Advanced Lithium Electrochemistry (cayman) Co. Ltd. · TPEX:5227

Advanced Lithium Electrochemistry (cayman) — Investor Presentation (October 2023)

42 slides from Advanced Lithium Electrochemistry (cayman)'s investor presentation, Oct 6, 2023

1. Slide 1: Aleees法人說明會

   立凱-KY(5227) Aleees法人說明會 Advanced Lithium Electrochemistry (Cayman) Co., Ltd. 2023.10

2. Slide 2: 免責聲明

   免責聲明 本次說明會所提供之簡報內容包括對於未來狀況之預測及評估， 這些關於未來狀況之陳述乃基於公司目前可得資料所做的預測， 涉及風險及不確定性，並可能發生實際結果與預期狀況有重大 差異的情形，提醒各位不要過度依賴這些資訊，另除非法律要 求，本公司將不負責更新或公告這些預測的的結果。 2

3. Slide 3: 簡報概要

   簡報概要  2023年立凱電已完成歐美澳三家上市企業LFP的IP授權，預計2024年再 完成三家LFP的IP授權  2024年立凱電將進一步發展為鋰電IP服務平台，向各大學與科研機構提 供量產與客戶驗證平台，為歐美客戶引進負極材料、電解質改良IP，為 歐美客戶解決引進鋰電量產改良技術的需求，為許多大學與科研機構無 法完成商業量產的困難。  有序減少量產業務，為了避免與客戶競爭，與減少虧損。立凱電將逐漸 減少量產LFP業務，一方面盡可能減少對中國客戶供貨，二方面僅保留 必要的試量產業務。三至五年內，由從LFP材料製造業完全轉型為鋰電 IP服務業。 3

4. Slide 4: Part A 公司概況

   Part A  公司概況 Advanced Lithium Electrochemistry (Cayman) Co., Ltd. 4

5. Slide 5: 立凱電為全球歷史最悠久的LFP材料公司

   立凱電為全球歷史最悠久的LFP材料公司  2005年在台灣創立，營運、研發、生產完全位於台灣  台灣工廠具有豐富的量產經驗，已量產出近2萬噸各式種類的LFP產品  世界上歷史最悠久磷酸系鋰電材料與鋰智財供應商，並且是中國以外少 數擁有完整LFP鋰電池正極材料製造技術與專利的公司之一  在全球擁有130多項獨家專利（台灣子公司立凱電所有）  擁有48家儲能電池和EV電池客戶，遍及歐美日韓和南亞 5

6. Slide 6: 經營團隊

   經營團隊 研發人員 23人  RD最高年資：16年  平均年資：4年 張聖時 蔡鋒諺 黃安鋒 謝瀚緯 林元凱 郭兆輝  131 項內部專利，  立凱電創辦人-董事長  立凱電資歷16 年  立凱電資歷11年  立凱電資歷17 年  立凱電資歷16年  專業資歷 9 年 17 項 EV 和 ESS 應  立凱電資歷18 年  高電壓材料專利及多項  前驅體技術專利及多項  前驅體技術專利及多項  多項正極材料專利發明  立凱電 5 年 用專利  雙層碳包覆專利技術共 正極材料專利發明人 正極材料專利發明人 正極材料專利發明人 人  豐富的生產與生管經驗 同發明人

7. Slide 7: 公司歷程

   公司歷程  在過去18年中，立凱電已成為最先進的磷酸鐵鋰（LFP）行業領導者，擁 有自主智慧財產權 澳洲、美國及 公司創立 量產 上櫃掛牌 歐洲子公司成立 印度子公司成立 2005 2007 2009 2013 2020 2022 2023 獨特材料 領先日韓客戶認證 10月與FREYR Battery簽署  2月及９月分別與ICL子公 專利發布 生產授權許可和服務合約 司 及 AVENIRA 簽 署 生 產 授權許可和服務合約  累積出貨量近20,000噸 7

8. Slide 8: 歷年營業收入變化

   歷年營業收入變化 新台幣  2017年前受惠於中國新能源政策，營收及出 佰萬元 噸 貨量年年穩定增長  2016年下半年中國補貼政策改變，銷售量值 下滑，2017年中國企業大舉進入市場，銷售 量大舉下滑  2018年開始積極轉型發展中國以外的市場  KY公司募資不易不利擴廠，全力發展輕資 產之授權業務。2022年成功授權Freyr，2023 年授權ICL、 AVENIRA  2021-2023年為了減少虧損，降低對中國出國 比例，故減少出貨量。但營收仍呈現增長的 原因為鋰價大幅上漲  全力發展授權業務，驗證客戶日增，配合驗 證客戶需求，產能除留給重要客戶外，將保 留較多的產能配合驗

9. Slide 9: 歷年銷售區域變化

   歷年銷售區域變化  2018年前中國營收占比為80%以上  2016年9月中國電動車補貼政策改變  2017年中國企業大舉進入市場，排除外 企參與  2018年開始轉型發展中國以外的市場， 2019年開始提高日韓等市場的銷售比率。 中國的營收占比降至55%以下  2021年成功拓展歐美市場  調整營運模式，積極拓展授權業務，使 得2022年中國地區的營收進一步下修至 40%以下 9

10. Slide 10: 近二年度損益變化

    近二年度損益變化  2021年因五龍呆帳提列完畢，2022年業外損失大幅下降  2022年成功授權Freyr，2023年授權ICL，拉高授權金比重，營業毛利轉正 年度 2021 2022 2023H1 會計科目 金額(仟元) % 金額(仟元) % 金額(仟元) % 營業收入 312,868 100% 707,524 100% 543,597 100% 營業成本 385,258 123% 689,375 97% 530,657 98% 營業毛利（毛損） (72,390) -23% 18,149 3% 12,940 2% 營業費用 199,994 64% 397,865 56% 189,867

11. Slide 11: Part B 歐美LFP

    Part B  歐美LFP  超預期強勁需求  機會與挑戰 Advanced Lithium Electrochemistry (Cayman) Co., Ltd. 11

12. Slide 12: LFP已廣泛應用於儲能ESS及標準EV

    LFP已廣泛應用於儲能ESS及標準EV  絕大多數ESS都將是磷酸鐵鋰LFP電池  我們正在把全球的標準車型轉向磷酸鐵 鋰LFP電池 --Elon Reeve Musk(2021/04, 2021/10)  LGES宣佈將以磷酸鐵鋰LFP為新的儲 能解決方案(2022/5/18)  2030年電池每年需求將超過3,000 GWh --Wood Mackenzie US (2022/03/22) 12

13. Slide 13: 美國政策補貼材料、電池、電動車、ESS

    美國政策補貼材料、電池、電動車、ESS  2021年，美國總統拜登 (Joe Biden) 簽署行政命令，設定2030年 銷售新車50%為電動車或插電式混合動力車 (PHEV) 的目標  《兩黨基礎設施法》在電池供應鏈上，預計投資超過 70 億美元  《通膨削減法案 IRA》為國家能源安全和抗全球暖化提供 3,690 億美元的投資稅收抵免，為美國本土生產的產品和項目提供最高 30%稅收抵免優惠 法案名稱 適用範圍 補貼內容 兩黨基礎設施法 電池材料 建廠投資款補助 (小於等於投資額的50%) 電池製造 北美製造補貼 US$45/kWh，另有10% Tax Credit 通膨削減法案 電動

14. Slide 14: 兩黨基礎設施法針對電池材料建廠的補貼

    兩黨基礎設施法針對電池材料建廠的補貼  總補貼金額30億美元，補貼的對象包含鋰鹽、正極材料、負極材料、電解液及隔離膜等鋰 電池材料  2022年10月公佈第一輪補貼廠商共20家，核准補貼款共計27.4億美元 14

15. Slide 15: 通膨削減法案打造電動車供應鏈在地化

    通膨削減法案打造電動車供應鏈在地化  NPRM於2023/3/31公布，提供一份符合條件的車輛清單。該清單將持續更新。同時向製造商 確定了要求－車輛在北美進行最後組裝，並且貨車或運動型多功能車零售價不得超過8萬美元， 其他車輛不得超過5萬5千美元  NPRM還解釋了如何滿足對關鍵礦物和電池材料的要求。車輛須同時滿足關鍵礦物和電池材 料的採購要求才能申請7,500美元的抵免額, 滿足兩項之一的車輛有資格獲得3,750的抵免額 年份 關鍵礦物價值 電池附加價值 2023 40% 50% 2023年3月31日 電池關鍵金屬 電池的材料與 2024 50% 60% 美國財政部公布 礦物必須40%

16. Slide 16: 美國財政部3月31日發布電動車減稅車型

    美國財政部 3月31日發布電動車減稅車型  名單中僅4家美國汽車品牌：特斯拉、福特、通用，以及吉普（Jeep）和克萊斯勒（Chrysler） 母公司Stellantis NV，外國汽車品牌通通遭到淘汰  美國電動車新創品牌Rivian和Lucid因售價過高不在名單中 3,750美元的半額減稅 7,500美元的全額減稅 失去減稅資格的車型 (因電池不符合條件) 適 1.凱迪拉克（Cadillac）純電SUV Lyriq 1.福特純電野馬SUV Mustang Mach-E 1.BMW 330e 用 2.通用的雪佛蘭Chevrolet Bolt EV/EUV 2.特斯拉Model 3後輪驅動版

17. Slide 17: Model 3 RWD 減少3,750美元的稅收抵免

    Model 3 RWD 減少 3,750 美元的稅收抵免  特斯拉執行長馬斯克 2022 年開啟價格戰，至今在美國降價六次，平均降價幅度超過 10%， 刺激同業跟進、電動車銷量大成長  電動車降價，迫使廠商降低生產成本，而鋰價高漲，未來使用LFP的比重將逐步增加，以降 低生產成本  Model 3 RWD 版本是唯一一款採用磷酸鐵鋰電池的版本，但因 LFP 電池是寧德時代方形電 池，而不是美國本地生產，將無法享受全部聯邦稅收抵免的資格  特斯拉其他款 Model 3和Model Y 配備本地生產的圓柱形鋰離子電池（NCA/NCM ），則持 續享有稅收抵免的資格 17

18. Slide 18: 通膨削減法案針對電池製造與儲能應用補貼

    通膨削減法案針對電池製造與儲能應用補貼  《通膨削減法案》對電池製造商提供的補貼： (此部分執行效期至2032年)  電池芯製造： US$ 35/kWh  電池模組製造： US$ 10/kWh  符合關鍵礦物與正負極材料產地規定者，另給予 10% 投資抵減(ITC)  《通膨削減法案》對儲能系統投資商提供的補貼： 將工商用與家戶用儲能系統的 ITC 提高 至30%，並將效期至少延長至2032年。2033~2035年仍維持部分補貼 ITC法案 儲能種類 2020 2021 2022 2023 2024 2025-2032 2033 2034 2035 2036 更新前 工商用 26%

19. Slide 19: IRA法案激勵：吸引電池廠及車廠的投資

    IRA法案激勵：吸引電池廠及車廠的投資  在IRA法案公佈後，有280億美元宣佈投入新能源工廠，未來十年將達1.7萬億美元的投資  北美的電動汽車需求正在擴大也紛紛效仿。北美 55 家電池製造商產能超過 813 GWh  IRA法案可能會吸引更多廠家加入 立凱電對美國市場的佈局  Aleees  ICL 在St. Louis 建廠  Aleees  Freyr & Koch 在Georgia 建廠  Aleees  Avenira 在澳洲北領地建廠 19

20. Slide 20: 全球鋰電池出貨量

    全球鋰電池出貨量  2022年全年鋰電池出貨量為920GWh，鋰電池出貨量較2021年增長70%，其中中國出貨量為 658GWh  全球鋰電池成長主要係受惠於(1)電動車成長及(2)風電及太陽能需求增長帶動儲能電池增長  預期2025年全球鋰電池出貨2,497GWh，主要成長來源為動力電池  鋰鹽價格仍處於高位，磷酸鐵鋰電池性價比仍高於三元電池。2022年磷酸鐵鋰在動力電池市 占比為42%，2023年動力電池全球占比有望達到45% 全球鋰電池出貨量 中國鋰電池出貨量 非中國鋰電池出貨量 資料來源：高工產研鋰電研究所(GGII)／立凱-KY整理，2023年3月 註：上述數字不含小動力電池

21. Slide 21: 全球車用鋰電池需求量與價格

    全球車用鋰電池需求量與價格  2025年前，中國因為政策主導電動車電池的需求，中國電動車滲透率較高，未來成長將放緩。 2022年占全球市場需求55%左右  然中國以外等歐、美等其他地區，目前EV滲透率較低，隨著政策帶動，預計2022～2030年歐 洲EV滲透率將由2成提高至6成，美國將由1成提高到5成。隨著歐美滲透率增長將使電池需求 增加。再加上各國的政策有利當地建置電池廠，預期2025～2030中國電動車電池市場由市佔 全球55%降至35%  鋰、鈷、鎳等關鍵材料價格⼤幅上漲，帶動電池價格上漲，其中LFP漲幅相對較大，但LFP 的價格仍是相對便宜。中國市場的電池最便宜，日韓的電池價格最

22. Slide 22: LFP三大應用場景

    LFP三大應用場景 全球鋰電池出貨量推估鋰電池中所含LFP用量：  推估2022年全球LFP用量約為 96萬噸( 685GWh × 42% + 150GWh × 98.4%) × 2,200噸  推估2025年全球LFP用量約為300萬噸(1,810GWh × 45% + 560GWh × 98.4%) × 2,200噸 EV電動車 ESS儲能 半固態與SSB固態電池  各大車廠的“標準里程”  95%以上的儲能市場皆用  更高能量密度的半固態與 車型為500公里以下車輛， LFP 全固態電池有利於 預計將採用LFP LFP/LMFP材料市占率 22

23. Slide 23: 中國以外之LFP電池材料製造商近乎絕跡

    中國以外之LFP電池材料製造商近乎絕跡  在中國之外，2010年有14家具備大規模量產能力磷酸鐵鋰製造商，目前僅存兩家。在退出市 場的12家公司中，許多是大型公司，如BASF和Sony  全球99%的產能集中在中國。創造出許多成功的大型企業。例如德方納米(SZ:300769)，市值 已近1400億台幣  中國以外的倖存者: 台灣立凱電 aleees (TWSE: 5227) 及日本住友金屬礦山 Sumitomo Metal Mining (Tokyo: 5713) 回收 儲能 前驅體 正極材料 電池芯 電池組 礦 電動車 正極材料類型 LFP/LMFP 三元材料 95% 的中國 LFP

24. Slide 24: Part C 立凱電開啟LFP戰略新時代

    Part C 立凱電開啟LFP戰略新時代 Advanced Lithium Electrochemistry (Cayman) Co., Ltd. 24

25. Slide 25: 立凱電核心競爭優勢

    立凱電核心競爭優勢 創新 效能 包括前趨體  獨特奈米共晶結構  高克電容量: > 160 mAh/g 的穩定物料  雙層碳包覆技術  高倍率: -40 °C 冷啟動能力  奈米溼式前驅體技術，目前只有3 來源 在地化生產 家公司採用濕式製程，立凱電、德  高能量密度: 極板壓實密度> 2.5 專利IP的 (同一國家 完整保護 g/cm3 方納米、 住友金屬  > 10 years 電池壽命 或區域)  3 大核心技術、130 多項全球專利 穩定的品質 保護 與生產經驗 共線生產 品質 快速提供 產品客製化  金屬不純物控制 < 24 ppb 客製化產品 產線標準化  IA

26. Slide 26: 立凱電產品組合

    立凱電產品組合 Series A & E series M series Model A14 A19 E22 (LMFP) M23 M121 M18 M12 Surface area (m2/g) 11~15 6.5~8.5 24±2 11~15 11~15 8~12 10~14 Particle size D50 (μm) 4~7 9~13 ( 4~7 ) 11±2 2~6 2~6 1~6 2~6 Carbon content (%) 1.2~1.7 0.9~1.2 2.1±01 1.3~1.7 1.3~1.9 1.1~1.4 1.0~1.5 0.1C discharge capacity

27. Slide 27: 2023年歐美亞客戶開發比較

    2023年歐美亞客戶開發比較  LFP不是標準品，每個客戶均需要3-5年客製。產品生命週期可以長達20年  截至目前，立凱電總計有效客戶為48家客戶，其中12家已進入接近可量產（第三期及第四期） 之階段  較2023年1月相比，美國客戶中增加1家超大型電動車廠、日本及台灣各增加1家儲能廠商， 東南亞地區因積極拓展印度市場，新增6家印度客戶。各客戶終端應用涵蓋儲能、電動車、 電動貨卡車及固態電池等領域，且客戶多數為國際知名公司，終端客戶與銷售市場遍及全球。 應用項目 2021 2022/05 2023/01 2023/09 儲能+EV 3 13 21 19 儲能 9 8 5 14 EV 5

28. Slide 28: 全面轉型為LFP智財供應商

    全面轉型為LFP智財供應商  台灣立凱開拓客戶  直接授權技轉鋰電池客戶 專注為全球客戶研  直接授權技轉專業化工公司向鋰電客戶 供貨 發 輕資產  不擴增自營工廠產能也不以JV換取授權  建立產品IP、拓展 IP實力 經營  在2500噸基礎生產 模組廠完成量產驗 證 組織  目標扶植7~8家，未來具  將已被客戶量產認 LFP大 備年產10萬噸以上的各國 證的型號產品技術 聯盟 極大化 製造商 與設備規格，直接  減少歐美亞客戶過於依賴 授權技轉  半年內即可快速完 滿足客 外國LFP的巨大商業風險 成電池客戶複驗 戶需求 28

29. Slide 29: 專利及技術授權費用

    專利及技術授權費用 方 案 授權費用 500萬美元(簽約授權金，以現金支付) + 計量(價)權利金：以每年全球生產(銷售)LFP及LMFP產 主要內容 品數量計算計量(計價)權利金，直到2041年止 每增加一種型號生產及製造技術授權，再額外支付一次性授權金：200萬美元 計費模式A 計費模式B 每年生產數量 計量權利金(美元) 每年銷售數量 計價權利金(美元) 低於 30,000 噸 美元 0.5/ 公斤 低於 15,000 噸 2.0% Ｘ 銷售金額 30,001 噸 至 50,000 噸 美元 0.4/ 公斤 15,001 噸 至 30,000 噸 1.8% Ｘ 銷售金額 高於 50,00

30. Slide 30: 24M革命性半固態電池技術

    24M革命性半固態電池技術 24M革命性半固態電池技術  厚層塗佈正負極板提高能量密度  無電解液層的半固態電池提供「安全及循環壽命更長」  生產流程只需5項(傳統13項)， 大幅度降低投資生產成本  電芯成本比傳統電池降低25~40%  24M原始團隊來自於A123  24M授權給大型國際公司生產電芯 日本Kyocera、挪威Freyr、美國Koch、 泰國GPSC、印度Lucas TVS  Aleees 的LFP 材料是24M最佳搭配  出售材料：日本Kyocera、泰國GPSC、印度Lucas TVS  授權：挪威Freyr(美國Koch子公司) 30

31. Slide 31: 24M合作夥伴及投資者

    24M合作夥伴及投資者 Industrial Investors Financial Investors Volkswagen/German ITOCHU/Japan (VW取得24M 25%股權) Charles River Ventures/America KYOCERA/Japan GPSC/Thailand North Bridge Venture Partners/America Fujifilm/Japan Lucas TVS/India SPARX/Japan Freyr/Norway KOCH/America 31

32. Slide 32: 授權客戶：FREYR (NYSE: FREY)

    授權客戶：FREYR (NYSE: FREY) 股東組成： 財報簡表： Name % Unit: in Thousands 2022 2021 Koch Industries Inc 8.23% Total Assets $827,698 $627,033 Tore Ivar Slettemoen 6.01% Total Liabilities $107,571 $81,548 Torstein Dale Sjøtveit 5.82% Total Equity $720,127 $545,485 Handelsbanken Fonder AB 4.16% Encompass Capital A

33. Slide 33: 授權客戶：FREYR (續)

    授權客戶：FREYR (NYSE: FREY) (續)  Freyr與四家客戶簽下採購合約，目標於2024或2025年開始供貨至2030年 Powin(America) Honeywell(America) NIDEC(Japan) Impact Clean Power 28.5GWh 19GWh 38GWh(30億美元) (Poland) 10GWh 2022/5 2022/6 2022/8 2023/1 歐洲計畫: 美國計畫:  該公司於2022年取得立凱M121正極材料授權後，目前預計  Freyr 已購買喬治亞州 Bridgeport工業區 369英畝的土地 於芬蘭Vassa與

34. Slide 34: 授權客戶：FREYR (續)

    授權客戶：FREYR (NYSE: FREY) (續)  Freyr資本市場日影片連結 https://www.freyrbattery.com/news/watch-freyr-batterys-capital-markets-day-2023  Freyr公布之擴廠進度 2023.05.30 2023.08.10 34

35. Slide 35: 授權客戶：FREYR (續)

    授權客戶：FREYR (NYSE: FREY) (續) 與KOCH 的美國計畫相關新聞: 合作夥伴: ● Freyr於喬治亞州購買電池廠的土地 11/14/22 ● Freyr宣布計畫在喬治亞建設美國Gigafactory 11/11/22 ● Freyr和KOCH將合作建立50GWh電池廠, 11/5/22 ● Freyr與KOCH合資在美國建設電池廠, 預計2030年達到 年產量50GWh 10/13/21 未來客戶開發: ● Freyr與4大全球合作夥伴達成戰略聯盟,包含Glencore Plc, Caterpillar Inc, Siemens AG, 和Nidec Corporati

36. Slide 36: 授權客戶：ICL (NYSE: ICL)

    授權客戶：ICL (NYSE: ICL) 股東組成： 美國Gigafactory 計畫 Name %  合作夥伴: Aleees Israel Corporation Ltd 44.0%  主攻EV & ESS市場 Migdal Markefet Pension & Provident Funds Ltd 5.77%  ICL 投資 4 億美元，建造美國第一個大型磷酸鐵鋰 (LFP) 材 Harel Provident Funds Ltd 5.07% 料廠，預計落腳於密蘇里州的聖路易斯市。 Altshuler Shaham Provident Funds & Pension Ltd 4.

37. Slide 37: 授權客戶：ICL (續)

    授權客戶：ICL (NYSE: ICL) (續) “Driving an electric vehicle is much better for the environment,” Granholm said. “We want to get the full supply chains here, and that includes responsible extraction of critical minerals in addition to finding alternatives to the critical minerals that are difficult to obta

38. Slide 38: 授權客戶：ICL (續)

    授權客戶：ICL (NYSE: ICL) (續) 新聞 ICL to Lead Efforts in U.S. to Develop Sustainable Supply Chain for Energy Storage Solutions, with $400 Million Investment in New Lithium Iron Phosphate Manufacturing Capabilities ICL to Lead Efforts in U.S. to Develop Sustainable Supply Chain for Energy Storage Solutions

39. Slide 39: 授權客戶：Avenira (ASX: AEV)

    授權客戶：Avenira (ASX: AEV) 公司介紹： 北領地及MASDP園區介紹：  Avenira 是一家專注於電池材料和肥料的項目開發商，旨  北領地（Northern Territory），別稱北澳，澳洲的一個自治領 在為電動汽車、農業和工業化學品市場提供優質產品 地，首府達爾文，是澳洲北部的優良港口之一。  北領地政府提供9公傾土地租賃權，確保Avenira發展LFP蓋廠  Wonarah礦場為澳洲最大磷酸塩礦場之一， Avenira具有 需求。 Wonarah礦場開發權利，將用於下列三種產品生產及銷售：  LFP廠將蓋於MASDP距離達爾文商業區約30分鐘路程，為政

40. Slide 40: 立凱電長期發展目標

    立凱電長期發展目標 電池結構圖 整合IP平台及客戶資源，共創最大利潤 將實驗室技術轉為 18年量產經驗，超過40家 原材料 成本比重 量產、可商業化的技術 國際級客戶技術商業化 正極材料 45% 技術商業化 國際級客戶 負極材料 10% 電解液 10% 合作網絡 IP授權經驗 與鋰電池專家、研究機構、 成功將專利IP技術授權給 隔離膜 10% 學術單位建立良好的合作 國際級客戶，並獲得美日 網絡 車廠認同 資料來源：立凱電整理 其他 25% 40

41. Slide 41: 立凱電長期發展目標(續)

    立凱電長期發展目標(續) 電池材料專利平台 彈性的量產驗證線 滿足國際客戶需求 技術來源： 立凱電 與客戶共同開發 目前全球超過40家國際 1.個人 驗證所需產品 客戶，且持續增加中 立凱電依終端客戶 2.研究機構 授 需求，整合各單位 專利，將專利商品 權 終端應用客戶如下： 化 3.學術單位 1.車廠 4.新創公司 被授權客戶 2.儲能業者 有意跨入電 3.手機/NB 5.企業 池材料廠商 4.飛機 將擴及正、負極材料或 由授權客戶製造 5.軍事 電解質產品等專利，依 生產，以滿足客 客戶需求將專利商品化 戶需求 6.醫療 41

42. Slide 42: THANK YOU

    THANK YOU 42

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