Toyota Motor Corp. · TSE:7203
Toyota Motor — Q1 FY2023 Earnings Presentation
18 slides from Toyota Motor's earnings presentation, August 2022
Slide 1: Message of thanks to customers and stakeholders
トヨタのクルマをご愛顧いただいている 世界中のお客様、そして私たちの取り組みを 支えていただいている株主の皆様、 販売店・仕入先、全てのステークホルダーの皆様に 深く感謝申し上げます。 なお、引き続き十分な生産が出来ず、 多くのお客様に納車をお待ちいただいています。 大変申し訳ございません。 少しでも早くお届けできるように 努力してまいります。 1
Slide 2: Cautionary statement on forward-looking statements
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Slide 3: Summary of Q1 FY2023 results
2023年3月期第1四半期決算のサマリーについて ご説明いたします。 上海ロックダウンや南アフリカの洪水など 想定外の案件が発生し、計画通りの生産活動ができない中、 お客様に１台でも多く商品をお届けするため、 販売店・仕入先・工場の現場が必死に努力してきました。 為替の円安によるプラスの効果があったものの、 供給制約による販売台数の減少、資材高騰の影響が大きく 減益となりました。 通期見通しは、前回を据え置きました。 サプライチェーン全体で中⾧期にわたる競争力の強化に 取り組むため、足元の厳しい事業環境による仕入先の負担を 当社が一旦受けとめます。 資材高騰による仕入先の負担には、購入品の価格
Slide 4: Q1 FY2023 financial results
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Slide 5: Consolidated and Toyota/Lexus vehicle sales volumes
当期の連結販売台数は、 前年同期に対して93.7％となる、201万3千台、 トヨタ・レクサス販売台数は、 前年同期に対して92.1％となる、234万2千台 となりました。 世界中でお客様に納車をお待ちいただく状況が 続いていますが、十分な生産が出来ず、 販売台数が減少しました。 特に電動車は、多くの半導体を必要とするため、 半導体の需給ひっ迫の影響を受けやすく、 より⾧い間、納車をお待ちいただいています。 5
Slide 6: Consolidated financial results
当期の連結決算は、 営業収益、 8兆4,911億円 営業利益、 5,786億円 税引前利益、 1兆 217億円 四半期利益、 7,368億円 となりました。 6
Slide 7: Operating profit variance factors
営業利益の増減要因について、ご説明いたします。 為替変動の影響により、1,950億円の増益、 原価改善の努力は、 資材高騰 3,150億円の影響が大きく、2,750億円の減益、 販売面での影響は、 台数・構成 2,450億円のマイナスが大きく、1,150億円の減益、 諸経費の増減・低減努力は、1,250億円の減益、 その他、米国における急激な利上げに伴う スワップ評価損などにより、988億円の減益 となりました。 為替変動・スワップ評価損益等の影響を除いた営業利益は、 5,150億円の減益となりました。 7
Slide 8: Operating profit by location
所在地別の営業利益について、ご説明いたします。 日本、北米が大きく減益となっていますが、 主に資材高騰と台数減少の影響です。 一方で、アジアは昨年のコロナ禍からの市場回復や タイバーツ安の影響により、増益となりました。 8
Slide 9: China business and financial segment
中国事業ならびに金融セグメントについて、 ご説明いたします。 中国事業は、 連結子会社の営業利益が、 台数の減少などにより、減益となる一方、 持分法適用会社の持分法による投資損益は、 営業面の努力や原価改善の努力により、 増益となりました。 金融セグメントは、 為替変動の影響や融資残高の増加などにより、 増益となりました。 9
Slide 10: Full-year outlook
続いて、通期の見通しについて、ご説明いたします。 なお、連結子会社の日野自動車は 見通しを開示していないため、含めていません。 10
Slide 11: Vehicle sales volume outlook
連結販売台数、トヨタ・レクサス販売台数ともに、 5月時点の見通しから変更していません。 11
Slide 12: Toyota/Lexus production outlook and supplier support
トヨタ・レクサス生産台数について、ご説明します。 当第1四半期は、上海ロックダウン、南アフリカの洪水など、 想定外の案件が発生したため、 減産を毎月公表いたしましたが、 5月発表の通期見通しを据え置き、970万台といたしました。 グラフの通り、後半にかけて増加の見込みです。 次に、仕入先の負担軽減に向けた取り組みです。 昨年度の、高い生産計画と、度重なる減産の直前の公表は、 仕入先に大変な負担をおかけしていました。 仕入先の声を踏まえ、 皆様が早めに人員や部品の手配ができるよう、 減産リスクを織り込んだ生産計画の公表範囲を 「先1か月」から「先3か月」に見直しました。 半導体などの部品確保は、
Slide 13: Consolidated full-year outlook
次に、連結決算の見通しです。 通期の為替レートの前提は、 6月の平均レートをもとに、 ドル15円、ユーロ10円、円安方向に見直し、 ドル130円、ユーロ140円としました。 通期の業績見通しは、 営業収益 34兆 5,000億円 営業利益 2兆 4,000億円 税引前利益 3兆 2,700億円 当期利益 2兆 3,600億円 を見込んでいます。 13
Slide 14: Operating profit outlook variance factors
連結営業利益の、前回見通しからの増減要因について、 ご説明いたします。 為替前提の見直しによる増益の一方、 資材高騰を2,500億円、 原価改善を1,000億円、減益方向に見直しました。 事前に取り決めたルールにとらわれることなく、 仕入先の困りごとに寄り添い、 サプライチェーン全体で中⾧期目線で競争力を強化するために、 取り組みを推進します。 その他、先行き不透明な事業環境を鑑み、 通期の営業利益は、前回据え置きとしています。 14
Slide 15: Variance factors versus prior year
前年同期と比較した増減要因は、ご覧の通りです。 先行き不透明な事業環境の中においても、 未来のモビリティ社会づくりに向けた成⾧投資を緩めず、 ステークホルダーの皆様とともに収益構造の改善に 取り組んでまいります。 以上で決算に関するご説明を終わらせていただきます。 15
Slide 16: Financial summary charts
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Slide 17: Supplementary data tables
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Slide 18: Toyota group brands
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