Nishi-nippon Railroad Co., Ltd. · TSE:9031
Nishi-nippon Railroad — Q2 FY2021 Earnings Presentation
48 slides from Nishi-nippon Railroad's earnings presentation, Nov 22, 2021
Slide 1: 2021年度第2四半期決算説明会
2021年度(2022年3月期) 第２四半期決算説明会 2021年11月22日(月) 西日本鉄道株式会社 (9031)
Slide 2: アジェンダ
アジェンダ 1 2021年度第２四半期 決算概要 2 2021年度 通期業績予想 “修正”第15次中期経営計画(2019～2022) 3 進捗状況（主なトピック） 1
Slide 3: 2021年度第2四半期 決算概要
2021年度第２四半期 決算概要 2
Slide 4: 連結営業概況（2021年度第2四半期）
連結営業概況（2021年度第２四半期） 連結の範囲(期末)･･･子会社 80社、関連会社 30社 ・ 福岡を事業基盤とする生活関連企業…運輸業、不動産業、流通業 等 ・ 西鉄ブランドを基盤に域外展開…国際物流事業、住宅事業、ホテル事業 等 車両整備関連 47 ％ 連結営業収益 187,727 百万円 その他 建設関連 30 ％ 他 23 ％ 鉄道 24 ％ 運輸業 バス 62 ％ 営業収益 13,521 百万円 7% 5% 他 14 ％ 15% ホテル 49 ％ 営業収益 30,019 百万円 レジャー・ サービス業 娯楽 14 ％ 他 37 ％ 16% 賃貸 35 ％ 不動産業 住宅 47
Slide 5: 主な事業の動向
主な事業の動向 主な事業の動向 ( 鉄道事業、バス事業、ホテル事業、福岡国際空港 ) ： 一時的に持ち直しの動きもあったが、たび重なる緊急事態宣言の影響などにより総じて非常に厳しい状況で推移 （％） （％） 鉄道事業 ( 定期外収入 ) ※単体ベース バス事業 ( 定期外収入 ) ※単体ベース 10 10 ( ～'21.2月：対前年、’21.3月～：対前々年 ) ( ～'21.2月：対前年、’21.3月～：対前々年 ) 0 0 ※高速バス除く ▲ 10 ▲ 10 ▲ 20 ▲ 20 ▲ 30 ▲ 30 ▲ 40 ▲ 40 ▲ 50 ▲ 50 ▲ 60 ▲ 60 ▲ 70 ▲ 70 ホテル事業
Slide 6: 連結損益の実績
連結損益の実績（全業） (百万円) 増減内訳 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 収益認識等 その他 営 業 収 益 187,727 151,205 36,522 24.2 ％ ▲6,665 43,188 営 業 利 益 374 ▲11,214 11,588 - ▲440 12,028 経 常 利 益 605 ▲13,218 13,823 - 13,823 親 会 社 株 主 に 帰 属 す る 1 ▲10,969 10,970 - 10,970 四 半 期 純 利 益 事 業 利 益 ▲424 ▲14,088 13,663 - ▲440 14,103 減 価 償 却 費 9,518
Slide 7: 運輸業
１．運輸業 ※ 実 質 … 事業内部取引除く (百万円) 増減内訳 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 収益認識等 その他 営 業 収 益 30,019 26,931 3,088 11.5 ％ ▲198 3,286 鉄 道 8,150 7,330 819 11.2 ％ ▲28 848 バ ス 20,917 18,304 2,613 14.3 ％ ▲47 2,660 (※実質 19,111 16,717 2,394 14.3 ％ ▲47 2,441 ) 他 4,845 5,492 ▲646 ▲11.8 ％ ▲1,087 440 調 整 ▲3,894 ▲4,196 302 - 965 ▲
Slide 8: 鉄道事業（旅客収入及び旅客人員）
～鉄道事業（旅客収入及び旅客人員）～ (百万円、千人) 対2020/2Q 対2019/2Q 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 増減 増減率 旅 客 収 入 7,758 6,949 809 11.6 ％ ▲3,382 ▲30.4 ％ 旅 客 人 員 42,967 39,773 3,194 8.0 ％ ▲14,712 ▲25.5 ％ 定 期 外 15,879 14,545 1,334 9.2 ％ ▲9,792 ▲38.1 ％ 定 期 27,088 25,228 1,860 7.4 ％ ▲4,920 ▲15.4 ％ 天神大牟田線 (対 '20/2Q) (対 '19/2Q) 貝塚線 (対
Slide 9: バス事業（乗合・貸切・特定収入及び乗合人員）
～バス事業（乗合・貸切・特定収入及び乗合人員）～ (百万円、千人) 対2020/2Q 対2019/2Q 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 増減 増減率 乗 合 収 入 16,945 14,549 2,395 16.5 ％ ▲8,069 ▲32.3 ％ 貸切・特定収入 1,235 717 518 72.3 ％ ▲846 ▲40.6 ％ 乗 合 人 員 98,985 93,390 5,595 6.0 ％ ▲39,200 ▲28.4 ％ 定 期 外 52,065 46,057 6,008 13.0 ％ ▲24,662 ▲32.1 ％ 定 期 46,920 47,333 ▲413 ▲0.9
Slide 10: 不動産業
２．不動産業 (百万円) 増減内訳 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 収益認識等 その他 営 業 収 益 31,613 24,089 7,523 31.2 ％ 347 7,176 賃 貸 11,922 11,222 699 6.2 ％ 526 173 住 宅 15,698 8,931 6,767 75.8 ％ ▲156 6,923 営 業 利 益 3,193 1,952 1,240 63.5 ％ ▲194 1,435 賃 貸 2,458 2,520 ▲61 ▲2.5 ％ ▲1 ▲60 住 宅 341 ▲704 1,045 - ▲193 1,239 減 価 償 却 費 2,809 2
Slide 11: 流通業
３．流通業 (百万円) 増減内訳 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 収益認識等 その他 営 業 収 益 33,462 37,061 ▲3,598 ▲9.7 ％ ▲3,418 ▲180 ス ト ア 31,235 35,246 ▲4,011 ▲11.4 ％ ▲3,348 ▲662 生 活 雑 貨 販 売 2,227 1,815 412 22.7 ％ ▲70 482 営 業 利 益 269 922 ▲652 ▲70.7 ％ - ▲652 ス ト ア 280 986 ▲706 ▲71.6 ％ - ▲706 生 活 雑 貨 販 売 28 ▲24 53 - - 53 減 価 償 却 費 446
Slide 12: 物流業
４．物流業 (百万円) 増減内訳 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 収益認識等 その他 営 業 収 益 77,560 48,959 28,600 58.4 ％ ▲1,709 30,309 国 際 物 流 81,273 49,653 31,620 63.7 ％ ▲1,709 33,329 国 内 物 流 5,285 4,839 446 9.2 ％ - 446 調 整 ▲8,998 ▲5,533 ▲3,465 - - ▲3,465 営 業 利 益 4,763 1,241 3,522 283.8 ％ ▲269 3,791 国 際 物 流 4,696 1,428 3,268 228.9 ％
Slide 13: 国際物流事業（取扱数量）
～国際物流事業（取扱数量）～ ※参考（左記数量のうち、海外子会社取扱高） 2021/2Q 増減 増減率 2021/2Q 増減 増減率 航空輸出（千トン） 72 19 37.6 ％ 39 6 19.3 ％ 航空輸入（千件） 196 21 12.3 ％ 143 14 11.4 ％ 海運輸出（千TEU） 45 7 18.9 ％ 32 4 15.8 ％ 海運輸入（千TEU） 64 11 21.5 ％ 41 6 18.5 ％ 航空輸出・海運輸出取扱量（対前年同期比） (％) 50.0 45.0 40.0 航空輸出 海運輸出 33.5 30.9 30.0 31.4 20.0 15.6 10.0 9.0 6
Slide 14: レジャー・サービス業
５．レジャー・サービス業 ※ 実 質 … 事業内部取引除く (百万円) 増減内訳 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 収益認識等 その他 営 業 収 益 9,785 8,589 1,196 13.9 ％ ▲991 2,187 ホ テ ル 6,893 6,101 792 13.0 ％ ▲0 792 (※実質 3,189 2,237 951 42.5 ％ ▲0 952 ) 旅 行 594 269 324 120.4 ％ - 324 娯 楽 1,893 1,549 344 22.2 ％ ▲26 371 他 4,587 5,074 ▲486 ▲9.6 ％ ▲976 490 調 整 ▲4,18
Slide 15: ホテル事業（客室単価・稼働率・RevPAR）
～ホテル事業（客室単価・稼働率・Rev PAR）～ 国内宿泊主体型ホテルの客室単価・稼働率・Rev PAR 対2020/2Q 対2019/2Q 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 増減 増減率 客 室 単 価 ( 円) 6,656 (6,410) 7,584 (7,615) ▲928 (▲1,205) ▲12.2% (▲15.8%) ▲3,264 ▲32.9% 稼 働 率 ( ％ ) 29.5 (29.5) 17.6 (18.0) 11.9P (11.5P) - ▲47.3P - Rev PAR( 円 ) 1,965 (1,890) 1,334 (1,373) 631 (517) 4
Slide 16: その他
６．その他 (百万円) 増減内訳 2021/2Q 2020/2Q 増減 増減率 収益認識等 その他 営 業 収 益 13,521 16,433 ▲2,912 ▲17.7 ％ ▲3,128 215 営 業 利 益 504 ▲1 505 - 48 457 減 価 償 却 費 501 523 ▲22 ▲4.2 ％ Ｅ Ｂ Ｉ Ｔ Ｄ Ａ 1,005 522 483 92.6 ％ 設 備 投 資 300 171 129 75.4 ％ ※EBITDA＝営業利益＋減価償却費+のれん償却費(営業費) 営業収益･営業利益の主な増減要因 （▲）会計基準の変更 （＋）金属リサイクル事業での鉄スクラップ相場等の上昇
Slide 17: 連結貸借対照表
連結貸借対照表 (百万円) 2021年９月末 2021年３月末 増 減 摘要 資 産 合 計 714,362 707,804 6,557 流 動 資 産 187,915 180,940 6,974 現金及び預金の増加 固 定 資 産 526,446 526,863 ▲416 負 債 合 計 545,353 537,858 7,495 流 動 負 債 177,142 190,645 ▲13,503 支払手形及び買掛金の減少 固 定 負 債 368,210 347,212 20,998 有利子負債の増加 純 資 産 合 計 169,008 169,946 ▲937 利益剰余金の減少 有利子負債残高
Slide 18: 連結キャッシュ・フロー
連結キャッシュ・フロー (百万円) 2021/2Q 2020/2Q 増 減 営 業 活 動 6,108 ▲13,989 20,098 （ 税 引 前 四 半 期 純 利 益 ） 1,490 ▲13,160 14,650 （ 減 価 償 却 費 ） 9,518 10,168 ▲650 （ 売 上 債 権 の 増 減 額 ） 4,939 8,766 ▲3,826 （ 仕 入 債 務 の 減 少 額 ） ▲8,755 ▲14,301 5,546 投 資 活 動 ▲6,286 ▲16,577 10,291 （ 固 定 資 産 の 取 得 ） ▲15,020 ▲28,013 12,993 （ 固 定 資
Slide 19: 2021年度 通期業績予想
202157 WH EASR I PA
Slide 20: 2021年度通期業績予想
2021年度通期業績予想 (百万円) 2021年度 2020年度 増減内訳 増減 増減率 （予想） （実績） 収益認識等 その他 営 業 収 益 390,400 346,121 44,278 12.8 ％ ▲15,064 59,342 営 業 利 益 5,000 ▲9,501 14,501 - ▲1,256 15,758 経 常 利 益 5,000 ▲9,639 14,639 - 親会社株主に帰属する 2,500 ▲12,074 14,574 - 当 期 純 利 益 事 業 利 益 4,217 ▲13,182 17,400 - ▲1,256 18,657 減 価 償 却 費 20,438 20
Slide 21: 主なセグメントの業績予想の前提（回復シナリオ）
主なセグメントの業績予想の前提（回復シナリオ） 運輸業 ( 鉄道事業・バス事業 ) ※単体ベース レジャー・サービス業 ( ホテル事業 ) ※単体ベース (％) 鉄道事業 ( 定期外収入 ) ホテル事業 ( 宿泊主体型 ) 稼働率 0 ▲ 10 80% ▲ 10 69% 70% ▲ 20 ▲ 31 60% ▲ 30 65% 50% ▲ 40 40% ▲ 50 36% 30% ▲ 60 20% ▲ 70 10% ▲ 80 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 0% 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 2020年 2021年 2020年 2021年 '20実績 '21前回公表
Slide 22: 2021年度 セグメント別業績予想
2021年度 セグメント別業績予想 (億円) 2021年度 2020年度 主な増減要因 増減額 上段：営業収益 ( 収益認識等 ) の増減要因 （予想） （実績） 収益認識等 その他 下段：営業利益の増減要因 営業収益 3,904 3,461 443 ▲151 593 全 業 営業利益 50 ▲95 145 ▲13 158 営業収益 656 598 58 ▲6 64 商事取引の計上方法変更等 運 輸 業 営業利益 ▲42 ▲118 76 ▲0 76 バス事業、鉄道事業の増益 ( 新型コロナ反動 ) 賃貸付帯取引の計上方法変更等、 営業収益 762 650 112 1 112 シニア入居一時金の
Slide 23: ＜参考＞2021年度 主なサブセグメント別業績予想
＜参考＞2021年度 主なサブセグメント別業績予想 (億円) 2021年度 2020年度 増減額 （予想） （実績） 収益認識等 その他 営業収益 176 158 17 ▲0 18 運 鉄 道 事 業 営業利益 3 ▲16 19 ▲0 19 輸 営業収益 444 394 50 ▲0 50 業 バ ス 事 業 営業利益 ▲45 ▲95 50 ▲0 50 不 営業収益 243 232 11 10 1 賃 貸 事 業 動 営業利益 47 54 ▲7 ▲0 ▲7 産 営業収益 446 338 108 ▲9 117 業 住 宅 事 業 営業利益 16 15 1 ▲10 10 物 営業収益 1,545 1
Slide 24: ＜参考＞セグメント別予想（減価償却費・EBITDA・設備投資）
＜参考＞2021年度 セグメント別予想（減価償却費・EBITDA・設備投資） (億円) 2021年度 2020年度 増減額 （予想） （実績） 減価償却費 73 89 ▲16 運 輸 業 ＥＢＩＴＤＡ 32 ▲29 60 設備投資 46 44 2 減価償却費 56 56 0 不 動 産 業 ＥＢＩＴＤＡ 124 128 ▲5 設備投資 101 119 ▲18 減価償却費 7 10 ▲3 流 通 業 ＥＢＩＴＤＡ 15 25 ▲9 設備投資 11 4 7 減価償却費 16 18 ▲2 物 流 業 ＥＢＩＴＤＡ 88 59 29 設備投資 8 24 ▲16 減価償却費 36 28 8 レジャー・サ
Slide 25: ＜参考＞福岡国際空港の持分法による投資損益について
＜参考＞ 関連会社である福岡国際空港の持分法による投資損益について 持分法による投資損益の認識 被投資会社の純損益のうち、投資会社に帰属する部分について、 投資の額を増額または減額し、当増減額を持分法による投資損益として認識。 ※被投資会社の欠損を負担する責任が投資額の範囲に限られている場合は、 持分法による投資価額がゼロとなるところまで認識。 <出資イメージ> 関連会社 A 関連会社である福岡国際空港（以下、FIAC）の場合 当社 FIAC 関連会社 B ・当社は、関連会社２社を通じてFIAC株式を保有。（間接保有） ・その関連会社２社のうち、１社の持分法による投資価額が2020年３Qに
Slide 26: 株主還元
株主還元 配当政策 • 安定した利益還元を重視 • 適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図り、安定的・継続的な配当実施 • 2021年度配当予想は、通期25円（中間配当金12円50銭） 《参考》配当金の推移 （円/億円） (予定) 連結 25.8％ 20.9％ 26.6％ 18.2％ 22.7％ 23.9％ 43.6％ 41.3％ - 79.0％ 配当性向 ※2017年10月1日付で普通株式5株につき1株の割合をもって株式併合を実施 本グラフにおいては、当該株式併合を勘案した配当金を記載 25
Slide 27: “修正”第15次中期経営計画 進捗状況[主なトピック]
“修正”第15次中期経営計画(2019～2022) 進捗状況[主なトピック] 26
Slide 28: 西鉄グループの経営戦略
西鉄グループの経営戦略 〔基本理念〕 にしてつグループは ｢出逢いをつくり､期待をはこぶ｣事業を通して､ 企業理念 “あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供しつづけ､ 地域とともに歩み､ともに発展します。 〔企業メッセージ〕 企業メッセージ 〔目指す姿〕福岡のまちの発展をけん引するとともに､ にしてつグループ グローバルビジネスを拡大し､ まち夢ビジョン2025 成長する西鉄グループ 第16次中期経営計画 2022 “修正”第15次中期経営計画 〔修正第15次中計 テーマ〕 筋肉質でサスティナブルな企業グループへの変革 2021 (2019～2022) “ニューノーマルにおける西鉄ブラン
Slide 29: “修正”第15次中期経営計画の位置づけ
“修正” 第15次中期経営計画 の位置づけ 第15次中期経営計画を1年延長(～2022年度)し､ 再び成長軌道に向かう“修正” 第15次中期経営計画へ 事業 第15次中計(当初) 利益 "修正"第15次中計 コロナショック 2019 2020 2021 2022 ビフォーコロナ ウィズコロナ･･･････････････････････････････ポストコロナ 第15次中計(当初 2019-2021) 延長 28
Slide 30: 基本方針・重点戦略
“修正”第15次中期経営計画 基本方針･重点戦略 筋肉質でサスティナブルな企業グループへの変革 “ニューノーマルにおける西鉄ブランドの価値追求” 基本方針 聖域なき構造改革とニューノーマル下での成長戦略を着実に推し進め､ ウィズコロナ･ポストコロナ社会においても存続し成長に向かう 企業グループを目指す 重点戦略 1 聖域なき構造改革･事業モデル変革とポートフォリオの見直し 2 グループ経営体制･組織体制の見直し､組織風土改革 3 持続可能で活力あるまちづくりの推進 4 住宅･流通･国際物流･海外事業の収益拡大 5 デジタル化･新技術の活用による生産性･顧客体験の向上 6 ESG･SDGs視点で
Slide 31: 重点戦略1 構造改革・事業モデル変革とポートフォリオの見直し
重点戦略１ 聖域なき構造改革･事業モデル変革とポートフォリオの見直し 聖域なき構造改革・事業モデル変革 利用状況に応じた 運賃・ICポイント施策の見直し 近隣店舗の要員集約、 減便 ICTを活用した [鉄道・バス] [バス] ニモカ乗車ポイント、 都心100円エリアを 省力化の推進 [鉄道・バス] ボーナスポイント廃止 150円エリアに変更 [ホテル]自動チェックイン機導入 2021年3月ダイヤ改正 (2021年4月) (2021年7月) (2021年12月/西鉄イン天神) ポートフォリオの見直し かしいかえん 西鉄イン心斎橋の レストランシップ シルバニア 西新パレスボウルの
Slide 32: 重点戦略2 グループ経営体制・組織体制の見直し
重点戦略２ グループ経営体制・組織体制の見直し､組織風土改革 ニューノーマル下での 未来を見据えた 成長に適した新たな経営体制の構築 戦略的な人材育成とモチベーション向上 グループ会社の再編 イントレプレナー(社内起業家)の • ㈱西鉄ストアと㈱西鉄プラザの統合(2021.10) 育成プログラム実施 飲食サービス事業の経営効率化 • グループ社員を対象とした [共同仕入れによる原価低減､管理部門の効率化 等] 事業創出プログラムの実施(2021.8～) ストア店舗・惣菜部門を中心とした「中食」領域の強化 ホテル事業における 管理部門と運営部門の一体化 • 一体運営による業務効率化
Slide 33: 重点戦略3 福岡都心の大型開発プロジェクト推進
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 進行中 福岡都心の大型開発プロジェクト推進 建設中 [2024年度開業] (福岡市) 福岡空港特定運営事業等(事業参画) 建設中 [2022年4月開業] 福ビル街区建替プロジェクト 博多エリア 建設中 天神エリア [2022年12月竣工・全体供用開始] 青果市場跡地活用事業(事業参画) 2021年4月開業 旧大名小学校跡地活用事業 博多国際展示場& (事業参画) カンファレンスセンター 32
Slide 34: 福ビル街区建替プロジェクト
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福ビル街区建替プロジェクト（2024年度開業） 創造交差点 meets different ideas ~訪れる人々を常にワクワク･ドキドキさせる新しい価値を生み出し続ける場所~ 西日本最大規模の基準階面積を備えたハイスペックオフィスと商業・ホテルなどの複合施設 オフィス・商業テナントリーシングの本格化 スケジュール 2020.4 天神コア・ビブレ解体着手 2020.10 旧福ビル地上解体終了・地下解体着手 国内最高水準の大型複合ビルに計画変更 2020.11 (外部環境変化への対応､商品性の向上) 2021.12予定 新築工事着手 2024年
Slide 35: 旧大名小学校跡地活用事業
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 旧大名小学校跡地活用事業（2022年度竣工・全体供用開始予定） ※事業参画 天神ビックバンの西のゲート「スタートアップ＆グローバル」新ビジネス拠点 グローバル創業都市・福岡を具現化する､オフィス・商業を含む複合施設 福岡市が掲げる「感染症対応シティ」に向けた取り組み スケジュール 2019.12 建設工事本着工 • 健康で安心な環境づくりとニューノーマルな働く場の提供 2022.12 竣工・全体供用開始(予定) 〔感染症対策〕 2022年度末 ホテル開業(予定) 換気､非接触､身体的距離の確保 等 プロジェクト概要 〔健康増進を目的とした取
Slide 36: 青果市場跡地活用事業
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 青果市場跡地活用事業（2022年4月開業） ※事業参画 三井ショッピングパーク ららぽーと福岡〔九州初進出〕 多様な人々が集い出会う多彩な“パーク”(広場)やコミュニティの拠点となる活気あふれる空間 こどもの職業・社会体験施設 スケジュール 「キッザニア」 2020.11 建築着工 2022.3 竣工 木育・多世代交流施設 2022.4 開業 「おもちゃ美術館」 の九州初進出 プロジェクト概要 福岡市博多区那珂6 丁目23-1 他 所在地 (福岡市青果市場跡地) 敷地面積 約86,600 ㎡(約26,200 坪) ▲キッザニア福岡 イメージパー
Slide 37: 福岡空港特定運営事業等
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福岡空港特定運営事業等（当社の持分法適用会社である福岡国際空港㈱が運営受託） 福岡国際空港㈱の計画業績への早期回復・経営安定化に向け､事業連携を継続 〔福岡国際空港㈱の取り組み〕 出典：福岡国際空港㈱ スケジュール 2019.4 空港運営事業の開始 就航路線の復便および 2021.9 国際線旅客ターミナルビル増改築に係る 施工者選定手続き開始 航空ネットワーク拡充に向けた取り組み 国際線旅客ターミナルビル増改築竣工 • 新型コロナウイルスの感染拡大防止対策及び国と連携 2025年 増設滑走路供用開始(国による整備) した水際対策の徹底､エアライ
Slide 38: 持続可能で活力あるまちづくりの推進
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福岡県 北九州 宗像 北九州エリアでの (客室) 自動運転バス実証実験 福岡 太宰府 天神大牟田線 (外観) 古民家宿泊施設 HOTEL CULTIA 太宰府 久留米 AI活用型オンデマンドバス 「のる～と」の展開 柳川 大牟田 (どんこ舟で川下り) 連続立体交差事業に伴うまちづくり (雑餉隈～下大利駅エリア) (イメージ) 西鉄柳川駅周辺整備事業 上質かつ特別なバスツアーブランド GRANDAYS THE RAIL KITCHEN CHIKUGO 37
Slide 39: 持続可能な交通ネットワークの実現・MaaS
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 持続可能な交通ネットワークの実現 地域資源と連携した事業機会の創出 AI活用型オンデマンドバス THE RAIL KITCHEN CHIKUGOと 「のるーと」の展開 地域資源を組み合わせた商品開発 〔運行形態の転換〕 • 地元飲食店等とコラボした限定イベント列車の運行､ マルシェの実施など • 福岡県宗像市日の里地区(2021.3) ▲AI活用型 オンデマンドバスのるーと 〔ソリューション外販〕 • 長野県塩尻市(2020.11､2021.10/実証実験) • 大阪府大阪市(2021.3/実証実験) MaaSなど次世代モビリティの取り組み
Slide 40: ポストコロナの観光復活に向けた取り組み
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 ポストコロナの観光復活に向けた取り組み ポストコロナの ポストコロナ新仕様ホテルの新設 観光需要獲得や • 長期滞在者向けの客室を設けたホテル 新たな需要掘り起こし 洗濯乾燥機､電子レンジ､ミニキッチンを一部客室に設置 に向けた取り組み 天神大牟田線での サイクルトレイン実証実験 ▲ 主な取り組み • 地域と連携した誘客促進 太宰府散策きっぷの割引販売[福岡県太宰府市] 鉄道 • 天神大牟田線でのサイクルトレインの実証実験(2021.10~12) 事業 ▲西鉄ホテル ▲タイ王国・バンコク2号店ホテル(2023年夏開業予定) • 地域を
Slide 41: 重点戦略4 住宅事業での取り組み
重点戦略４ 住宅・流通・国際物流・海外事業の収益拡大 住宅事業での取り組み 首都圏､福岡地区でのマンション供給強化 （東京広域） 埼玉 （単独物件） （ＪＶ物件） 千葉 練馬北町 東京 王子 南砂町 昭島中神 相模原 鶴見 神奈川 東戸塚 湘南平塚 首都圏における収益不動産の開発・売却 （賃貸マンション一棟売却など） ポストコロナに対応した商品の導入 • マンション共用部へのワークスペース設置 • 戸建住宅での玄関手洗いの設置 ▲分譲マンション ▲分譲マンション サンリヤン横浜鶴見ブランシエラ サンリヤン春日原ブランシエラ 40
Slide 42: 国際物流・海外・流通事業での取り組み
重点戦略４ 住宅・流通・国際物流・海外事業の収益拡大 国際物流事業での取り組み 海外事業での取り組み 海外ネットワークの拡充 東南アジア・アメリカでの開発事業拡大 • 海外現地法人のM&A､支店の開設 〔分譲住宅〕 • ベトナム：7PJ 海外拠点数 • インドネシア：4PJ 28ヵ国・地域117都市 31ヵ国・地域124都市 • タイ：1PJ （2020年度末） （2022年度目標） 〔収益不動産〕 • アメリカ：5PJ ▲ベトナム・ドンナイ省ヌンチャックでの 富裕層向け高級戸建住宅開発 品目戦略の推進による営業強化 流通事業での取り組み • 強化5品目の営業強化による収益拡大 新
Slide 43: 重点戦略5 LINEを活用した西鉄グループのDX推進
重点戦略5 デジタル化・新技術の活用による生産性・顧客体験の向上 デジタル技術を活用した顧客視点での商品・サービスの再構築 LINEを活用した西鉄グループのDX推進 顧客接点の拡大に向けた デジタルマーケティングの実施 主な取り組み • 顧客接点を増やす新たな販促活動の実施(ライブコマース) LINEで順番待ちサービスによる待ち行列の解消 • SNS活用による顧客それぞれへのアプローチ強化 天神定期券発売所(2021.3) マリンワールドレストラン「レイリー」(2021.4~) LINEで予約注文サービスによる利便性向上 ㈱西鉄ストア(2021.6~) 移動を楽しく地球にやさしい
Slide 44: 食事管理アプリ「SIRU+」と連携した社会実験
重点戦略5 デジタル化・新技術の活用による生産性・顧客体験の向上 食事管理アプリ「SIRU+」と連携した 〔生産性・顧客体験向上にむけたその他取り組み､実証実験〕 健康寿命延伸に向けた社会実験の実施 事業 各種取り組み・実証実験 （㈱西鉄ストア） • カメラ搭載ドローンの活用による • 買い物データから栄養の過不足を分析・可視化することで､ 鉄道施設点検の効率化 生活習慣病予防に向けた行動変容を促し､ 食生活の改善を促す取り組み • 画像診断システムを用いた 鉄道事業 鉄道施設の検査効率・検査精度の向上 • ３Ｄ計測を用いた鉄道施設調査点検の効率化 社会実験の概要 （西鉄CEコンサルタン
Slide 45: ESG・SDGs視点での取り組み強化
重点戦略6 ESG・SDGs視点での取り組み強化 国が掲げる｢2050年カーボンニュートラル達成｣に向けた取り組み TCFD提言への賛同表明に向けた取り組み 《参考》環境への取り組み http://www.nishitetsu.co.jp/environment/ • 気候関連リスク・機会を経営戦略に織り込む取り組みを促進 令和3年度TCFDに沿った気候リスク・機会のシナリオ分析支援事業（環境省）への参加 中古バス車両を安価に電動化した「レトロフィットバス」の導入拡大に向けた実証運行 • 住友商事㈱､住友商事九州㈱と連携し､走行性能､環境負荷および運用面における諸課題を検証 〔2050
Slide 46: 安全・リスクマネジメントの強靭化
重点戦略7 安全･リスクマネジメントの強靭化 ICTを活用した安全性の維持･高度化 バス車内安全監視AIカメラの導入拡大（2021年度～） • バス車内のお客さまの動向を自動的に読み取り､ 着席前発車やバス走行中の移動など危険場面をAIが自動で判定・記録・アラートする ※鉄道車内の防犯カメラについては､設置計画の前倒しを検討中 [現時点では一部の車両に設置済] 駅ホーム安全監視AIカメラの実証実験（2021年～） • ホーム上や改札のリアルタイム映像データをAI解析し､ 線路内への転落やホーム上の転倒などの異常を検知し､サポートセンター係員に通知 鉄道車両状態監視システムを用いた実証実験
Slide 47: 主要プロジェクトスケジュール
“修正”第15次中計(2019～2022)主要プロジェクトスケジュール “修正” 第15次中期経営計画 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度～ 重点戦略1 聖域なき構造改革･事業モデル変革とポートフォリオマネジメントの見直し ●西鉄イン心斎橋営業休止 ⇒ 2021.4売却 回復の見込みが立たない赤字事業からの撤退 ●マリエラ運航終了 ●かしいかえん閉園 ●パルチケット6 ●ニモカ乗車・ボーナスポイント廃止 従来の需要が戻らない前提での 発売終了 ●バス100円エリア⇒150円エリアへ 事業モデル変革 ●終電繰上げ､減便 ●GP65価格見直し 重点戦略3 持続可能
Slide 48: 本資料には､将来の業績に関わる記述が含まれています。こうした記述は､将来の業績を 保証するものではなく､リスクや不確実性を含んだものです。将来の業績は経営環境の変 化などにより目標と異なる可能性があることにご留意ください。
本資料には､将来の業績に関わる記述が含まれています。こうした記述は､将来の業績を 保証するものではなく､リスクや不確実性を含んだものです。将来の業績は経営環境の変 化などにより目標と異なる可能性があることにご留意ください。
Nishi-nippon Railroad — Q2 FY2021 Earnings Presentation on 6ix