Central Japan Railway Company · TSE:9022
Central Japan Railway — Corporate Update (November 2014)
38 slides from Central Japan Railway's corporate update, Nov 18, 2014
Slide 1: 中央新幹線品川・名古屋間 事業説明会（高森町）
中央新幹線品川・名古屋間 中央新幹線品川 名古屋間 事業説明会（高森町） 平成２６年１１月１８日（火） １９：００ ～ 於：高森町福祉センター 東海旅客鉄道株式会社 1
Slide 2: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 長野県内の施設等の概要 ⑤ 高森町周辺の工事内容 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 今後の進め方・予定 2
Slide 3: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 長野県内の施設等の概要 ⑤ 高森町周辺の工事内容 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 今後の進め方・予定 3
Slide 4: 事業の意義（バイパスの整備）
事業の意義 （バイパスの整備） ◎東海道新幹線は、今年１０月で開業５０年。その経年劣化と東海地震など 大災害に対する備えが必要。 構造物の耐震補強と大規模改修工事を進めるも、抜本的な備えは、 中央新幹線による二重系化。 南海トラフ巨大地震の想定震源域と震度の最大値の分布図 中央新幹線 品川 名古屋 東海道新幹線 ※中央防災会議「南海トラフ巨大地震対策について（最終報告）」（Ｈ25年5月）に一部加筆 4
Slide 5: 事業の意義（三大都市圏間が一つの巨大都市圏に）
事業の意義 （（三大都市圏間が一つの巨大都市圏に） 大都市圏間が の巨大都市圏に） ・三大都市圏間が１時間圏内となり、１つの巨大都市圏が誕生します。 ・東京・名古屋･大阪の各都市圏や国際空港への移動が飛躍的に 東京 名古屋 大阪の各都市圏や国際空港への移動が飛躍的に 便利になります。 長野県 山梨県 岐阜県 神奈川県 中央新幹線 大阪 名古屋 品川 中部国際空港 東京国際空港 関西国際空港 (セントレア) (羽田空港) 5
Slide 6: 事業の意義（長野県と三大都市圏のアクセスが大幅に向上）
事業の意義 （長野県と三大都市圏のアクセスが大幅に向上） ・長野県内から、東京・名古屋･大阪の各都市圏や国際空港 への移動が飛躍的に便利になります。 への移動が飛躍的に便利になります 中央新幹線による到達時分（現在の想定） 各駅停車タイプで 各駅停車タイプで ２５分程度 ４５分程度 長野県 大阪 名古屋 品川 中部国際空港 東京国際空港 関西国際空港 (セントレア) (羽田空港) 6
Slide 7: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 長野県内の施設等の概要 ⑤ 高森町周辺の工事内容 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 今後の進め方・予定 7
Slide 8: 工事実施計画認可までの流れ
全国新幹線鉄道整備法に基づく工事実施計画認可までの流れ 全国新幹線鉄道整備法 環境影響評価法 調査の報告 平成21年 平成22年 2月24日(諮問) 交通政策審議会へ諮問・答申 平成23年5月12日（答申） 営業主体、建設主体に指名 平成23年 5月20日 整備計画に決定 平成23年 5月26日 平成23年 6月7日 建設の指示 平成23年 平成 年 5月27日 月 計画段階環境配慮書 公表 8月5日 環境影響評価方法書 公告 平成23年9月27日 調査・予測・評価 環境影響評価準備書 公告 平成25年9月20日 環境影響評価書 送付 平成26年4月23日 工事実施計画の申請 平成26年 8月
Slide 9: 工事実施計画の認可
工事実施計画の認可 ※印章なしのものを掲載しています 9
Slide 10: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 長野県内の施設等の概要 ⑤ 高森町周辺の工事内容 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 今後の進め方・予定 10
Slide 11: 中央新幹線 東京都・名古屋市間 路線概要図
中央新幹線 東京都・名古屋市間 路線概要図 ルート概要（平面図） ■東京都から山梨県 品川駅 山梨県（仮称）駅 関東車両基地（仮称） 神奈川県（仮称）駅 東京都 長野県 山梨県 神奈川県 静岡県 静岡県 ■静岡県から愛知県 中部総合車両基地（仮称） 名古屋駅 岐阜県（仮称）駅 長野県（仮称）駅 凡 例 ：計画路線（地上部） 岐阜県 ：計画路線（トンネル部） ：駅・車両基地 長野県 ：山梨リニア実験線 山梨リ ア実験線 ：東海道新幹線 静岡県 愛知県 （承認番号 平成25 情複、 第310 号） ５ ６ 11
Slide 12: 全体概要
全体概要 ・構造物の種類と延長 構造物の種類と延長 橋りょう トンネル 高架橋 23.6km トンネル 246.6km 高架橋 トンネル 8% 86% 路盤 4.1km 橋りょう 11.3km 2% 4% 構造物の延長（品川駅～名古屋駅） 285km605m 12
Slide 13: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 長野県内の施設等の概要 ⑤ 高森町周辺の工事内容 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 今後の進め方・予定 13
Slide 14: 長野県の路線概要（平面図）
長野県の路線概要（平面図） ・地上部４．４ｋｍ、トンネル部４８．５ｋｍの路線計画です。 地上部４ ４ｋ トンネル部４８ ５ｋ の路線計画です 中川村 南木曽町 松川町 大鹿村 高森町 飯田市 豊丘村 阿智村 喬木村 計画路線（新設区間（トンネル部）） 計画路線（新設区間（地上部）） 駅部 非常口（山岳部） 保守基地 変電施設 14
Slide 15: 長野県の路線概要（縦断図）
長野県の路線概要（縦断図） GH 0 5 10km 単位:m 210km 205km 200km 195km 190km 185m 180km 175km 170km 165km 160km 155km 150km 南木曽町 飯田市 豊丘村 大鹿村 中津川市 阿智村 喬木村 静岡市 15
Slide 16: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 長野県内の施設等の概要 ⑤ 高森町周辺の工事内容 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 今後の進め方・予定 16
Slide 17: 高森町周辺の工事内容
高森町周辺の工事内容 ・高森町内における建設工事の計画はありません。 ・飯田市内の非常口（山岳部）から発生した土や資機材の運搬等に際し、 南信州フルーツラインや国道１５３号線を使用することが考えられます。 ・工事用車両が高森町を通る場合などには 具体的な計画を工事説明会 ・工事用車両が高森町を通る場合などには、具体的な計画を工事説明会 にてご説明します。 飯田市 高森町 喬木村 計画路線（新設区間（トンネル部）） 駅部 計画路線（新設区間（地上部）） 非常口（山岳部） 工事に使用する主な道路 保守基地 17
Slide 18: KU AILOHRE
KU AILOHRE 7 Ne eee! WKY AIL #913m | esas | 5. 8m Tel #J8m
Slide 19: トンネルの工事概要
トンネルの工事概要 山岳トンネルの施工概要 １ 掘削、発生土運搬 • 標準的な工法であるＮＡＴＭ （ナトム）を採用します。 • ＮＡＴＭは、安全にトンネルを 掘削する工法です。 • 一部の区間ではシールド工法 ２ コンクリート吹付 による掘削についても、検討し ています ています。 ３ ロックボルト打込み、防水シート・コンクリート壁打設 19
Slide 20: トンネルの掘削方向
トンネルの掘削方向 土曽川 黒田 松川右岸坑口 計画路線（新設区間（トンネル部）） 駅部 計画路線（新設区間（地上部）） 変電施設 本線トンネルの掘削方向 保守基地 非常口（山岳部） 20
Slide 21: 高架橋・橋梁の概要
高架橋・橋梁の概要 ・構造物の幅は約14m 構造物の幅は約 、用地幅は、両側に緩衝帯として4m 用地幅は 両側に緩衝帯として を 確保して約22m を計画しています。 ・道路等と交差する橋梁は 道路等と交差する橋梁は、地形等を考慮した構造を設定します。 地形等を考慮した構造を設定します 桁式高架橋 新形式高架橋 防音壁設置部 防音防災フード設置部 防音壁設置部 防音防災フード設置部 21
Slide 22: 高架橋・橋梁の工事概要
高架橋・橋梁の工事概要 ・橋脚を支える場所打ち杭等の基礎、橋脚の躯体コンクリートを 打設し、桁を架ける工法、あるいは、場所打ち工法により施工 します。 します ・工事の実施にあたり、工事施工ヤード等を設けます。 1 基礎構築 2 躯体構築 3 躯体構築 （場所打ち杭） （下部） （上部） 22
Slide 23: 高架橋・橋梁の工事概要
高架橋・橋梁の工事概要 高架橋・橋梁工事（実験線の例） 高架橋 橋梁 事（実験線 例） 23
Slide 24: 高森町周辺の工事内容
高森町周辺の工事内容 ・高森町内における建設工事の計画はありません。 ・飯田市内の非常口（山岳部）から発生した土や資機材の運搬等に際し、 南信州フルーツラインや国道１５３号線を使用することが考えられます。 ・工事用車両が高森町を通る場合などには 具体的な計画を工事説明会 ・工事用車両が高森町を通る場合などには、具体的な計画を工事説明会 にてご説明します。 飯田市 高森町 喬木村 計画路線（新設区間（トンネル部）） 駅部 計画路線（新設区間（地上部）） 非常口（山岳部） 工事に使用する主な道路 保守基地 24
Slide 25: 建設発生土の概要
建設発生土の概要 長野県内の発生土量 建設発生土（m3） 発生地域 切土工等又は既存の 等 存 トンネルの工事 工作物の除去 大鹿村 45 000 45,000 2 980 000 2,980,000 豊丘村 12,000 2,220,000 喬木村 55,000 30,000 飯田市 128,000 1,800,000 阿智村 － 710,000 南木曽町 － 1,760,000 小計 240,000 9,500,000 25
Slide 26: 建設発生土の発生箇所と概算土量
建設発生土の発生箇所と概算土量 Ｐ,Ｑ,Ｓ地区 Ｙ地区 （天竜川～駅部） Ｄ地区 70万m3 10万m3 Ｕ地区 万 3 75万m （黒田） Ｔ地区 Ｉ地区 Ｗ地区 50万m3 （土曽川） 55万m3 Ａ,Ｂ地区 （松川） 45万m3 160万m3 85万m3 Ｇ地区 65万m3 Ｚ地区 Ｘ地区 Ｍ,Ｎ地区 地区 Ｋ地区 地 Ｈ地区 110万m3 70万m3 10万m3 70万m3 100万m3 0 1 2 3 4 5 10Km 26
Slide 27: 建設発生土への対応について
建設発生土への対応について ・本事業内での再利用や、他の公共事業等への有効利用を行っていきます。 ・発生土置き場の候補地は、県を窓口として関係市町村のご協力をいただきな 発生土置き場の候補地は、県を窓口として関係市町村のご協力をいただきな がら調整を進めています。 ・本年７月に、活用先の候補地について、県から１回目のご提示をいただきまし ・本年７月に 活用先の候補地について 県から１回目のご提示をいただきまし た。 ・現在、環境への配慮、行政手続きの有無などの観点に基づき、優先順位を考 現在 環境への配慮 行政手続きの有無などの観点に基づき 優先順位を考 えながら、発生土置き場の絞り込みを行っ
Slide 28: 建設発生土の活用例
建設発生土の活用例 トンネル掘削土を有効利用し、 谷地を埋め立てて農地として活用。 （山梨実験線 有効利用例） （山梨実験線の有効利用例） 28
Slide 29: 駅周辺の道路整備
駅周辺の道路整備 箇所 想定する整備主体 ①交通広場、駐車場等 飯田市 ②国道１５３号 飯田北改良 長野県 ③県道市場桜町線 飯田市上郷 長野県ほか ④長野県駅～座光寺ＳＩＣ（仮称）の道路新設 長野県 出典：長野県 リニア関連道路整備について 29
Slide 30: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 長野県内の施設等の概要 ⑤ 高森町周辺の工事内容 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 今後の進め方・予定 30
Slide 31: 工事中の環境保全措置（工事用車両の運行）
工事中の環境保全措置（工事用車両の運行） ・交通誘導員による誘導 交通誘導員による誘導 ・環境負荷低減を意識した運転の徹底 環境負荷低減を意識した運転の徹底 ・車両の出入り口や周辺道路の清掃及び散水、タイヤの洗浄 ・荷台への防じんシート敷設及び散水 荷台 防 敷 び散水 ・車両の点検・整備による性能維持 ・工事の平準化 ・工事従事者への講習・指導 31
Slide 32: 山梨実験線の実施例
山梨実験線の実施例 工事車両表示の徹底 防じんシートの敷設 敷 工事用車両の明示を行うとともに、 ずり運搬をするダンプトラックには 交通ル ルの順守 地元車優先を 交通ルールの順守、地元車優先を 防じんシ トを敷設し 粉じんの発 防じんシートを敷設し、粉じんの発 徹底します。 生を抑制します。 32
Slide 33: 山梨実験線の実施例
山梨実験線の実施例 道路清掃 タイヤ洗浄機（乾式） トンネル作業ヤードに 工事施工期間中は定期的に タイヤ洗浄機（乾式）を設置し タイヤ洗浄機（乾式）を設置し、 道路の清掃を実施します。 道路を汚さないようにします。 33
Slide 34: 山梨実験線の実施例
山梨実験線の実施例 交通安全のルールについて 一般車優先による運行を徹底し、工事用出入り口や交通量の多い場所や、 通行上危険だと思われる場所に交通誘導員を配置します。 通行上危険だと思われる場所に交通誘導員を配置します また、工事従事員への教育も徹底します。 Ｚ 34
Slide 35: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 長野県内の施設等の概要 ⑤ 高森町周辺の工事内容 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 今後の進め方・予定 35
Slide 36: 今後の進め方
今後の進め方 中央新幹線建設は、次のような手順で進めてまいります。 中央新幹線建設は 次のような手順で進めてまいります 工事に際しては、環境対策や安全対策に万全を尽くして 参りますので 地元の皆さまのご協力をお願いいたします 参りますので、地元の皆さまのご協力をお願いいたします。 事業説明会 （高森町） 中心線測量 設計協議 工事説明会 用地取得 用地測量 用地説明 工事開始 36
Slide 37: 飯田市内の工事スケジュール
飯田市内の工事スケジュール 地区ごとに異なりますが 概ね以下のとおりを予定しています 地区ごとに異なりますが、概ね以下のとおりを予定しています ※「工事」には 軌道 電気工事を含みます ※「工事」には、軌道・電気工事を含みます 年度 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 区分 H26 H27 H28 H29 H30 H31 H32 H33 H34 H35 H36 H37 H38 H39 工事実施計画認可 ▼ 測量・設計協議等 【トンネル】 用地取得 工事説明会 工事 【橋梁・高架橋・保守基地】
Slide 38: 問い合わせ先
問い合わせ先 東海旅客鉄道株式会社 中央新幹線長野工事事務所 （℡ ０２６５－３８－６５００） 環境保全事務所（長野） （℡ ０２６５－５２－６５１１） 住所 長野県飯田市元町５４３０－５ 第一吉川ビル ２Ｆ （受付日時／土 日 祝日 年末年始を除く平日 ９時 １７時） （受付日時／土・日・祝日・年末年始を除く平日、９時～１７時） 38
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