Nissan Motor Co., Ltd. · TSE:7201

Nissan Motor — Investor Presentation (November 2013)

56 slides from Nissan Motor's investor presentation, Nov 18, 2013

Slide 1: 日産のグローバル戦略と2つのVISION ZERO
日産のグローバル戦略と日産のグローバル戦略と２つのVISION ZERO ２つのVISION ZERO 志賀俊之日産自動車株式会社代表取締役副会長 2013年11月18日
Slide 4: BRICsなどの新興国が市場を牽引
BRICsなどの新興国が市場を牽引９４００万台７９００万台欧その他 18% 19% 欧その他 17% ５６００万台 21% 米欧その他 16% ２５％ 19% 30% 米 BRIC 20% 9% 日 BRIC 日 BRIC 39% 11% 日 35% 5% 7% 米 34% ５６％５９％２０００年２０１２年２０１６年出展：日産自動車 (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. www.nissan-global.com 2013 All rights reserved. 4
Slide 5: 建設中の新工場はこれから本格稼働
建設中の新工場はこれから本格稼働（生産開始） 2013年度 2014年度建設中インド新工場（パワートレイン） (9月～) 建設中ジヤトコタイ新工場 (9月～) 建設中メキシコ新工場 (11月～) 建設中ブラジル新工場 (春) 建設中 Oct. 2013/ 1on1 タイ新工場建設中インドネシア新工場ロシアサンクトペテルブルク建設中工場(拡張) 建設中中国大連新工場ジヤトコ建設中メキシコ新工場 (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. www.nissan-global.com 2013 All rights reserved.
Slide 8: インドにおける市場ニーズとオポチュニティ
Le s st ha n Rs 00,000 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 Rs .20 . 20 0,0 0,0 00 01 Rs - 22 $5,000 . 22 5,0 1USD=45.7 INR 5,0 00 01 Rs -2 . 25 50 0,0 ,00 01 0 Rs -2 7 2016年に . 27 5,0 5,0 00 01 Rs - 30 全需の50% . 30 0,0 0,0 00 01 Rs -3 . 32 25 ,00 $7,500 5,0 0 01 Rs -3 . 35 5 0,0 0,0 00 01 Rs - 37
Slide 9: インフィニティ事業の発展と目指す姿
インフィニティ事業の発展と目指す姿 Premium Market Analysis Infiniti Q50 world debut Premium brands account for 11% But represent 50% of at Detroit auto show of total light-vehicle sales. industry profits www.nissan-global.com 9
Slide 10: インフィニティ事業の強化
インフィニティ事業の強化本社機能の香港移転 Grand opening ceremony held on May 2012 Infiniti Q50 world debut at Detroit auto show (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. www.nissan-global.com 2013 All rights reserved. 10
Slide 11: インフィニティ専門人財の積極登用
インフィニティ専門人財の積極登用プロを集め、インフィニティをアジア初のプレミアムブランドに育てる。  ヨハン  ミハエル  ダニエル昨年７月より日産の常務執行本年9月より米国本年5月よりインフィニティ中国の役員としてグローバルインフィニティ副社長。マネージングディレクター。インフィニティを統括。前職はポルシェの前職はBMW中国合弁会社の副社長。前職はアウディ米国法人社長。米国法人COOを担当。流暢な中国語で現地人と対話。 (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. www.nissan-global.com 2013 All rig
Slide 15: 事例①：ルノーとのアライアンス
事例①：ルノーとのアライアンスコモン・モジュール・ファミリー 13年度ローグ/エクストレイルより採用 Electrical & Electronics architecture Engine FR under Cockpit RR under Vehicle type compartment body body MPV Heavy weight High Position Heavy weight High hood SUV Middle weight Middle Position Middle weight SED Low hood H/B Light weight Low Posit
Slide 16: 事例②：ダイムラーとのパートナーシップ戦略
事例②：ダイムラーとのパートナーシップ戦略  インフィニティQ50 欧州市場での販売に不可欠なディーゼルエンジン、ダウンサイジングターボ。  米国（テネシー）で4気筒ガソリンエンジンを共同生産。2014年半ばより生産予定。メルセデス・ベンツCクラス、及びインフィニティモデルに搭載。  インフィニティQ30 ダイムラーの構成部品を一部活用予定。 (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. www.nissan-global.com 2013 All rights reserved. 16
Slide 17: 日産のリーダーシップ戦略
日産のリーダーシップ戦略日産パワー88の目標達成に向けた仕込みは同計画の前半3年が終了する今年度がピーク。今後、これまでの投資の成果があらわれる。＋同時に、日産は「持続あるクルマ社会」に向けてビジョン＆リーダーシップ戦略を持って取り組む。持続あるクルマ社会ビジョンリーダーシップ社会に向けた課題価値（目標）戦略 (Solution) (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. www.nissan-global.com 2013 All rights reserved. 17
Slide 21: 日産の目指すビジョン：２つのZERO
日産の目指すビジョン：２つの ZERO エネルギー温暖化大気汚染交通事故 Zero emission （排出ガスゼロ） Zero fatality A h b （死亡事故ゼロ） WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 21 2013 All rights reserved.
Slide 22: 日産のリーダーシップ戦略：２つのアプローチ
日産のリーダーシップ戦略：２つのアプローチエネルギー温暖化大気汚染交通事故 Zero emission 電動化（排出ガスゼロ） Zero fatality A h b 知能化（死亡事故ゼロ） WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 22 2013 All rights reserved.
Slide 26: 日産リーフお客様の声VTR
日産リーフお客様の声VTR WWW.nissan-global.com 26
Slide 28: グローバル累計約87,000台を販売
グローバル累計約87,000台を販売（2013年10月時点）神奈川県日産リーフ販売台数推移 50,000以上 JPN サンフランシスコでの日産リーフオーナーズイベント 30,431 US 22,908 5,061 イギリス Switch EV プロジェクト FY10 FY11 FY12 FY13 見通し EUR WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 28 2013 All rights reserved.
Slide 32: 電力ネットワークとのつながり
電力ネットワークとのつながり情報ネットワークエネルギー温暖化出典: NASA earth observatory （http://www.nasa.gov/vision/earth/environment/arcticice_decline.html）渋滞交通事故人電力ネットワーク WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 32 2013 All rights reserved.
Slide 33: 電力貯蔵エネルギーの規模
電力貯蔵エネルギーの規模電気自動車のバッテリー容量電力使用量 1 一般家庭 24 kWh 10 kWh/日 400 日産本社約10 MWh 10MWh/日 22,000 横浜市西区約530 MWh （53,000世帯） 530MWh/日 WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 33 2013 All rights reserved.
Slide 34: 日産リーフの蓄電池としての価値
日産リーフの蓄電池としての価値リーフは蓄電池としての容量のみで７００万円分の価値（車としての価値を除く）１台(24KWh）のリーフの４００電気供給量市販の家庭用単位（万円）蓄電池３００２００１００ WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 34 2013 All rights reserved.
Slide 35: LEAF to HOME
LEAF to HOME  PCS*により双方向に電力エネルギーをマネジメント  約2,000台を販売 (2013年10月末時点) *PCS : Power Control System WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 35 2013 All rights reserved.
Slide 36: 日産リーフで節電アクション
日産リーフで節電アクション  大阪府でのトライアルの結果、狙い通りの効果を実証 5 4万8千円年間節電代 (万円) 4 3 2万円 2 1 0 年間12,000km走行年間7,000km走行 WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 36 2013 All rights reserved.
Slide 38: V2B (Vehicle to Building) への活用
V2B (Vehicle to Building) への活用  オフィスに駐車中のEVによってビルの電力消費をピークカット  EVの帰宅時には出社時と同量以上のバッテリー残量を確保ピークカットの考え方 ( オフィスビル ) 勤務時間電力消費 1 2 3 B B B V V V 3 6 9 12 15 18 21 時刻 EVバッテリー状態出勤退勤充電放電充電 WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 38 2013 All rights reserved.
Slide 39: 電気自動車による電力の平準化
電気自動車による電力の平準化  日本中のクルマの10％がEVになれば、ピークは5％下がる [ GW ] 200 放電 5%削減電力 (国内10電力合計）充電 100 走行用充電時間出展：日産自動車 WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 39 2013 All rights reserved.
Slide 40: スマートコミュニティに向けて
スマートコミュニティに向けて  世界各地で大規模な実証が始まっているオランダデンマーク日本コロラド州アムステルダムボーンホルム島横浜・豊田・けいはんな・北九州ボルダー Amsmarterdam city EDISONプロジェクト次世代エネルギー・社会システム実証 Smart Grid City 英国スペイン中国韓国ハワイ州テキサス州ロンドンマラガ天津済州島マウイ島オースチン Low Cabon London Smart City Málaga ECO-CITY Jeju Smart Grid 離島型プロジェクト Pecan Street Project
Slide 41: 新たなモビリティーの提案
新たなモビリティーの提案革新的全長×全幅×全高 : 2340 × 1230 × 1450 (mm) 乗員 : 前後二人乗りクリーン最高速度 : 約80km/h 車重 : 470kg(ﾄﾞｱ無) 500kg(ﾄﾞｱ付) 安全出力 : 定格8kW, 最高15kW 航続距離 : 約 100km 手軽さ充電方法・時間：普通充電200V、約4時間 WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 41 2013 All rights reserved.
Slide 43: 交通事故による死亡者数
交通事故による死亡者数 世界での交通事故のよる 日本での死亡事故は1970年をピークに減少。死亡者数は年間120万人以上。 だが依然、4千名を超える死亡事故有り。死亡者数Ｒａｎｋ（万人）日本における 1 インド 12.6 2 中国 6.7 3 アメリカ 3.4 4 ロシア 2.6 5 南アフリカ 1.3 ・・・ 13 日本 0.4 ＜2009年 WHO 世界保健機構＞ www.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. www.nissan-global.com 2013 All rights reserved.
Slide 49: 最先端技術を搭載
最先端技術を搭載  人間の約100倍の“認知”“判断”“操作”能力を持つ。判断 Judgment 104 [T FLOPS] Processing Speed 103 102 101 10-1 Frame rate 102 10-2 Response 02 01 [fps] 103 10-3 [s] 認知 Recognition 操作 Action 03 WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 49 2013 All rights reserved.
Slide 51: 電気自動車（EV）と自動運転の相性の良さ
電気自動車（EV）と自動運転の相性の良さ  モーターは低回転域から最大トルクを発生  インバータ制御により、全速度域で鋭い加速レスポンスを実現モーターインバーター出力トルク [Nm] 車速 (km/h) 電気自動車ガソリン車レスポンス性能（EV）加速度 [G] 時間 [sec] WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 51 2013 All rights reserved.
Slide 54: 2020年までに自動運転技術を複数車種に搭載
2020年までに自動運転技術を複数車種に搭載現在、初の自動運転車開発専用のテストコースを日本で建設中。 Laser scanner FR Camera Laser scanner Laser scanner Laser scanner AVM Camera Laser scanner WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 54 2013 All rights reserved.

Nissan Motor — Investor Presentation (November 2013) on 6ix

Nissan Motor — Investor Presentation (November 2013)

Slide 1: 日産のグローバル戦略と2つのVISION ZERO

Slide 2: 日産パワー88の目標

Slide 3: 日産のグローバル戦略

Slide 4: BRICsなどの新興国が市場を牽引

Slide 5: 建設中の新工場はこれから本格稼働

Slide 6: 新車需要構造の相違

Slide 7: ダットサンの投入

Slide 8: インドにおける市場ニーズとオポチュニティ

Slide 9: インフィニティ事業の発展と目指す姿

Slide 10: インフィニティ事業の強化

Slide 11: インフィニティ専門人財の積極登用

Slide 12: いま起こっている環境変化に単独対応は困難

Slide 13: パートナーシップと現地リソースの活用

Slide 14: これまでに結ばれたパートナーシップ

Slide 15: 事例①：ルノーとのアライアンス

Slide 16: 事例②：ダイムラーとのパートナーシップ戦略

Slide 17: 日産のリーダーシップ戦略

Slide 18: 日産の挑戦

Slide 19: 日産の挑戦

Slide 20: 持続可能なクルマ社会に向けての課題

Slide 21: 日産の目指すビジョン：２つのZERO

Slide 22: 日産のリーダーシップ戦略：２つのアプローチ

Slide 23: 電動化 for Zero emission

Slide 24: 化石燃料から再生可能エネルギーで走るクルマへ

Slide 25: 日産リーフ 100％電気自動車

Slide 26: 日産リーフ お客様の声VTR

Slide 27: 電気自動車（EV）の魅力

Slide 28: グローバル累計約87,000台を販売

Slide 29: ここで生まれる疑問

Slide 30: 再生可能エネルギーの活用促進が鍵

Slide 31: 蓄電池としての電気自動車の有効活用

Slide 32: 電力ネットワークとのつながり

Slide 33: 電力貯蔵エネルギーの規模

Slide 34: 日産リーフの蓄電池としての価値

Slide 35: LEAF to HOME

Slide 36: 日産リーフで節電アクション

Slide 37: 日産先進技術開発センターでの実証

Slide 38: V2B (Vehicle to Building) への活用

Slide 39: 電気自動車による電力の平準化

Slide 40: スマートコミュニティに向けて

Slide 41: 新たなモビリティーの提案

Slide 42: 知能化 for Zero fatality

Slide 43: 交通事故による死亡者数

Slide 44: 世界の交通事故による経済損失

Slide 45: 渋滞による経済損失

Slide 46: 経済的な損失とオポチュニティ（年間）

Slide 47: 「安全」の阻害要因

Slide 48: クルマの知能化の3要素

Slide 49: 最先端技術を搭載

Slide 50: 「認知」の向上

Slide 51: 電気自動車（EV）と自動運転の相性の良さ

Slide 52: 知能化が生む価値（VTR）

Slide 53: 日産総合研究所シリコンバレーオフィス開設

Slide 54: 2020年までに自動運転技術を複数車種に搭載

Slide 55: クルマは人のパートナーに

Slide 56: WWW.nissan-global.com (C) Copyright NISSAN MOTOR CO., LTD. 2013 All rights reserved.

Slide 26: 日産リーフお客様の声VTR