Hankyu Hanshin Holdings, Inc. · TSE:9042
Hankyu Hanshin — FY2024 Earnings Presentation
41 slides from Hankyu Hanshin's earnings presentation, May 20, 2025
Slide 1: 阪急阪神ホールディングスグループ 決算説明会資料 2024年度
阪急阪神ホールディングスグループ 決算説明会資料 2024年度（2025年3月期） 2025年5月20日
Slide 2: 目次
目次 Ⅰ. エグゼクティブサマリー P2 Ⅱ. 2024年度（2025年3月期）決算の概要 P9 Ⅲ. 2025年度（2026年3月期）業績予想 P31 ＜別冊 参考資料＞ （1）長期経営構想について （2）各プロジェクトの進捗状況について （3）サステナブル経営の取組状況について （4）その他 ※ 別冊参考資料については、当社HPをご参照ください。 https://www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/library/presentations/ 本資料に掲載されている業績の見通し等の将来に関する記述は、当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づき
Slide 3: Ⅰ. エグゼクティブサマリー
Ⅰ. エグゼクティブサマリー 2
Slide 4: 2024年度決算のポイント（対前期）
2024年度決算のポイント（対前期） 2024年度決算のポイント（対前期） 前期のスポーツ事業におけるプロ野球関連特需や旅行事業における自治体の支援業務受注等の一時的な要因の反動があったことに加え て、国際輸送事業において貨物の取扱いが低迷したものの、不動産事業においてマンション分譲戸数が増加したことや、都市交通事業や海外 旅行の需要回復等により、増収・増益 営業収益 +1,092億円 +1,092億円 （億円） （億円） 11,000 11,069 11,000 9,976 10,000 都市交通 不動産 エンタテイン 情報・通信 旅行 国際輸送 その他・ メント 調整 9,000 20
Slide 5: 長期経営構想について①
長期経営構想について① 「未来のありたい姿」の実現に向けた取組を「長期経営構想」として位置付け、構想においては、事業・財務・人材の各戦略を策定 長期的に当社グループが目指す姿（2040年頃の未来像） 事業戦略 ４つの方向性 未来のありたい姿 圧倒的No.1の沿線の コンテンツの魅力の最大化 エリアを超えた展開 ビジネスソリューション 実現 と新コンテンツの開拓 (首都圏・海外) への注力 お客様 地域 従業員 社会 2025-2030年度のキャッシュアロケーション（イメージ） 持続可能な 取引先 社会の実現へ 債権者 事業戦略を推進し、中長期的な成長を実現するとともに、資本効率の向上に
Slide 6: 長期経営構想について②
長期経営構想について② ありたい姿の実現に向けた事業利益の成長イメージ 沿線のさまざまな事業の深掘りと新たなフィールドへの挑戦を続け、着実な成長を実現し、お客様・従業員・投資家の期待に応えていく。 事業利益 大規模プロジェクトの利益貢献 • 芝田1丁目計画による減益影響 （芝田1丁目計画、新線計画など） （億円） • 情報サービスのM&Aの利益寄与 • 海外不動産の拡大 • 既存事業の収益性の向上と • 既存事業の伸長に加え、成長投資の効果を最大化 • グループの総合力も活かし、新たな収益源を開拓 新事業領域を含む高ROIC事業の 民鉄企業を超えた 規模拡大 2,000～ エクセレントカン
Slide 7: 2025年度通期業績予想のポイント
2025年度通期業績予想のポイント 2025年度通期業績予想のポイント 各事業において諸費用が増加するものの、運輸収入や旅行の取扱高が堅調に推移することに加えて、不動産事業における分譲収入の増加、海 外不動産事業及び情報・通信事業の伸長等を見込むことにより、増収・増益 +831億円 営業収益 +831億円 （億円） （億円） 11,900 11,500 11,069 10,500 都市交通 不動産 エンタテイン 情報・通信 旅行 国際輸送 その他・ メント 調整 9,500 2024年度 2025年度 2024年度 2025年度 実績 予想 実績 予想 事業利益 +59億円 （億円） （億
Slide 8: 主な取組の進捗状況①
主な取組の進捗状況① 圧倒的No.1の沿線の実現 グラングリーン大阪（うめきた2期地区開発事業） 武庫川新駅 2025年3月21日に、多彩な機能を兼ね備えた複合施設である南館がグランドオープン。 阪急神戸線 武庫之荘駅～西宮北口駅間に設置する新駅について、 阪急阪神ホテルズが運営する「ホテル阪急グランレスパイア大阪」もオープンした。 尼崎市・西宮市との間で2031年度末を開業目標とする基本協定書を 今後も「みどりとイノベーションの融合」という理念・方針を踏まえ、関西、そしてアジアをリード 2025年4月4日に締結 するまちづくりに取り組む。 阪急神戸線 西宮北口駅方面↑ （西宮市側
Slide 9: 主な取組の進捗状況②
主な取組の進捗状況② エリアを超えた展開 ●海外における取組 カナダでの新たな取組 インドネシアでの新たな取組 2025年1月に、カナダにおいて、初めてマンション分譲事業「クレイストーンプロジェ インドネシアにおいて、バリのクタにある商業・ホテルの複合施設「ビーチウォーク クト」に参画した。 コンプレックス」の一部を取得。同施設は、ファッションや飲食店など約180店舗 が入居する商業施設に加えて、グレードの異なる4つのホテルで構成されており、 幅広い顧客の需要に応えられる。 ⒸGoogle ●首都圏における取組 八重洲2丁目中地区第一種市街地再開発事業 阪急電鉄が、再開発ビルにおけ
Slide 10: Ⅱ. 2024年度（2025年3月期）決算の概要
Il. 202458 (202543AFA) RAORZ
Slide 11: 連結損益比較表（サマリー）
連結損益比較表 （サマリー） 2024年度末 2023年度末 比較増減 連結子会社 111社 107社 ＋4社 増加：7社 減少：3社 持分法適用関連会社 13社 13社 － 増加：1社 減少：1社 合計 124社 120社 ＋4社 （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 主な増減要因 営業収益 1,106,854 997,611 ＋109,243 ＋11.0% 11ページ参照 営業利益 110,879 105,689 ＋5,190 ＋4.9% (事業利益) (112,124) (108,310) (＋3,813) (＋3.5%) 営業外収益 19,719 19,402
Slide 12: セグメント別営業成績（サマリー）
セグメント別営業成績 （サマリー） 【当期業績のポイント】 前期のスポーツ事業におけるプロ野球関連特需や旅行事業における自治体の支援業務受注等の一時的な要因の反動があった ことに加えて、国際輸送事業において貨物の取扱いが低迷したものの、不動産事業においてマンション分譲戸数が増加した ことや、都市交通事業や海外旅行の需要回復等により、増収・増益 エンタ （単位：百万円） 都市交通 不動産 情報・通信 旅行 国際輸送 その他 調整額 連結 テインメント 2024年度 209,587 367,788 82,542 70,088 261,104 104,717 65,131 △54,106 1,106
Slide 13: 都市交通セグメント
都市交通セグメント 鉄道事業において阪急線・阪神線の旅客数が引き続き回復基調にあることや、北大阪急行電鉄の南北線延伸線の開業等により、 増収・増益 （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 営業収益 209,587 203,260 ＋6,326 ＋3.1% 営業利益 35,023 34,257 ＋766 ＋2.2% 営業収益 営業利益 【業態別内訳】 2024年度 2023年度 比較増減 2024年度 2023年度 比較増減 鉄道事業 1,534億円 1,480億円 ＋54億円 378億円 371億円 ＋8億円 自動車事業 448億円 437億円 ＋12億円 25億円 2
Slide 14: ≪都市交通≫ 鉄道運輸成績
≪都市交通≫ 鉄道運輸成績 ≪阪急電鉄≫ 収入 人員 （単位：百万円、千人） 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 定期外 62,265 60,674 ＋1,590 ＋2.6% 290,022 284,626 ＋5,396 ＋1.9% 定期 33,013 32,244 ＋769 ＋2.4% 318,964 313,294 ＋5,669 ＋1.8% うち通勤 28,891 28,141 ＋750 ＋2.7% 225,791 221,032 ＋4,759 ＋2.2% うち通学 4,122 4,103 ＋19 ＋0.5% 93,172 92,26
Slide 15: ≪都市交通≫ 主な営業情報
≪都市交通≫ 主な営業情報 阪急電鉄 阪神電気鉄道 運輸収入（第1種・第2種合計） 運輸収入（第1種・第2種合計） 単位：百万円 単位：百万円 定期・定期外合計 1Ｑ 2Ｑ 3Q 4Q 合計 定期・定期外合計 1Ｑ 2Ｑ 3Q 4Q 合計 2024年度実績 24,059 23,349 24,344 23,525 95,278 2024年度実績 8,973 9,046 8,769 8,725 35,515 2023年度実績 23,084 22,880 23,885 23,068 92,919 2023年度実績 8,604 8,725 8,524 8,398 34,253 増減 ＋975 +469
Slide 16: ≪都市交通≫ 主な営業情報
≪都市交通≫ 主な営業情報 阪急線・運輸収入（1種+2種） （単位 ： 百万円） 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度 2020年度 2021年度 2022年度 2023年度 2024年度 定期外 60,910 62,920 62,720 63,137 63,059 61,887 40,982 45,422 54,908 60,674 62,265 定期 31,549 32,272 32,628 33,198 33,456 34,119 28,093 28,654 29,900 32,244 33,013 合計 92,459 95,192 95,3
Slide 17: 不動産セグメント
不動産セグメント 分譲事業においてマンション分譲戸数が前期を大きく上回ったことや、賃貸事業において大阪梅田ツインタワーズ・サウスを はじめとする各物件が堅調に推移したことに加えて、前年度末にオーエス株式会社を連結子会社化したこと、またホテル事業において インバウンドを中心に宿泊部門が好調であったこと等により、増収・増益 （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 営業収益 367,788 318,254 ＋49,534 ＋15.6% 営業利益 57,629 49,826 ＋7,802 ＋15.7% （ 事業利益 ） (58,873) (52,447) (＋6,425) (＋
Slide 18: ≪不動産≫ 主な営業情報
≪不動産≫ 主な営業情報 賃貸可能面積（年度末時点） ［万㎡］ ［万㎡］ 236万㎡ 240 120 賃貸可能面積（左軸） 220 110 うち、大阪梅田地区（右軸） ららぽーと甲子園 102万㎡ （敷地）取得 200 100 180 171万㎡ グラングリーン大阪 90 大阪梅田ツインタワーズ・サウス 竣工 78万㎡ Ⅱ期棟竣工 160 80 140 大阪梅田ツインタワーズ・サウス 大阪梅田ツインタワーズ・サウス 70 Ⅰ期棟竣工・Ⅱ期工事着手、 Ⅰ期工事着手 グランフロント大阪 持分一部売却 120 60 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
Slide 19: ≪不動産≫ 主な営業情報 ホテル
≪不動産≫ 主な営業情報 阪急阪神ホテルズ直営ホテル平均客室単価（ADR）・客室稼働率※1 2024年度の全社合計数値 ホテル客室稼働率 87.1％ （前期比△1.9P） ホテル平均客室単価/ADR 20,672円 （前期比+3,027円） ADR（首都圏）：（円） ADR（近畿圏）：（円） 稼働率（首都圏）：（％） 稼働率（近畿圏）：（％） 93.9% 94.3% 95.4% 92.2% 90.9% 89.2% 88.6% 80.6% 90.5% 90.8% 88.7% 90.9% 73.9% 88.5% 88.6% 86.5% 79.7% 73.1% 46.8% 23,759 20,416
Slide 20: エンタテインメントセグメント
エンタテインメントセグメント スポーツ事業は阪神タイガースの公式戦主催試合数・入場人員が増加し、グッズ販売も伸長したものの、前期にプロ野球関連特需が あった反動等で減収・減益。ステージ事業は宝塚歌劇や梅田芸術劇場の公演回数が増加した一方で、前期好調だった歌劇関連商品の 減収や宝塚歌劇の体制整備に伴う諸費用の増加等により増収・減益となり、全体では減収・減益 （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 営業収益 82,542 82,612 △69 △0.1% 営業利益 11,406 14,119 △2,712 △19.2% 営業収益 営業利益 【業態別内訳】 2024年度 20
Slide 21: ≪エンタテインメント≫ 主な営業情報
≪エンタテインメント≫ 主な営業情報 阪神タイガース主催試合 入場人員数 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 入場人員 （単位：千人） 3,035 2,899 3,091 518 749 2,619 2,916 3,010 順位 2位 6位 3位 2位 2位 3位 1位 2位 （注）入場人員は実数であり、シーズンベース（暦年）で記載している。 公演回数 宝 塚 大 劇 場 ：343回 （対前期+29回） 東京宝塚劇場：398回 （対前期+12回） 宝塚歌劇 観劇人員数 （単位：千人） 2017年度 2018年度 2019年度 2020
Slide 22: 情報・通信セグメント
情報・通信セグメント 情報サービス事業において交通システム分野の受注が増加したことや、放送・通信事業においてインターネットサービスの加入者が増加 したこと等により、増収・増益 （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 営業収益 70,088 64,579 ＋5,508 ＋8.5% 営業利益 6,879 6,135 ＋743 ＋12.1% 21
Slide 23: 旅行セグメント
旅行セグメント 前期に自治体の支援業務を受注していた反動があったものの、海外旅行において需要の回復が進んだことに加えて、高価格帯のツアー の販売が好調に推移したこと等により、増収・増益 （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 営業収益 261,104 216,915 ＋44,188 ＋20.4% 営業利益 5,298 4,968 ＋329 ＋6.6% （単位：億円） 取扱高 国内旅行 海外旅行 1,368 1,367 1,325 1,361 1,286 1,290 1,609 1,503 2,347 2,011 2,066 2,298 2,033 434 1,197 1
Slide 24: 国際輸送セグメント
国際輸送セグメント 海外法人において、為替の影響によって円換算額が増加したこと等により増収となったものの、日本や東アジアを中心に貨物の取扱い が低迷していること等により減益 （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 増減率 営業収益 104,717 100,300 ＋4,417 ＋4.4% 営業利益 △1,284 223 △1,508 ― 航空輸出取扱重量 海上輸出取扱TEU※ ※TEU：20フィートコンテナで換算した貨物量を表す単位 （単位：千トン） （単位：千TEU） 141 148 128 134 121 119 147 142 143 115 136 107 121 12
Slide 25: 連結損益比較表（営業外損益）
連結損益比較表（営業外損益） （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 営業利益 110,879 105,689 ＋5,190 営業外収益 19,719 19,402 ＋317 うち持分法による投資利益 15,451 14,615 ＋836 営業外費用 19,356 15,677 ＋3,678 うち支払利息 12,065 10,382 ＋1,682 経常利益 111,242 109,413 ＋1,828 24
Slide 26: 連結損益比較表（特別損益）
連結損益比較表（特別損益） （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 特別損益 △8,446 △25,167 ＋16,720 特別利益 5,953 33,138 △27,185 工事負担金等受入額 3,984 31,344 △27,359 事業譲渡益 1,136 － ＋1,136 その他 831 1,794 △962 特別損失 14,399 58,306 △43,906 固定資産圧縮損 4,032 31,277 △27,244 減損損失 3,399 24,277 △20,878 持分変動損失 2,036 － ＋2,036 固定資産撤去損失引当金繰入額 1,992 － ＋1,992
Slide 27: 連結損益比較表（親会社株主に帰属する当期純利益）
連結損益比較表（親会社株主に帰属する当期純利益） （単位：百万円） 2024年度 2023年度 比較増減 税金等調整前当期純利益 102,795 84,246 ＋18,549 法人税等合計 33,935 13,197 ＋20,738 法人税、住民税及び事業税 31,568 22,955 ＋8,612 法人税等調整額 2,367 △9,758 ＋12,125 当期純利益 68,859 71,048 △2,189 非支配株主に帰属する当期純利益 1,473 3,273 △1,800 親会社株主に帰属する当期純利益 67,386 67,774 △388 26
Slide 28: 連結貸借対照表
連結貸借対照表 （単位：百万円） 2024年度末 2023年度末 比較増減 主な増減要因 流動資産 618,119 513,368 ＋104,750 販売土地及び建物 ＋98,918 資 産 有形・無形固定資産 ＋66,562 固定資産 2,665,334 2,539,561 ＋125,772 投資有価証券 ＋52,420 の 部 資産合計 3,283,453 3,052,930 ＋230,523 2024年度末 2023年度末 比較増減 流動負債 536,001 506,992 ＋29,008 借入金 943,393 895,628 ＋47,764 負 社債 325,000 265,000
Slide 29: 連結キャッシュ・フロー計算書
連結キャッシュ・フロー計算書 （単位 ： 百万円） 2024年度 2023年度 営業活動によるキャッシュ・フロー 87,417 123,513 うち、税金等調整前当期純利益 102,795 84,246 うち、減価償却費 64,475 62,582 うち、棚卸資産の増減額 △92,823 △61,325 うち、法人税等の支払額 △19,441 △19,824 うち、持分法投資損益 △15,451 △14,615 投資活動によるキャッシュ・フロー △167,637 △141,320 うち、固定資産の取得による支出 △127,951 △138,270 ※1 うち、投資有価証券の取得による支出 △6
Slide 30: ≪参考≫ 設備投資
≪参考≫ 設備投資 2024年度 2024年度 2024年度 2024年度 2023年度 （単位：億円） 通期予想 比較増減 通期予想 比較増減 通期予想 比較増減 比較増減 通期実績 通期実績 （2月発表） （10月発表） （5月発表） ① ② =①－② ③ =①－③ ④ =①－④ ⑤ =①－⑤ 設備投資 合計 1,169 1,332 △163 1,484 △315 1,484 △315 1,018 ＋151 ［主な内訳］ 都市交通 487 553 △66 553 △66 382 ＋105 不動産 410 613 △203 613 △203 479 △69 エンタテインメント 182 199
Slide 31: ≪参考≫ 減価償却費・EBITDA
≪参考≫ 減価償却費・EBITDA 2024年度 2024年度 2024年度 2024年度 2023年度 （単位：億円） 通期予想 比較増減 通期予想 比較増減 通期予想 比較増減 比較増減 通期実績 通期実績 （2月発表） （10月発表） （5月発表） ① ② =①－② ③ =①－③ ④ =①－④ ⑤ =①－⑤ 減価償却費 合計 645 654 △9 658 △13 658 △13 626 ＋19 ［主な内訳］ 都市交通 271 280 △9 280 △9 261 ＋10 不動産 252 260 △8 260 △8 252 ＋0 エンタテインメント 39 40 △1 40 △1 37 ＋3
Slide 32: Ⅲ. 2025年度（2026年3月期）業績予想
Ⅲ. 2025年度 （2026年3月期） 業績予想 31
Slide 33: 連結損益比較表（サマリー）
連結損益比較表 （サマリー） 2025年度 2024年度 （単位：億円） 比較増減 増減率 主な増減要因 通期予想 通期実績 営業収益 11,900 11,069 ＋831 ＋7.5% 各事業において諸費用が増加するものの、運輸収入や旅行の 取扱高が堅調に推移することに加えて、不動産事業における 分譲収入の増加、海外不動産事業及び情報・通信事業の伸長等を 営業利益 1,164 1,109 ＋55 ＋5.0% 見込むことにより、増収・増益 (事業利益) (1,180) (1,121) (＋59) (＋5.2%) 営業利益は増加するものの、支払利息の増加や持分法による投資 経常利益 1,110 1
Slide 34: セグメント別営業収益・営業利益（事業利益）
セグメント別営業収益・営業利益 （事業利益） （単位：億円） 上段 ： 営業収益 2025年度 2024年度 下段 ： 営業利益 比較増減 主な増減要因 通期予想 通期実績 （事業利益） 11,900 11,069 ＋831 合計 1,164 1,109 ＋55 (1,180) (1,121) (＋59) ［主な内訳］ 2,103 2,052 ＋51 鉄道事業・自動車事業において増収を見込むものの、減価償却費、人件費及び動力費の 都市交通 320 351 △31 増加等により減益 4,263 3,678 ＋585 住宅事業において、短期回収型の賃貸マンションの売却棟数が増加することや大規模な分
Slide 35: ≪都市交通≫ 鉄道運輸成績
≪都市交通≫ 鉄道運輸成績 ≪阪急電鉄≫ 収入 人員 （単位：百万円、千人） 2025年度 2024年度 2025年度 2024年度 比較増減 増減率 比較増減 増減率 通期予想 通期実績 通期予想 通期実績 定期外 64,810 62,265 ＋2,544 ＋4.1% 300,482 290,022 ＋10,459 ＋3.6% 定期 33,055 33,013 ＋41 ＋0.1% 318,381 318,964 △582 △0.2% うち通勤 28,948 28,891 ＋56 ＋0.2% 225,901 225,791 ＋110 ＋0.0% うち通学 4,107 4,122 △14 △0.
Slide 36: 経営指標
経営指標 2024年度通期実績 2025年度通期予想 事業利益（①＋②） 1,121億円 1,180億円 営業利益（①） 1,109億円 1,164億円 海外事業投資に伴う持分法投資損益（②） 12億円 16億円 EBITDA ※1 1,792億円 1,930億円 親会社株主に帰属する当期純利益 674億円 750億円 ROE 6.7% 7.1% ネット有利子負債 ※2 12,217億円 13,700億円 ネット有利子負債／EBITDA倍率 6.8倍 7.1倍 D／Eレシオ ※3 1.2倍 1.3倍 （参考） 有利子負債 12,828億円 14,300億円 有利子負債／EBITDA倍率 7.2
Slide 37: 株主還元
株主還元 ■ 株主還元方針の変更について 当社は、2025年3月27日に発表した「阪急阪神ホールディングスグループ 長期経営構想 深める沿線 拡げるフィールド ～未来へ、そして世界 へ～」の通り、中長期的な成長を実現するとともに、株主還元の充実等を通じて、資本効率の向上に向けたバランスシートのコントロールを行って いく。 この考え方に基づき、2025年度より株主還元方針を以下の通り変更している。具体的には、年間配当金の下限を１株当たり100円とする安定的 な配当の実施と、総還元性向50％を目安にキャッシュフローの状況を踏まえた弾力的な自己株式の取得に取り組むことを基本方針としている。
Slide 38: 株主還元
株主還元 ■ 具体的な利益配分について 2024年度の利益配分：年間配当金は1株当たり60円※ （中間30円、期末30円） 、自己株式の取得は58億円を上限に実施する。 なお、2025年3月末時点で保有する自己株式数は発行済株式総数の5％であるため、株主還元の方針に基づき、 本自己株式の取得が完了した後に、自己株式の消却を実施する。 2025年度の利益配分：変更後の株主還元方針に基づき、1株当たりの年間配当金を60円から100円（中間50円、期末50円）に引き上げる 予定としている。 ■ 株主還元の推移 年間配当金総額 自己株式取得額 1株当たりの年間配当金[円] 400 200.0
Slide 39: ≪参考≫ 設備投資
≪参考≫ 設備投資 2025年度 2024年度 （単位：億円） 主な内容 主な内容 比較増減 通期予想 通期実績 設備投資 合計 1,154 1,169 △15 ［主な内訳］ ・ バリアフリー設備の整備 ・ 鉄道車両の新造及び改造 都市交通 542 ・ 鉄道車両の新造及び改造 487 ・ バリアフリー設備の整備 ＋55 ・ うめきた2期地区開発事業「グラングリーン大阪」 不動産 382 ・ 芝田1丁目計画 ほか開発案件 410 ・ 八重洲2丁目中地区再開発 △28 エンタテインメント 89 ・ 阪神甲子園球場 アルプススタンド銀傘増築 182 ・ 阪神タイガース新ファーム施設「ゼロカーボンベー
Slide 40: ≪参考≫ 減価償却費・EBITDA
≪参考≫ 減価償却費・EBITDA （単位：億円） 2025年度通期予想 2024年度通期実績 比較増減 減価償却費 合計 724 645 ＋79 ［主な内訳］ 都市交通 301 271 ＋30 不動産 271 252 ＋19 エンタテインメント 48 39 ＋9 情報・通信 59 55 ＋4 旅行 10 9 ＋1 国際輸送 30 24 ＋6 EBITDA（※） 合計 1,930 1,792 ＋138 ［主な内訳］ 都市交通 621 623 △2 不動産 959 840 ＋119 エンタテインメント 150 154 △4 情報・通信 137 124 ＋13 旅行 50 62 △12 国際輸送
Slide 41: ≪参考≫ 主なセグメントの業態別営業収益・営業利益
≪参考≫ 主なセグメントの業態別営業収益・営業利益 （事業利益） 営業収益 営業利益（事業利益） （単位：億円） 2025年度通期予想 2024年度通期実績 比較増減 2025年度通期予想 2024年度通期実績 比較増減 都市交通 合計 2,103 2,052 ＋51 320 351 △31 ［業態別内訳］ 鉄道 1,577 1,534 ＋43 358 378 △20 自動車 461 448 ＋13 24 25 △1 流通 82 85 △3 11 16 △5 都市交通その他 101 105 △4 7 8 △1 672 576 ＋96 不動産 合計 4,263 3,678 ＋585 (688)
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