Kawasaki Heavy Industries Ltd. · TSE:7012

Kawasaki Heavy Industries — Q1 FY2026 Earnings Presentation

52 slides from Kawasaki Heavy Industries's earnings presentation, Aug 7, 2026

  1. Slide 1: Financial Results for First Quarter FY2026

    2026年度第1四半期決算説明資料 Financial Results for First Quarter FY2026 (for the year ending March 31, 2027) 2026年8月7日

  2. Slide 2: 決算・業績見通しハイライト

    0 決算・業績見通しハイライト 2026年度第1四半期決算実績 事業利益は 357 億円 （前年同期比+152億円）と好調な滑り出し PS&Eは固定費の削減効果に加え、米国IEEPA関税の還付もあり、前年同期を 大きく上回る事業利益 25年度1Q (単位：億円) 事業利益 205 (注) 本グラフは調整額を除いています 26年度1Q 事業利益 357 航空宇宙システム 車両 ES&M 精密機械･ロボット PS&E 合計 2026年度業績見通し 為替前提レート1ドル150円を据え置きつつ、事業利益を 1800 億円 （前回公表比 +100億円）に上方修正 外部環境の  中東情勢影響：9月末に経

  3. Slide 3: 目次

    0 目 次 1 2026年度第1四半期決算実績 3 セグメント別詳細情報 サマリー 5 航空宇宙システム 21 セグメント別 6 車両 26 損益計算書 7 エネルギーソリューション＆マリン 29 （略称：ES&M） 事業損益増減要因 9 精密機械・ロボット 33 財政状態計算書 11 パワースポーツ＆エンジン 37 キャッシュ・フロー計算書 13 （略称：PS&E） 2 2026年度業績予想 4 株主還元、その他 サマリー 16 株主還元 42 事業損益増減要因 17 プロジェクトトピックス 43 セグメント別 18 参考資料 46 ご注意 本資料のうち、業務見通し等に記載されている将来の数

  4. Slide 4: 2026年度第1四半期決算実績

    1 2026年度第1四半期決算実績 Financial Results for First Quarter FY2026 (for the year ending March 31, 2027) © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 4

  5. Slide 5: 2026年度1Q決算実績 – サマリー

    1 2026年度1Q決算実績 – サマリー 前年同期比で増収･増益、1Qにおける売上収益･各利益はそれぞれ過去最高を記録 好調な業績に加え、米国IEEPA関税の還付や円安が利益を押し上げ (単位：億円) 四半期別 売上収益 (億円) '25年度1Q '26年度1Q 前年同期比 7,498 5,651 受注高 4,463 5,257 + 793 4,884 5,078 売上収益 4,884 5,435 + 551 事業利益 205 357 + 152 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q [利益率] [4.2%] [6.6%] [+ 2.3pt] 2025年度 2026年度 税引前四半期利益 168 3

  6. Slide 6: 2026年度1Q決算実績 – セグメント別

    1 2026年度1Q決算実績 – セグメント別 PS&Eは固定費の削減に加え、IEEPA関税の還付や円安効果等により増益 1 車両は増収を達成する一方、売上構成の変動や1Qへの費用偏重により減益 2 (単位：億円) 受注高 売上収益 事業損益 '25年度1Q '26年度1Q 増減 '25年度1Q '26年度1Q 増減 '25年度1Q '26年度1Q 増減 航空宇宙システム 989 726 ▲ 262 1,015 1,376 + 360 8 16 + 8 2 2 車両 148 429 + 281 552 601 + 48 36 4 ▲ 31 ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 866 1,252

  7. Slide 7: 2026年度1Q決算実績 – 損益計算書

    1 2026年度1Q決算実績 – 損益計算書 (単位：億円) 要因説明 '25年度1Q '26年度1Q 増減 百分率 百分率 売上収益 4,884 100.0 5,435 100.0 + 551 ① 販管費は売上成長に伴い 増加も、固定費の抑制に 売上原価 3,966 81.2 4,334 79.8 + 368 より販管費率は低下 売上総利益 918 18.8 1,100 20.3 + 182 1 販売費および一般管理費 769 15.8 837 15.4 + 68 うち 給料および手当 203 239 + 35 研究開発費 136 137 + 1 その他 429 460 + 31 持分法によ

  8. Slide 8: 2026年度1Q決算実績 – 損益計算書

    1 2026年度1Q決算実績 – 損益計算書 (単位：億円) 要因説明 '25年度1Q '26年度1Q 増減 百分率 百分率 金融収益および費用(▲は損) ▲ 36 ▲9 + 27 ② USD/JPYのレート差 ’25年度期末日レート うち 金融収支(受取配当金含む) ▲ 26 ▲ 31 ▲ 4 159.93円 2 為替差損益 1 43 + 41 ’26年度1Q末日レート その他 ▲ 12 ▲ 21 ▲ 9 162.45円 ’26年度1Q 税引前四半期利益 168 3.4 347 6.4 + 179 売上加重平均レート 法人所得税費用 95 160 + 65 158.05円 非支配持分に帰属す

  9. Slide 9: 2026年度1Q決算実績 – 事業損益増減要因

    1 2026年度1Q決算実績 – 事業損益増減要因 売上変動では航空宇宙システムや精密機械･ロボットの数量増が寄与 売上構成変動では航空宇宙システムや車両で一時的に悪化も、IEEPA関税還付のあった PS&Eで良化 ‘25年度1Q ’26年度1Q 事業利益 +152億円 事業利益 持分法による 販管費増減※3 投資損益 売上構成変動等 （為替変動影響を除く） 米国関税政策に 売上変動 よるコスト上昇 為替変動※1,2,3 内訳 金額 価格適正化 + 90 IEEPA関税還付 (PS&E) + 80 インフレ影響、製品ミックス等 ▲ 79 計 + 91 ※1 USDやEURを含む複数種類の通貨の

  10. Slide 10: 2026年度1Q決算実績 – 事業損益増減要因

    1 2026年度1Q決算実績 – 事業損益増減要因 (単位：億円) '25年度1Q 増減要因 '26年度1Q 売上構成 持分法による 販管費 ※3 事業利益 為替変動※ 1 売上変動※ 1 米国関税政策に 増減 計 事業利益 よるコスト上昇 変動等※ 1 投資損益 (▲は増加) 航空宇宙システム 8 ※2 26 34 ▲0 ▲ 30 ▲ 22 8 16 車両 36 12 3 ▲ 39 ▲0 ▲7 ▲ 31 4 ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 97 6 ▲ 21 33 16 ▲ 11 23 120 精密機械・ロボット 23 10 24 ▲4 16 ▲3 ▲ 14 29 52 ﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｰ

  11. Slide 11: 2026年度1Q決算実績 – 財政状態計算書

    1 2026年度1Q決算実績 – 財政状態計算書 (単位：億円) '26年度 要因説明 '25年度末 増減 百分率 1Q末 百分率 現金および現金同等物 1,154 732 ▲ 421 ① PS&Eやプラント事業等で 1 減少 売掛債権（契約資産を含む） 10,363 9,392 ▲ 971 2 棚卸資産 8,221 8,638 + 416 ② 航空宇宙事業やPS&E、エ その他 2,820 3,111 + 290 ネルギー事業等で増加 流動資産 計 22,560 67.9 21,874 67.0 ▲ 685 有形・無形固定資産 6,254 6,286 + 31 使用権資産 679 655 ▲

  12. Slide 12: 2026年度1Q決算実績 – 財政状態計算書

    1 2026年度1Q決算実績 – 財政状態計算書 (単位：億円) '26年度 要因説明 '25年度末 増減 百分率 1Q末 百分率 買掛債務 5,492 5,240 ▲ 251 ③ 前年度末比での借入増は 3 平常の事業サイクル 有利子負債 6,061 6,713 + 651 契約負債（前受金） 3,868 3,765 ▲ 103 ④ 航空宇宙事業やPS&Eにお 返金負債 833 762 ▲ 70 ける債権流動化に伴う債 務の減少等 退職給付に係る負債 506 506 + 0 4 その他 6,998 6,101 ▲ 897 負債 計 23,761 71.5 23,090 70.7 ▲ 670

  13. Slide 13: 2026年度1Q決算実績 – キャッシュ・フロー計算書

    1 2026年度1Q決算実績 – キャッシュ・フロー計算書 (単位：億円) 要因説明 '25年度1Q '26年度1Q 増減 税引前四半期利益 168 347 + 179 ① ’25年度1Q： 減価償却費 243 265 + 22 航空宇宙事業やプラント 事業で売上債権の回収が 運転資本構成項目の増減額 403 187 ▲ 216 ※1 進んだものの、法人所得 うち 売上債権 の増減額(▲は増加) 747 979 + 232 税等の支払増加等があり、 棚卸資産の増減額(▲は増加) ▲ 295 ▲ 368 ▲ 73 営業CFでは資金流出 仕入債務の増減額(▲は減少) ▲ 198 ▲ 268 ▲ 6

  14. Slide 14: 2026年度1Q決算実績 – キャッシュ・フロー計算書

    1 2026年度1Q決算実績 – キャッシュ・フロー計算書 外貨建て売掛債権や棚卸資産の円安に伴う増加等もあり、運転資本が大きく増加 26年度1QのFCFは小幅な赤字も、通期では黒字を見込む (億円) 営業キャッシュ・フロー 投資キャッシュ・フロー (347) 12,000 運転資本 フリー・キャッシュ・フロー 10,757 括弧内数値は税引前利益 (168) (258) 8,806 9,000 8,459 (149) (▲ 141) (▲ 43) (170) (106) 7,103 (85) 6,580 (54) 6,111 5,943 5,982 6,000 5,474 5,034 3,0

  15. Slide 15: Forecasts for FY2026

    2 2026年度業績予想 Forecasts for FY2026 (for the year ending March 31, 2027) © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 15

  16. Slide 16: 2026年度業績予想 – サマリー

    2 2026年度業績予想 – サマリー 良好な利益進捗に鑑み、通期の事業利益予想を上方修正 リスクは相応に織り込みつつ、更なる業績上振れを目指す (単位：億円) '25年度 '26年度予想および進捗状況 実績 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 1Q実績 2-4Q予想 受注高 27,391 25,400 24,200 ▲ 3,191 ▲ 1,200 5,257 18,943 売上収益 23,112 25,600 25,600 + 2,488 - 5,435 20,165 事業利益 1,451 1,700 1,800 + 349 + 100 357 1,443 [利益率] [6.3%] [6

  17. Slide 17: 2026年度業績予想 – 事業損益増減要因

    2 2026年度業績予想 – 事業損益増減要因※1 米国関税の負担減やIEEPA関税の還付、中東情勢を背景とした調達リスクの後退 など外部環境の好転が顕著も、リスクバッファーを織り込み 結果として、ロボット事業の上方修正が全社の上方修正に相当 ロボット事業の 売上構成変動･販管費変動 上方修正※1 ･その他･リスクバッファー 関税コスト 中東情勢 への対応 米国IEEPA 懸念の後退 関税還付 為替変動 米国関税政策に （為替前提と実績との差） 売上変動 よるコスト変動※2 中東情勢を背景とする年間損益影響 米国関税政策の年間損益影響 セグメント 5月公表 今回公表 変動 セグメント 5月公表

  18. Slide 18: 2026年度業績予想 – セグメント別

    2 2026年度業績予想 – セグメント別 精密機械･ロボットでは係争和解金の獲得や採算性の改善により上方修正 1 PS&Eでは米国IEEPA関税の還付はあるものの、市況変動リスク等を考慮し据え置き 2 (単位：億円) 受注高 売上収益 事業損益 '25年度 '26年度予想 '25年度 '26年度予想 '25年度 '26年度予想 実績 従来予想 修正予想 修正額 実績 従来予想 修正予想 修正額 実績 従来予想 修正予想 修正額 航空宇宙システム 8,109 6,000 6,300 + 300 6,136 7,200 7,200 - 624 720 720 - 車両 3,191 1,300 1

  19. Slide 19: Intentionally blank slide

    空白スライド Intentionally blank slide © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 19

  20. Slide 20: Details by Segment

    3 セグメント別詳細情報 Details by Segment © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 20

  21. Slide 21: 航空宇宙システム

    3 セグメント別詳細情報 – 航空宇宙システム 2026年度1Q実績（前年同期比） 2026年度予想（従来予想比） 受注高 防衛省向けの減少等により減少 受注高 防衛省向けの増加により見通しを引き 上げ ▲262 億円 +300 億円 売上収益 防衛省向けやボーイング向けなどが増 売上収益 大きな変動はなく、見通しを据え置き 加したことにより増収 +360 億円 ±0 億円 事業利益 増収はあるものの、増産対応費用増な 事業利益 同 上 どにより微増益 +8 億円 ±0 億円 5月予想 720 受注高 (億円) 売上収益 (億円) 5月予想 事業損益 (億円) 5月予想 7,200 8,828

  22. Slide 22: 航空宇宙システム

    3 セグメント別詳細情報 – 航空宇宙システム (単位：億円) '25年度 '26年度 '25年度 '26年度予想 1Q実績 1Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 2-4Q予想 受注高 989 726 ▲ 262 8,109 6,000 6,300 ▲ 1,809 + 300 5,574 うち 航空宇宙 651 420 ▲ 230 5,708 4,300 4,600 ▲ 1,108 + 300 4,180 航空エンジン 338 305 ▲ 32 2,401 1,700 1,700 ▲ 701 - 1,395 売上収益 1,015 1,376 + 360 6,136

  23. Slide 23: 航空宇宙システム

    3 セグメント別詳細情報 – 航空宇宙システム 四半期別 売上収益 (億円) 2,248 2,133 航空宇宙 航空エンジン 1,606 1,409 1,462 1,376 1,291 1,203 1,102 1,063 1,049 1,015 935 815 802 489 634 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 四半期別 事業損益 (億円) 17.9% 16.1% 15.9% 14.1% 12.4% 14.1% 12.8% 7.3% 6.6% 4.6%

  24. Slide 24: 航空宇宙システム

    3 セグメント別詳細情報 – 航空宇宙システム 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  民間機向け 事業の拡大に向けた体制整備 – 航空旅客需要は回復から成長のフェーズに移行 – 旺盛な需要に対応するサプライチェーンおよび増産体制 しており、機体･エンジンともに需要が増加 の再整備 – 新たな事業機会獲得に向けた業務効率化と生産性の向上  防衛省向け – 防衛省向け各製品の開発推進、量産契約の着実な履行 – 防衛省の抜本的な防衛力強化方針のもと、防衛 予算のGDP比2％達成前倒しや、防衛三文書改 防衛事業にかかる活動強化 訂の前倒し検討が開始されるなど、今後の更な – 防衛力強化

  25. Slide 25: 車両

    3 セグメント別詳細情報 – 車両 2026年度1Q実績（前年同期比） 2026年度予想（従来予想比） 受注高 国内向け新型車両を受注したことなど 受注高 大きな変動はなく、見通しを据え置き により増加 +281 億円 ±0 億円 売上収益 国内向けが減少したものの、米国向け 売上収益 同 上 が増加したことにより増収 +48 億円 ±0 億円 事業利益 増収はあったものの、売上構成の変動や 事業利益 同 上 間接費配賦率の見直しに伴う費用の偏重 ▲31 億円 などにより減益 ±0 億円 5月予想 100 受注高 (億円) 売上収益 (億円) 事業利益 (億円) 5月予想 3,132 3,19

  26. Slide 26: 車両

    3 セグメント別詳細情報 – 車両 (単位：億円) '25年度 '26年度 '25年度 '26年度予想 1Q実績 1Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 2-4Q予想 受注高 148 429 + 281 3,191 1,300 1,300 ▲ 1,891 - 871 うち 国内・アジア 134 386 + 252 913 1,260 1,260 + 347 - 874 北米 14 43 + 29 2,278 40 40 ▲ 2,238 - ▲3 売上収益 552 601 + 48 2,362 2,300 2,300 ▲ 62 - 1,699 うち 国内・アジア 17

  27. Slide 27: 車両

    3 セグメント別詳細情報 – 車両 四半期別 売上収益 (億円) 国内・アジア 北米 795 641 601 594 601 556 552 573 516 435 438 432 395 406 321 337 264 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 四半期別 事業損益 (億円) 7.3% 6.6% 5.4% 4.5% 4.4% 3.3% 3.0% 2.5% 1.9% 2.1% 1.5% 0.8% 0.8% 0.3% ▲ 0.0% ▲ 0.6% ▲ 3.

  28. Slide 28: 車両

    3 セグメント別詳細情報 – 車両 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  国内市場 海外案件の納入スケジュール遵守 – 旺盛なインバウンド需要により鉄道車両へ 案件 ステータス マイルストーン の投資が継続 ダッカ ‣完納（全24編成144両を顧客に引渡し済） 最終車両引渡し 6号線 2024年度4Q完了  海外市場 基地設備引渡し – 大都市における混雑緩和対策のための都市 2026年度 交通整備などに伴い需要が見込まれる NYCT ‣2025年12月に378両を受注済 最終車両引渡し R268 （受注額：約2,250億円） 2030年度  中長期展望 地下鉄 – 海外市場

  29. Slide 29: エネルギーソリューション＆マリン

    3 セグメント別詳細情報 – エネルギーソリューション＆マリン 2026年度1Q実績（前年同期比） 2026年度予想（従来予想比） 受注高 国内向けごみ処理施設建設工事を受注 受注高 プラント事業における大型案件の期ず したことなどにより増加 れにより見通しを引き下げ +386 億円 ▲1,500 億円 売上収益 エネルギー事業や船舶海洋事業の減収 売上収益 大きな変動はなく、見通しを据え置き などにより減収 ▲97 億円 ±0 億円 事業利益 減収はあったものの、子会社株式の売 事業利益 同 上 却益計上や持分法投資利益の増加など +23 億円 ±0 億円 により増益 5月予想 5月予想 6

  30. Slide 30: エネルギーソリューション＆マリン

    3 セグメント別詳細情報 – エネルギーソリューション＆マリン (単位：億円) '25年度 '26年度 '25年度 '26年度予想 1Q実績 1Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 2-4Q予想 受注高 866 1,252 + 386 5,529 6,500 5,000 ▲ 529 ▲ 1,500 3,748 うち ｴﾈﾙｷﾞｰ･ﾌﾟﾗﾝﾄ･舶用推進 815 1,214 + 399 4,562 5,300 3,800 ▲ 762 ▲ 1,500 2,586 船舶海洋 51 37 ▲ 13 966 1,200 1,200 + 234 - 1,163 売上収益 966

  31. Slide 31: エネルギーソリューション＆マリン

    3 セグメント別詳細情報 – エネルギーソリューション＆マリン 四半期別 売上収益 (億円) エネルギー・プラント・舶用推進 1,371 1,342 船舶海洋 1,188 1,119 1,021 1,009 966 906 869 865 778 770 801 798 709 707 635 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 四半期別 事業損益 (億円) 17.3% 13.9% 14.0% 12.8% 11.2% 10.1% 11.7% 12.9% 9.4

  32. Slide 32: エネルギーソリューション＆マリン

    3 セグメント別詳細情報 – エネルギーソリューション＆マリン 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  エネルギー･プラント 脱炭素ソリューションの提供へ向けた取り組み 32 国内 海外 郡山市富久山クリーンセンター(福島県)にて 事例 ごみ焼却排ガスのCO₂分離回収実証を開始 – 発電設備及びエネルギー – データセンター向け分散 インフラ整備の需要が堅調 電源用途のガスタービン – 実際の排ガスでの運転データ取得を通じ、 – ごみ焼却設備の老朽化 の引き合いが堅調 CO₂回収技術の運用面・設備面での課題を 更新需要の継続 抽出し、KCCの事業化や市場展開を加速 郡山市富久山 日

  33. Slide 33: 精密機械・ロボット

    3 セグメント別詳細情報 – 精密機械・ロボット 2026年度1Q実績（前年同期比） 2026年度予想（従来予想比） 受注高 中国建設機械市場向け油圧機器や半導体 受注高 大きな変動はなく、見通しを据え置き 製造装置向けロボットの増加などにより +255 億円 増加 ±0 億円 同 上 売上収益 自動車向けロボットの減少はあるものの、 売上収益 半導体製造装置向けロボットの増加によ +126 億円 ±0 億円 り、見通しを据え置き 事業利益 係争和解金の獲得や採算性の改善によ 事業利益 増収などにより増益 り見通しを引き上げ +100 億円 +29 億円 5月予想 5月予想 210 3,300

  34. Slide 34: 精密機械・ロボット

    3 セグメント別詳細情報 – 精密機械・ロボット (単位：億円) '25年度 '26年度 '25年度 '26年度予想 1Q実績 1Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 2-4Q予想 受注高 639 894 + 255 2,785 3,300 3,300 + 515 - 2,406 うち 油圧機器 436 538 + 101 1,731 2,100 2,100 + 369 - 1,562 ロボット 202 356 + 154 1,053 1,200 1,200 + 147 - 844 売上収益 569 695 + 126 2,591 3,100 3,100 + 509

  35. Slide 35: 精密機械・ロボット

    3 セグメント別詳細情報 – 精密機械・ロボット 四半期別 売上収益 (億円) 油圧機器 ロボット 765 735 726 692 695 650 655 615 594 600 556 568 569 526 537 526 493 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 四半期別 事業損益 (億円) 7.4% 7.6% 6.9% 6.2% 5.2% 4.1% 3.5% 3.6% 3.2% 2.8% 3.1% 2.3% 1.8% 0.5% ▲ 0.3% ▲ 3.

  36. Slide 36: 精密機械・ロボット

    3 セグメント別詳細情報 – 精密機械・ロボット 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み 量産を開始した新型ジョイス ティック型電気リモートコント  油圧機器 油圧事業の発展に向けた施策 ロールユニット「ERUJ」 中国建機向け 中長期的な建設機械市場の動向 新製品開発/市場開拓 – 鉱山用大型機向けやアフ – 燃料高騰による燃費改善 – 建機向け電動化・自動化、遠隔操作製品開発 リカ、東南アジア地域へ 要請や環境規制を背景と – 油圧機器およびロボット技術応用によるタフロボット技術開発 の輸出機向け需要が堅調 した電動化・効率化と、 – 水素圧縮機、燃料電池システム等の開発、防衛関

  37. Slide 37: パワースポーツ＆エンジン

    3 セグメント別詳細情報 – パワースポーツ＆エンジン 2026年度1Q実績（前年同期比） 2026年度予想（従来予想比） 売上収益 先進国向け二輪車の減少等はあったもの 売上収益 先進国二輪車の減少等はあるものの、 の、汎用エンジンの増加や為替レートが 汎用エンジンの増加などにより、見通 +104 億円 円安で推移した影響などにより増収 ±0 億円 しを据え置き 事業利益 米国IEEPA関税の還付や販売促進費の抑 事業利益 米国IEEPA関税の還付はあるものの、 制、固定費の減少に加え、為替レートが 市況変動リスク等を織り込み、見通し +111 億円 円安で推移した影響などにより増益 ±0

  38. Slide 38: パワースポーツ＆エンジン

    3 セグメント別詳細情報 – パワースポーツ＆エンジン (単位：億円) '25年度 '26年度 '25年度 '26年度予想 1Q実績 1Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 2-4Q予想 売上収益 1,603 1,707 + 104 6,828 7,300 7,300 + 472 - 5,593 うち 先進国二輪車 643 603 ▲ 40 2,619 2,750 2,700 + 81 ▲ 50 2,097 新興国二輪車 248 261 + 13 1,026 1,100 1,100 + 74 - 839 四輪車・PWC 461 492 + 30 2,114 2,40

  39. Slide 39: パワースポーツ＆エンジン

    3 セグメント別詳細情報 – パワースポーツ＆エンジン 四半期別 売上収益 (億円) 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2022年度 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度 17.3% 10.9% 11.3% 10.2% 10.0% 9.9% 10.0% 8.5% 8.4% 7.2% 8.0% 7.1% 6.5% 四半期別 事業損益 (億円) 3.1% 5.0% 0.9% ▲ 2.4% © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 39

  40. Slide 40: パワースポーツ＆エンジン

    3 セグメント別詳細情報 – パワースポーツ＆エンジン 事業環境・受注動向 重点施策と具体的な取り組み  米国（二輪） 市場動向に応じた製品の供給 – 小売市場は軟化傾向にあるなか、当社は高いシェア – カワサキブランドに根差した魅力 を維持 あるモデルの投入  米国（四輪） – 需要動向と在庫水準の変化に応じ た、機動的な生産･販売 当社初FI搭載の2ストロークモデル – 中長期的には市場成長を見込むものの、足元はロー 「KX327」 ン金利や燃料価格上昇の影響を受けやすいレクリ 四輪ビジネスの強化 エーションモデルの販売が軟化 – 北米市場に即したマーケットイン型の商品力向上と収益 –

  41. Slide 41: Shareholder Returns and Other Information

    4 株主還元、その他 Shareholder Returns and Other Information © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved 41

  42. Slide 42: 株主還元

    4 株主還元 配当政策 ー ‘26年度配当見通し ー 1株当たり配当金※2（単位：円） 長期的な株主価値向上と、より安定的かつ ’25年度 ’26年度 (予) 前期比 継続的な株主還元を両立するため 中間 15.0 20.0 +5.0 株主資本配当率※1 DOE 4% を目安として配当 期末 年間 19.2 34.2 20.0 40.0 +0.8 +5.8 ※1 DOE = 年間配当総額 ÷ (親会社所有者帰属持分* ー その他の資本構成要素*） ※2 ’26年4月1日付 株式分割後（5分割）の株式数を基準として換算 *期首期末平均値を用いる 1株当たり配当金の推移※2（単位：円） 40.0

  43. Slide 43: プロジェクトトピックス – 新株およびCBの発行による資金調達

    4 プロジェクトトピックス 新株およびCB※1の発行による資金調達を実施 ※1 Convertible Bond: 転換社債型新株予約権付社債 ※2 内訳 約200億円：2031年満期CBより ー 基盤事業の強化と中長期的な成長領域への投資を実行 ー 約505億円：2033年満期トランジションCBより 新株&CBコンボオファリングにより株価の希薄化を抑え、財務健全性を保ちつつ借入余力を拡大 フィジカルAIを戦略軸としてスピーディーに「ものづくり」を革新 新株の発行 民間航空機・ 使途 増産、生産効率化に向けた設備投資 フィジカルAIの社会実装 エンジン事業 約 974億円 場所 岐阜、名古屋、

  44. Slide 44: プロジェクトトピックス – フィジカルAIの社会実装を加速

    4 プロジェクトトピックス 関連NEWS フィジカルAIの社会実装を加速 01 「Kawasaki Physical AI Center San Jose」 ー フィジカルAIを戦略軸とした成長 ー 2026年5月 米国シリコンバレーに開設  フィジカルAI開発のカギは、実際に使用が想定される 02 NVIDIA、Analog Devices、Microsoft、富士通 とフィジカルAIの社会実装に向け協業 「現場」に関する知見とデータ  当社は、多様な現場を社内に有する唯一無二のロボット メーカー  当社の強みと世界のAIトッププレイヤーの力を掛け合わ 当センターにおける各社との取り組

  45. Slide 45: 北米･欧州･日本を結ぶ液化水素サプライチェーンの構築

    4 プロジェクトトピックス 北米･欧州･日本を結ぶ液化水素サプライチェーンの構築 ー 供給・輸送・需要の各領域でパートナーシップが進展 ー 供 給 輸 送 需 要 北米における新たな供給地候補の開拓 海上輸送や出荷・受入インフラを強化 欧州需要地への展開を具体化 カナダにおける液化水素サプライチェーン EcoLog社と液化水素サプライチェーンの ドイツ・ハンブルク港を拠点とする 構築に向けたMoU締結 戦略的提携に関する覚書を締結 液化水素回廊構築へ共同開発で合意 ‘26年4月 カナダ･アルバータ州のERHH※1、 ‘26年5月 EcoLog社と液化水素SCの中流領域（海 ‘26年5月 MB

  46. Slide 46: 参考情報 – 設備投資・減価償却費・研究開発費・期末従業員数

    4 参考情報 – 設備投資・減価償却費・研究開発費・期末従業員数 (単位：億円、名) '25年度 '26年度 '25年度 '26年度 1Q実績 1Q実績 前年同期比 通期 予想 前期比 設備投資 330 278 ▲ 52 1,433 1,700 + 267 減価償却費 244 270 + 25 1,038 1,105 + 67 研究開発費 136 137 + 1 568 655 + 87 従業員数(期末) 41,652 43,450 + 1,798 うち国内 30,062 31,590 + 1,528 うち海外 11,590 11,860 + 270 設備投資 減価償却費 売上高または売上収益

  47. Slide 47: 参考情報 – 四半期別受注高推移

    4 参考情報 – その他  四半期別受注高推移 (億円) 2024年度 2025年度 2026年度 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 航空宇宙システム 882 1,217 4,701 2,027 989 1,861 3,016 2,241 726 航空宇宙 543 584 4,356 1,511 651 1,306 2,564 1,186 420 航空エンジン 339 633 345 515 338 555 451 1,055 305 車両 170 107 132 2,104 148 129 2,579 333 429 ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 1,218 89

  48. Slide 48: 参考情報 – 防衛関連事業の受注高・売上収益

    4 参考情報 – その他  防衛関連事業の受注高・売上収益 (億円) '25年度 '26年度 '25年度 '26年度予想 1Q実績 1Q実績 前年同期比 通期 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 受注高 380 125 ▲ 255 5,339 4,150 4,420 ▲ 919 + 270 うち 航空機 他 243 61 ▲ 182 3,832 2,285 2,605 ▲ 1,227 + 320 航空エンジン 37 25 ▲ 12 376 155 155 ▲ 221 - 潜水艦、艦艇用主機 他 100 39 ▲ 61 1,131 1,710 1,660 + 529 ▲ 50 売上収益 7

  49. Slide 49: 参考情報 – 受注残高

    4 参考情報 – その他  受注残高 (億円) '25年度1Q末 '26年度1Q末 実績 実績 増減 航空宇宙ｼｽﾃﾑ 12,827 14,779 + 1,952 車両 4,795 6,005 + 1,209 ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 8,126 9,813 + 1,686 精密機械･ﾛﾎﾞｯﾄ 983 1,307 + 323 ﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｰﾂ&ｴﾝｼﾞﾝ 21 9 ▲ 11 その他 460 577 + 117 合計 27,216 32,493 + 5,276  船舶海洋 受注残高の推移 (億円)  船種別受注実績および完工年度 (隻) 2289 1Q末 年度末 受注 完工年

  50. Slide 50: 参考情報 – 地域別売上収益

    4 参考情報 – その他  地域別売上収益 (億円) 2025年度1Q '25年度1Q '26年度1Q 日本 米国 欧州 アジア その他 合計 実績 実績 増減 航空宇宙システム 495 347 155 0 17 1,015 日本 1,777 1,777 + 0 車両 163 369 - 19 - 552 米国 1,598 1,968 + 369 ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 705 0 59 105 96 966 欧州 554 621 + 66 精密機械･ﾛﾎﾞｯﾄ 148 45 37 328 9 569 アジア 663 702 + 39 ﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｰﾂ&ｴﾝｼﾞﾝ 115 83

  51. Slide 51: 参考情報 – 通貨別損益影響外貨量

    4 参考情報 – その他  通貨別損益影響外貨量※1 (億USD、億EUR)  売上加重平均レート (EUR/JPY) '25年度 '26年度 ’23年度実績 157.09 1Q実績 1Q実績 2-4Q予想 ’24年度実績 163.07 航空宇宙ｼｽﾃﾑ ※2 1.9 ※2 2.5 11.1 ’25年度実績 175.17 車両 0.3 0.8 0.7 ’26年度1Q実績 185.31 ’26年度前提 180.00 USD ｴﾈﾙｷﾞｰｿﾘｭｰｼｮﾝ&ﾏﾘﾝ 0.7 0.9 1.0 精密機械･ﾛﾎﾞｯﾄ 0.4 0.5 0.9 ﾊﾟﾜｰｽﾎﾟｰﾂ&ｴﾝｼﾞﾝ 1.9 1.9 7.6 合計 ※

  52. Slide 52: © Kawasaki Heavy Industries, Ltd. All Rights Reserved

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Kawasaki Heavy Industries — Q1 FY2026 Earnings Presentation on 6ix