Slide 1: 2022年3月期 第3四半期決算
2022年3月期 第3四半期決算 2022年2月9日 トヨタ自動車株式会社 1
Slide 2: 将来予測・インサイダー取引について
将来予測・インサイダー取引について 本資料には、当社（連結子会社を含む）の見通し等の将来に関する記述が含まれております。これらの将来に関する記述は、当社が現在入手している情報を基礎とした判断お よび仮定に基づいており、 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし、将来における当社の実際の業績と大きく異な る可能性があります。なお、上記の不確定性および 変動可能性を有する要素は多数あり、以下のようなものが含まれます。 ● 日本、北米、欧州、アジアおよび当社が営業活動を行っているその他の国の自動車市場に影響を与える経済情勢、市場の需要ならびにそれらに
Slide 3: 2022年3月期 第3四半期決算サマリー
2022年3月期 第3四半期決算サマリー ・第３四半期までの9ヶ月累計は、半導体需給のひっ迫や コロナ拡大による供給制約、資材高騰などのマイナス要因があったものの、 もっといいクルマづくりによる高い商品力に加え、 販売店や仕入先を含めた販売力や供給力、現場力に支えられた取り組みを 推進した結果、増収増益の決算となりました。 ・第４四半期は、強い需要に対応すべく高い生産計画にチャレンジして まいりましたが、足下の不安定な稼働状況を踏まえ、前回見通しから 生産台数を50万台引下げます。ただ、生産計画は依然として高レベルを 維持しております。（小売台数は据え置き、連結販売台数は30万台引下げ） ・営
Slide 4: TOYOTA
TOYOTA 202273 A S30+H Rik
Slide 5: 連結販売台数（9ヶ月累計）
連結販売台数 （9ヶ月累計） （単位：千台） 6,858 6,096 7,000 6,000 5,438 112.1％ 1,656 日本 1,427 5,000 94.3％ 北米 1,513 4,000 1,805 2,114 欧州 107.2％ アジア 3,000 1,683 760 778 その他 2,000 679 111.9％ 1,118 1,255 1,000 848 131.8％ ・中南米 715 986 138.1％ 1,056 ・オセアニア 0 ・アフリカ ‘20.4-12 ‘21.4-12 前期比 （参考）‘19.4-12 ・中近東など ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売台
Slide 6: 連結決算要約（9ヶ月累計）
連結決算要約 （9ヶ月累計） （参考） （単位：億円） ‘20.4-12 ‘21.4-12 増減 ‘19.4-12 営業収益 195,252 232,670 +37,417 229,672 営業利益 15,079 25,318 +10,239 20,393 営業利益率 7.7% 10.9% 8.9% 営業外損益 3,620 7,057 +3,436 3,544 ＊1 持分法による投資損益 2,014 4,155 +2,140 2,757 税引前利益 18,699 32,375 +13,675 23,937 親会社の所有者に帰属する四半期利益 14,680 23,162 +8,481 17,08
Slide 7: 連結営業利益増減要因（9ヶ月累計）
連結営業利益増減要因 （9ヶ月累計） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： +6,300 25,318 △800 △511 諸経費の増減・ その他＊4 15,079 △1,650 +8,750 低減努力＊3 +4,450 原価改善 営業面の 為替変動の の努力 努力＊2 影響＊1 ‘20.4-12 ‘21.4-12 106円 / 米ドル 営業利益（＋10,239） 111円 / 米ドル 122円 / ユーロ 131円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出入等の外貨取引分 +4,400 海外子会社の +750 台数・構成 +3,600 労務費 △500 スワッ
Slide 8: 所在地別営業利益（9ヶ月累計）
所在地別営業利益 （9ヶ月累計） 営業利益（億円）＜金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を除く＞ [ ] 営業利益率 連結販売台数（千台） 日本 北米 欧州 アジア その他地域 含む中国（持分法会社除く） 1,513 1,805（107.2%） 1,427（94.3%） 1,683 1,118（131.8%） 986（138.1%） 760（111.9%） 848 679 715 +4,242 12,059 [10.1％] +2,334 +1,916 7,817 +1,441 [7.3％] +697 5,039 4,899 1,938 [6.1％] 1,373 [9.3％] [10.5％] 2,7
Slide 9: 中国事業/金融セグメント（9ヶ月累計）
中国事業/金融セグメント （9ヶ月累計） 中国事業の状況（ご参考） 金融セグメント 中国連結子会社 営業利益（億円） 営業利益（億円）＜金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を除く＞ 中国持分法適用会社 持分法による投資損益（億円） トヨタ・レクサス販売台数 （千台） 1,527 1,471 （96.3％） +420 2,200 為替変動の 4,921 影響等 1,780 3,553 +1,367 融資残高の 増加等 +383 1,522 1,139 為替・ 営業面等 ‘20.4-12 ‘21.4-12 ‘20.4-12 ‘21.4-12 金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を含む営業利益（億円） 3,
Slide 10: （ご参考）営業利益増減要因（コロナ前比較）
（ご参考）営業利益増減要因（コロナ前比較） 連結営業利益 （ ）連結販売台数（千台） 為替・スワップ等の影響除き： +2,000 ※増減分析の各科目の数値は、前々期（'19.4-12）と前期（'20.4-12）比較 25,318 および前期（'20.4-12）と当期（’21.4-12）比較を単純合算した値 *1 内訳 20,393 +50 ＋225 輸出入等の外貨取引分 +2,600 海外子会社の +600 △650 +2,600 - 米ドル +1,100 営業利益換算差 +2,700 諸経費の増減 その他＊4 原価改善の 営業面の - ユーロ +450 その他 △500 為替変動の ・低減努
Slide 11: 20223AW Rial
20223AW Rial TOYOTA 11
Slide 12: 連結販売台数見通し
連結販売台数見通し （単位：千台） 8,550 10,000 8,250 96.5% 日本 8,000 7,646 北米 2,090 1,980 94.7% 2,125 欧州 6,000 2,580 2,470 95.7% アジア 4,000 2,313 その他 990 980 99.0% 959 ・中南米 2,000 1,480 1,470 99.3% 1,222 ・オセアニア 0 1,410 1,350 95.7% 1,027 ・アフリカ ・中近東など 前回見通し 今回見通し 前回比 前期実績 ‘21.4- ‘22.3 ‘21.4- ‘22.3 ‘20.4- ‘21.3 ご参考（小売） ト
Slide 13: トヨタ・レクサス生産台数見通し
トヨタ・レクサス生産台数見通し （単位：千台） コロナ感染拡大や半導体需給ひっ迫など、先行きが見通しにくい状況 前回見通し(’21.11.4)からの変化 「900万台を下回る見込み」 10万台程度 9,000 8,870 保守的に見積り △20 △110 △140 +20 8,500 半導体 △10数万台 ） 万台程度 ） （65 万台程度 （70 需給ひっ迫 （95 万台程度 ） コロナ感染拡大 半導体 (当社/仕入先) 需給ひっ迫 ‘21.11.4時点 ’21.10-12 ‘22.1-3 ‘22.1.18時点 ‘22.1 ‘22.2 ‘22.3 今回見通し 生産分 生産分 生産分 生産分
Slide 14: 連結決算見通し要約
連結決算見通し要約 （単位：億円） 前回見通し 今回見通し 前期実績 増減 ‘21.4-‘22.3 ‘21.4-‘22.3 ‘20.4-‘21.3 営業収益 300,000 295,000 △5,000 272,145 営業利益 28,000 28,000 ±0 21,977 営業利益率 9.3% 9.5% 8.1% 営業外損益 6,400 7,200 +800 7,346 持分法による投資損益 4,600 4,800 +200 3,510 税引前利益 34,400 35,200 +800 29,323 親会社の所有者に帰属する当期利益 24,900 24,900 ±0 22,452 当期利益
Slide 15: 連結営業利益増減要因(前回見通し差)
連結営業利益増減要因(前回見通し差) （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △550 28,000 28,000 +950 △150 △500 +100 △400 原価改善の 諸経費の増減・ その他＊4 為替変動の 販売面での 努力 低減努力＊3 影響＊1 影響＊2 前回見通し 今回見通し ‘21.4- ‘22.3 ‘21.4- ‘22.3 110円 / 米ドル 営業利益（±0） 111円 / 米ドル 128円 / ユーロ 129円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出入等の外貨取引分 +700 海外子会社の +250 台数・構成 △2,450 労務費 △1
Slide 16: 連結営業利益増減要因（前年同期差）
連結営業利益増減要因（前年同期差） 為替・スワップ等の影響除き：+1,350 （単位：億円） 28,000 △3,750 △727 21,977 諸経費の増減･ △3,600 +8,700 低減努力＊3 その他＊4 +5,400 原価改善の 営業面の 為替変動の 努力 努力＊2 影響＊1 ‘21.3期 実績 ‘22.3期 今回見通し ‘20.4- ‘21.3 ‘21.4- ‘22.3 営業利益（+6,023） 106円 / 米ドル 111円 / 米ドル 124円 / ユーロ 129円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出入等の外貨取引分 +4,450 海外子会社の
Slide 17: （ご参考）連結営業利益増減要因（第４四半期 前年同期差）
（ご参考）連結営業利益増減要因（第４四半期 前年同期差） 為替・スワップ等の影響除き：△4,950 （単位：億円） 6,898 +950 為替変動の △1,950 △50 影響＊1 原価改善の 販売面での 2,682 努力 影響＊2 △2,950 △216 諸経費の増減･ その他＊4 低減努力＊3 ‘21.3期 第4四半期実績 ‘22.3期 今回見通し ‘21.1- ‘21.3 ‘22.1- ‘22.3 営業利益（△4,216） 106円 / 米ドル 110円 / 米ドル 128円 / ユーロ 125円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出入等の外貨取引分 +50
Slide 18: （ご参考）連結販売台数（3ヶ月）
（ご参考） 連結販売台数 （3ヶ月） （単位：千台） 3,000 2,353 日本 2,500 2,201 2,000 592 2,003 85.1％ 516 北米 欧州 482 81.3％ アジア 1,500 753 668 522 69.4％ その他 1,000 285 250 87.9％ 248 ・中南米 500 392 413 105.2％ 409 ・オセアニア 331 336 101.7％ 360 ・アフリカ 0 ・中近東など ‘20.10-12 ‘21.10-12 前期比 （参考）‘19.10-12 ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売台数 2,616 2,303 88.0% 2,
Slide 19: （ご参考）連結決算要約（3ヶ月）
（ご参考） 連結決算要約 （3ヶ月） （単位：億円） （参考） ‘20.10-12 ‘21.10-12 増減 ‘19.10-12 営業収益 81,500 77,857 △3,642 76,089 営業利益 9,879 7,843 △2,035 6,400 営業利益率 12.1% 10.1% 8.4% 営業外損益 1,532 3,091 +1,559 1,318 持分法による投資損益 1,250 1,544 ＊1 +293 758 税引前利益 11,411 10,935 △476 7,719 親会社の所有者に帰属する四半期利益 8,386 7,917 △469 5,592 四半期利益率 10.3
Slide 20: （ご参考）連結営業利益増減要因（3ヶ月）
（ご参考） 連結営業利益増減要因 （3ヶ月） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △4,050 9,879 +1,900 △1,350 7,843 原価改善の △1,800 為替変動の 努力 △900 +115 影響＊1 販売面での 諸経費の増減・ その他＊4 影響＊2 低減努力＊3 ‘20.10-12 ‘21.10-12 105円 / 米ドル 営業利益（△2,035） 114円 / 米ドル 125円 / ユーロ 130円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出入等の外貨取引分 +2,050 海外子会社の +300 台数・構成 △3,600 労務費 △300
Slide 21: （ご参考）所在地別営業利益（3ヶ月）
（ご参考） 所在地別営業利益 （3ヶ月） 営業利益（億円）＜金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を除く＞ [ ] 営業利益率 連結販売台数（千台） 日本 北米 欧州 アジア その他地域 753 含む中国（持分法会社除く） 592 522（69.4%） 482（81.3%） 392 413（105.2%） 336（101.7%） 285 250（87.9%） 331 △1,420 5,387 △907 3,967 +159 [12.3％] [9.7％] +293 +101 1,995 843 549 [8.4％] 1,556 1,716 376 478 ［6.8％］ 1,088 [6.1％] [9.
Slide 22: （ご参考）中国事業/金融セグメント（3ヶ月）
（ご参考） 中国事業/金融セグメント （3ヶ月） 中国事業の状況（ご参考） 金融セグメント 中国連結子会社 営業利益（億円） 営業利益（億円）＜金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を除く＞ 中国持分法適用会社 持分法による投資損益（億円） トヨタ・レクサス販売台数 （千台） 535 543（101.6％） +204 494 △160 1,645 655 1,441 669 348 +320 ‘20.10-12 ‘21.10-12 ‘20.10-12 ‘21.10-12 金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を含む営業利益（億円） 1,523 1,906 22
Slide 23: （ご参考）業績推移
‘18.3～'19.3：米国会計基準 （ご参考） 業績推移 '20.3～'22.3：IFRS 連結販売台数 （千台） 営業収益 （兆円） 営業利益 （億円） 親会社の所有者に （億円） 営業利益率 (%) 帰属する当期利益 9.5 30.2 8.2 8.2 8.0 8.1 当期利益率 (%) 8,964 8,977 8,955 29.8 29.5 8,250 29.3 8.4 8.5 8.3 7,646 27.2 28,000 6.8 24,675 23,992 6.2 23,998 21,977 24,939 24,900 20,361 22,452 18,828 18.3 19.3 20.
Slide 24: （ご参考）台数見通し
（ご参考） 台数見通し （単位：千台） 前回見通し 今回見通し 前期実績 増減 ‘20.4 - ‘21.3 ‘21.4 - ‘22.3 ‘21.4 - ‘22.3 国内 3,000 2,760 △240 2,919 トヨタ・レクサス 生産 生産*1 海外 6,000 5,740 △260 5,264 合計 9,000 8,500 △500 8,183 国内 1,490 1,400 △90 1,538 販売 海外 7,910 8,000 ＋90 7,549 （小売）*2 合計 9,400 9,400 ±0 9,087 グループ総販売（小売）*2 ・・・ダイハツ、日野ブランド含む 10,290 1
Slide 25: （ご参考）販売台数について
（ご参考） 販売台数について ダイハツ・日野ブランド車 非 連 結 ディストリビューター・販 売 店 グループ総販売台数 連結販売台数 お客様 トヨタ・レクサス販売台数 トヨタ・レクサスブランド車 トヨタ単体及び連結子会社 製造・出荷分 非連結会社（中国合弁事業体など）製造・出荷分 ＊一部例外的に、上記フローに当てはまらないケース有り 25