を取り巻く経済情勢、市場の動向、為替の変動等 により、実際の業績がこれらの記述と…
本資料に記載されている将来に関する記述は、現時点で入手可能な情報に基づいており、リスクと不確実性を 含んでいます。従いまして、今後の当社グループの事業領域を取り巻く経済情勢、市場の動向、為替の変動等 により、実際の業績がこれらの記述と大きく異なる可能性があることをご承知おきください。