Mitsubishi Motors Corporation · TSE:7211
Mitsubishi Motors — Q2 FY2015 Earnings Presentation
23 slides from Mitsubishi Motors's earnings presentation, Oct 27, 2015
Slide 1: 2015年度 第2四半期 決算説明会
2015年度 第２四半期 決算説明会 三菱自動車工業株式会社 2015年10月27日
Slide 2: 2015年度 第2四半期 実績
2015年度 第２四半期 実績 新型『パジェロスポーツ』 1
Slide 3: 2015年度 第2四半期 業績サマリー
2015年度 第２四半期 業績サマリー 【6ヶ月累計、前年同期対比】 前年同期に対し増収・減益 上期計画を達成 (単位： 億円) FY14 2Q FY15 2Q 増減 増減 期初計画 （’14/4-’14/9) （’15/4-’15/9) （4/24公表） 実績 実績 差異 率 差異 率 売 上 高 10,351 10,698 ＋347 ＋3％ 10,200 + 498 + 5％ 営業利益 627 584 - 43 - 7％ 500 ＋84 ＋17％ （利益率） （6.1％） （5.5％） （4.9％） 経常利益 736 585 - 151 - 20％ 520 ＋65 ＋13％ （利益率） （
Slide 4: 第2四半期 小売台数実績
2015年度 第２四半期 小売台数実績 【 6ヶ月累計、前年同期対比】 日本、アジアでの減少を北米、中東・アフリカなどの増加で補い前年同期並みで推移 日 本 北 米 欧 州 アジア その他 合 計 《前年同期実績対比増減》 - 11 + 12 ±0 - 15 + 14 ±0 (- 19%) (+ 22%) (± 0%) (- 9%) (+ 11%) (± 0%) (単位： 千台) 525 期初計画 521 521 （２Q累計） 177 140 167 152 150 92 北 136 アジア 60 53 41 104 104 豪州・ 39 65 NZ 51 69 41 57 57 西欧 71
Slide 5: 営業利益増減分析
営業利益増減分析 【前年同期対比】 市場措置費用の増加等により減益 (単位： 億円) 台数・車種構成等 主要通貨別内訳 その他の主な内訳 地域別内訳 売上レート（円） 影響額 研究開発費 - 41 日本 - 21 （億円） FY14 FY15 市場措置費用 - 68 北米 + 63 米ドル 103 122 + 184 輸送費 他 +19 欧州 -6 ユーロ 139 135 - 27 アジア - 61 豪ドル 96 92 - 26 ﾀｲﾊﾞｰﾂ 3.19 3.58 - 53 その他 + 18 英ポンド 172 189 + 34 ﾛｼｱﾙｰﾌﾞﾙ 2.91 2.15 - 82 -7 - 23 +1
Slide 6: MITSUBISHI MOTORS
ae MITSUBISHI MOTORS TeKAARL|
Slide 7: 小売台数見通し
2015年度 小売台数見通し 【前年度対比】 米国、西欧で伸長するも、全体では微減 日 本 北 米 欧 州 アジア その他 合 計 《前年度実績対比増減》 - 15 + 15 - 29 -2 -6 - 37 (- 13%) (+ 13%) (- 16%) (- 1%) (- 2%) (- 3%) (単位： 千台) 1,100 1,090 期初計画 378 1,053 344 342 296 北 287 281 191 アジア 128 112 227 豪州・ 79 82 NZ 128 198 107 西欧 115 100 117 132 他 154 中南米 101 80 アセ 230 登録車 4
Slide 8: 業績サマリー 【前年度対比】
2015年度 業績サマリー 【前年度対比】 売上・利益ともに期初公表計画から変更なし (単位： 億円) FY14 FY15 増減 期初計画 （’14/4-’15/3) （’15/4-’16/3) （4/24公表） 実績 見通し 差異 率 売 上 高 21,807 22,800 ＋993 ＋5％ 22,800 営業利益 1,359 1,250 - 109 - 8％ 1,250 （利益率） （6.2％） （5.5％） （5.5％） 増減内訳 台数・ + 200 車種構成等 経常利益 1,516 1,300 - 216 - 14％ 1,300 販売費用 - 40 （5.7％） 為替 - 220 （利
Slide 9: 上期の振り返りと下期以降の取り組みについて
上期の振り返りと下期以降の取り組みについて 第44回東京モーターショー2015出品車 『Mitsubishi eX Concept』 8
Slide 10: 上期の振り返り
上期の振り返り 当社の主要市場である新興国の経済が低迷する中、コスト削減努力や 為替の好転もあり、上期営業利益は期初計画を上ぶれて着地 前年同期比で1Q（4～6月）は減益であったが、2Q（7～9月）は 増益に転ずる 日本、北米、欧州、豪州の台数車種構成が改善 新型『アウトランダー』 『アウトランダーPHEV』 が貢献 米国工場の生産終了を決定。生産体制の再構築を進める タイでの新型『トライトン』の販売が伸び悩む 日本における当社軽自動車販売の進捗の遅れ 9
Slide 11: 下期の取り組み
下期の取り組み 日本 昨年度に引き続き、通期での黒字を目指す • 新型『アウトランダーPHEV』の刷新されたデザイン、 更に進化した走行性能 及び 車からの給電機能を訴求 • 新型『アウトランダー』の販売増加 • ダイナミックシールドを採用した『eKカスタム』の新年式車を投入 北米 昨年度に黒字転換。今年度は更なる利益拡大を図る • 8月に本格販売を開始した新型『アウトランダー』は市場からの評価が高く、 確実に小売販売に結びつける 西欧 環境対応車の需要拡大に的確に対応していく • 『アウトランダーPHEV』の環境性能に加え、SUVならではの実用性、 ４WDによる走行安定性、大幅な
Slide 12: 下期の取り組み タイ・インドネシア・フィリピン
下期の取り組み タイ 市況は依然低迷。商品の競争力アップ及び販売網の強化を図る • 新型『パジェロスポーツ』はデザイン、装備仕様が高評価で、 発表後２ヶ月間で1万台を超える事前予約 • 販売店の更なるサービス向上を図る インドネシア 将来の潜在力は高い。アセアンでの生産体制強化 に向けて、新工場への投資を計画通り進める • 8月に発売した新型『トライトン』の販売増加 フィリピン 建設中のインドネシア新工場 タイ、インドネシアと並ぶアセアンの重要国として更なる強化を図る • 主力車種である『パジェロスポーツ』の新型車を第４四半期に投入 11
Slide 13: 持続的成長に向けて 市場の見通し
持続的成長に向けて 市場の見通し 全世界ではSUVセグメントが最も高い成長率 クラス別では中型と小型の市場が大きく、小型で最も高い成長率 電動車両（EV+PHEV）市場は20年には14年度対比で約５倍に拡大 SUVクラス別需要予測 電動車両の需要予測 約20%増 大型 中型 約5倍 PHEV 約60%増 小型 EV 2014年 2020年 2014年 2020年 （当社予想） （当社予想） 12
Slide 14: 持続的成長に向けて 当社の取り組み
持続的成長に向けて 当社の取り組み 市場の変化を見据え、中型から小型のSUVラインアップを充実 これら全てに電動化技術を装備 SUVクラス別需要予測 大型 中型 アウトランダー 小型 新小型SUV 2014年 2020年 （当社予想） RVR 13
Slide 15: まとめ
まとめ 2015年度 第２四半期実績 前年同期に対し増収・減益 上期計画を達成 販売台数(小売)： 前年同期並みの521千台 販売台数(卸売)： 前年同期比 4％減少の 603千台 売 上 高 ： 前年同期比 3％増収の 10,698億円 営 業 利 益 ： 前年同期比 7％減益の 584億円 経 常 利 益 ： 前年同期比 20％減益の 585億円 ※ 当 期 利 益 ： 前年同期比 14％減益の 521億円 2015年度通期見通し 売上・利益ともに期初公表計画から変更なし 販売台数(小売)： 前年比 3％減少の1,053千台 販売台数(卸売)： 前年
Slide 16: Appendix
Appendix 「バハ・ポルタレグレ500」参戦車 新型『アウトランダーPHEV』 15
Slide 17: 業績サマリー 【四半期推移】
2015年度 業績サマリー 【四半期推移】 (単位： 億円、千台) FY15 1Q FY15 2Q FY15 2Q累計 (‘15/4-6) (‘15/7-9) (‘15/4-’15/9) 売上高 5,005 5,693 10,698 営業利益 186 398 584 経常利益 241 344 585 当期利益 240 281 521 販売台数（小売） 262 259 521 販売台数（卸売） 291 312 603 売上レート（円） 米ドル 121 122 122 ユーロ 133 136 135 豪ドル 94 90 92 タイバーツ 3.68 3.49 3.58 16
Slide 18: 第2四半期 地域別実績
2015年度 第２四半期 地域別実績 【前年同期対比】 (単位： 億円) FY14 2Q FY15 2Q （’14/4-’14/9) （’15/4-’15/9) 増減 実績 実績 売 上 高 10,351 10,698 + 347 ‐ 日本 2,127 1,839 - 288 ‐ 北米 1,170 1,794 + 624 ‐ 欧州 2,773 2,476 - 297 ‐ アジア 1,983 1,920 - 63 ‐ その他 2,298 2,669 + 371 営業利益 627 584 - 43 ‐ 日本 - 20 - 36 - 16 ‐ 北米 - 15 59 + 74 ‐ 欧州 236 95
Slide 19: 営業利益見通し増減分析
2015年度 営業利益見通し増減分析 【前年度対比】 (単位： 億円) 台数・車種構成等 主要通貨別内訳 その他の主な内訳 地域別内訳 売上レート（円） 影響額 研究開発費 - 74 日本 -5 （億円） FY14 FY15 間接員労務費 - 55 北米 + 105 米ドル 109 119 + 210 欧州 + 110 ユーロ 139 133 - 80 市場措置費用 他 - 120 豪ドル 96 86 - 150 アジア - 30 ﾀｲﾊﾞｰﾂ 3.38 3.47 - 30 その他 + 20 英ポンド 176 182 + 30 ﾛｼｱﾙｰﾌﾞﾙ 2.71 1.98 - 90 - 40 + 20
Slide 20: 地域別業績見通し
2015年度 地域別業績見通し 【前年度対比】 (単位： 億円) ＦＹ１４ ＦＹ１５ 増減 実績 見通し 売 上 高 21,807 22,800 +993 ‐ 日本 4,453 4,200 - 253 ‐ 北米 2,758 3,400 +642 ‐ 欧州 5,144 5,000 - 144 ‐ アジア 4,245 4,800 +555 ‐ その他 5,207 5,400 +193 営業利益 1,359 1,250 - 109 ‐ 日本 20 0 - 20 ‐ 北米 5 120 +115 ‐ 欧州 391 160 - 231 ‐ アジア 566 690 +124 ‐ その他 377 280 -
Slide 21: 設備投資・減価償却費・研究開発費
設備投資・減価償却費・研究開発費 (単位： 億円) FY14 2Q FY15 2Q FY15 （’14/4-’14/9) （’15/4-’15/9) （’15/4-’16/3) 実績 実績 見通し 設備投資 228 354 1,050 （前年同期比） (- 30%) (+ 55%) (+54%) 減価償却費 252 258 600 （前年同期比） (- 3%) (+2%) (+13%) 研究開発費 344 385 820 （前年同期比） (+9%) (+12%) (+10%) 20
Slide 22: 本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての 記述は、現時点における当社の予測、期待、目標、想定、計画、評価等を基礎と して記載されているものです。また、予想数値を算定するために、一定の前提（仮定） を用いてい…
本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての 記述は、現時点における当社の予測、期待、目標、想定、計画、評価等を基礎と して記載されているものです。また、予想数値を算定するために、一定の前提（仮定） を用いています。これらの記述または前提（仮定）については、その性質上、客観的に 正確であるという保証や将来その通りに実現するという保証はありません。これらの記 述または前提（仮定）が、客観的には不正確であったり、将来実現しない原因となる リスク要因や不確定要因のうち、現在想定しうる主要なものとしては、本計画の各種 目標・各種施策の実現可能性、金利・為替・原油価格の変動可能性
Slide 23: Drive @earth
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