Eni S.p.a. · MIL:ENI
Eni — Net Zero Forum sulla decarbonizzazione del trasporto marittimo (April 2025)
13 slides from Eni's conference presentation, April 2025
Slide 1: Net Zero Forum sulla decarbonizzazione del trasporto marittimo
Net Zero Forum sulla decarbonizzazione del trasporto marittimo
Slide 2: Primo outlook globale sulle soluzioni di decarbonizzazione del settore marittimo
Primo outlook globale sulle soluzioni di decarbonizzazione del settore marittimo, con stima di volumi e del costo «pieno» dei combustibili alternativi al 2050 con dettaglio per regione / segmento e approfondimento dedicato sul settore crocieristico Powered by
Slide 3: Il settore marittimo: target ambiziosi di riduzione emissioni
SPINTA AL CAMBIAMENTO SOSTENIBILE NEL SETTORE MARITTIMO Il settore marittimo: target ambiziosi di riduzione emissioni Ambizione Globale ~1,1 -20% Net GtCO2e / anno zero OGGI 2030 2050 Emissioni WtW annuali shipping internazionale Emissioni GHG vs. 2008 Emissioni GHG vs. 2008 I “FAST MOVERS” I “FOLLO
Slide 4: Risposta degli armatori: flessibilità dual fuel in assenza di carburante vincente
SPINTA AL CAMBIAMENTO SOSTENIBILE NEL SETTORE MARITTIMO Risposta degli armatori: anticipazione dei trend futuri con scelte che privilegiano la flessibilità (dual fuel), in assenza di chiarezza sul carburante “vincente” Ad oggi il consumo è Gli ordinativi puntano su soluzioni Ma lo sforzo non è suffi
Slide 5: Metodologia: 7 assi in 3 diversi scenari
APPROCCIO Metodologia: per definire il mix di carburanti necessari alla decarbonizzazione, abbiamo integrato valutazioni su 7 assi in 3 diversi scenari Fattori analizzati per tipologia di carburante Potenziale Idoneità riduzione tecnica emissioni GHG Valutati 3 scenari con diversi gradi di: Densità
Slide 6: Soluzioni a confronto: nessun chiaro vincitore
CONFRONTO SOLUZIONI Soluzioni a confronto: sulla carta non emerge un «chiaro vincitore», biocombustibili e (bio)GNL sono alternative più mature; sintetici contribuiscono a raggiungere Net Zero COMBUSTIBILE MATURITÀ PUNTI CHIAVE POTENZIALE RIDUZIONE GHG Combustibili HFO, MGO, MDO Combustibili fossili
Slide 7: Evoluzione attesa del costo «pieno» dei carburanti in Europa
COMPETITIVITÀ DEI CARBURANTI EUROPA Evoluzione attesa del costo «pieno»: nel breve periodo biocombustibili e (bio)GNL più competitivi, combustibili sintetici competitivi solo post 2040 Costo «pieno» – Europa | k$/t olio combustibile 2030 2040 2050 Combustibili sintetici non competitivi nel Combustib
Slide 8: Fuel mix prospettico: biocombustibili più attrattivi e resilienti
FUEL MIX – TOTALE SETTORE EUROPA Fuel mix prospettico: i biocombustibili sono la soluzione più attrattiva e resiliente, fino al 2040 GNL rimane rilevante, al 2050 necessario un mix più variegato Fuel mix Europa | % Stime basate su 2023 order book -80% ~50 Mtoe 2030 2040 2050 3% 6% Combustibili sinte
Slide 9: Zoom sul settore Crociere: penetrazione di sintetici e H2
FUEL MIX CROCIERE - EUROPA Zoom sul settore Crociere: penetrazione di sintetici e H2 più rilevante Fuel mix Europa crociere | % Stime basate su 2023 order book -80% ~4 Mtoe 2030 2040 2050 3% 4% ~10% 6% Combustibili sintetici ~15-20% ~40-45% Biometanolo ~10% BioGNL ~10% Biocombustibili 2G ~25% Combus
Slide 10: Costo di adeguamento porti: 24 Mld $ necessari
COSTI DI SISTEMA EUROPA Costo di adeguamento porti: necessari 24 Mld $ per adeguare i porti a fornire biometanolo/sintetici; investimenti per bioGNL limitati e marginali per biocombustibili Costi di adeguamento sistema portuale @2050 (Mld $) Combustibili Biocombustibili 2G (bio)GNL sintetici Nel cas
Slide 11: Implicazioni per il sistema portuale: nuovi equilibri al 2050
IMPATTO SU PORTI E FLOTTE Implicazioni per il sistema portuale: nuovi equilibri al 2050 Visto l’investimento necessario, solo pochi porti collocati in cluster Convergenza a industriali – ad oggi situati prettamente in Nord Europa, Spagna MED, “Mega Hub multifuel” USA – potranno offrire l’intera gamm
Slide 12: La nostra provocazione!
La nostra 1 Porti: catalizzare la trasformazione e sviluppare offerta flessibile con scelta selettiva di 1-2 carburanti alternativi provocazione! Fornitori di carburanti: adottare un modello Un «patto» di filiera per la 2 customer-centric e garantire volumi, accordi di fornitura flessibili e supply
Slide 13: Scarica l'analisi
S C A R I C A L’ A N A L I S I DBS 202501_Maritime Outlook_Bain_P ... 13
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