Central Japan Railway Company · TSE:9022
Central Japan Railway — Corporate Update (November 2014)
37 slides from Central Japan Railway's corporate update, Nov 19, 2014
Slide 1: 中央新幹線品川・名古屋間 事業説明会（土岐市）
中央新幹線品川・名古屋間 中央新幹線品川 名古屋間 事業説明会（土岐市） 平成２６年１１月１９日（水）１８：３０～ 土岐市文化プラザ 東海旅客鉄道株式会社
Slide 2: 本日の説明会（事業説明会）の趣旨
本日の説明会（事業説明会）の趣旨 中心線測量 事業 事業 設 計 協 議 説明会 説明会 用 地 説 明 工事説明会 工 事 着 手 （市町単位） （地区単位） 用 地 測 量 用 地 取 得 • 本日は、工事実施計画の認可を受けて開催する 「事業説明会」のうち、市町単位で開催するものです。 • 事業説明会は、市町単位で開催した後、より小さい 地区の単位でも開催します。 地区の単位でも開催します • 事業説明会では、 ‐ 計画の概要 ‐ 環境保全の取り組み などに いて ご説明します などについて、ご説明します。
Slide 3: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 4: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 5: 事業の意義（バイパスの整備）
事業の意義（バイパスの整備） ◎東海道新幹線は 今年１０月に開業５０年 その経年劣化と東海地震など ◎東海道新幹線は、今年１０月に開業５０年。その経年劣化と東海地震など 大災害に対する備えが必要。 構 物 耐震 強 構造物の耐震補強と大規模改修工事を進めるも、抜本的な備えは、 規模改修 事を 、抜本 備 、 中央新幹線による二重系化。 南海トラフ巨大地震の想定震源域と震度の最大値の分布図 中央新幹線 品川 名古屋 東海道新幹線 ※中央防災会議「南海トラフ巨大地震対策について（最終報告）」（Ｈ25年5月）に一部加筆
Slide 6: 事業の意義（三大都市圏のアクセス向上）
事業の意義（三大都市圏のアクセス向上） ・三大都市圏が1時間圏内となり、１つの巨大都市圏が誕生します。 ・東京・名古屋･大阪の各都市圏間や国際空港への移動が飛躍的 に便利になります。 長野県 山梨県 岐阜県 神奈川県 中央新幹線 大阪 名古屋 東京 中部国際空港 東京国際空港 関西国際空港 (セントレア) (羽田空港)
Slide 7: 岐阜県と三大都市圏のアクセスが大幅に向上
岐阜県と三大都市圏のアクセスが大幅に向上 ・岐阜県内から、東京・名古屋･大阪の各都市圏や国際空港 ・岐阜県内から 東京・名古屋･大阪の各都市圏や国際空港 への移動が飛躍的に便利になります。 中央新幹線による到達時分（現在の想定） 各駅停車タイプで 各駅停車タイプで １５分程度 ６０分程度 岐阜県 大阪 名古屋 品川 中部国際空港 東京国際空港 関西国際空港 (セントレア) (羽田空港)
Slide 8: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 9: これまでの取り組み内容
これまでの取り組み内容 全国新幹線鉄道整備法 環境影響評価法 調査の報告 ～平成21年12月 平成22年 2月24日(諮問) 交通政策審議会へ諮問・答申 平成23年5月12日（答申） 営業主体、建設主体に指名 平成23年 5月20日 整備計画に決定 平成23年 5月26日 平成23年 5月27日 平成23年 6月7日 建設の指示 計画段階環境配慮書 公表 8月5日 環境影響評価方法書 公告 平成23年9月27日 調査・予測・評価 環境影響評価準備書 公告 平成25年9月20日 環境影響評価書 送付 平成26年4月23日 平成26年 8月26日 工事実施計画の申請 最終的な評価書 送付 平成26
Slide 10: 工事実施計画の認可
工事実施計画の認可 ※印章なしのものを掲載しています
Slide 11: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 12: 中央新幹線 東京都・名古屋市間 路線概要図
中央新幹線 東京都・名古屋市間 路線概要図 ルート概要（平面図） ■東京都から山梨県 品川駅 山梨県（仮称）駅 関東車両基地（仮称） 神奈川県（仮称）駅 東京都 長野県 山梨県 神奈川県 静岡県 静岡県 ■静岡県から愛知県 中部総合車両基地（仮称） 名古屋駅 岐阜県（仮称）駅 長野県（仮称）駅 凡 例 ：計画路線（地上部） 岐阜県 ：計画路線（トンネル部） ：駅・車両基地 長野県 ：山梨リニア実験線 山梨リ ア実験線 ：東海道新幹線 静岡県 愛知県 （承認番号 平成25 情複、 第310 号）
Slide 13: 全体概要
全体概要 ・構造物の種類と延長 構造物の種類と延長 橋りょう トンネル 23.6km 246.6km 高架橋 トンネル 8% 86% 路盤 4.1km 2% 橋りょう 11.3km 4% 構造物の延長（品川駅～名古屋駅） 285km605m
Slide 14: 岐阜県の路線概要
岐阜県の路線概要 ・地上部 地上部 ６．５ｋｍ、トンネル部 ６ ５ｋ トンネル部 ４８．６ｋｍ ４８ ６ｋ の路線計画です。 の路線計画です 中津川市 可児市 中部総合車両基地 御嵩町 岐阜県駅 多治見市 瑞浪市 恵那市 土岐市 名古屋方 品川方 凡例 計画路線（トンネル部） 計画路線（地上部） 岐阜県駅 中部総合車両基地 非常口（山岳部） 変電施設
Slide 15: 岐阜県の路線概要（縦断図）
岐阜県の路線概要（縦断図） GH 5 10 15 20 km 単位:m 岐 長 阜 野 1100 県 県 1000 900 800 700 愛 岐 600 知 阜 500 県 県 400 300 200 100 0 名古屋方 品川方 多治見市 可児市 御嵩町 瑞浪市 恵那市 中津川市 15
Slide 16: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 17: トンネルの概要
トンネルの概要 山岳ト ネ 山岳トンネル 約13m ロックボルト
Slide 18: 非常口（山岳部）の概要
非常口（山岳部）の概要 １ 非常口掘削 １．非常口掘削 ・ 山岳トンネルの施工は、 両端部からのほか 一部区域においては、 トンネル途中から施工できる よう、非常口を掘削して 本坑に掘り進めます。 ２．本坑掘削 ・ 非常口には 工事施工ヤ ドを設けます 工事施工ヤードを設けます。
Slide 19: 建設発生土への対応について
建設発生土への対応について ・ 本年８月及び１０月に、 平成26年10月28日現在 岐阜県より活用先の候補地の 岐阜県 り活用先 候 建設発生土活用（受入）検討候補地 提示を受けました。 事業種別 市町村 箇所数 中津川市 1 ・ 現在、当社において、 現在 当社にお 公共事業 小計 1 規模・地形、周辺環境、 多治見市 4 運搬距離 行政手続きの有無 運搬距離、行政手続きの有無、 中津川市 21 環境への配慮などの観点に基づき、 瑞浪市 2 候補地を絞り込みを行っています。 民間事業 恵那市 13 土岐市 1 ・ 今後、関係自治体と調整のうえ、 御嵩町 1 地権者等 ご説明後 地権者等へご説
Slide 20: 発生土置き場の活用事例
発生土置き場の活用事例 施工中 完成後 トンネル掘削土を有効利用し、 谷地を埋め立てて農地として活用。 （山梨実験線 有効利用例） （山梨実験線の有効利用例）
Slide 21: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 22: 路線の概要（土岐市周辺）
路線の概要（土岐市周辺） 松野湖 国道21号線 品川方 瑞浪市 御嵩町 名古屋方 泉町定林寺 可児市 土岐市 計画路線（トンネル部） 計画路線（地上部）
Slide 23: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 24: 工事中の環境保全の取り組み（工事用車両の運行）
工事中の環境保全の取り組み（工事用車両の運行） ・環境負荷低減を意識した運転の徹底 環境負荷低減を意識した運転の徹底 ・交通誘導員による誘導 交通誘導員による誘導 ・車両の出入り口や周辺道路の清掃及び散水、タイヤの洗浄 ・荷台への防塵シート敷設及び散水 荷台 防塵 敷 び散水 ・車両の点検・整備による性能維持 車両の点検 整備による性能維持 ・工事の平準化 ・工事従事者への講習・指導
Slide 25: 供用後の環境保全の取り組み（微気圧波）
供用後の環境保全の取り組み（微気圧波） ○微気圧波 気 ・緩衝工の設置、維持管理 ・多孔板の設置、維持管理（必要により設置） 多孔板 音が孔を通過する際の圧力損失と摩擦 により、音（微気圧波）を低減 多孔板のイメ ジ 多孔板のイメージ 緩衝工 予測結果 予測値 基準値 20m 42Pa 坑口中心から20m地点 緩衝工端部中心 50m 28Pa ：原則50Pa以下 からの離れ 80m 18Pa 民家近傍での微気圧波 非常口又は換気口中心 20m 18Pa のピーク値 （出口）からの距離 50m 9Pa ：20Pa以下
Slide 26: 環境調査（事後調査、モニタリング）
環境調査（事後調査、モニタリング） 環境影響評価書に記載した「事後調査」を実施します。 環境影響評価書に記載した 事後調査」を実施します。 区分 調査項目 事後調査 トンネル部 水資源、地盤沈下 水資源 地盤沈下 地上部 動物、植物、生態系 発生土置き場 水資源、動物、植物、生態系 水資源 動物 植物 生態系 また、事業者の自主的な取組みとして、「モニタリング」を実施します。 調査時期 調査項目 大気質、騒音、振動、 モニタリング 工事期間中 水質、水底の底質、水資源、土壌汚染、 動物、植物、生態系 大気質、騒音、振動、微気圧波、低周波音、 完成後 水質、磁界 大気質、騒音、振動、 発生土置き
Slide 27: 環境調査（水資源）
環境調査（水資源） 調査項目 調査時期 調査内容 個人井戸の利用状況等 工事前 使用量等の聞き取り 事後調査 工事前 工事前の1年間 月1回 工事前の1年間、月1回 井戸の水位 湧水の水量 工事中 月1回の観測を基本 地表水の流量 表 工事後 完了後3年間 4季を基本 完了後3年間、4季を基本 モニタリング 自然由来重金属等 工事前 工事前に１回 酸性化可能性 pH 工事中 毎年１回 ○「個人井戸の利用状況等」の調査の具体的な時期や範囲等は、地元 自治体と調整のうえ、住民の皆様にお知らせします。 ○「井戸の水位」の調査地点は、個人井戸の利用状況等を確認したう えで、今後検討いたします。 ○「地
Slide 28: 磁界の影響のポイント
磁界の影響のポイント ・国際的なガイドライン(ICNIRPのガイドライン)以下 では、磁界による健康への影響はありません。 は 磁界による健康 影響はありません ・超電導リニアでは、国の基準であるICNIRPのガ ・超電導リニアでは 国の基準であるICNIRPのガ イドライン以下に磁界を管理します。 ・山梨リニア実験線における実測結果でも、 国の 基準であるICNIRPのガイドラインを大きく下回っ 基準であるICNIRPのガイドラインを大きく下回 ています。
Slide 29: 実測結果（沿線磁界）
実測結果（沿線磁界） ・いずれのケースについても実測結果がICNIRPのガイドライン以下で いずれのケ スについても実測結果がICNIRPのガイドライン以下で あることを確認 磁界(mT) 400mT 測定結果 100.00 ICNIRPガイドライン ：測定点1 測定点 （線路脇4ｍ） （線路脇 ） ：測定点2 （高架下8ｍ） 1.22mT ガイドラインの約1/6 1.00 0.19mT 0.10 ガイドラインの約1/50 0.02mT 0 01 0.01 0 0Hz 1 約6Hz10 100 1,000 10,000 10,000,000 周波数(Hz) (停車時) (時速500㎞)
Slide 30: 磁界の公開測定の様子（平成25年12月）
磁界の公開測定の様子（平成25年12月） 本線から水平に 離れた地点で測定 トンネル上部の 地点で測定
Slide 31: 磁界の公開測定の結果（トンネル上部）
磁界の公開測定の結果（トンネル上部） ●測定点の概要 トンネル上部で土被りが薄い箇所（土被り約2 部 被 が薄 箇 被 約 m） ●測定位置及び測定結果 軌道中心 1.5m 0.5m 位置 電導磁石の 土被り=2m 方向中心位 超電導磁石中心から10m 左右方 超電 基準高さ=0m （磁石の位置） ●測定結果 （複数回測定したデータのうち最大値を記載） 300 km/h測定値 400 km/h測定値 測定値（測定機器1） 0.017 mT 0.018 mT 変動磁界の値 ICNIRPガイドラインに 対する比率の測定結果 1.3 % 1.7 % （測定機器2） 1.2 mT (5.7 Hz@50
Slide 32: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 33: 工事に伴う補償
工事に伴う補償 工事に起因する水枯渇等による用水使用者への補償 国のルールに従って補償を実施してまいります。 また 工事施行にあたっては 環境保全措置等を実施してまいります また、工事施行にあたっては、環境保全措置等を実施してまいります。 補償の考え方 工事施行により 水枯渇 渇水等が生じ 必要な水量の確保が不可能と 工事施行により、水枯渇・渇水等が生じ、必要な水量の確保が不可能と なった場合には、生活用水・農業用水等を使用している方に対して、既存 の施設の機能を回復することに要する費用を負担いたします。 工事に起因する地盤変動による建物等への補償 国のルールに従って補償を実施してまいります。
Slide 34: 本日のご説明内容
本日のご説明内容 ① 事業の意義 ② これまでの取り組み内容 ③ 中央新幹線計画（品川・名古屋間）の概要 中央新幹線計画（品川 名古屋間）の概要 ④ 中央新幹線の施設等の概要 ⑤ 地区ごとの計画の概要 ⑥ 環境保全の取り組み ⑦ 構造物設置、工事及び用地取得に伴う補償 ⑧ 今後の進め方・予定
Slide 35: 今後の進め方
今後の進め方 中央新幹線建設は、次のような手順で進めてまいります。 中央新幹線建設は 次のような手順で進めてまいります 工事に際しては、環境対策や安全対策に万全を尽くして 参りますので 地元の皆さまのご協力をお願いいたします 参りますので、地元の皆さまのご協力をお願いいたします。 事業説明会 事業説明会 （市町単位） （地区単位） 中心線測量 設計協議 工事説明会 用地取得 用地測量 用地説明 工事着手
Slide 36: 工事説明会・工事開始
工事説明会・工事開始 中心線測量 事業 事業 設 計 協 議 説明会 説明会 用 地 説 明 工事説明会 工 事 着 手 （市町単位） （地区単位） 用 地 測 量 用 地 取 得 工事説明会 • 構造物の詳細な設計に基づき、 工事を契約したうえで、 工事説明会を開催します 工事説明会を開催します。 工事着手 • 工事説明会では、 ‐ 工事の具体的な施工方法や施工手順 ‐ 工事中の安全対策、環境保全対策 ‐ 工事用車両の種類、通行ルート、台数 事用車両 種類 通行 ト 台数 など について説明します。 • 工事実施にあたっては、地元のご理解を いただきながら、進めていきます。
Slide 37: 問い合わせ先
問い合わせ先 東海旅客鉄道株式会社 中央新幹線岐阜工事事務所 （℡ ０５７３－８５－６８２５） 環境保全事務所（岐阜） （℡ ０５７３－６５－６８２０） 住所 岐阜県中津川市太田町２－３－５ 青松ビル２Ｆ （受付日時／土 日 祝日 年末年始を除く平日 ９時～１７時） （受付日時／土・日・祝日・年末年始を除く平日 ９時 １７時）
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