Chugoku Marine Paints,ltd. · TSE:4617

Chugoku Marine Paints,ltd — Investor Presentation (August 2026)

47 slides from Chugoku Marine Paints,ltd's investor presentation, August 2026

  1. Slide 1: 会社説明資料

    会社説明資料 2026年8月 中国塗料株式会社 （証券コード：4617） 当社キャラクター 「ペンタロウ」

  2. Slide 2: 目次

    目次 １．会社の概略 P3～P10 ２．製品・事業内容 P11～P23 ３．中期経営計画 P24～P42 ４．ESG情報 P43～P47 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 2

  3. Slide 3: １．会社の概略

    1-1 １．会社の概略 3

  4. Slide 4: 中国塗料とは？

    中国塗料とは？ 老舗の塗料メーカー → 1917年に広島で創業 ※日本の中国地方 ニッチで高シェア → 船舶用塗料の国内シェア：約６割 海外でもトップクラス 地球温暖化対策に貢献 → 船底防汚塗料、洋上風力発電 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 4

  5. Slide 5: 会社概要

    会社概要 参考 社 名 中国塗料株式会社 Chugoku Marine Paints, Ltd. 創 業 1917（大正6）年 5月 （創業109年） 主な事業 船舶用塗料を中心とする機能性塗料の製造・販売 資本金 11,626 百万円 東京本社：東京都港区虎ノ門2-6-1 虎ノ門ヒルズ ステーションタワー16F 本 社 広島本社：広島県大竹市明治新開1-7（本店登記地） 代表者 代表取締役社長 伊達 健士 上場市場 東京証券取引所 プライム市場（コード：4617） 連結売上高 139,364 百万円（2025年度） 連結従業員数 2,198名（2026年3月末時点）※うち海外1,530名 大

  6. Slide 6: 歴史① 創業～国内トップシェアに

    歴史① 創業～国内トップシェアに 1917 中国化学工業合資会社を設立 資本金5万円 1946 広島工場での塗料の生産再開 国産に優秀な船底塗料が無く、外国製品の輸入に頼っていた 状況を憂いた創業者 鈴川巌が船底塗料の国産化を目指し、 1949 広島証券取引所に上場 広島に設立しました。 中国塗料株式会社に改組 1950年代 1923 資本金25万円 船底塗料メーカーから船舶用塗 料総合メーカーへ。さらには木工 用塗料分野へも。 1924年の 1961 東京証券取引所第二部に上場 広島本社 1962 滋賀工場新設 1945 8月6日、原子爆弾による被災 広島工場や市内に点在していた部門 196

  7. Slide 7: 歴史② 海外展開～事業分野の拡大

    歴史② 海外展開～事業分野の拡大 1968 ロンドンに駐在員事務所設置 1975 九州工場新設 ロンドン事務所設置を皮切りに、海外展開を積極的に進め、 現在もネットワークは広がり続けています。 1970年代以降 積極的な海外展開と並行し、 主な現地法人設立年 （）内は工場竣工または生産開始年 軌道用充填剤、コンテナ用塗 1973 香港 料、重防食塗料、木工用UV 1980 シンガポール（1986年） 塗料など、さまざまな分野へと 1983 英国、台湾 展開を図ります。 1984 ギリシャ 1988 オランダ（1988年） インドネシア（1989年）、韓国（2002年） 1984 東京証券取引所

  8. Slide 8: 拠点・グループ会社

    拠点・グループ会社 世界20ヶ国、24社、約60拠点で事業展開 【日本】 東京（本社） 滋賀 兵庫 広島（本社） 佐賀 （他12道府県に営業拠点） ■主なグループ会社 CHUGOKU SAMHWA PAINTS, 大竹明新化学(株) 日本（広島） 韓国 CHUGOKU PAINTS B.V. オランダ Ltd. CHUGOKU MARINE PAINTS 神戸ペイント(株) 日本（兵庫） シンガポール CHUGOKU PAINTS (UK) Ltd. イギリス (Singapore) Pte. Ltd. CHUGOKU MARINE PAINTS CHUGOKU PAINTS (Malaysi

  9. Slide 9: 売上構成

    売上構成 【2025年度 通期】 ※ その他 0.2% 工業用塗料 欧米 日本 12.0% 22.9% 32.2% 分野別 地域別 東南 14.5% アジア 13.9% 16.4% 87.8% 船舶用塗料 中国 韓国 ※コンテナ用塗料を含む Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 9

  10. Slide 10: 業績推移

    業績推移 低迷期もあったものの、経営の変革により直近では3年連続で過去最高を更新 【過去25年間の連結業績】 1,600 1,540（単位：億円） 1,440 1,393 売上高 営業利益 1,311 1,340 1,240 1,150 1,161 175 1,140 1,047 1,036 1,067 994 174 1,040 965 935 881 901 884 877 153 940 868 823 829 836 824 842 840 99 121 678 740 638 99 640 557 88 502 81 84 74 540 440 72 54 54 65 47 47 3

  11. Slide 11: ２．製品・事業内容

    1-1 ２．製品・事業内容 11

  12. Slide 12: 船舶用塗料① 主要製品と用途

    船舶用塗料① 1-5～ 主要製品と用途 防食塗料 鉄の腐食を防ぐために船体全体（タンク内含む）に塗装 防汚塗料 海中生物による汚損を防ぐために船底部に塗装 → 高付加価値製品 【大型船（商船】 【プレジャーボート・漁船】 上部構造物 甲板（デッキ） 外舷部 【漁網】 バラストタンク 船底部 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 12

  13. Slide 13: 船舶用塗料② 船底防汚塗料

    船舶用塗料② 1-5～ 船底防汚塗料 常に海水に浸かっている船底部において、フジツボや メカニズム 海藻等の海中生物の付着による表面抵抗の増大を防ぐ （主流の「加水分解型」の場合） → 船の燃費向上とCO2排出削減に貢献 船底鋼板 船底防汚塗料と摩擦抵抗と燃費 塗料中の 防汚剤 塗膜 溶出された 防汚塗料あり 海水 防汚剤 防汚塗料なし 摩擦抵抗：小 燃費：○ 摩擦抵抗：大 燃費：× 塗料に含まれる防汚剤が石鹸のように 徐々に海水に溶け出して作用 定期的に塗り替えが必要 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 1

  14. Slide 14: 船舶用塗料③ ビジネスモデル

    船舶用塗料③ 1-5～ ビジネスモデル 「新造船」向けと「修繕船」向けで事業特性が異なる 新造船 ②新造船用 造船所 塗料発注 （船を建造） ・顧客は主に造船所 ・日中韓で9割以上を建造 ③塗料納入 ・受注から納品完了まで2-3年の タイムラグ ・塗料価格は船価の影響を 受けやすい ④新造船納入 ①新造船発注 修繕船 ・顧客は主に船主・海運会社 ⑤修繕船用 船主・海運会社 塗料発注 ・アジア～欧州を中心に世界 （船を保有・運航） 各地で塗料を供給 ・船底防汚塗料の比率が高い ⑥塗料納入 ・塗料価格は比較的安定 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. Al

  15. Slide 15: 船舶用塗料④ 市場環境

    船舶用塗料④ 1-5～ 市場環境 世界の船舶用塗料の市場規模は6,000億円前後 プレイヤーは限られ、総じて寡占市場 推定市場シェア 欧州系A社 当社 その他 約３割 その他 約６割 約３割 約４割 国内 世界 シェア シェア 欧州系B社 当社 約2割 ２割強 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 15

  16. Slide 16: 船舶用塗料⑤ 海運・造船市況

    船舶用塗料⑤ 1-5～ 海運・造船市況 新造船市況には波があるが、足元 修繕船需要のベースとなる船腹量や では需要増大により活況が続く 海上輸送量は持続的に拡大 【世界の新造船竣工量】 【世界の船腹量・海上輸送量】 （単位：百万総トン） 76.6 80 船腹量（百万DWT） 海上輸送量（百万トン） 70.4 12,629 12,933 3,000 14,000 66.4 65.8 66.3 12,094 12,007 12,332 70 64.9 11,503 11,815 11,861 11,540 61.4 11,051 2,434 58.3 2,346 12,000 57.8 56.2

  17. Slide 17: 船舶用塗料⑥ 売上推移と内訳

    船舶用塗料⑥ 1-5～ 売上推移と内訳 日・中・韓は新造船向けの比率が高く、東南アジア・欧米は修繕船 【売上構成】 向けが大半を占める （2025年度 通期） 欧米 新造船向けは市況の変動等により振れ幅が大きい 25.2% 日本 31.4% 1,223 修繕船向けは2017年度以降安定成長が続く 1,154 48 PB等 地域別 1,200 構成比率も上昇傾向 37 東南 10.3% 1,013 アジア 【売上高の推移】 34 15.6% 17.4% 920 新造船 526 900 （単位：億円） 22 839 韓国 中国 797 498 30 712 21 403 702 686 667 2

  18. Slide 18: 船舶用塗料⑦ 当社の特長・強み

    船舶用塗料⑦ 1-5～ 当社の特長・強み 技術力・製品開発力 > 船舶用塗料というニッチかつ特殊な分野で100年以上蓄積された高い技術力 > 経営資源や研究開発投資を船舶用に集中 > 環境対応を含め他社に先駆けて革新的で高性能な製品を開発 新規事業者にとって 参入障壁 グローバル供給体制 顧客とのリレーション 競争が激化しにくい 世界９ヶ国の生産拠点をはじめ 長い歴史に培われた船主・造船所との 20ヶ国に自社ネットワークを構築 長期的かつ強固なリレーションシップ Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 18

  19. Slide 19: 船舶用塗料⑧ 船舶の温暖化ガス排出削減

    船舶用塗料⑧ 1-5～ 船舶の温暖化ガス排出削減 2021年6月にIMO（国際海事機関）で採択され、2023年1月から適用開始 船舶の環境対応（温暖化ガス排出削減）がビジネスチャンスに ～ ～ 2008年 2020 2023 2025 2030 2050 （排出量の基準年） 既存船の 輸送量当たり 排出量 IMO（国際海事機関） 排出量 燃費規制 ※ ネットゼロ によるGHG排出削減 適用開始 40%削減 ロードマップ ※事前に燃費性能を認証する「就航船燃費規制（EEXI）」及び 毎年の燃費実績を事後チェックする「燃費実績格付け制度（CII）」 当社の船底防汚塗料 180万 世界トップ による

  20. Slide 20: 船舶用塗料⑨ 船底防汚塗料の実績

    船舶用塗料⑨ ～ 船底防汚塗料の実績 プレミアム防汚塗料「SEAFLO NEO CF PREMIUM」の実績 【MR型プロダクト船】 【コンテナ船（8,900TEU）】 CO2削減貢献量（5年間） CO2削減貢献量（5年間） 9,450 t-CO2 85,500 t-CO2 ・平均速度：12ノット ・平均速度：17ノット ・稼働率：59％ ・稼働率：78％ 外航船用 低燃費防汚塗料「SEAFLO NEO SL Z」 特 長 先進のシリルテクノロジーと最適な顔料配合 により、超平滑な塗膜表面と最高の加水分解 性能を実現 ハイソリッド設計による低VOC化 FIR理論に基づいた塗膜設計による超平滑塗

  21. Slide 21: 工業用塗料① 主要製品と用途

    工業用塗料① 1-5～ 主要製品と用途 人々の暮らしと産業を支え、環境と安全を守る 重防食分野 建材分野 各種プラントや橋梁等の構造物をさびや腐食から 紫外線照射により短時間で硬化（乾燥）する 守る塗料が中心 「UV硬化塗料」が中心 発電所冷却水路用塗料では 国内トップシェア フローリング用UV硬化塗料では、国内トップ （約74%） シェア（約42%） ■発電所冷却水路 ■橋梁 ■フローリング・建材 ■フィルム・プラスチック ■軌道用樹脂てん充材（CUS） コンテナ用 コンテナボックスに塗装する塗料 CUS 東南アジアを中心に製品を供給 CUS 最大市場である中国では、価格競 争激化のため、2

  22. Slide 22: 工業用塗料② 売上推移と内訳

    工業用塗料② 1-5～ 売上推移と内訳 船舶用に比べると小規模ながら安定的に推移 【売上構成】 （2025年度 通期） 建材分野は大半が日本 その他 重防食中心の東南アジアではインフラ需要取り込みに注力 8.0% コンテナは2023年から中国ビジネスをダウンサイジング 日本 東南 37.0% 【売上高の推移】（単位：億円） アジア 地域別 242 45.2% 226 225 ～ 178 ～ 171 ～ 171 167 9.8% 117 151 153 104 102 145 16 コンテナ 中国 51 47 134 60 23 18 コンテナ 18 建材 36 9.9% 20 32 21.6%

  23. Slide 23: 海洋開発

    海洋開発 1-5 船舶用塗料と重防食塗料の技術を応用し、新たな分野を開拓 注力分野 洋上風力発電 大規模プロジェクトの実績 ✓ 国内の実証実験プロジェクトでは８割以上のシェア 「モーゼプロジェクト」 ✓ イタリア・ベネチアを高潮被害から ✓ 政府方針を受けて新たに立ち上がる国内商用市場は、 守るための可動式防潮堤 現時点では不透明な要素が多いものの、将来的には ✓ 当社防汚塗料の性能が評価され採用 一定の塗料需要が創出されるものと期待 ✓ 環境対応（低VOC）塗装仕様の確立等を通じて、 国内の新規需要の取り込みに注力 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd

  24. Slide 24: ３．中期経営計画 CMP New Century Plan 3

    1-1 ３．中期経営計画 （2026～2030年度） CMP New Century Plan ３ 24

  25. Slide 25: 本中期経営計画における戦略や目標等は、中東情勢の緊迫化に伴う原材料調達における 影響が今後も現時点の状況から悪化せず、概ね2026年度中に正常化することを前提と しております。 従いまして、今後の情勢変化等により上記前提と大きく異なる…

    本中期経営計画における戦略や目標等は、中東情勢の緊迫化に伴う原材料調達における 影響が今後も現時点の状況から悪化せず、概ね2026年度中に正常化することを前提と しております。 従いまして、今後の情勢変化等により上記前提と大きく異なる状況になった場合は、 計画の内容を変更する可能性があります。

  26. Slide 26: 前中計「CMP New Century Plan 2」の振り返り

    前中計「CMP New Century Plan 2」の振り返り 高付加価値製品の販売拡大と販売価格適正化 ・市場シェアや販売数量が伸び悩む 成果 により利益率と販売単価が飛躍的に向上 課題 ・生産拠点への大規模な設備投資は検討を進め 「稼ぐ力」が大幅にアップ るも実行には至らず テーマ 主な指標 定量目標 実 績 環境・社会貢献に 船底防汚塗料の供給増による よる提供価値拡大 GHG(CO2)削減貢献量-2025年度 130万t-CO2 187万t-CO2 利益体質の改善と 安定化 営業利益・営業利益率-2025年度 110億円・9.2％ 174億円・12.5％ 積極的な株主還元と 連結自己

  27. Slide 27: 長期ビジョンの一部変更

    長期ビジョンの一部変更 時間軸（2030年まで→2030年以降）、ROE（10％→12％）の他、所要の変更を実施 サステナブルで高収益なグローバル・ニッチ・トップ企業 従 前 変更後 （2030年までになりたい姿） （2030年以降になりたい姿） 船舶用塗料で世界トップシェア 船舶用塗料で世界トップシェア 持続可能社会実現に向け、船底防汚塗料の供給 持続可能社会実現に向け、船底防汚塗料の供給 を通じて、世界一船舶の温室効果ガス削減に を通じて、世界で最も海運業界から排出される 貢献する塗料メーカーに 温室効果ガス削減に貢献する塗料メーカーに 工業用、コンテナ用、海洋開発でも環境・社会 工業用、

  28. Slide 28: 本中期経営計画の位置付け

    本中期経営計画の位置付け 2030年以降に船舶用塗料世界トップシェアと持続的な利益成長を実現するための準備期間 2021年度 2025 2026 2030 長期ビジョン サステナブルで高収益なグローバル・ニッチ・トップ企業 CMP New Century Plan 2 CMP New Century Plan 3 次期以降の中計 中期経営計画 経営の変革を進め、 強みを磨くとともに 船舶用塗料で世界トップシェア 価値創造の基盤をつくる 新たな価値を創出、 実現に向けて成長を加速 圧倒的な競争優位性を確立する 2,300 320 2,200 2,100 1,800 2,000 1,900 1,8

  29. Slide 29: 本中期経営計画の方向性と全体像

    本中期経営計画の方向性と全体像 強みを磨くとともに新たな価値を創出、圧倒的な競争優位性を確立する 基本戦略（重点テーマ） 従来からの強みを更に磨く × 新たな価値創出 環境・社会貢献による 多様な顧客ニーズへの 1 3 提供価値拡大 対応と事業機会の拡張 技術力・製品開発力の 2 4 生産体制の再構築と高度化 更なる強化 5 企業規模の拡大に見合った経営・組織基盤の強化 圧倒的な競争優位性を確立し、2030年以降の高成長フェーズに備える Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 29

  30. Slide 30: 基本戦略1. 環境・社会貢献による提供価値拡大-①

    基本戦略 1. 環境・社会貢献による提供価値拡大-① 高付加価値製品の供給を推進、環境・社会貢献と収益性向上を両立 高性能船底防汚塗料の供給増による海運業界のGHG削減貢献 船底防汚塗料の販売隻数に占める GHG(CO2)削減貢献量 【GHG排出削減貢献量の算出方法】 2020年実績を基準として高性能船底防汚塗料採用 高性能品の割合 （単位：万t-CO2） によるGHG削減効果を試算 （前中計では2008年実績基準で算出） ＋6pt 1.7倍 180 59% 65% 107 2025年度実績 2030年度目標 2025年度実績 2030年度目標 【集計対象】3,000GT以上の外航船 Copy

  31. Slide 31: 基本戦略1. 環境・社会貢献による提供価値拡大-②

    基本戦略 1. 環境・社会貢献による提供価値拡大-② 高付加価値製品の供給を推進、環境・社会貢献と収益性向上を両立 低VOC塗料の拡販によるVOC排出削減 更なる付加価値の追求 （VOC=揮発性有機化合物） VOC排出削減量 素材からのアプローチ 【算出方法】 （単位：t） バイオマス原材料の更なる活用 2025年実績を基準として、 従来の品種構成から低VOC品 既存塗装仕様の水系化推進 メインの品種構成に切り替えた 場合のVOC排出削減量 性能からのアプローチ 5,000 造船所の建造工程短縮 3,665 メンテナンス軽減 2025年度実績 2030年度目標 (2008年比) (2025年比

  32. Slide 32: 基本戦略2. 技術力・製品開発力の更なる強化

    基本戦略 2. 技術力・製品開発力の更なる強化 長期にわたり業界をリードできるよう更に磨き上げる 環境対応製品の深化 イノベーティブな製品の開発 高性能船底防汚塗料の性能向上と海洋環境保護両立 市場ニーズを先取りし、独創的なアイデアで高機能・ 高付加価値製品を開発 低VOCをはじめとする各種環境負荷低減製品の拡充 他企業や研究機関とのオープンイノベーションを促進 脱炭素原材料の本格的な製品実装 環境対応先進メーカーとしてのプレゼンス向上と差別化 多様な顧客ニーズへの対応 研究開発基盤の強化 性能と価格のバランスをはじめ、真に顧客ニーズに AI/DXの積極的活用による開発スピードアップ マッチし

  33. Slide 33: 基本戦略3. 多様な顧客ニーズへの対応と事業機会の拡張

    基本戦略 3. 多様な顧客ニーズへの対応と事業機会の拡張 塗料ビジネスの「面」を広げる 製品ラインナップ 新規顧客・新領域 ブランディングと の最適化 の積極的な開拓 マーケティングの強化 高付加価値×価格競争力 高成長のための健全な より多くの顧客から選ばれる リスクテイク ための仕組みづくり 顧客層と価値提供範囲を拡大し収益機会を最大化 持続的な利益成長実現へ Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 33

  34. Slide 34: 基本戦略4. 生産体制の再構築と高度化-①

    基本戦略 4. 生産体制の再構築と高度化-① 世界生産量の約7割を占める国内外4か所の生産拠点で戦略投資、 長期的な成長のためのサステナブルな生産体制を構築 戦略投資の狙い 将来の需要拡大を見据えた 設備の老朽化等に起因する 生産能力の増強 供給停止リスクの低減 自動化・省人化やDXを 需要変動に対応する 活用した生産性向上 地域間製品供給機能の強化 高付加価値塗料に適した GHG排出量や廃棄物の削減を 最新の生産設備導入 通じた環境負荷低減 製品の安定供給と品質維持コストの低減を実現 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Res

  35. Slide 35: 基本戦略4. 生産体制の再構築と高度化-②

    基本戦略 4. 生産体制の再構築と高度化-② 世界生産量の約7割を占める国内外4か所の生産拠点で戦略投資、 長期的な成長のためのサステナブルな生産体制を構築 戦略投資の概要 ※想定投資額は本中計期間 蔚山広域市 滋賀工場 新設 現拠点の敷地内で建替 投資開始予定 2026年度 投資開始予定 2026年度 完了予定時期 2029年度 完了予定時期 2035年度* 想定投資額 120億円程度 想定投資額 130億円程度 上海周辺 九州工場 新設 現拠点の隣接地で拡張・新設 投資開始予定 2026年度 投資開始予定 2026年度 完了予定時期 2030年度 完了予定時期 2032年度 想定投資額 1

  36. Slide 36: 基本戦略5. 企業規模の拡大に見合った経営・組織基盤の強化

    基本戦略 5. 企業規模の拡大に見合った経営・組織基盤の強化 グローバル企業として経営の質を高め、事業成長を支える 人的資本経営の推進 IT/DXによる業務効率化・高度化 人財戦略に基づき、人財・組織のパフォーマンスを最大化 業績管理の精緻化・高度化に向けたシステム整備 人事制度改革による自律型人財 人財配置の最適化 全社的なAIの活用（ビジネス・バックオフィス） の育成 採用競争力の強化 定型業務の省力化・自動化 ダイバーシティの推進 企業風土の変革 業務情報プラットフォームの刷新 従業員エンゲージメントの向上 情報セキュリティの強化 ■人財戦略のアウトライン 目指す姿 目指す姿を実現するた

  37. Slide 37: 船舶用塗料分野の成長戦略・施策と目標（全体）

    船舶用塗料分野の成長戦略・施策と目標（全体） 将来的に世界トップシェアを狙うために、攻めの姿勢に転換 販売面・製品面ともに競争力を強化し、積極的な事業拡大を図る 需要予測 市場シェア目標 売上目標 新造船 修繕船 PB等 新造船竣工量 全体的に堅調な需要の伸びが予想 （単位：万総トン） 9000 される中、中国の新造船を中心に 7660 シェア拡大を狙う +29% 1,578 （単位：億円） 5830 70 2025年度 2030年度 実績 目標 1,223 +45% 48 2020 2025 2030 日本 62% 69% 839 （出典：Clarksons, 海上技術安全研究所） 中国 1

  38. Slide 38: 船舶用塗料分野の成長戦略・施策と目標（新造船）

    船舶用塗料分野の成長戦略・施策と目標（新造船） 環境認識 次世代燃料船需要、既存船の代替需要により建造量の増加が見込まれる ＜日本＞政府の建造量倍増計画に応じて各造船所とも設備増強計画に着手、5年後には2割程度の増加を見込む。 ＜韓国＞国外に進出することで建造量を増加させる計画。国内の環境規制により先進技術が求められる環境。 ＜中国＞世界シェアトップの建造量であり、休眠造船所の再興などでキャパシティを増やす計画。 当社の戦略・施策 将来の修繕船需要取り込みに向けて受注スタンスを積極化、戦略的にシェア拡大を目指す 建造工程短縮や作業環境の改善といった造船所の課題解決に資する製品の提案を強化 船主

  39. Slide 39: 船舶用塗料分野の成長戦略・施策と目標（修繕船）

    船舶用塗料分野の成長戦略・施策と目標（修繕船） 環境認識 新造船建造量の増加から、オペレーション下の船舶も拡大、修繕船舶量も増加が見込まれる ◆IMOによるEEXI/CIIや生物越境移動等、船舶の環境規制への対応として、低燃費防汚塗料の需要は堅調。 ◆人手不足やメンテナンスコスト削減に対応できる製品の需要増。 ◆ESG経営を実践する顧客企業の増加に伴い、環境対応製品の更なる需要増。 当社の戦略・施策 引き続き高付加価値製品を中核に据えつつ幅広いニーズにも応え顧客基盤を拡張、持続的な高成長を目指す GHG排出削減に寄与する高性能船底防汚塗料の拡販に注力 荷主をはじめ新たなアプローチによる案件開拓

  40. Slide 40: 工業用塗料分野の成長戦略・施策と目標

    工業用塗料分野の成長戦略・施策と目標 世界的なインフラ投資の拡大を背景に、海外の重防食を中心に成長を目指す インオーガニックな手法も模索 重防食 売上目標 業容拡大に必要な各種リソースの拡充 重防食 建材 コンテナ ※ 顧客のグローバル調達ニーズへの対応強化 （単位：億円） +33% 222 （製品仕様、供給体制） 20 インフラ老朽化対応としての予防保全・メンテナンス 市場の開拓 167 +21% 42 16 低VOC・水性塗料など環境対応技術の高度化 +16% 36 建 材 +40% 160 新機能の付与による高付加価値化と需要掘り起こし 114 リフォーム市場の開拓 顧客ニーズに合わせた

  41. Slide 41: 連結業績目標（2030年度）

    連結業績目標（2030年度） 圧倒的な競争優位性確立のための様々な先行投資をこなして営業利益率は2025年度水準を維持、 EBITDAマージンの向上を目指す 2025年度 実績 2030年度 目標 成長率 売上高 1,393億円 100.0% 1,800億円 100.0% ＋29% 営業利益 174億円 12.5% 230億円 12.8% ＋32% 親会社株主に帰属する 当期純利益 109億円 7.9% 160億円 8.9% ＋46% EBITDA 192億円 13.8％ 270億円 15.0％ ＋40％ ROE 12.3％ 12％以上 ※ EBITDA=営業利益＋減価償却費 ※ 為替レート及

  42. Slide 42: キャッシュ・アロケーション／財務方針／株主還元方針

    キャッシュ・アロケーション／財務方針／株主還元方針 中計期間（5年間累計）の想定キャッシュ・アロケーション／財務方針 キャッシュイン キャッシュアウト 成長投資と資本効率向上を推進 持続的な企業価値向上を見据え、営業CFの大半を戦略的設備投資に振り向ける 財務健全性に配慮しつつ負債性の資金調達を積極化、レバレッジを高める方向性 生産拠点・ 状況次第では機動的なM&Aや自己株式取得も想定するが、基本的に手元資金 研究開発拠点 もしくは負債性の調達で賄う方針 への戦略投資 営業CF 政策保有株式の売却やCCCの改善等によるBS最適化も推進 約645億円 約800億円 株主還元方針 成長投資を最優先

  43. Slide 43: ４．ESG情報（環境・社会・ガバナンス）

    1-1 ４．ESG情報 （環境・社会・ガバナンス） 43

  44. Slide 44: 環境

    環境 事業や製品自体が環境課題の解決につながる 地球温暖化対策 省資源 温暖化ガスの削減 素材をさびや腐食から守り損失を低減 ■船底防汚塗料 ■長期耐久性塗料 ■コンクリート剥落防止工法 ■洋上風力発電 ■遮熱塗料 Copyright © Chugoku Marine Paints, Ltd. All Rights Reserved. 44

  45. Slide 45: 社会

    社会 参考 【人財戦略】 社会貢献 【地域貢献】 目指す姿を実現するための要素と 人財サイクルと 目指す姿 中核となる取り組み 各種施策 多様な人財が 働きがい、 採用 人事制度の グローバルに活躍 自己実現 見直し 子ども食堂への野菜の提供（日本） ＋ 人財育成システ 配置 待 遇 ムの再構築 ウェルビーイング 教育 (社員の幸せ)の実現 働きやすさ、 女性や外国人の 自律的な働き方 活躍支援 能力 奨学金の提供（韓国） 発揮 人財・組織の 働く場所の ワークライフ パフォーマンス最大化 多様化 処遇 バランス 学校への塗料寄付（タイ） Copyright © Chugoku Marine

  46. Slide 46: コーポレートガバナンス

    コーポレートガバナンス 参考 １ 体 制 【取締役会】7名のうち社外取締役3名、女性1名 【任意の諮問委員会】 取締役会での 役 職 氏 名 担当及び兼職 役 職 指名委員会 報酬委員会 役職（左記共に） 代表取締役社長 伊達 健士 委員長 稲見 俊文 門伝 明子 社外取締役 専務取締役 田中 秀幸 技術・生産担当 委 員 門伝 明子 稲見 俊文 社外取締役 常務取締役 小林 克徳 管理・コンプライアンス担当 委 員 工藤 匠 工藤 匠 社外取締役 常務取締役 清水 貴夫 経営戦略担当 委 員 伊達 健士 伊達 健士 代表取締役 社外取締役 稲見 俊文 共栄タンカー(株) 社外取締役 社外取締

  47. Slide 47: www.cmp.co.jp

    www.cmp.co.jp www.cmp-chugoku.com 本資料における見通しは、2026年7月31日時点で入手可能な情報により当社が判断したものです。 実際の業績は様々なリスク要因や不確実な要素により、業績予想と大きく異なる可能性があります。 47

Chugoku Marine Paints — Investor Presentation (August 2026) on 6ix