Slide 1: 2022年第1四半期 決算説明会
2022年第1四半期 決算説明会 株式会社ブリヂストン 2022年5月11日
Slide 2: 目次
1. 2022年第1四半期 連結業績 ･･･ 2 2. 2022年 通期見通しについて ･･･ 14 1/15
Slide 3: 1. 2022年第1四半期 連結業績
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Slide 4: 2022年 通期業績予想
2022年 通期業績予想 (2022年2月に発表した数値から変更ありません) 売上収益／粗利率 調整後営業利益／継続事業からの当期利益 ※2 売上収益[億円] 粗利率[%] 調整後営業利益[億円] 継続事業からの当期利益[億円] 調整後営業利益率[%] 37,903 36,500 35,072 5,172 32,461 4,250 26,952 3,943 40.6% 3,431 3,079 2,900 39.5% 39.3% 2,843 38.0% 2,401 37.8% 2,074 13.6% 12.1% 11.6% 9.8% 7.7% ▲ 198 ※1 ※1 2022 ※1 ※1 ※1
Slide 5: 連結業績
2022年第1四半期 連結業績 （単位：億円） 2021年 第1四半期実績 2022年 前年比増減 組替前 第1四半期実績 ※ （%） 組替後 ※ (21年第1四半期 開示数値) 売上収益 7,569 7,272 8,910 +23 調整後営業利益 823 848 1,011 +19 利益率 10.9% 11.7% 11.3% △ 0.3pp 親会社の所有者に 帰属する四半期利益 2,852 2,852 538 △ 81 -うち継続事業 603 632 654 +3 -うち非継続事業 2,250 2,220 △ 116 - ※ 2021年第1四半期では米国建築資材事業を「非継続事業」に分類して
Slide 6: 業績概要 第1四半期ハイライト
2022年第1四半期 業績概要 第1四半期 ハイライト ウクライナ情勢の緊迫化、中国のCOVID-19再拡大、米国子会社におけるサイバー攻撃など、様々な経営リスクが顕在化する中、 フレキシブルでアジャイルなリスクマネジメントによりダメージを最小化しながら、グローバルでのタイヤ販売拡大を推進し、前年同期比大幅な増収増益を達成。 未曾有の原材料高騰・インフレ進行への対応として、各地域における「売値マネジメント」・「プレミアムビジネス戦略」をより一層強化し、 コスト増によるマイナス影響を、売値と販売Mixの改善によるプラス影響で概ね吸収。 半導体不足に伴う自動車の減産を受け新車用タイヤ需
Slide 7: 事業環境 / タイヤ需要
2022年第1四半期 事業環境 / タイヤ需要 ● USD、EURともに前年比円安で推移 為替 ● 1USD=116円 1EUR=130円（参考）21年第1四半期 1USD＝106円 1EUR＝128円 ● 天然ゴム：21年下期に比べ高値圏で推移も、比較的落ち着いた値動き。 原材料 ● 原油：地政学リスクを背景に価格急騰し、2月には$100/bblを突破。 ● 新車用：半導体不足による自動車減産に伴い、全地域で需要が減少。 タイヤ需要 ● 市販用：米欧の堅調が継続。 (PSR/TBR) 日本では値上げ前の駆込み影響により、対前年大幅増。(2Qに一定の反動減を想定) 相場動向（平均価格）推移 タ
Slide 8: タイヤ販売本数：対前年 / 対19年
2022年第1四半期 タイヤ販売本数：対前年 / 対19年 PSR/LTR TBR ORR 対前年 対19年 対前年 対19年 対前年 対19年 グローバル 107% 98% グローバル 107% 105% 超大型(REPのみ) 121% 106% OE (新車用) OE (新車用) 大型 119% 108% グローバル 93% 82% グローバル 98% 88% OE 159% 128% / 日本 89% 79% 日本 86% 98% REP 105% 100% 北米 96% 85% 北米 99% 77% 中小型 112% 104% 欧州 82% 72% 欧州 107% 99% OE 107
Slide 9: 調整後営業利益増減要因：前年差
2022年第1四半期 調整後営業利益増減要因：前年差 （※2） 億円 数量 加工費 （※3） +250 △80 営業費 △230 その他 為替 南米通貨 +133 1,011 非継続事業 （※1） MIX +110 △70 原材料 848 +70 組替影響 売値 823 +25 △580 +560 ※2 - うち、生産現場改善活動による効果 +40 ※3 （※1） - うち、海上運賃単価影響 △60 ※1 - うち、指数連動価格影響 +130 +163億円 2021年 2021年 2022年 1Q実績 1Q実績 1Q実績 （組替後） 8/15
Slide 10: セグメント別業績
2022年第1四半期 セグメント別業績 （単位：億円） 2021年 2022年 前年比増減 第1四半期実績 第1四半期実績 （％） 連結 売上収益 7,272 8,910 +23 日本 1,959 2,377 +21 米州 3,110 3,905 +26 欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ 1,639 2,059 +26 中国・アジア・大洋州 917 1,043 +14 連結 調整後営業利益 848 1,011 +19 日本 211 316 +50 米州 384 434 +13 欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ 81 199 +144 中国・アジア・大洋州 129 103 △ 21
Slide 11: タイヤ事業 財別業績
2022年第1四半期 タイヤ事業 財別業績 （単位：億円） 2021年 2022年 前年比増減 第1四半期実績 第1四半期実績 （％） 売上収益 3,866 4,815 +25 調整後営業利益 552 554 +0 PS/LT ※小売・クレジットカード事業を含む 利益率 14.3% 11.5% △ 2.8pp 売上収益 1,781 2,201 +24 調整後営業利益 208 214 +3 TB ※リトレッド事業を含む 利益率 11.7% 9.7% △ 1.9pp 売上収益 870 1,143 +31 調整後営業利益 171 235 +38 Specialties (OR/AC/AG/MC) 利
Slide 12: 化工品・多角化事業 事業別業績
2022年第1四半期 化工品・多角化事業 事業別業績 (継続事業ベース) スポーツ・サイクル事業 売上収益 215億円 調整後営業利益 17億円 化工品事業 化工品・多角化事業 売上収益 333億円 売上収益 662億円 調整後営業利益 6億円 調整後営業利益 35億円 米州多角化事業（空気バネ） 売上収益 103億円 調整後営業利益 6億円 ※ 事業譲渡の決定に伴い、防振ゴム事業、化成品ソリューション事業を「非継続事業」に分類しております。 売上収益、調整後営業利益は、同事業に関する収益・費用を除いた「継続事業」のみの金額となります。 11/15
Slide 13: 財政状態計算書及びキャッシュ・フローハイライト
2022年第1四半期 財政状態計算書及びキャッシュ・フローハイライト （単位：億円） 2021年期末実績 2022年第1四半期期末実績 対前年末 資産合計 45,749 46,905 +1,156 資本合計 26,754 27,692 +939 親会社所有者帰属持分比率 57.5% 58.0% +0.5pp 有利子負債〈ネット〉 236 1,212 +976 2021年第1四半期実績 2022年第1四半期実績 対前年同期 営業CF 909 660 △ 249 投資CF 2,898 △ 740 △ 3,639 フリーCF 3,807 △ 81 △ 3,888 設備投資 372 352 △ 20
Slide 14: 「調整項目」及び「非継続事業からの四半期損失」について
2022年第1四半期 「調整項目」及び「非継続事業からの四半期損失」について 2022年 第1四半期実績 （単位：億円） １）調整項目 （単位：億円） 売上収益 8,910 調整項目 135 主な内容 調整後営業利益 1,011 減損損失 128 ロシア事業用資産 調整項目 135 災害損失 10 - 営業利益 876 その他 △3 事業・工場再編収益 他 税引前四半期利益 931 ２）非継続事業からの四半期損失 継続事業からの四半期利益 ※ 654 事業譲渡の決定に伴い、防振ゴム事業、化成品ソリューション事業を「非継続事業」に 分類しております。 非継続事業からの四半期損失 ※ △ 11
Slide 15: 2. 2022年 通期見通しについて
2. 202255 iHHA RR IBLICDWT BRIDGESTONE
Slide 16: 2022年 通期見通しについて
2022年 通期見通しについて 為替／原材料／タイヤ需要見通し 第2四半期以降の為替水準として、 為替 1USD=120円（通期1USD=119円）、1EUR=130円（通期1EUR=130円）を想定。 原材料 天然ゴム・原油ともに、引き続き高値圏での推移を想定。 新車用：自動車減産影響の継続見通しに基づき、2月時点の想定からの下振れを見込む。 タイヤ需要 市販用：米欧の需要が堅調な一方、新興国需要が悪化。2月時点の想定と同程度を見込む。 通期業績予想について 2022年通期業績予想は、2022年2月に発表した数値から変更ありません。 業績予想の前提は下記の通りです。
Slide 17: 免責条項
免責条項 本資料に掲載されている業績予想、計画、戦略、目標などのうち歴史的事実でないものは、作成時点で入手可能な情報からの 判断に基づき作成したものであり、リスクや不確実性を含んでいます。そのため、今後の当社を取り巻く経済環境・事業環境などの 変化により、実際の業績が掲載されている業績予想、計画、戦略、目標などと大きく異なる可能性があります。従いまして、投資に 関する決定はご自身のご判断においてなさるようお願いいたします。 Copyright © Bridgestone Corporation 16/15