Kawasaki Heavy Industries Ltd. · TSE:7012
Kawasaki Heavy Industries — FY2005 Earnings Presentation
15 slides from Kawasaki Heavy Industries's earnings presentation, Apr 28, 2006
Slide 1: 2006年3月期決算説明会資料
２００６年３月期決算説明会資料 ２００６年４月２８日 川崎重工業株式会社
Slide 2: 2006年3月期 連結決算の概要
２００６年３月期 連結決算の概要 受注高・売上高 損益 （億円） （億円） 15,000 13,516 13,224 13,500 13,900 600 540 13,018 12,415 417 400 10,000 400 308 247 260 210 5,000 200 164 114 0 0 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 経常利益 当期利益 （億円） 2004年度 2005年度 2006年度 売上加重 2004年度 2005年度 2006年度 （前提レート） （実績） （実績） （見通
Slide 3: 前年比損益増減要因分析
前年比損益増減要因分析 y営業損益の増減要因 （＋１７０億円） 為替による影響 ＋１１５億円 販売費及び一般管理費の増加 ▲ ３５億円 （汎用機事業における欧州市場販売促進費の増加等） 素材価格上昇による影響 ▲１１０億円 受注工事損失引当金計上 ▲ ５８億円 増収効果 ＋１００億円 コストダウン・固定費低減他 ＋１５８億円 y営業外損益の増減要因 （▲７２億円） 金融収支 ＋ ９億円 有価証券売却益（前期３７億円→当期４３億円） ＋ ６億円 為替差損益（前期１億円→当期▲８９億円） ▲ ９０億円 その他 ＋ ３億円 y特別損益の増減要因 （▲７１億円） 退職給付信託設定益 ＋１２９億円 固定
Slide 4: 有利子負債およびキャッシュフロー
有利子負債およびキャッシュフロー Ｂ／Ｓ キャッシュフロー （億円） （億円） 14,000 12,840 250% 11,491 11,569 11,944 800 714 10,500 200% 600 567 537 7,000 457 428 4,281 3,994 400 3,538 150% 299 3,198 3,500 611 200 169 430 446 376 92 0 100% 2002年度末 2003年度末 2004年度末 2005年度末 0 現預金 有利子負債 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 総資産 NET D/Eレシオ (右軸) -200
Slide 5: 船舶 受注高・売上高
船 舶 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 1,800 1,558 20 2% 10 1,283 1,200 1,150 1,200 1,096 870 0 0% 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 600 -20 -2% -17 -20 0 -40 -4% 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 (隻) 受注 売上 2004年度 2005年度 2004年度 2005年度 2005年度実績 LNG船 4 1 5(2) 4(3) ＊受注はﾊﾞﾙｸｷｬﾘｱ増もLNG船等の減で全体では減少 小型LNG
Slide 6: 車両 受注高・売上高
車 両 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 100 2,031 100 6% 2,100 88 1,783 1,717 1,800 1,750 77 1,683 75 4% 1,400 50 700 2% 25 0 0 0% 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 2005年度実績 2006年度見通し ［受注］ ＊中国200km/h 在来線高速化プロジェクトの本格化および ＊海外大型案件による大幅受注増 北米向け建設機械の売上増等による利益増 （ﾆｭｰﾖｰｸ・
Slide 7: 航空宇宙 受注高・売上高
航空宇宙 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 2,700 2,700 97 100 2,292 2,300 100 6% 2,147 2,185 1,882 75 1,800 60 4% 50 900 2% 25 0 0 0% 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 ＜民需分担生産品の売上機数＞ （機） 2005年度実績 売上 ＊BOEING社向けB777など民需分担生産品の受注増 2004年度 2005年度 ＊防需大型機（P-X/C-X）開発およびBOEIN
Slide 8: ガスタービン・機械 受注高・売上高
ガスタービン・機械 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 2,000 1,880 1,900 80 75 5% 1,750 68 1,626 1,614 1,413 4% 1,500 60 3% 1,000 40 26 2% 500 20 1% 0 0 0% 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 2005年度実績 2006年度見通し ＊TRENT１０００など民間航空機用エンジンの受注増 ＊民間航空機用エンジン、産業用ガスタービンおよび舶用ディーゼル主機の ＊民
Slide 9: プラント・環境・鉄構 受注高・売上高
プラント・環境・鉄構 受注高・売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 30 2% 1,910 10 2,000 1,645 0 0% 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 1,500 -30 -2% 1,264 1,250 973 1,000 -60 -4% 1,000 -90 -6% -84 500 -120 -8% 0 -150 -10% 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） -144 受注高 売上高 営業利益 売上高営業利益率 2005年度実績 ＜2005年度 主な受注/売上案件＞ ＊選別受注の徹底および指名停止の影響による大幅受注減 受注 売
Slide 10: 汎用機 売上高
汎 用 機 売上高 営業利益・売上高営業利益率 （億円） （億円） 3,900 250 8% 4,000 3,669 3,384 198 210 200 167 6% 3,000 150 4% 2,000 100 2% 50 1,000 0 0% 0 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 2004年度 2005年度 2006年度（見通し） 営業利益 売上高営業利益率 ＜コンシューマー向け製品 地域別売上台数・金額 ＞ （単位 台数：千台／金額：億円） 仕向地 2004年度 2005年度 2005年度実績 台数 金額 台数 金額 ＊米国及び欧州における二輪車等のｺﾝｼｭｰﾏｰ向け製
Slide 11: 研究開発費・設備投資・期末従業員数
研究開発費・設備投資・期末従業員数 （億円・人） ２００４年度 ２００５年度 ２００６年度 実績 実績 見通し 研究開発費 注) 278 282 320 設備投資 296 417 430 減価償却費 315 305 310 国 内 23,070 22,663 22,800 海 外 5,612 6,259 6,600 期末従業員数 28,682 28,922 29,400 注）汎用機事業の改良研究費を含む。 10
Slide 12: 2006年度セグメント別業績見通し
２００６年度セグメント別業績見通し （億円） 売上高 営業利益 ２００５年度 ２００６年度 ２００５年度 ２００６年度 実績 見通し 実績 見通し 船 舶 1,096 1,150 ▲17 ▲20 車 両 1,683 1,750 88 100 航空宇宙 2,185 2,700 97 100 ガスタービン･機械 1,614 1,750 68 75 プラント・環境・鉄構 1,645 1,250 ▲84 10 汎 用 機 3,669 3,900 198 210 そ の 他 1,330 1,400 67 65 合 計 13,224 13,900 417 540 ２００６年度前提レート ＄=１１０円/EU
Slide 13: 2006年度セグメント別受注高の見通し
２００６年度セグメント別受注高の見通し （億円） 受注高 ２００４年度 ２００５年度 ２００６年度 実績 実績 見通し 船 舶 1,558 1,283 1,200 車 両 1,783 2,031 1,800 航空宇宙 2,147 2,292 2,300 ガスタービン・機械 1,626 1,880 1,900 プラント・環境・鉄構 1,264 973 1,000 汎 用 機 3,384 3,669 3,900 そ の 他 1,253 1,385 1,400 合 計 13,018 13,516 13,500 12
Slide 14: 連結セグメント別の状況（2005年度実績）
連結セグメント別の状況（2005年度実績） 受注高 売上高 船舶 その他 船舶 その他 8% 10% 10% 10% 車両 車両 13% 15% 汎用機 汎用機 27% 13,516億円 28% 13,224億円 航空宇宙 航空宇宙 17% 17% ﾌﾟﾗﾝﾄ・環境・ 鉄構 ﾌﾟﾗﾝﾄ・環境・ ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ・ ｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝ・ 7% 鉄構 機械 機械 12％ 12% 14% 13
Slide 15: Kawasaki, let the good times roll ! ご注意
Kawasaki, let the good times roll ! ご注意 本資料のうち、業績見通し等に記載されている将来の数値は、現時点で把握可能な情報に基づき当社が判断した見通しで あり、リスクや不確実性を含んでおります。従いまして、これらの業績見通しのみに依拠して投資判断を下すことはお控え下 さるようお願い致します。実際の業績は、外部環境及び内部環境の変化によるさまざまな重要な要素により、これらの見通 しとは大きく異なる結果となり得ることを御承知おき下さい。実際の業績に影響を与える重要な要素には、当社の事業領域 をとりまく経済情勢、対米ドルをはじめとする円の為替レート、税制や諸制度な
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