Mitsubishi Motors Corporation · TSE:7211

Mitsubishi Motors — Investor Presentation (June 2012)

40 slides from Mitsubishi Motors's investor presentation, Jun 8, 2012

  1. Slide 1: 2011-2013年度中期経営計画『ジャンプ 2013』

    三菱自動車 2011-2013年度中期経営計画 『ジャンプ 2013』 三菱自動車工業株式会社 常務執行役員 経営企画本部長 黒井 義博 2012年6月

  2. Slide 2: 三菱自動車の現状

    三菱自動車の現状 新型グローバルコンパクトカー『ミラージュ』 2

  3. Slide 3: 経営危機を乗り越え、収益回復へ

    経営危機を乗り越え、収益回復へ 三菱自動車再生計画 黒字体質の定着を目標に掲げ、2007年度は過去最高益を達成 ステップアップ2010 リーマンショック発生の2008年度も営業黒字を確保 以降着実に回復し、2010年度は円高進行のなか増益を達成 地域別営業利益 収益の柱はアセアンなどアジア・その他地域、日本は黒字定着へ (仕向地別) リーマンショック 目標を達成し （億円） （億円） 1 ,5 0 0 復配を目指す 1,500 1,086 900 1 ,0 0 0 700 1,000 637 402 403 500 139 500 68 39 0 0 -500 -500 -1,285 過去最高

  4. Slide 4: 厳しさを増す事業環境のなか改革を継続

    厳しさを増す事業環境のなか改革を継続 FY2004 FY2005～FY2007 FY2008～FY2010 FY2011～FY2013 「三菱自動車再生計画」 「ステップアップ 「三菱自動車再生計画」 「ステップアップ 2010 2010」」 「ジャンプ 「ジャンプ 2013 2013」」 黒字体質の定着 黒字体質の定着 成長への基盤づくり 成長への基盤づくり 成長と飛躍 成長と飛躍 円 高 進 行 タイ大洪水 2004年経営危機 東日本大震災 続 み を 継 リーマンショック 取り 組 ＤＣショック 革の取 欧州工場 営改 リコール隠し事件 よ る 経 生産終了 営 陣に ロシア工場 タイ第

  5. Slide 5: 海外での販売が８割強 ～新興国に強み～

    海外での販売が８割強 ～新興国に強み～ 《小売台数》 欧州22％ 525 （単位：千台） 511 日本15％ 218 218 66 中東・ 94 164 152 北米 11％ ﾛｼｱ他 64 ｱﾌﾘｶ 83 93 日本 106 中欧他 32 94 26 軽自動車 104 91 ｶﾅﾀﾞ･ 中南米 85 31 ﾒｷｼｺ 32 西欧 122 67 日本 109 60 61 米国 62 75 豪州・ 登録車 NZ 68 FY10 FY11 FY10 FY11 FY10 FY11 実績 実績 実績 実績 実績 実績 200 アセアン 162 ◆ アジア・その他地域で 北ｱｼﾞｱ （中国･ 台湾･ 10

  6. Slide 6: 新中期経営計画『ジャンプ 2013』

    新中期経営計画 『ジャンプ 2013』 新型『MIRAGE （ミラージュ）』 6

  7. Slide 7: 今後の事業環境

    今後の事業環境 地域別総需要 経済見通し 経済見通し 82 (百万台) 68 71 中国を始めとした新興国の存在感増大 新興市場※ 先進国では不安定な状態が継続 成熟市場※ 原油・資源価格は高どまり ※9頁参照 環境意識の高まり/異常気象の多発 CY2007 CY2010 CY2013予測 需要見通し セグメント別総需要 需要見通し 82 (百万台) 71 小型車 新興市場に牽引され世界総需要は伸長 68 （Cセグメン ト以下） 2007年には3割強であった新興市場の 規模は2013年には約5割まで拡大 大型車 （Dセグメン ト以上） 市場の伸長はCセグメント以下の CY2007 CY2010

  8. Slide 8: 新中期経営計画『ジャンプ 2013』のポイント

    新中期経営計画 『ジャンプ 2013』のポイント 基本方針 『『成長と飛躍』 成長と飛躍』 事業戦略 ・ 新興市場と環境対応への経営資源の集中 （開発） 環境対応車及び世界戦略車の強化 （生産） 新興国での生産能力の増強と先進国での生産能力の適正化 （販売） 新興市場での販売事業への関与強化 ・ コスト構造の抜本的な改革 ・ 事業提携による収益拡大機会の追求 ・ 経営基盤の強化（財務基盤、人財※※、品質、CSR・コンプライアンス活動） 、品質、CSR・コンプライアンス活動） ※ 当社では、「社員（人）」を財産と捉え、"人財"と表記している 8

  9. Slide 9: 2013年度販売台数目標

    2013年度販売台数目標 新興市場における販売拡大と成熟市場での安定台数確保 新興市場における販売拡大と成熟市場での安定台数確保 ＜小売台数＞ （単位：千台） 1,370 アセアン アセアン 中 中 国国 1,001 ロロシ シアア ブラジル ブラジル 新興市場 などで台数増 などで台数増 オセアニア 欧州※ 成熟市場 北米 日本 FY2011 FY2013 実績 目標 ※ ロシア、ウクライナ、カザフスタンを除く 9

  10. Slide 10: 生産における取り組み

    生産における取り組み 先進国 先進国 ：： 生産能力の適正化 生産能力の適正化 ・日本 ： 円高環境下での生産台数に見合った効率的な工場設備の活用 岡崎工場で新型『アウトランダー』の生産開始（5月） 水島工場での軽自動車（ＪＶ）生産開始（2013年度） ・米国 ： 『アウトランダースポーツ』の現地生産を開始（7月） 輸出仕向先拡大 ・ オランダ ： NedCarでの三菱車の生産を2012年末で終了 新たな生産モデルは投入しない （単位：万台） 121 2012年度 海外生産台数の 2012年度 海外生産台数の 107 増加による海外生産比率上昇 増加による海外生産比率上昇 国内生産 2011年

  11. Slide 11: 2013年度業績目標

    2013年度業績目標 ２０１０年度 ２０１1年度 ２０１３年度 実 績 実 績 目 標 販売台数（小売） 987千台 1,001千台 1,370千台 売上高 18,285億円 18,073億円 25,000億円 営業利益 403億円 637億円 900億円 営業利益率 2.2% 3.5% 3.6% 当期利益 156億円 239億円 450億円 当期利益率 0.9% 1.3% 1.8% 為替レート 米ドル 85円 79円 90円 ユーロ 113円 111円 110円 豪ドル 81円 83円 75円 11

  12. Slide 12: アセアン事業戦略

    アセアン事業戦略 新型『MIRAGE （ミラージュ）』 12

  13. Slide 13: アセアン地域における成長戦略

    アセアン地域における成長戦略 新たな目標値： 新たな目標値： 2015年度、アセアン5カ国 36 2015年度、アセアン5カ国 万台、シェア12％ 36万台、シェア12％ (千台） (％） 500 14.0 12% 400 12.0 7.9% 10.0 300 6.5% 8.0 200 6.0 4.0 100 2.0 0 (実績） (実績） (計画） (新目標） 0.0 2010 2011 2012 2015 (年度） １） アセアン5カ国（タイ・インドネシア・フィリピン・マレーシア・ベトナム）販売計画合計 ２） 中期経営計画作成時の計画（2011年1月） ３） 新目標（2011年9月） ４）

  14. Slide 14: アセアン地域の営業利益・タイ生産事業強化

    アセアン地域の営業利益 タイ生産事業強化 アジアその他地域の営業利益 (億円） ・第1工場、第2工場： 1,170 『トライトン』、『パジェロスポーツ』の生産能力増強 987 895 ・第3工場： 新型『ミラージュ』を世界へ供給する体制を確立 780 アセアン 現地生産車拡大 518 573 ・ベトナム/バングラデシュ： 2010 2011 2012 (年度） 『パジェロスポーツ』の現地生産開始 （2011年8月） 2010 （実績） 2011 （実績） 2012 （計画） ・インドネシア： 『アウトランダースポーツ』の現地生産準備 （2012年7月） ・マレーシア： 『RVR』の現地生産準備

  15. Slide 15: 2011年度の業績及び2012年度の取り組み

    2011年度の業績及び2012年度の取り組み 新型『MIRAGE （ミラージュ）』 15

  16. Slide 16: 2011年度業績サマリー

    2011年度業績サマリー 【前年度対比】 円高進行・タイ洪水影響など厳しい事業環境ながら増益 (単位： 億円, 千台) FY10 FY11 差 FY11計画 ’12/2/2 実績① 実績② ②-① 公表値 売 上 高 18,285 18,073 -212 18,200 営業利益 403 637 +234 500 経常利益 389 609 +220 400 当期利益 156 239 +83 200 販売台数(小売) 987 1,001 +14 1,013 為替レート 実績 実績 計画 米ドル 85 79 78 ユーロ 113 111 110 豪ドル 81 83 82 ※注） 11年度販売台数実績

  17. Slide 17: 2012年度業績見通し

    2012年度業績見通し 【前年度対比】 前年度比、増収、増益を目指す (単位： 億円, 千台) FY11 FY12 差 【ご参考】 実績① 見通し② ②-① FY13目標 売 上 高 18,073 19,800 +1,727 25,000 営業利益 637 700 +63 900 経常利益 609 520 - 89 当期利益 239 250 +11 450 販売台数(小売) 1,001 1,088 +87 1,370 為替レート 実績 計画 計画 米ドル 79 78 90 ユーロ 111 103 110 豪ドル 83 82 75 ※注） 11年度販売台数実績は速報値。 17

  18. Slide 18: 2012年度地域別販売台数計画

    2012年度地域別販売台数計画 【前年度対比】 日 日 本 本 北 北 米 米 欧 欧 州 州 アジア・その他地域 アジア・その他地域 合 合 計 計 《前年度実績対比増減》 + 15 - 13 +3 + 82 + 87 (+ 10%) (- 13%) (+ 1%) (+ 15%) (+ 9%) (単位：千台、小売) 1,088 607 1,001 195 KD/ 175 （18％） 18％） 525 75 PPC （17％） 中東・ ｱﾌﾘｶ 66 98 218 221 中南米 93 72 167 ﾛｼｱ他 83 豪州 67 893 152 101 ・NZ 完成車 826 （82％） 82％

  19. Slide 19: 新型『ミラージュ』の投入

    新型『ミラージュ』の投入 33月に販売を開始したタイで好調な立ち上がり 月に販売を開始したタイで好調な立ち上がり „ 『ミラージュ』のコンセプト ・ 「小型」 「低価格」 「低燃費」の世界戦略車 ・ 需要の伸長が見込まれる新興国、 ダウンサイジング化が進む先進国双方へ投入 ・ 三菱モデルラインナップのエントリーモデル 大人5人の居住空間を確保したスモールカー 新型『MIRAGE （ミラージュ）』 ・ 新開発1.0ℓ & 1.2ℓ 3気筒エンジン ＋ 可変バルブタイミング機構(MIVEC※1) アイドルストップシステム(AS&G※2) 減速エネルギー回生システム 空気の抵抗低減と車体の軽量化 „

  20. Slide 20: 新型『ミラージュ』のグローバル展開

    新型『ミラージュ』のグローバル展開 FY11/4Q FY12/1Q FY12/2Q FY12/3Q FY12/4Q タ イ アセアン 日 本 欧 州 北 米 豪 州 20

  21. Slide 21: 新型『アウトランダー』

    新型『アウトランダー』 „ 新型『アウトランダー』のコンセプト ・ クラストップレベルの低燃費、低CO2を実現する優れた環境性能 新開発の可変動弁機構を採用した新型MIVEC※1エンジン 自社開発クリーンディーゼルエンジン アイドルストップシステム（AS&G※2） エコ運転支援システム ・ 先進安全技術の採用による高い安全性能 追従機能付きクルーズコントロール 車線逸脱警報など ・ 上質で使い勝手の良いインテリア „ 生産工場 ・ 岡崎工場、ロシアでの現地生産 新型『アウトランダー』 „ 販売開始 ・ 今夏よりロシアをはじめ、欧州、日本など世界各市場へ展開 ・ 2012年度中には当社が独自に新

  22. Slide 22: 新型『アウトランダー』のグローバル展開

    新型『アウトランダー』のグローバル展開 FY12/1Q FY12/2Q FY12/3Q FY12/4Q FY13 ロシア 欧 州 日 本 新型『アウトランダー』 中 国 豪 州 北 米 22

  23. Slide 23: 環境対応SUV 『MITSUBISHI Concept PX-MiEVⅡ』

    環境対応SUV 『MITSUBISHI Concept PX-MiEVⅡ』 三菱プラグインハイブリッドEVシステム ・目標ＥＶ走行距離 ： 50km 以上 2011年東京モーターショー出品ＰＨＥＶ ・目標航続可能距離 ： 800km 以上 『MITSUBISHI Concept PX-MiEVⅡ』 ・目標複合燃料消費率 ： 60km/Ｌ 以上 システム構成 1.EVコンポーネント ・駆動用バッテリー ・前後のモーター ・前後のインバーター 2.エンジン・燃料タンク 3.ジェネレーター 23

  24. Slide 24: プラグインハイブリッド車 『MITSUBISHI Concept PX-MiEVⅡ』

    プラグインハイブリッド車 『MITSUBISHI Concept PX-MiEVⅡ』24

  25. Slide 25: 電動システム搭載車の展開拡大

    電動システム搭載車の展開拡大 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 ・ フリート販売 09年7月～ ・ 一般販売 10年4月～ ・ 「M」「G」の２グレード展開 『i-MiEV』 11年7月～ 『MINICAB-MiEV』 本 軽トラックEV 軽商用電気自動車 11年12月～ 軽トラック 軽トラック EV PHEV 販売実績：1.4千台 販売実績：2.6千台 販売実績：5千台 『Concept PX-MiEV II』 ・ 右ハンドル車 （香港、イギリス他） 09年秋～ ・ 欧 州 （左ハンドル市場含む）/PSAプジョー・シトロエン社向け 海 10年10月～ ・北 米 11年1

  26. Slide 26: 電気自動車から電力供給

    電気自動車から電力供給 従 来 新開発 容量が小さい 大きな容量 (最大100W) (最大1500W) 携帯電話 ノートPC 電気ポット 炊飯器 ACパワーサプライ 電気 EZ MiEV power ドライヤー LCDテレビ 扇風機 シェーバー BOX 12V メインバッテリー バッテリー 26

  27. Slide 27: 当社のスマートグリッド実証実験

    当社のスマートグリッド実証実験 太陽光パネル、電力制御システム、リユース蓄電池を装備した 研究施設を完成させ、本年4月に稼動を開始 充放電ガンスタンド スマートグリッド実証実験装置「M-tech Labo」 リユース蓄電池 27

  28. Slide 28: MITSUBISHI MOTORS

    MITSUBISHI MOTORS MRHIF Vb F-] 28

  29. Slide 29: 『i-MiEV』を大幅に改良

    『i-MiEV（アイ･ミーブ）』を大幅に改良 機能・装備の充実した上級グレード「G」 実質188万円のエントリーグレード「M」 ・一充電走行距離 ： 180km（JC08モード） 0km ・一充電走行距離 ： 120km（JC08モード） 120km ・電池容量 ： 16.0kWh ・電池容量 ： 10.5kWh ・モーター最大出力 ： 47kW ［64PS］ ・モーター最大出力 ： 30kW ［41PS］ ・充電時間 普通充電 ： 7時間（満充電） 時間 ・充電時間 普通充電 ： 4.5時間（満充電） 時間 急速充電 ： 30分（80%充電） 急速充電 ： 15分（80%充電） ・価格 ：

  30. Slide 30: 軽商用電気自動車『MINICAB-MiEV』投入

    軽商用電気自動車 『MINICAB-MiEV』投入 はたらくクルマも電気自動車へ ミニキャブ・ミーブは、 電池容量の異なる ２つのタイプをご用意しています。 実質202万円のＣＤ 16.0kWh仕様 実質173万円のＣＤ 10.5kWh仕様 ・一充電走行距離 ： 150km（JC08モード） 150km ・一充電走行距離 ： 100km（JC08モード） 100km ・電池容量 ： 16.0kWh ・電池容量 ： 10.5kWh ・モーター最大出力 ： 30kW ［41PS］ ・モーター最大出力 ： 30kW ［41PS］ ・充電時間 普通充電 ： 7時間（満充電） 時間 ・充電時間 普通充電

  31. Slide 31: 生産における取り組み 新興国

    生産における取り組み 新興国 新興国 ：： 生産能力の増強 生産能力の増強 『パジェロスポーツ』 ・タ イ ： 第３工場 4月竣工、『ミラージュ』を世界へ供給する体制を確立 第１工場、第２工場 『トライトン』、『パジェロスポーツ』の 生産能力増強 （完了） ・ インドネシア ： 新工場で『アウトランダースポーツ』の現地生産を開始 （7月） ・ロシア ： ロシア向け新型『アウトランダー』の現地生産立ち上げ （11月） ・中 国 ： 広州汽車との新合弁会社の設立 50％出資の合弁会社で新モデルの現地生産立ち上げ （10月） ・インド ： 『パジェロスポーツ』の現地生産立ち上げ （9月） 31

  32. Slide 32: 提携戦略～アライアンスの積極追求～

    提携戦略～アライアンス（協業･提携）の積極追求～ z 商品・技術の補完によるお客様ニーズへの対応力強化 z 生産工場の稼働率改善等、生産性向上 z 研究開発費、固定費、設備投資等のコスト削減 2011年度までの協業 2012年度以降 供給 商品 供給 商品 ・ 日産： 軽商用車、軽乗用車、軽SUV ・ PSAプジョー･シトロエン： SUV、EV、 ・ 日産/スズキ： 軽商用EV コンパクトSUV 供給 技術 工場 軽 環境 受け 協力 運営 事業 技術 供給 受け ・ 日産： 小型商用車、ミニバン ・ 日産：上級セダン ・ スズキ： 小型乗用車 （プラウディア/ディグニティ） ・ マレーシア･

  33. Slide 33: 企業理念

    企業理念 三菱グループ三綱領 所期奉公・処事光明・立業貿易 三菱自動車企業理念 大切なお客様と社会のために、 走る歓びと確かな安心を、 こだわりをもって、 提供し続けます。 お客様第一主義に徹します 三菱自動車のクルマづくりの方向性を明確にします 三菱自動車らしいこだわりを大切にします 継続性を重視します 33

  34. Slide 34: 会社概要

    会社概要 会社名 三菱自動車工業株式会社 【証券コード：7211】 本社所在地 東京都港区芝五丁目33番8号 設立 1970年（昭和45年）4月22日 会長・社長 取締役会長 西岡 喬 取締役社長 益子 修 従業員数 連結：30,777人 （2012年3月末現在） 資本金 657,355百万円 （2012年3月末現在） 発行済株式数 普通株式 5,537,956,840株 優先株式 437,593株 （2012年3月末現在） 主要株主 三菱重工業株式会社・三菱商事株式会社・ 株式会社三菱東京UFJ銀行 個人株主持株比率 約45％ （普通株式：2012年3月末現在） 34

  35. Slide 35: 国内の生産・研究開発拠点

    国内の生産・研究開発拠点 十勝研究所 パジェロ製造（株） 水島製作所／ パワートレイン製作所 水島工場 本社 名古屋製作所 パワートレイン製作所 岡崎工場 京都工場 パワートレイン製作所 滋賀工場 技術センター 京都研究所 35

  36. Slide 36: 世界の生産・研究開発拠点

    世界の生産・研究開発拠点 NedCar PCMA Rus オランダ 生産拠点 ロシア 生産拠点 SEM, GACCF, DAE, SAME 中国 生産拠点 三菱汽車管理（中国）有限公司 中国 開発拠点 MRDE ドイツ 開発拠点 MMPC, ATC MRDA フィリピン 生産拠点 アメリカ 開発拠点 MMNA アメリカ 生産拠点 MMTh, MEC タイ 生産拠点 36

  37. Slide 37: 主要生産・販売車種 <国内>

    主要生産・販売車種 <国内> 電動システム搭載車 MIMICAB-MiEV i-MiEV(アイ・ミーブ) (ミニキャブ・ミーブ) 軽自動車 ｅＫワゴン パジェロミニ スポーティー & SUV ギャラン フォルティス ランサーエボリューションＸ RVR アウトランダー パジェロ 37

  38. Slide 38: 主要生産・販売車種 <海外>

    主要生産・販売車種 <海外> タイ（MMTh）生産 中国（SEM、GACCF）生産 新型『MIRAGE（ミラージュ）』 2012年3月生産開始 ランサーEX パジェロ 米国（MMNA）生産 ギャラン トライトン/L200 パジェロスポーツ ロシア（PCMA Rus）生産 オランダ（NedCar）生産 アウトランダー コルト 38

  39. Slide 39: 将来に関する記述についての注意事項

    本資料に記載されている将来に関する記述を含む歴史的事実以外のすべての記述は、現 時点における当社の予測、期待、目標、想定、計画、評価等を基礎として記載されているも のです。また、予想数値を算定するために、一定の前提（仮定）を用いています。これらの記述 または前提（仮定）については、その性質上、客観的に正確であるという保証や将来その通り に実現するという保証はありません。これらの記述または前提（仮定）が、客観的には不正確 であったり、将来実現しない原因となるリスク要因や不確定要因のうち、現在想定しうる主要 なものとしては、本計画の各種目標・各種施策の実現可能性、金利・為替・原油価格の変動 可能性

  40. Slide 40: Drive@earth （ドライブ・アット・アース）とは

    ‹ Drive@earth （ドライブ・アット・アース） とは・・・ 「クルマを通じて、人・社会・地球との共生を目指し、走る歓びと地球環境への配慮を 両立させた独自のクルマづくりに取り組む」という企業の想いを示した言葉であり、 「三菱自動車のクルマは、“地球を走る。地球と生きる”をテーマに地球環境に配慮しな “地球を走る。地球と生きる” がら、地球上のさまざまな地域のお客様に走る歓びを提供する」ことを表現しています。

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