Slide 1: 2025年上期業績総括／通期見込
2025年上期業績総括／通期見込 株式会社ブリヂストン 取締役 代表執行役 Global CEO 石橋 秀一 2025年8月8日
Slide 2: 2025年上期業績総括 / 2025年通期業績見込
2025年上期業績総括 2025年通期業績見込 2/23
Slide 3: 2025年上期業績総括（緊急危機対策年）
2025年上期業績総括（緊急危機対策年） 「新たな経営課題」 米国関税影響によるグローバル各地域・国・市場別の構造変化 「変化をチャンスへ」 「ビジネス体質強化」 事業環境 ⇒上期：業績への直接的影響は軽微 ／下期：緩和策推進し、直接的影響は打ち返す前提 調整後 「緊急危機対策年」：やると決めたことをしっかりやり抜く 営業利益 対前年 増益 ※PS＝乗用車用タイヤ、TB＝トラック・バス用タイヤ プレミアム戦略強化継続 OR=鉱山・建設車両用タイヤ、AC＝航空機用タイヤ グローバルでプレミアムフォーカスによる販売MIXの継続的改善 2025年 2025年1H：グローバル販売本数（前年比） *
Slide 4: 2025年上期業績総括：重点経営課題エリア
2025年上期業績総括：重点経営課題エリア 4/23
Slide 5: 2025年上期業績総括：北米
2025年上期業績総括：北米 *1 AOP：調整後営業利益 北米事業計 2025年1H 対前年 増益 *2 メンバー需要：米国・カナダのタイヤ製造者協会に参加する タイヤブランド（除く輸入品） 2025年1H プレミアムタイヤ事業―増益確保：AOP*1 対前年102%、AOP%前年差 +1.2% 8,797億円 前年比 強固なビジネス基盤を持つ生産財 売上収益 市販用TBビジネス (タイヤ・ソリューション) を中心に増益確保 94% - TB-REP新品：拡販・シェアアップ 909億円 調整後 前年比 （対前年販売本数: 全体 110% = BSブランド 106% / FSブランド 1
Slide 6: 2025年上期業績総括：南米
2025年上期業績総括：南米 南米事業計 アルゼンチン （超インフレ会計適用後） 24年下期より、再構築による収益性改善進み、25年上期 AOP% 12%レベルを確保 2025年1H 1,461億円 2025年1H 46.1% （単半期） 211 売上収益 前年比 前年比 34.0% 調整後営業利益率推移 92% 売上収益 億円 80% 12.3% 9億円 26 調整後 前年比 調整後 前年差 調整後 3.3% 営業利益率 0% 営業利益 42% 営業利益 億円 +28億円 ▲0.9% 0.6％ 12.3 調整後 前年差 調整後 前年差 23年 23年 24年 24年 25年 ▲0.8%
Slide 7: 2025年上期業績総括：欧州
2025年上期業績総括：欧州 欧州事業 2025年1H 対前年 増益 “質” へフォーカス 2025年1H 再編・再構築（第2ステージ）、継続したプレミアムフォーカス徹底が業績改善に貢献 売上収益 3,444億円 前年比 100% 「欧州事業の形を変える」再構築 推進／ “統合＆シンプル化” TB / リトレッド 生産拠点最適化 調整後 営業利益 128億円 前年比 365% • TB ：スペイン プエンテサンミゲル工場 (TB、AG) および ビルバオ工場 (TB) 生産能力縮小（25年4月発表） • リトレッド：ベルギー ランクラー工場閉鎖 ⇒ ポーランド1工場へ集約 （24年11月発
Slide 8: 2025年上期業績総括：アジア・大洋州・インド・中国
2025年上期業績総括：アジア・大洋州・インド・中国 アジア・大洋州・インド・中国 事業計 主要エリア別 2025年1H インド 売上収益 2,468億円 前年比 95% 対前年 増益 292億円 調整後 前年比 • PS-REP高インチタイヤ(17インチ以上） 営業利益 105% 対前年拡販（前年比110%）・シェアアップ 消費財：「成長市場」として「質を伴った成長」を継続 11.8％ 調整後 前年差 営業利益率 +1.1% - PSプレミアムタイヤの生産増強（プネ工場）・質向上（インドール工場）（24年発表） - 断トツ商品強化―インド向け商品開発サテライト・テクノロジーセンター機能を
Slide 9: 2025年上期業績総括：Specialties プレミアムタイヤ・ソリューション事業
2025年上期業績総括：Specialties プレミアムタイヤ・ソリューション事業 Specialties（OR/AC/AG/MC） 2025年1H 対前年 減益 2025年1H • 20%超の高収益体質は維持 売上収益 3,101億円 前年比 97% • AG大幅減益・赤字が足を引っ張る 調整後営業利益 657億円 前年比 91% OR AC 21.2％ 前年差 調整後営業利益率 ▲1.4% 2025年1H 販売本数（対前年） • 販売堅調（販売本数 前年比：OR超大型＋大型 101%／AC 101%） • 加えて、BtoBソリューション拡大 超大型 99 OR超大型 ＋大型 101 大型
Slide 10: | SS ete Ro
20254 | SS ete Ro | Ea 10/23 BRIDGESTONE
Slide 11: 2025年「緊急危機対策年」から2026年「真の次のステージ」への道筋
2025年「緊急危機対策年」から、「強いブリヂストン」、稼ぐ力の強化、2026年「真の次のステージ」への道筋 2026年～ 真の次のステージ 2025年：緊急危機対策年 (意味性強化) 良いビジネス 良いタイヤ 良いビジネス 良い種まきを実施し、 体質を創る を創る を創る 新たなビジネスを創る 軸 「熟慮断行」 “やると決めたことをしっかりやり抜く“覚悟 “断トツブリヂストン” チームワーク 現物現場 断トツビジネス体質： 「事業再編・再構築（第2ステージ）」 「リーン＆エクセレントオペレーション」 基盤の上で成長路線へ ビジネス体質強化 • 経営・業務品質の向上を追求‐ブリヂス
Slide 12: 事業再編・再構築（第2ステージ）進捗：グローバル全体像
「守り」 事業再編・再構築（第2ステージ） 進捗 ：グローバル全体像 グローバル 「過去の課題に正面から向き合い、先送りしない」 「2025年 もう一段強化必要」 第1ステージ 2020-2021 21MBP ― 約160拠点（19年時点）から約4割減を計画 ⇒ ほぼ計画通りの約50拠点の再編を実行 第2ステージ 2024-2025 24MBP ― グローバルで事業再編・再構築の検討と実行／特に欧州 & 南米は「事業の形を変える」 EAST：日本事業（含む化工品・多角化）再構築、EAST全体 組織体制 “統合・シンプル化“推進 WEST EAST 欧州 日本 第1ステージ 南アフリカ ポート・
Slide 13: 断トツ商品の拡大：乗用車用プレミアムタイヤ
「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上：乗用車用プレミアムタイヤ ―断トツ商品なしに「質を伴った成長」なし 北米 マルチブランド戦略 インド ツーリング領域オールシーズンタイヤの旗艦商品 インド市場向けにカスタマイズした （25年3月発売） ツーリング領域プレミアムタイヤ （24年4月発売） 日本 ツーリング領域ベーシックタイヤ（25年6月発売） ミニバン・コンパクトSUV専用プレミアムタイヤ （25年2月発売） プレミアムCUV/SUV/ピックアップ向け オールシーズンタイヤ（25年9月発売予定） ツーリング領域オールシーズンタイヤ 乗用車用プレミアムスタッドレスタイヤ （25年4月発
Slide 14: ENLITEN搭載新商品：トラック・バス用プレミアムタイヤ
「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 “新たなプレミアム” ENLITEN搭載新商品： トラック・バス用プレミアムタイヤ ―断トツ商品なしに「質を伴った成長」なし 北米 日本 欧州 ECOPIA ECOPIA ECOPIA Steer Drive Trailer リージョナル走行向けの旗艦商品 舗装路・高速走行向けのオールシーズンタイヤ 長距離走行向けの旗艦商品ECOPIAシリーズ 耐摩耗性と燃費性能に加えて、 リトレッドを含めたトータルでのライフを向上 既存のSteer / Drive用商品と合わせて リトレッド対応力を高いレベルで向上 経済性/安全性と環境性能を高次元で両立 フリー
Slide 15: 地道なグローバルビジネスコストダウン強化 – ブリヂストンDNA
「攻め」 地道なグローバルビジネスコストダウン強化 – ブリヂストンDNA 厳しい業績が続く中、グローバルでの現物現場による地道・着実な活動が業績を下支え 上期：24MBP (2024-2026) ターゲット：累計 約1,000億円を1年前倒しで達成⇒下期～26年以降も効果創出加速 グローバル調達 2025年 グローバルビジネスコストダウン金額合計 グローバルSCM物流改革 B-Direct BCMA グローバルBCMA効果 1H実績 （前年差） 約 350 億円 コストダウン効果 2025年通期見込 約15億円 効果額 価値の増幅 製造原価：約260億円 ⇒ 26年以降 加速度的に効果創
Slide 16: 成長市場：米国事業強化 消費財ビジネス再構築「マルチブランド戦略」
「攻め」 成長市場：米国事業強化 消費財ビジネス再構築 「マルチブランド戦略」 Firestone 125周年－Since 1900 「変化をチャンスへ」 プレミアム戦略変更なし、継続強化 メンテナンス需要増／廉価輸入品（Tier4） の需要増を見据え、 BEST領域でTier 1と競合 BETTER & GOOD+領域（Tier2 & 3上位）需要取り込み、 プレゼンス拡大―強みである直営店網拡充と連携 サステナブルなグローバルモータースポーツと連動した FSブランド125周年キャンペーンを活用したリバイタライゼーション推進 ブランド 「サステナブルなプレミアム」ブランド構築 ⇒NTT IN
Slide 17: 成長市場：生産財系BtoBソリューション強化
モビリティテック事業 「攻め」 成長市場：生産財系BtoBソリューション強化 戦略事業 お客様・パートナーとの信頼をベースに、「リアル × デジタル」で断トツ商品の価値を増幅し、お客様の困りごとを解決、サステナビリティへ貢献 鉱山ソリューション 航空ソリューション 断トツ商品「Bridgestone MASTERCORE」を軸に、 断トツ商品力を軸に、複数回リトレッド・タイヤ摩耗・ 現物現場で、お客様に寄り添い困りごとを解決することで、 耐久予測技術を組み合わせ、タイヤ価値・データ価値を増幅 「断トツ商品の価値の増幅」、「お客様との信頼の増幅」、 お客様との共創により、リアルとデジタル
Slide 18: 2025年上期業績総括：事業ポートフォリオ別
2025年上期業績総括：事業ポートフォリオ別 コア事業 ー プレミアムタイヤ事業：厳しい事業環境下においても、利益率13%超を確保 プレミアムタイヤ事業 コア事業 成長事業 ー ソリューション事業： 「戦略事業」生産財系BtoBソリューション 対前年大幅増益 ー 利益率10%を達成 化工品・多角化事業：課題が深く、対前年減益 ⇒ 再構築加速 13,943 63% 売上収益構成比 売上収益 億円 前年比 97% ソリューション事業 成長事業 ※ソリューション事業に小売タイヤを含む グローバル計 6,749億円 98% 1,886 売上収益 前年比 調整後 営業利益 億円 売上 収益
Slide 19: 2025年通期業績見込
2025年上期業績総括 2025年通期業績見込 19/23
Slide 20: 2025年通期業績見込
2025年通期業績見込 調整後営業利益 継続事業からの当期利益 株主還元の充実：配当 MIN 230円／株 (予想) 対前年10％UP 通期業績 2月対外発表数値 資本政策強化：継続－自己株式取得・消却を実行 見込 から変更無し 5,050億円 2,530億円 自己資本比率適正化（25年 60%強レベル） 米国関税直接的インパクト試算前提 米国関税直接的影響は打ち返す ※8月5日時点: 各財、国別の追加関税を反映（一部当社想定を織り込み） • 日本・欧州品：自動車・自動車部品関税 25%（5月3日～）⇒ 15%（8月7日～） 調整後営業利益へのインパクト PS • メキシコ・カナダ
Slide 21: 2025年通期業績見込：25年下期から「質を伴った成長」をスタート
2025年通期業績見込：25年下期から「質を伴った成長」をスタート 米国：生産財ビジネス強化 （断トツ商品 + ソリューション） 消費財ビジネス再構築（特にFSリバイタライゼーション加速） 「質を伴った成長」 インド消費財：プレミアム・マス戦略推進 25年下期「成長市場」からスタート OR：販売堅調 + 中小型OR拡売 + BtoBソリューション拡充（共創ベース） AC：販売堅調 + BtoBソリューション拡充（共創ベース） やると決めたことはしっかりやり抜く ― 「変化をチャンスへ」 アジア・大洋州・中国：強固な事業基盤をさらに強化 高シェア市場（タイ・インドネシアなど）
Slide 22: 2025年通期業績見込：未折り込みリスク & オポチュニティ
2025年通期業績見込：未折り込みリスク & オポチュニティ リスク オポチュニティ 経営リスク ― 業績見込には未折り込み 業績見込には未折り込み （不確実性、未だ高い） （さらなる活動加速によりオポチュニティ創出） 米国内景気減退リスクや自動車・タイヤ・小売業界動向 米国：生産財ビジネス強化 加速 などを反映した間接的なインパクト想定 消費財ビジネス再構築 加速―特にFS拡売 米国GDP成長率（対前年）想定 （出典:IMF） - 2月対外発表時：＋2.7％ 欧州：プレミアムフォーカス- 拡売 - 5月対外発表時：＋1.8% （2月比▲0.9% ） 再構築効果 加速 - 8月対外
Slide 23: 「真の次のステージ」質を伴った成長へ
「真の次のステージ」 質を伴った成長へ 2030 長期戦略アスピレーション ”質を伴った成長“ 27MBP グローバルブリヂストン全体 激動下でも勝ち抜く 「強いブリヂストン」 成長市場 “質を伴った成長”へシフト 2026年 「真の次のステージ」 「強いビジネス体質」 24MBP達成を目指す 2025年 「緊急危機対策年」 ”質を伴った成長“へ 25年下期 「守り」と「攻め」で、 ー成長市場からスタート 将来への成長に向けた道筋を切り拓く 米国関税影響への緩和策を発端とした国別市場・ビジネス構造変化への対策 23/23
Slide 24: Copyright © Bridgestone Corporation
Copyright © Bridgestone Corporation 24/23
Slide 25: Appendix
Appendix Appendix BRIDGESTONE
Slide 26: プレミアムタイヤ事業－プレミアムフォーカス & コストダウン活動加速 進捗
Appendix 「攻め」 プレミアムタイヤ事業－プレミアムフォーカス & グローバルビジネスコストダウン活動加速 進捗 ENLITEN技術による「究極のカスタマイズ」を軸にした価値創造を基盤に、 プレミアム車種/プレステージOE＆プレミアムEVへのアプローチ強化（日本／欧州／米国、新興EVなどのOE） ENLITEN新車装着 着実に拡大 - REP回帰需要獲得へ 2023年 75車種 ⇒ 2024年 117車種 ⇒ 2025年1H実績 132車種 断トツ商品力をベースに、需要拡大の「追い風」が吹くPS高インチタイヤへのフォーカスを継続 18インチ以上タイヤ販売比率（北米・欧州） RE
Slide 27: グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用高インチタイヤ
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用高インチタイヤ ― 販売MIXアップ 厳しい事業環境下、断トツ商品力をベースに、需要拡大の「追い風」が吹くPS高インチタイヤへのフォーカスを継続して徹底 20インチ以上「超」高インチタイヤの拡大を含めてプレミアム化をさらに加速 北米・欧州 18インチ以上タイヤ販売比率 日本・新興国（アジアパシフィック、中国、南米） （含む 20インチ以上「超」高インチタイヤ販売比率） 17インチ以上タイヤ販売比率 20インチ以上 18-19インチ 17インチ以下 17インチ以上 16インチ以下 O
Slide 28: グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用プレミアムタイヤ
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用プレミアムタイヤ ― 販売MIXアップ 高インチに加えて、“新たなプレミアム” ENLITEN拡大と連動し、プレミアムタイヤへのフォーカスを徹底 通期 高インチタイヤ PSプレミアムタイヤ販売比率（市販用／グローバル） 高インチタイヤ* 約60超% 各地域プレミアムタイヤ *米州・欧州・中近東：18インチ以上 その他地域：17インチ以上 57% 60% プレミアムタイヤブランド プレミアムタイヤブランド＋ 各地域プレミアムタイヤ 25% 25%超 その他各地域 24% プレミアムタイヤ
Slide 29: 乗用車用 “新たなプレミアム” ENLITENの拡大（新車用）
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 乗用車用 “新たなプレミアム” ENLITENの拡大（新車用） ※OE：新車用タイヤ、REP：市販用タイヤ ENLITEN技術による「究極のカスタマイズ」を軸にした価値創造を基盤に、新車装着拡大 ⇒ OE からのREP回帰需要を着実に取り込み プレミアム車種/OE＆プレステージOE＆プレミアムEVへのアプローチ強化（日本/欧州/米国、新興EVなどのOE） ENLITEN 新車装着車種数（グローバル） EV新車装着車両* 搭載 ※EV新車装着車両：25年1H末時点 EV以外 132 新車メーカー 車種 新車メーカー 車種
Slide 30: 乗用車用 “新たなプレミアム” ENLITENの拡大（市販用）
Appendix 「攻め」 断トツ商品の拡大・断トツ商品力向上 乗用車用 “新たなプレミアム” ENLITENの拡大（市販用） ※PS：乗用車用タイヤ、LT：小型トラック・バス用タイヤ “新たなプレミアム” ENLITENの戦略的商品企画 ENLITEN搭載市販用PS/LTタイヤ拡大計画 • 走行性能と環境性能を高次元で両立 （グローバル） • エッジを効かせて競争力を担保したENLITEN新商品を拡大 • 特に、運動性能とともに 耐摩耗/偏摩耗・電費を基盤性能として向上 45 ENLITEN搭載商品投入数（累計） 約30商品 45 ENLITEN搭載率 約35% 40 40 ⇒EVの困りごと
Slide 31: 「変化をチャンスへ」変化に対応できる「強いブリヂストン」へ
Appendix 「変化をチャンスへ」 ― 変化に対応できる「強いブリヂストン」 へ ―国・地域別市場構造変化に対応したBBGF (Best, Better, Good, Fighting）基本戦略構築・実行 BRIDGESTONE WEST 米国 25年下期より 「質を伴った成長」へ - 「成長市場」 として米国事業強化 販売能力アップ × 生産能力アップ / 米州域内ソーシング最適化（PS-メキシコ・カナダ） 消費財ビジネス再構築（マルチブランド戦略 BS X FS：断トツ商品・チャネル） × 生産強化 －市場構造変化：FSブランドの価値アップ、車齢・中古車需要増によるメンテナンス
Slide 32: Copyright © Bridgestone Corporation
Copyright © Bridgestone Corporation 32/23