Nishi-nippon Railroad Co., Ltd. · TSE:9031
Nishi-nippon Railroad — Q2 FY2025 Earnings Presentation
46 slides from Nishi-nippon Railroad's earnings presentation, Nov 21, 2025
Slide 1: 2025年度 第2四半期 決算説明会
2025年度(2026年3月期) 第2四半期 決算説明会 2025年11月21日(金) 西日本鉄道㈱ (9031)
Slide 2: 目次
目次 2 2025年度 第2四半期 決算概要 3 Appendix 43 2025年度 通期業績予想 20 第16次(2023～2025)中期経営計画の進捗状況 25 福岡・九州における事業環境の変化 27 経営数値目標・投資計画 29 モビリティサービス 32 「リアルな場」提供サービス 34 BtoC 物販サービス / BtoB 物流サービス 36 〈NISHITETSU ONLINE MAGAZINE N× エヌカケル〉 https://nnr-nx.jp/ 西鉄グループにまつわる、 https://nnr-nx.jp/ 新領域事業への挑戦 37 さまざまなヒト・コト・モノの「かけ合わせ
Slide 3: Nishitetsu Group
20258 5 2-FH RAZ Nishitetsu Group
Slide 4: 連結営業概況（2025年度 第2四半期）
連結営業概況（2025年度 第2四半期） 4 連結の範囲(期末)･･･子会社 81社、関連会社 48社 ・ 福岡を事業基盤とする生活関連企業…運輸業、不動産業、流通業 等 ・ 西鉄ブランドを基盤に域外展開…国際物流事業、住宅事業、ホテル事業 等 車両整備関連 54 ％ 連結営業収益 222,258 百万円 鉄道 26 ％ その他 建設関連 27 ％ 運輸業 バス 62 ％ 他 19 ％ 他 12 ％ 営業収益 14,158 百万円 6% 18% 営業収益 41,486 百万円 12% ホテル 59 ％ 賃貸 39 ％ レジャー・ サービス業 娯楽 11 ％ 不動産業 住宅 45 ％ 他 30
Slide 5: インバウンドの状況
インバウンドの状況 5 ✓ 2025年3月の福岡空港滑走路増設や4月の「ONE FUKUOKA BLDG.」開業を契機として、更なるインバウンド需要の獲得に努める。 九州への入国者数推移(船舶観光上陸者数含む) 2025年度第2四半期実績 ✓ 太宰府駅 鉄 改札機通過数（定期外） 道 対前年同期比 118％ 対１９年度比 約 117％ ✓ 観光列車利用者数 対２４年度比 約 130％ ▲太宰府観光列車「旅人-たびと-」 ▲地域を味わう旅列車 「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」 (インバウンドのみの利用者数は約250％) バ ス ✓ 太宰府ライナーバス「旅人」 輸送人員 対１９
Slide 6: 連結損益の実績（全業）
連結損益の実績（全業） 6 営業収益 不動産業における住宅事業でのマンション販売戸数の増加や、賃貸事業での「ONE FUKUOKA BLDG.」の開業に加え、 営業利益 物流業における国際物流事業での輸出入取扱高の増加などにより、増収・増益 経常利益 営業利益の増加などにより、増益 親会社株主に帰属する 不動産流動化での信託受益権の売却による固定資産売却益の増加や、 中間純利益 政策保有株式の売却による投資有価証券売却益の増加などもあり、増益 (単位：億円) 前回公表 2025/2Q 2024/2Q 増減 率(％) 主な増減内容 差異 ('25/5) （＋）住宅 67 ( マンション販売 )、
Slide 7: 連結損益の実績（セグメント別）
連結損益の実績（セグメント別） 7 (単位：億円) 2025② 2024② 営業利益の主な増減 前回公表 営業利益の主な差異 増減 差異 （実績） （実績） ()は主な増減要因 （'25/5公表） ()は主な差異要因 営業収益 2,223 2,081 141 2,234 △11 全 業 営業利益 131 127 4 105 26 営業収益 415 403 12 鉄道、バスの減益 416 △1 鉄道、バスの増益 運 輸 業 営業利益 20 29 △9 ( 待遇改善による人件費の増加 ) 13 7 ( 費用の減 ) 営業収益 441 363 78 住宅の増益、賃貸の減益 456 △15 賃貸の増益
Slide 8: 運輸業
１.運輸業 8 鉄道事業で需要の回復などにより旅客人員が増加したことや、バス事業でダイヤ改正による減便などでの減収の一方、 インバウンド需要の増加や「ONE FUKUOKA BLDG.」の開業効果などにより、増収 待遇改善による人件費の増加などにより、減益 (単位：百万円) 2025/2Q 2024/2Q 増減 率(％) 主な増減内容 営業収益 41,486 40,271 1,215 3.0 鉄 道 11,788 11,103 684 6.2 （＋）旅客人員の回復 ( 定期外・定期 ) バ ス ※2 28,502 27,965 536 1.9 （＋）インバウンド需要増、ONE FUKUOKA
Slide 9: 運輸業（数量情報）
～運輸業（数量情報）～ 9 鉄道事業（旅客収入及び旅客人員） バス事業（乗合・貸切・特定収入及び乗合人員） (百万円、千人) (百万円、千人) 2025/2Q 2024/2Q 増減 増減率 2025/2Q 2024/2Q 増減 増減率 旅 客 収 入 11,239 10,612 626 5.9 ％ 乗 合 収 入 23,532 22,999 533 2.3 ％ 旅 客 人 員 56,503 53,434 3,069 5.7 ％ 貸切・特定収入 1,965 1,963 2 0.1 ％ 定 期 外 24,256 22,590 1,666 7.4 ％ 乗 合 人 員 105,585 106,097
Slide 10: 西鉄電車・西鉄バス 路線図・営業概況
《参考》 西鉄電車・西鉄バス 路線図・営業概況 10 至 東京・名古屋 高速バス路線 ※2024年度末数値 天神大牟田線 貝塚線 営業キロ 95.1 キロ 11.0 キロ 駅数 63 駅 10 駅 車両数 282 両 16 両 18年度 97,313千人(267千人/日) 18年度 8,000千人(22千人/日) 輸送人員 24年度 94,466千人(259千人/日) 24年度 8,553千人(23千人/日) 至 佐世保・ 至 大分・別府・日田 西鉄バスグループ 合計 西日本鉄道 (バス) 島原・佐賀 保有台数 2,389台 1,512台 実車走行 18年度 約136百万キロ 18年度 約87
Slide 11: 不動産業
２.不動産業 11 住宅事業で「ガーデングランデ横浜戸塚」などのマンション販売戸数が増加したことや、 賃貸事業で「ONE FUKUOKA BLDG.」の開業（2025年４月）などにより、増収・増益 (単位：百万円) 2025/2Q 2024/2Q 増減 率(％) 主な増減内容 営業収益 44,081 36,293 7,787 21.5 賃 貸 18,718 15,736 2,981 18.9 （＋）ONE FUKUOKA BLDG.開業 住 宅 21,586 14,902 6,684 44.9 （＋）マンション ( 販売戸数増 )、戸建 ( 販売区画数増 ) その他不動産 7,286 7,76
Slide 12: 流通業
３.流通業 12 ストア事業で沿線店舗をはじめ既存店売上が増加したことや前期に改装した店舗の寄与などにより、増収・増益 (単位：百万円) 2025/2Q 2024/2Q 増減 率(％) 主な増減内容 営業収益 36,594 35,454 1,139 3.2 （＋）既存店 ( 沿線店舗好調 )、改装店 ( 前期：砂津店、当期：天神店 ) ス ト ア 33,555 32,571 984 3.0 （△）前期廃止店 ( 竹下店、三苫店、香椎照葉店 ) 生活雑貨販売 3,038 2,883 155 5.4 （＋）既存店売上増 (△) 廃止店 ( 前期：広島店、当期：西新店 ) 消 去 △0 △0 0 -
Slide 13: 物流業
４.物流業 13 国際物流事業で為替変動による円換算額の減少の一方、アジアを中心に取扱高が増加したことなどにより、増収・増益 (単位：百万円) 2025/2Q 2024/2Q 増減 率(％) 主な増減内容 営 業 収 益 71,935 70,179 1,756 2.5 国 際 物 流 75,177 73,451 1,726 2.4 （＋）輸出入取扱高増 国 内 物 流 5,699 5,439 260 4.8 （＋）取扱増 消 去 △8,941 △8,711 △230 - 営 業 利 益 2,520 1,547 973 62.9 国 際 物 流 2,462 1,582 880 55.6 （＋）粗
Slide 14: 国際物流事業（取扱数量）
～国際物流事業（取扱数量）～ 14 2025/2Q 増減 増減率 日本 海外 日本 海外 日本 海外 航空輸出（千トン） 53 24 29 3 2 0 7.3 ％ 14.0 ％ 2.3 ％ 航空輸入（千件） 173 39 133 13 1 12 8.6 ％ 3.2 ％ 10.3 ％ 海運輸出（千TEU） 59 14 45 5 0 5 11.0 ％ 2.5 ％ 14.0 ％ 海運輸入（千TEU） 74 29 44 6 5 1 9.6 ％ 22.7 ％ 2.4 ％ 航空輸出・海運輸出取扱量（対前年同期比） 航空輸出 海運輸出 (％) 60.0 40.0 13.8 11.7 15.6 15.8 20
Slide 15: レジャー・サービス業
５.レジャー・サービス業 15 ホテル事業で客室単価の上昇に加え、「ONE FUKUOKA HOTEL」の開業（2025年４月）や 前期に開業した「西鉄ホテル クルーム バンコク シーロム」（2024年９月）の寄与などにより、増収 ホテル事業で人件費の増加や「ONE FUKUOKA HOTEL」の開業費用の発生などにより、減益 (単位：百万円) 2025/2Q 2024/2Q 増減 率(％) 主な増減内容 営業収益 27,627 25,128 2,499 9.9 ホテル 17,005 15,043 1,962 13.0 （＋）客室単価の上昇、ONE FUKUOKA HOTEL開業、 (※実質)
Slide 16: ホテル事業（客室単価・稼働率・RevPAR）
～ホテル事業（客室単価・稼働率・Rev PAR）～ 16 国内宿泊主体型ホテル客室単価、稼働率、Rev PAR 2025/2Q 2024/2Q 増減 率(％) 客室単価 (円) 13,485 12,853 632 4.9 稼働率 (％) 77.0 77.2 △0.2P - Rev PAR (円) 10,387 9,923 464 4.7 シティホテル及びONE FUKUOKA HOTELは除く 客室単価、稼働率、Rev PAR 客室単価 Rev PAR 稼働率 インバウンド比率 (円、％) 16,000 100.0 14,000 83.1 13,522 13,542 13,427 79.9 7
Slide 17: その他
６.その他 17 車両整備関連事業で受注が増加したことなどにより、増収 金属リサイクル事業での粗利の増加などにより、増益 (単位：百万円) 2025/2Q 2024/2Q 増減 率(％) 主な増減内容 営業収益 14,158 13,608 550 4.0 車両整備関連 7,777 7,002 774 11.1 （＋）受注増 建設関連 3,906 3,988 △82 △2.1 （△）受注減 金属リサイクル 2,162 2,378 △215 △9.1 （△）一時的な稼働停止に伴う販売数量減 ICカード 544 517 27 5.3 （＋）加盟店手数料増 消去 △232 △278 45 - 営業利益
Slide 18: 連結貸借対照表
連結貸借対照表 18 （単位：億円） 2025年 2025年 増減 主な増減内容 9月末 3月末 資 産 合 計 7,775 7,821 △46 販売土地及び建物 66、現金及び預金 27、 流 動 資 産 2,189 2,177 13 その他 △52 ( 未収消費税等 )、受取手形・売掛金及び契約資産 △39 ( 売掛金等 ) 固 定 資 産 5,585 5,644 △59 投資有価証券 △30、有形固定資産 △14 負 債 合 計 5,132 5,261 △129 流 動 負 債 1,448 1,571 △124 支払手形及び買掛金 △148、借入金 △54 固 定 負 債 3,685 3
Slide 19: 連結キャッシュ・フロー
連結キャッシュ・フロー 19 (単位：億円) 2025/2Q 2024/2Q 増減 2025年度第2四半期 主な内容 ●営業活動によるキャッシュ・フロー ・税金等調整前中間純利益 242 ( 対前年 100 ) ・減価償却費 114 ( 対前年 21 [ ONE FUKUOKA BLDG.など ] ) 営 業 活 動 160 △51 210 ・未払消費税等の増減 99 ( 対前年 125 [ 当期還付など ] ) ・仕入債務の減少 △ 83 ( 対前年 6 [ 住宅事業など ] ) ・棚卸資産の増加 △ 74 ( 対前年 14 ) ●投資活動によるキャッシュ・フロー ・固定資産取得支出 △ 1
Slide 20: Nishitetsu Group
Ey HE) Df ze uy Ez 2025 ishitetsu Group N
Slide 21: 2025年度 通期業績予想
2025年度 通期業績予想 21 (単位：億円) 2025年度 2024年度 前回公表 増減 増減率 主な増減内容 差異 （予想） （実績） （'25/5公表） （＋）住宅:販売区画数の増、 営 業 収 益 4,765 4,435 330 7.4 % 4,700 65 賃貸:ONE FUKUOKA BLDG.開業 営 業 利 益 270 267 3 1.3 % （＋）住宅及び国際物流の粗利の増 250 20 経 常 利 益 276 287 △11 △4.0 % （△）持分法による投資利益の減少 236 40 親 会 社 株 主 に 帰 属 す る 250 208 42 20.1 % （＋）固定
Slide 22: 2025年度 セグメント別業績予想
2025年度 セグメント別業績予想 22 (単位：億円) 2025年度 2024年度 営業利益の主な増減 前回公表 営業利益の主な差異 増減 差異 （予想） （実績） ()は主な増減要因 （'25/5公表） ()は主な差異要因 営業収益 4,765 4,435 330 4,700 65 全 業 営業利益 270 267 3 250 20 営業収益 831 809 22 鉄道、バスの減益 832 △1 鉄道、バスの増益 運 輸 業 営業利益 40 50 △10 ( 待遇改善による人件費の増加 ) 35 5 ( 費用の見込み差 ) 営業収益 1,036 878 158 住宅の増益、賃貸の減益 1,
Slide 23: 2025年度 通期業績予想（サブセグメント）
2025年度 通期業績予想 23 (単位：億円) 2025年度 2024年度 前回公表 増減 差異 （予想） （実績） （'25/5公表） 営業収益 239 226 13 233 6 運 鉄 道 事 業 営業利益 18 22 △4 12 6 輸 営業収益 563 558 4 567 △4 業 バ ス 事 業 営業利益 21 27 △6 19 2 不 営業収益 378 328 50 379 △1 賃 貸 事 業 動 営業利益 52 57 △5 53 △1 産 営業収益 558 436 122 566 △8 業 住 宅 事 業 営業利益 55 37 18 45 10 物 営業収益 1,571 1,
Slide 24: 株主還元
株主還元 24 配当政策 •安定した利益還元を重視 •適切な内部留保の確保による財務体質及び経営基盤の強化を図り、安定的・継続的な配当実施 自己株式取得 •資本効率を意識しつつ、経営環境の変化や業績等に応じて適宜実施 •2025年度：政策保有株式の保有規模見直し等による売却資金を活用し、200万株を41億円で取得 足元の業績等に鑑み、 当初の年間40円から 年間50円へ修正
Slide 25: 第16次中期経営計画の進捗状況
25 第16次(2023～2025) 中期経営計画の進捗状況
Slide 26: 第16次中期経営計画、2025年度計画の位置づけ
第16次中期経営計画、2025年度計画の位置づけ 26 2025年度計画の位置付け [企業理念－基本理念] 第16次中期経営計画に掲げた基本方針・重点戦略のもと、 にしてつグループは、 ➢ 天神ビッグバン等の福岡都心部の再開発、福岡空港の増設滑走路供用開始、九 「出逢いをつくり、期待をはこぶ」事業を通して、 州における半導体関連産業の集積など、福岡・九州における事業環境の変化を適 “あんしん”と“かいてき”と“ときめき”を提供し 切に捉え、企業価値を高める成長戦略を推進 つづけ、地域とともに歩み、ともに発展します。 ➢ 2025 年4 月24 日に「ONE FUKUOKA BLDG.」開業を迎
Slide 27: 福岡・九州における事業環境の変化
福岡・九州における事業環境の変化 27 ➢ 天神ビッグバン等の福岡都心部の再開発､福岡空港の増設滑走路供用開始､九州における半導体関連産業の集積など、 福岡・九州の更なる成長への期待が高まっている。 ➢ 西鉄グループとしても、足元の事業環境変化を適切に捉え、収益拡大に努める。 ※出典：福岡市 福岡都心部における大型再開発の進行 ➢ 博多コネクティッド ➢ 天神ビッグバン 建築確認 32 棟 93 棟 建築確認 • 対象エリア：博多駅から半径約500m、約80ha 申請数 • 対象エリア：天神交差点から半径約500m､約80ha 申請数 • 経済効果(概算) ※(公財)福岡アジア都市研究所 算出
Slide 28: 福岡・九州における事業環境の変化
福岡・九州における事業環境の変化 28 ※出典：福岡国際空港㈱ 福岡空港の増設滑走路供用開始 〔福岡空港旅客数推移〕 2025.3滑走路増設後、旅客数は計画を上回って推移 (万人) ➢ 福岡空港の増設滑走路供用開始(2025.3.20) • 年間発着回数 17.6万回 ⇒ 18.8万回 ←実績 計画→ ➢ 滑走路増設に伴う増改築工事 ▲拡張後の免税店エリア • 国際線アクセスホール、内際連絡バス専用道[国際線側] 供用開始 (2025.3末) • 国際線旅客ターミナルビル増改築竣工(2025.3末) ～ • 国内線複合施設(商業・ホテル)竣工(2026年度予定) ▲国内線複合施設イメージ ※出
Slide 29: 経営数値目標（連結）
経営数値目標（連結） 29 (25/11公表) まち夢ビジョン2035 2023年度実績 2024年度実績 2025年度予想 2035年度 目標 連結事業利益 236 億円 284 億円 291 億円 370 億円 連結EBITDA (事業利益ベース) 419 億円 486 億円 526 億円 660 億円 NET有利子負債/EBITDA倍率 5.9 倍 6.5 倍 6.3 倍 5 倍台 ROA (総資産事業利益率) 3.4 % 3.8 % 3.7 % - ROE (自己資本当期純利益率) 11.7 % 8.7 % 9.8 % 8 %程度 (参考)連結営業収益 4,116 億円 4,435 億
Slide 30: 投資計画
投資計画 30 第16次中計期間の投資計画 (参考) 資金配分の考え方 (単位：億円) 財務健全性の確保に留意しながら、ワンビルをはじめとした 2023年度 2024年度 2025年度 合計 長期ビジョン実現の基盤となる成長投資を実行 (2023～ 実績 実績 計画 2025年) (3ヵ年累計イメージ) キャッシュイン キャッシュアウト 成長投資1,223億円 内訳 設備投資 681 618 446 1,745 資金調達 設備投資 不 運輸業 44億円 動 資産売却 成長 525 458 240 1,223 産 (不動産流動化 等) 流 不動産業 938億円 動 成長投資 安全 69 57 4
Slide 31: 各事業領域別具体策・アクションプラン
各事業領域別具体策・アクションプラン 31 まち夢ビジョン2035 第16次中計≪主な具体策・アクションプラン≫ •運賃改定の実施・準備 モビリティサービス 安全あんしんで持続可能な •ノウハウ等を活用した新規収入源の獲得拡大 鉄道 バス タクシー 次世代モビリティネットワークの実現 •西鉄福岡(天神)駅のホームドアの整備等による安全強化 等 •天神ビッグバンを牽引する大型PJの推進 「リアルな場」提供サービス ウェルビーイングな場づくりを提案する オフィス SC 住宅 ホテル •私募ファンドの活用とノンアセットビジネスの強化 まちづくりソリューションの構築 レジャー 地域ソリューション •既
Slide 32: モビリティサービス
モビリティサービス 鉄道 バス タクシー 32 ✓ ポストコロナ社会に対応した安定的な事業運営により、持続可能な公共交通ネットワークを提供する。 ✓ 新たなライフスタイルの需要を捉えた利便性の高い商品・サービスの提供により、新規収入源を獲得する。 運賃改定 持続可能な事業運営体制の構築 ➢ 鉄道運賃改定実施（2026年4月予定） ➢ バス乗務員の人財確保に向けた待遇改善、採用競争力の強化 ➢ 路線バス(乗合バス)の運賃改定実施 • 給与水準の向上、拘束時間の短縮等 年度 2022 2023 2024 2025.2Q 今年度は採用者数が 実施時期 社名 退職者数を上回る 202３.12 亀の井バ
Slide 33: 鉄道運賃改定
モビリティサービス 鉄道 バス タクシー 33 鉄道運賃改定 約28億円/年の増収効果 ＜鉄道事業 営業利益推移＞ 運輸業 (グループ全体) （億円） ➢ 申請の背景 40 30 28 25 22 18 ・2024年度の輸送人員はピーク時の約7割 20 9 2020 2021 ・人件費や動力費等のコストも増加 0 2018 2019 △0 2022 2023 2024 2025（年度） (予想) ・安全確保に必要な投資や車両代替等、継続的な設備投資が必要 △ 20 △ 16 ➢ 申請内容 分類 一例 投資額 【 改 定 時 期 】 2026年4月(予定) 安全・安定輸送の確保 施設等の更新 2
Slide 34: 「リアルな場」提供サービス
オフィス SC 住宅 ホテル 「リアルな場」提供サービス レジャー 地域ソリューション 34 ✓ 天神の新ランドマーク「ONE FUKUOKA BLDG.」をはじめ、周辺開発にも継続的に関与し福岡都心部の価値向上に寄与する。 不動産業 ✓ 天神や沿線のまちづくりに持続的に関与し、地域活性化に貢献するとともに、資本効率の向上を図る。 「ONE FUKUOKA BLDG.」の開業(2025年4月24日) 福岡都心部における地権者共働の開発プロジェクト等の推進 商業 • 1日当たりの来館者数は最大93,000人(5月4日) (天神周辺図) (福岡市広域図) ※国土地理院地図を基に加工 • 10月28
Slide 35: 国内の事業エリア・業容の拡大 海外でのまちづくり推進
オフィス SC 住宅 ホテル 「リアルな場」提供サービス レジャー 地域ソリューション 35 ✓ 国内の事業エリア・業容の拡大に加え、海外での事業の着実な推進を目指す。 不動産業 ✓ 天神や沿線のまちづくりに持続的に関与し、地域活性化に貢献するとともに、資本効率の向上を図る。 国内の事業エリア・業容の拡大 海外でのまちづくり推進と収益基盤の拡大 西鉄”初”の海外 オフィス開発 ➢ 賃貸用物流不動産事業の拡大 ➢ インド・ムンバイにおける賃貸オフィスの共同開発 • 九州における半導体関連の物流需要拡大を見据え、業容を拡大 • インドの大手デベロッパーなどと共同で、 今後もオフィス需要の成長が期待
Slide 36: BtoC物販サービス / BtoB物流サービス
BtoC 物販サービス ストア 生活雑貨 BtoB 物流サービス 国際物流 国内物流 36 ✓ 店舗の新規出店・リニューアル等を通して、新しい出逢い・購買体 ✓ 商機を捉えた事業強化や海外ネットワークの拡充により、濃やかな 験を提供する。 ロジスティクス事業を実現する。 新規店舗出店・リニューアルの実施 海外ネットワークの拡充 博多やりうどん 香港(2025.10) ➢ 支店開設、各駐在員事務所の現地法人への格上げの検討・推進 ✓ 香港店出店を皮切りに、中国やマカオ、タイ • スービック(フィリピン)事務所、モンテレイ(メキシコ)事務所開設（2025.9） などアジア圏で事業展開 今後の主な展
Slide 37: 新領域事業への挑戦
環境資源 農水産 新領域事業への挑戦 ウェルネス 37 ✓ 農水産業における新しいビジネスパートナーと共創し、地域産業の活性化とブランド化を実現する。 その他 ✓ 再生可能エネルギー事業の拡大や新たな事業・サービスの創出により、新たな稼ぐ力を生み出す。 M&A・アライアンスにおける事業創出 エネルギー領域における事業拡大 ➢ ヒノマルホールディングスの全株式取得(2025.10) ➢ 再生可能エネルギー電源開発事業の拡大 ヒノマル株式会社の概要 • マルハニチロ群馬工場でのオンサイトPPAが7 本社 熊本県熊本市 売上高 128億4,900万円 (2025年3月期) 月より運転開始するなど、計
Slide 38: サステナブル経営の強化への取り組み
サステナブル経営の強化への取り組み 38 ✓ サステナブル経営を更に推進していくことで、今後も地域とともに持続的に成長・発展することを目指す 。 人的資本経営の推進 2050年カーボンニュートラルの実現に向けた取り組み ➢ 事業拡大を見据えた多様な人財の確保 ～にしてつグループのCO2排出量の削減目標(Scope1+2)およびCO2削減・ • 賃金水準の引き上げ カーボンニュートラルに向けた主な施策～ 待遇改善 ✓ (大卒総合職)初任給を26万円に引き上げ ✓ (バス・鉄道)初任給引き上げ、各種手当等の新設・改定 戦略実現に • 人財ポートフォリオ、人財定義の作成 必要な人財の 計画的な創出
Slide 39: 資本効率を重視したマネジメントの継続・深化
資本効率を重視したマネジメントの継続・深化 39 ROEの向上を意識した規律あるBSマネジメント・CFマネジメントの実施 ～長期ビジョン「まち夢ビジョン2035」財務運営方針～ バランスシートマネジメント(イメージ) キャッシュ・フローマネジメント (イメージ) • 資本効率を重視し、低採算資産の入替や流動化手 流動化 外部調達 • 天神再開発への継続関与 法の活用により優良資産を積み増す • ノンアセット事業の強化 ※ESG ファイナンス含む 成長投資 戦略 DX • 創出したキャッシュは、戦略投資、人的資本への投資、 投資 戦略 持 • リスクリターンの見極め 投資含む 株主還元に配分 優
Slide 40: 長期ビジョン実現に向けて
長期ビジョン実現に向けて 40 ✓ 次期中期経営計画の策定にあたり、まち夢ビジョンに掲げる事業戦略のもと、事業エリアに特化した3つの戦略を策定 ✓ 沿線まちづくり、まちづくりソリューション域外展開に加え、九州の産業まわりをサポートする事業の強化に取り組む ≪事業戦略≫ ～ビジネスモデルの変革～ ≪エリア戦略≫ 競争優位性・ 成長マーケットの追求 【戦略1】 ⇒沿線地域で生活者・観光・インバウンド需要を深耕してまちづくりを推進 沿線まちづくり パートナー 共創 【戦略2】 ⇒沿線まちづくり事業で培ったノウハウを活かし、沿線地域外の 国内・海外にまちづくりソリューション事業を展開 圧倒的に使いやす
Slide 41: 長期ビジョン実現に向けて
長期ビジョン実現に向けて 41 ✓ 設備投資額はワンビル竣工後一時的に減少、その後は成長投資と財務健全性のバランスを意識して負債をコントロール ✓ 2035年度の目標数値は次期中期経営計画と合わせて再設定の予定 ～次期 現 中期経営計画 ～次期中計～ 長期ビジョン 長期ビジョン達成 （現在の目標） 純投資 ワンビル に向けた収益拡大 事業利益 事業利益 平年稼働 （370億円） 事業利益 目 291億円 継続的な成長投資 標 シナジー効果による収益力の向上と 再 純投資額は ROE ROE 資本効率を高める事業ポートフォリオマネジメント 設 9.8% (8%程度) 株主還元方針の明確化 定 予
Slide 42: KBEIC, Be HCI.
KBEIC, Be HCI. * ishitetsu Group
Slide 43: Appendix
Appendix Nishitetsu Group
Slide 44: 《参考》主なプロジェクトの進捗
《参考》主なプロジェクトの進捗 44 事業領域別主要プロジェクト 2023年度 2024年度 2025年度 2026年度以降 モビリティ 〔9月〕鉄道Gr1社 運賃改定 〔1月〕当社バスおよびバスGr4社 〔10月〕バスGr1社 〔2月〕バスGr2社 〔10月〕バスGr3社 〔26年4月予定〕当社鉄道 サービス 西鉄福岡(天神)駅へのホームドア導入 3番線乗車ホームへの設置 1,2番線乗車ホームへの設置 1,2,3番線降車ホームへの設置 「リアルな場」 〔12月〕 〔25年4月〕 福ビル街区建替プロジェクト(ONE FUKUOKA BLDG.) 竣工 開業 提供サービス 〔1月〕 野村不動産(
Slide 45: 関連会社である福岡国際空港の持分法による投資損益について
《参考》 関連会社である福岡国際空港の持分法による投資損益について 45 被投資会社の純損益のうち、投資会社に帰属する部分について、投資の額を増額または減額し、当増減額を持分法による投資損益として認識。 ※被投資会社の損失を負担する責任が投資額の範囲に限られている場合は、持分法による投資価額がゼロとなるところまで損失を認識。 ・FIACでは、2025年度に当期純利益の黒字化を計画。（FIAC事業計画より） ・当社連結決算では、FIAC黒字化以降、持分法における未認識損失残高解消の後に、持分法投資利益計上（2025年度より利益計上開始）
Slide 46: 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けて
≪参考≫ 資本コストや株価を意識した経営の実現に向けて ～目指す方向性 46 目指す方向性 具体的な取り組み 指標 ・ワンビル開業後の中長期的な成長戦略の開示 ※数値は2035年度目標 期待成長率 向上 ・株主・投資家との積極的な対話 次期中計へ ・サステナブル経営の強化 PER向上 株主資本 コーポレートガバナンスの強化 コスト低減 ESG重要課題に基づくKPIの設定 ・事業環境の変化を適切に捉えた需要の取り込み 事業利益 370億円 (福岡都心部再開発/インバウンド/グローバルサプライチェーン動向等) EBITDA 660億円 収益拡大 ・提供する商品・サービスの適正な価格転嫁・価格設定
Nishi-nippon Railroad — Q2 FY2025 Earnings Presentation on 6ix