Nishi-nippon Railroad Co., Ltd. · TSE:9031
Nishi-nippon Railroad — Investor Presentation (March 2023)
51 slides from Nishi-nippon Railroad's investor presentation, Mar 3, 2023
Slide 1: 個人投資家さま向け会社説明会
個人投資家さま向け 会社説明会 西日本鉄道株式会社 2023年3月3日(金) 証券コード：9031
Slide 2: 目次
目次 1 会社概要 2 西鉄グループの経営戦略 3 主要な取り組み 2022年度第3四半期連結決算の概要 4 および2022年度通期業績予想 5 まち夢ビジョン2035 6 株主還元・株主優待 1
Slide 3: 会社概要
会社概要 2
Slide 4: 会社概要
会社概要 東証プライム・福証(証券コード9031) 西日本鉄道株式会社 営業収益 Nishi-Nippon Railroad Co.,Ltd. 設 立：1908年12月17日 本 社：福岡市博多区博多駅前三丁目5番7号 代表者：取締役社長執行役員 林田 浩一 資本金：261億5千7百万円 427,159百万円 株主数：18,164人(2022年3月31日時点) (2021年度･連結) グループ従業員数 海外事業所数 連結の範囲 18,576人 29カ国･地域121都市 子会社82社･関連会社38社 (2022年3月31日時点) (2022年12月末時点) (2022年12月
Slide 5: 西鉄グループ概要
西鉄グループ概要 ・福岡を基盤とする生活関連事業：運輸業・不動産業・流通業 等 ・西鉄ブランドを基盤に域外展開：国際物流事業・住宅事業・ホテル事業 等 運輸業 物流業 セグメント別 連結営業収益構成比 連結営業収益 [2021年度] 427,159百万円 レジャー・ 不動産業 レジャー・サービス業 サービス業 その他 5% 運輸業 7% 14% 不動産業 17% 流通業 その他 物流業 42% 流通業 15% 4
Slide 6: 西鉄グループのあゆみ
西鉄グループのあゆみ 1900’s 1960’s 2020’s 1908年 1942年 1943年 “九州電気軌道”設立 5社合併､商号を”西日本鉄道”へ 福岡県下のバス事業を統合 “西日本鉄道株式会社”の原型が形成 九州電気軌道の電車 太宰府軌道のバス 1948年 1961年 1963年 航空代理店業の開始 福岡ビルの開業 西鉄ライオンズ優勝 航空代理店業開始当時 の新聞広告(1948年) 5
Slide 7: 西鉄グループのあゆみ
西鉄グループのあゆみ 1900’s 1960’s 2020’s 1968年頃 1969年 1969年 開発当初の「みくに野団地」 西鉄グランドホテル開業 西鉄ストア1号店開業(朝倉街道店) 1990年頃 1994年 2025年春開業 ※2021.12新築工事着工 福岡～東京線 はかた号の運行 ソラリアターミナルビル建設(天神) 福ビル街区建替プロジェクト 6
Slide 8: 西鉄グループの経営戦略
PET IL— FORE SBR
Slide 9: 西鉄グループの経営戦略
西鉄グループの経営戦略 〔基本理念〕 にしてつグループは ｢出逢いをつくり､期待をはこぶ｣事業を通して､ 企業理念 “あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供しつづけ､ 地域とともに歩み､ともに発展します。 にしてつグループ まち夢ビジョン2025 〔企業メッセージ〕 企業メッセージ まち夢ビジョン2035 〔テーマ〕 にしてつグループ まち夢ビジョン2035 『濃やかに、共に、創り支える』 第 16次～19次 ～Grow in harmony with you～ 中期経営計画 第16次中期経営計画 2022 “修正”第15次中期経営計画 〔修正第15次中計 テーマ〕 筋肉質でサステナブル
Slide 10: “修正”第15次中期経営計画 基本方針・重点戦略
“修正”第15次中期経営計画 基本方針･重点戦略 筋肉質でサステナブルな企業グループへの変革 “ニューノーマルにおける西鉄ブランドの価値追求” 基本方針 聖域なき構造改革とニューノーマル下での成長戦略を着実に推し進め､ ウィズコロナ･ポストコロナ社会においても存続し成長に向かう 企業グループを目指す 重点戦略 1 聖域なき構造改革･事業モデル変革とポートフォリオの見直し 2 グループ経営体制･組織体制の見直し､組織風土改革 3 持続可能で活力あるまちづくりの推進 4 住宅･流通･国際物流･海外事業の収益拡大 5 デジタル化･新技術の活用による生産性･顧客体験の向上 6 ESG･SDGs視点での
Slide 11: “修正”第15次中期経営計画 事業利益達成イメージ
“修正”第15次中期経営計画 “修正”第15次中計最終年度の事業利益達成イメージ 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 赤字の縮小 収益拡大 ・黒字化 反動減 +54億円 +83億円 ▲21億円 構造改革 海外住宅 国際物流 +6億円 事業等 コロナか 収益拡大 らの回復 +104億円 ＋77億円 230億円 中計 海外住宅 (鉄道・バス･ 目標 コロナ 事業等 ホテル･空港など) 160億円 144億円 ショック 赤字の縮小 国際物流 114億円 +142億円 ▲526億円 構造改革 コロナか 運賃・IC らの回復 ポイント施策 ▲132億円 見直しなど (鉄道・バス･ ＋
Slide 12: 主要な取り組み
主要な取り組み 11
Slide 13: 重点戦略１ 構造改革・ポートフォリオの見直し
重点戦略１ 聖域なき構造改革･事業モデル変革とポートフォリオの見直し ポートフォリオの見直し(赤字事業からの撤退) レストランシップマリエラの運航終了(21.01) ホテル 西鉄イン心斎橋の売却(21.04) 等 西鉄イン蒲田・名古屋錦の売却(22.03) かしいかえんシルバニアガーデンの閉園(21.12) 娯楽 西新パレスボウル閉鎖(22.03)⇒売却(23.04予定) 旅行 個人カウンター店舗の閉鎖(21.03) 飲食 不採算店舗の閉鎖⇒西鉄ストアへ統合(21.10) ▲西鉄イン名古屋錦 運輸業における運賃施策・ICポイント施策・運営の見直し 共通
Slide 14: 重点戦略２ グループ経営体制・組織体制の見直し
重点戦略２ グループ経営体制・組織体制の見直し､組織風土改革 ニューノーマル下での成長に適した 他社との戦略的提携･ 新たな経営体制の構築 協業の推進 各部各社が自立し持続可能な アライアンス･M&Aによる 経営体制の検討 新領域事業推進 資本効率やサステナビリティを意識した スタートアップ企業を対象とした成長支援･出資 ポートフォリオマネジメントの構築・運用 スタートアップ企業等に関する情報探索 等 ホテル事業における経営体制の変更 トピックス ⇒賃貸借方式へ ・商用EVの開発･販売を行う グループ会社における業容拡大 「㈱EVモーターズ･ジャパン」 への出資(22.
Slide 15: 重点戦略３ 福岡都心の大型開発プロジェクト推進
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福岡都心の大型開発プロジェクト推進 建設中 [2025年春開業] (福岡市) 進行中 福岡空港特定運営事業等(事業参画) 出所：梓設計・隈研吾建築都市設計事務所・ 福ビル街区建替プロジェクト 西日本技術開発共同企業体 博多エリア 2022年4月開業(ららぽーと福岡) 順次供用開始中 天神エリア 青果市場跡地活用事業(事業参画) 旧大名小学校跡地活用事業 (事業参画) 14
Slide 16: 福ビル街区建替プロジェクト
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福ビル街区建替プロジェクト（2025年春開業） 創造交差点 meets different ideas ~訪れる人々を常にワクワク･ドキドキさせる新しい価値を生み出し続ける場所~ 西日本最大規模の基準階面積を備えたハイスペックオフィスと商業・ホテルなどの複合ビル イノベーションキャンパスの創設 プロジェクト概要 CIC（ケンブリッジ・イノベーション・センター）と 所在地 福岡市中央区天神一丁目11番 共同してイノベーションキャンパス創設の検討に着手 敷地面積 約8,600㎡(約2,600坪) ・名称：（仮称）CIC Innovation
Slide 17: 福岡空港特定運営事業等
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福岡空港特定運営事業等（当社の持分法適用会社である福岡国際空港㈱が運営受託） 福岡国際空港㈱の計画業績への早期回復・経営安定化に向け､事業連携を継続 スケジュール 〔福岡国際空港㈱の取り組み〕 出典：福岡国際空港㈱ 2019.04 空港運営事業の開始 就航路線の復便および 航空ネットワーク拡充に向けた取り組み 2022.05 国際線旅客ターミナルビル増改築工事に着工 空港施設内における新型コロナウイルス感染症の感染 国際線旅客ターミナルビル増改築竣工 拡大防止対策、及び国と連携した水際対策の徹底 増設滑走路供用開始(国による整備) 202
Slide 18: 旧大名小学校跡地・青果市場跡地活用事業
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 旧大名小学校跡地活用事業 (事業参画) 青果市場跡地活用事業 (事業参画) 天神ビックバンの西のゲート 三井ショッピングパーク ららぽーと福岡 「スタートアップ＆グローバル」新ビジネス拠点 〔九州初進出〕 グローバル創業都市・福岡を具現化する､ 多様な人々が集い出会う多彩な“パーク”(広場)や オフィス・商業を含む複合施設 コミュニティの拠点となる活気あふれる空間 施設名称「福岡大名ガーデンシティ」 22.04 開業 広場供用開始（23.01）、その他の施設順次供用開始予定 22.07 「キッザニア」開業 ホテル開業（23.0
Slide 19: 持続可能で活力あるまちづくりの推進
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 福岡県 北九州 古賀 福岡・北九州エリアでの 自動運転バス実証実験 福岡 太宰府 天神大牟田線 古民家宿泊施設 HOTEL CULTIA 太宰府 甘木 久留米 AI活用型オンデマンドバス 「のる～と」の展開 柳川 大牟田 西鉄久留米駅ビル リニューアル 連続立体交差事業に伴うまちづくり (雑餉隈～下大利駅エリア) (イメージ) (どんこ舟で川下り) THE RAIL KITCHEN CHIKUGO 西鉄柳川駅周辺整備事業 18
Slide 20: 持続可能な交通ネットワークの実現
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 持続可能な交通ネットワークの実現 AI活用型オンデマンドバス「のるーと」の展開 ⇒ その他自治体に おいても導入に向け 【ソリューション外販】 協議中 長野県塩尻市 (22.04)､福岡県古賀市、福島県喜多方市(22.10)､ 長野県安曇野市､福島県会津美里町(22.11)､三重県桑名市 (22.12) トピックス “九州初” LINE を通じた配車予約が可能な「のるーと宇美」運行開始(23.02) 自動運転バス実証実験 ※レベル4 特定の走行環境条件を満たす 福岡空港 内際連絡バスでの実証実験(22.03/レベル2) 限定された領域
Slide 21: 沿線主要拠点の開発プロジェクト推進
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 沿線主要拠点の開発プロジェクト推進 連続立体交差事業に伴うまちづくり 西鉄柳川駅周辺開発事業 (雑餉隈駅～下大利駅エリア) 水郷柳川のシンボルである • 2022年8月：雑餉隈駅、春日原駅、白木原駅、下大利駅 掘割を駅前まで引き込む 高架切替 乗船場､水辺空間と一体と • 2023年度 ：新駅 なった広場や飲食､物販､ 「桜並木」 観光案内所等からなる 利用開始 にぎわい交流施設を整備 ▲西鉄柳川駅周辺整備事業 整備イメージ 連続立体交差事業 開通式 • 2022年度：掘割工事着工【福岡県整備】 ▲ • 2025年度：にぎわい施設
Slide 22: 西鉄久留米駅ビル リニューアル
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 沿線主要拠点の開発プロジェクト推進 【トピック】西鉄久留米駅ビル リニューアル（2024年9月 グランドオープン予定） “行き交う人がちょっと一息つける、街の中のオアシス空間” 安全・安心な駅づくり、利便性向上による、更なる街の活性化や賑わい創出 エマックス・クルメ概要（駅ビル内商業施設） にしてつストアのリニューアル(24.03 予定) 建物規模 地上6F 延床面積 14,521㎡ バスセンター内店舗のリニューアル 店舗数 31 店舗 ※2022 年9 月現在 (南側店舗：23.06 北側店舗：23.09 予定） 売上高 約 43 億円
Slide 23: ポストコロナの観光復活に向けた取り組み
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 ポストコロナの観光復活に向けた取り組み ポストコロナの観光需要獲得・将来の需要掘り起こし 鉄道 「サイクルトレイン」の本格実施(22.03) 公共交通利用による家族での外出機会創出への取り組み ▲こども50円バス (小学生対象の子ども50円バスの実施) [22年4月29日～5月8日、7月20日～8月31日] バス 高速バス 福岡～長門湯本温泉「おとずれ号」運行開始（22.07） 高速バス 福岡・福岡空港～熊本「ひのくに号こども500 円」 ▲福岡～長門湯本温泉「おとずれ号」 (22.07) 九州初となるサイクルバス「CYC
Slide 24: 西鉄ホテル クルーム 博多祇園 櫛田神社前
重点戦略３ 持続可能で活力あるまちづくりの推進 ポストコロナの観光復活に向けた取り組み 【トピック】西鉄ホテル クルーム 博多祇園 櫛田神社前（2023年4月12日 開業） ワーキングスペースや交流・くつろぎの場としての機能を兼ね備えた 「サードプレイス（第三の居場所）」を提供 西鉄ホテル クルーム 博多祇園 櫛田神社前 概要 アクセスに優れた立地 開業日 2023 年4 月12 日 天神・博多やキャナルシティ博多・中洲に近接 所在地 福岡県福岡市博多区祇園町6 番30 号 福岡市営地下鉄七隈線「櫛田神社前駅」 敷地面積 約1,596 ㎡ （2023年3月 開業予定)から徒歩1分以
Slide 25: 重点戦略４ 住宅事業
重点戦略４ 住宅・流通・国際物流・海外事業の収益拡大 住宅事業 首都圏、福岡地区でのマンション供給状況 （東京広域） 埼玉 （単独物件） （ＪＶ物件） 千葉 首都圏での 練馬北町 王子 供給・販売強化 東京 国分寺 柳橋 田端 昭島中神 相模原 南砂町 神奈川 湘南平塚 東戸塚 ▲2022年度販売物件（予定含む) 首都圏における収益不動産の開発・売却 ・賃貸マンション開発における循環型投資モデルの構築 (開発 ⇒ 保有・運用 ⇒ 売却 ⇒ 再投資) ・オフィスや倉庫等の事業展開も検討 ▲分譲マンション ▲分譲マンション ブライトクロス博多 (福岡県) サンリヤン相模原 ステーションヴ
Slide 26: 国際物流事業・流通事業
重点戦略４ 住宅・流通・国際物流・海外事業の収益拡大 国際物流事業 ロジスティクス事業の拡大 品目戦略の推進による営業強化 トピックス ・強化品目のセールス拡大による収益拡大 福岡ロジスティクスセンター 強化品目 … 航空宇宙関連・自動車関連・半導体関連・ 開業(22.09) 食品関連・繊維関連 ・空港、港、都市高速環状線に 近く、航空・海上輸送サービスの提供に適した立地 フォワーディング事業の拡大 ・福岡の底堅い物流需要への対応 ・運賃仕入の最適化 ・福岡地区に複数ある倉庫を集約し、業務効率化を ゲートウェイ施策の推進 図ることで、 九州発着の輸出入貨物の取扱いを拡大
Slide 27: 海外事業
重点戦略４ 住宅・流通・国際物流・海外事業の収益拡大 海外事業 新規進出国での事業展開および既存進出国 《投資残高 推移》 (単位：億円) における安定した収益確保 ⇒住宅・収益不動産の拡大、物流倉庫･オフィス ・ノンアセットビジネス などの検討 《現在進行中の案件》 2022年9月末残高内訳 東南アジア(マンション･戸建･タウンハウス[TH]･ショップハウス[SH]) 東南アジア：214億円(88%) 物件名 地域 総戸数 進捗状況 アメリカ ： 30億円(12%) ﾏﾝｼｮﾝ：4,040 戸 MIZUKI PARK ホーチミン 販売中 戸建･TH：96 戸 AKARI CITY ホ
Slide 28: 重点戦略5 デジタル化・新技術の活用
重点戦略5 デジタル化・新技術の活用による生産性・顧客体験の向上 顧客体験の向上 LINEを活用した西鉄グループのDX推進 順番待ちサービスから予約･購入サービスの提供へ 活用状況 天神定期券発売所順番待ち(21.03) マリンワールド順番待ち(21.04) 西鉄ストア予約注文(21.06) 鉄道サイクルトレイン予約(22.03) 西鉄ストアモバイルオーダー[決済機能追加](22.03) にしてつキッズこども体験スクール[参加予約](22.07) メタバースを活用した電車バスの 魅力の向上 日本初となる鉄道・バスのメタバースミュージアム 「にしてつバース
Slide 29: 重点戦略6 ESG・SDGs視点での取り組み強化
重点戦略6 ESG・SDGs視点での取り組み強化 『2050年カーボンニュートラル達成』に向けた取り組み TCFD提言への賛同表明および (バス事業) 中古バスを改造した 適切な開示の実施 「レトロフィット電気バス」の 製作開始・導入 TCFD提言への賛同表明（22.03） [バス部門のシナリオ分析の公表] レトロフィット電気バスの製作を開始するととも に、完成した電気バス2 台を福岡地区へ導入 ⇒「ガバナンス」「戦略」「リスク管理」 （2023年4月以降運行開始予定） 「指標と目標」について開示 台湾最大手電気バスメーカーRAC Electric Vehicles と連携
Slide 30: 社会課題の解決に資する新領域事業の検討
重点戦略6 ESG・SDGs視点での取り組み強化 社会課題の解決に資する新領域事業の検討 その他の取組 再生可能エネルギーに関する事業検討 「パートナーシップ構築宣言」の公表 (コーポレートPPA事業) (22.09) 自然電力㈱と合同会社を設立(22.04) サプライチェーンの取引先 の皆様や価値創造を 2025年度までに太陽光など 図る事業者の皆様との連携･共存共栄を進める 再エネ電源30MWの開発を ことで、新たなパートナーシップを構築 博多国際展示場& 目指し、西鉄グループや カンファレンスセンター 九州の脱炭素化を推進 （太陽光発電実施予定） 西鉄グループ健康
Slide 31: 重点戦略7 安全・リスクマネジメントの強靭化
重点戦略7 安全･リスクマネジメントの強靭化 安全・あんしんの追求 駅施設のバリアフリー化の促進 「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用した駅施設整備 ⇒西鉄福岡(天神)駅のホームドア、旅客案内設備やバリアフリートイレの整備など 駅施設のバリアフリー化を推進 ⇒鉄道駅バリアフリー料金として1 乗車あたり10 円を基本として加算 ICTを活用した安全性の維持・高度化 鉄道駅・車両の安全性の高度化にむけた実証実験の実施 駅ホームの安全性向上に向けた実証実験 鉄道車両状態監視システムを用いた実証実験 (駅ホーム安全監視AIカメラ・2Dセンサー) 車両機器の動作状態をリアルタイムで監
Slide 32: 2022年度第3四半期連結決算の概要および通期業績予想
2022年度第3四半期連結決算の概要 および2022年度通期業績予想 31
Slide 33: 2022年度第3四半期 連結損益実績
2022年度第３四半期 連結損益実績 （単位：億円） 増減 増減 2022.3Q 2021.3Q 2019.3Q (増減率) (増減率) 781 963 営 業 収 益 3,791 3,010 2,828 (25.9%) (34.0%) 132 55 営 業 利 益 197 65 142 (202.2%) (38.3%) 138 79 経 常 利 益 210 71 131 (193.9%) (60.1%) 親会社株主に帰属する 88 70 四半期純利益 139 51 69 (172.6%) (100.4%) 32
Slide 34: 2022年度第3四半期 セグメント別営業成績
2022年度第３四半期 セグメント別営業成績 （単位：億円） 営業収益 営業利益 対‘21.3Q増減 対‘19.3Q増減 対‘21.3Q増減 対‘19.3Q増減 ‘22.3Q （増減率） （増減率） ‘22.3Q （増減率） （増減率） 54 ▲133 36 ▲46 運 輸 業 533 3 (11.2%) (▲19.9%) (－) (▲94.7) ▲29 63 ▲12 ▲4 不 動 産 業 471 42 (▲5.9%) (15.3%) (▲23.0%) (▲8.0%) 0 ▲70 ▲6 ▲6 流 通 業 525 0 (0.1%) (▲11.7%) (▲96.4%) (▲96.6%) 688 1
Slide 35: 主なサブセグメント別営業成績
2022年度第３四半期 主なサブセグメント別営業成績 （単位：億円） 2022.3Q 2021.3Q 増減 2019.3Q 差異 営業収益 144 129 15 174 ▲30 運 鉄 道 事 業 営業利益 10 2 8 26 ▲17 輸 営業収益 365 330 34 462 ▲97 業 バ ス 事 業 営業利益 ▲7 ▲31 24 23 ▲30 不 営業収益 185 183 3 198 ▲13 賃 貸 事 業 動 営業利益 36 40 ▲5 52 ▲17 産 営業収益 230 260 ▲30 144 86 住 宅 事 業 業 営業利益 3 8 ▲4 ▲10 14 物 営業収益 2,082
Slide 36: 連結貸借対照表（2022年12月末）
連結貸借対照表（2022年12月末） （単位：億円） 2022年 2022年 増減 摘要 12月末 ３月末 資 産 合 計 6,793 7,345 ▲552 流動資産 2,163 2,114 49 販売土地及び建物の増加 前受金による固定資産の直接減額 固定資産 4,629 5,231 ▲601 (天神大牟田線連続立体交差事業) 負 債 合 計 4,789 5,554 ▲765 前受金の減少 流動負債 1,449 1,984 ▲535 (天神大牟田線連続立体交差事業) 固定負債 3,340 3,570 ▲230 借入金の減少 利益剰余金の増加 純資産合計 2,003 1,791 213 為替換
Slide 37: 2022年度 通期業績予想
2022年度 通期業績予想 （単位：億円） 2022年度 2021年度 増減 2018年度 増減 （予想） （実績） (増減率) (実績) (増減率) 営 業 収 益 4,975 4,272 703 3,968 1,007 (16.5%) (25.4%) 営 業 利 益 240 105 135 202 38 (129.6%) (19.0%) 経 常 利 益 244 140 104 193 51 (74.9%) (26.6%) 親会社株主に帰属する 155 99 56 63 92 当 期 純 利 益 (57.0%) (144.9%) 36
Slide 38: 2022年度 セグメント別業績予想
2022年度 セグメント別業績予想 （単位：億円） 営業収益 営業利益 2022年度 対2021年度 対2018年度 2022年度 対2021年度 対2018年度 （予想） 増減 増減 （予想） 増減 増減 運 輸 業 707 68 ▲180 0 47 ▲53 不 動 産 業 771 30 92 73 ▲9 ▲9 流 通 業 695 8 ▲89 0 ▲6 ▲9 物 流 業 2,347 485 1,314 167 52 139 レジャー・ 319 107 ▲141 ▲5 61 ▲28 サービス業 そ の 他 318 17 ▲161 11 ▲6 ▲7 37
Slide 39: 2022年度 主なサブセグメント別業績予想
2022年度 主なサブセグメント別業績予想 （単位：億円） 2022年度 2021年度 2018年度 増減 差異 （予想） （実績） （実績） 営業収益 194 172 23 230 ▲36 運 鉄 道 事 業 営業利益 9 ▲0 9 30 ▲22 輸 営業収益 486 434 52 624 ▲138 業 バ ス 事 業 営業利益 ▲11 ▲46 35 19 ▲30 不 営業収益 249 244 5 266 ▲17 賃 貸 事 業 動 営業利益 41 54 ▲14 61 ▲20 産 営業収益 446 420 25 323 122 住 宅 事 業 業 営業利益 29 22 8 16 14 物 営
Slide 40: まち夢ビジョン2035
まち夢ビジョン2035 39
Slide 41: 長期ビジョン｢まち夢ビジョン2035｣を策定
長期ビジョン｢まち夢ビジョン2035｣を策定 長期的な経営環境 国内人口減少、新興国を中心とした世界の人口増加、 テクノロジーの急激な進歩、グローバル化に伴う社会の仕組みや顧客ニーズの変 化、気候変動・温暖化、といったトレンドが加速的に進行 まち夢ビジョン2035 (2022.11.10公表) 先行き不透明な時代においてもサステナブルに成長していくため、事業モデルの延 長線ではなく、想定した未来像からのバックキャストによる長期ビジョンを策定 濃やかに、共に、創り支える ～Grow in harmony with you～ 「居心地の良い幸福感あふれる社会」への貢献 「当社グループの存在意義と実
Slide 42: にしてつグループの存在意義と実現したい社会
にしてつグループの存在意義と実現したい社会 社会の未来像 企業理念の実践＝サステナブル経営 —4つの変化— 先行き不透明で不確実な時代の中で、 ＜重要課題＞ にしてつグループの存在意義を再確認。 環境と調和ある 強く意識される にしてつグループの存在意義は、 Environment 事業活動の推進 社会課題解決 企業理念そのものである。 安全・あんしんの追求 デジタル世界の 持続可能で活力ある 拡大と融合 存在意義＝企業理念 まちづくりへの貢献 Social お客さま満足の向上 社会善を前提とした 「出逢いをつくり、期待をはこぶ」事業を通して、 働きやすい・働きがいの ある職場づくり 企業経営
Slide 43: 2035年に提供していたい価値
2035年に提供していたい価値 《商品・サービスを通じて提供する価値》 • 一人ひとりの能力と個性を活かす職場 • 多様な働き方に対応した制度 • 仕事を通じた生き甲斐づくり • 自己実現への挑戦 • アライアンスや共創でイノベーションの実現 • 公正公平な取引・フェアトレード ・ 資本コストを超える資本効率 ・ 健全な財務と安定した利益確保 ・ 適時・適切な情報開示 「居心地よい幸福感あふれる社会」への貢献 42
Slide 44: 価値提供の基本スタンス
価値提供の基本スタンス こ ま 「濃やかに、共に、創り支える」 ～Grow in harmony with you～ 「濃やかに」の意味は、心をこめた、情が厚い行動。地域や人々が抱える課題を自分事として受け止め行動していく。 「共に」の意味は、社内外のパートナーシップの力で、ステークホルダーと共創して課題を解決していく。 「濃やかに、共に、創り支える」ことで、居心地よい幸福感あふれる社会を創っていく。 誰よりも地域・一人ひとりに寄り添う 異文化を受容するオープンなマインドを持つ それぞれの地域・人に向き合い、抱える課題を発 パートナー企業との連携を拡大し、新たな技術・仕組 見する。 み・考
Slide 45: 事業戦略の全体像
事業戦略の全体像 社会の未来像と基本スタンスから基本的な事業戦略を策定。ビジネスモデルを変革し、サステナブルでウェル ビーイングな「まち・地域」、サステナブルでお客さまに寄り添う「BtoB物流」の実現を目指す。 社会の未来像 ≪事業戦略≫ ー4つの変化ー ～ビジネスモデルの変革～ ササ スス テテ 強く意識される社会課題解決 「出逢いをつくり、期待をはこぶ」 「出逢いをつくり、期待をはこぶ」 ナナ 事業の進化 新領域への挑戦 ブブ デジタル世界の拡大と融合 ルル モビリティサービス でで 競争優位性• 成長マーケットの追求 鉄道/バス/タクシー 環境資源 おウ 社会善を前提とした企業経営 客ェ
Slide 46: 人財・組織戦略
人財・組織戦略 まち夢ビジョン２０３５ 誰よりも地域・ 異文化を受容する コミュニティづくりを チャレンジし 基本スタンス 一人ひとりに寄り添う オープンなマインドを持つ リードする 失敗を受け入れる 人財・組織戦略 POINT 1 POINT ２ POINT ３ パフォーマンスを最大化させる 自己成長・チャレンジを実現する 働きがい・満足度を向上させる 最適な人財マネジメント 制度の改革 いきいきと働ける環境整備 エンゲージメントの高い組織へ 幸福感を感じながら 事業戦略の実現による 企業価値向上 企業 従業員 挑戦しつづける姿 営業利益の５％を人財投資 従業員の多様性を受け入れ、様々な 「
Slide 47: 財務・資本戦略
財務・資本戦略 《財務指標》 2035年度目標 《財務運営方針》 連結事業利益※１ 370 億円 収益力の • 資本効率を重視し、低採算資産等の入替や 成長性 流動化手法の活用により優良資産を積み増す 連結EBITDA 660 億円 • 創出したキャッシュは、戦略投資、人的資本への 投資、株主還元に配分 資本効率 ROE 8 %程度 • 規律あるBS・CFマネジメントにより持続的な NET 有利子負債 価値創造を目指す 財務健全性 / EBITDA 倍率 5 倍台 ※1 事業利益=営業利益＋事業投資に伴う受取配当金・持分法投資損益等 《非財務指標》 重要課題 目指す姿 《カーボンニュートラル施
Slide 48: 株主還元・株主優待
株主還元・株主優待 47
Slide 49: 株主還元
株主還元 配当政策 • 安定した利益還元を重視 • 適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図り、安定的・継続的な配当実施 《参考》配当金の推移 （円/億円） 【予想】 連結 20.9％ 26.6％ 18.2％ 22.7％ 23.9％ 43.6％ 41.3％ - 23.9％ 15.3％ 配当性向 ※2017年10月1日付で普通株式5株につき1株の割合をもって株式併合を実施 本グラフにおいては、当該株式併合を勘案した配当金を記載 48
Slide 50: 株主優待
株主優待 基準日（毎年３月31日・９月30日）の最終の株主名簿に記載された 株主さまに対し、ご所有株式数に応じて優待を提供いたします。 ①電車・バスにお乗りいただけるもの ・回数券方式（600株以上） ・定期券方式（6,000株以上） ※長期保有で回数券方式乗車券4枚追加 （2,000株以上6,000株未満） ②海外を含む全国のホテルで割引が 受けられるもの ・20％割引券（6,000株以上）等 ※長期保有で半額割引券1枚～3枚追加 （6,000株以上） ③その他、当社グループの施設・店舗等で 割引が受けられるもの ・グループ優待カード（600株以上）等 ※ 長 期 保 有 優 待 は 、 弊
Slide 51: 将来の業績に関する注意事項
本資料には､将来の業績に関わる記述が含まれています。こうした記述は､将来の業績を 保証するものではなく､リスクや不確実性を含んだものです。将来の業績は経営環境の変 化などにより目標と異なる可能性があることにご留意ください。 50
Nishi-nippon Railroad — Investor Presentation (March 2023) on 6ix