Slide 1: 2024年第3四半期累計 業績総括
2024年第3四半期累計 業績総括 株式会社ブリヂストン 取締役 代表執行役 Global CEO 石橋 秀一 2024年11月11日
Slide 2: 業績－グローバル総括
2024年第3四半期累計 業績－グローバル総括 「新たな脅威」 と「過去の課題」への対応が、足元・喫緊の経営課題 • グローバルでプレミアムフォーカスによる販売MIXの継続的改善とグローバルビジネスコストダウン活動強化を加速させるとともに、 グローバル 固定費削減、事業再編・再構築（第2ステージ）をスタートし、24年での業績確保・改善を目指している しかしながら、業績回復スピードに課題あり 総括 • 「新たな脅威」 ：中国EV攻勢による自動車業界構造変化－廉価輸入品増によるタイヤビジネス市場・業界・収益構造変化加速（特に欧州・南米） • 第3四半期累計業績：鉱山・航空機・二輪プレミアムタイヤ・
Slide 3: 業績－主要エリア別サマリー
2024年第3四半期累計 業績－主要エリア別サマリー 米州事業 対前年 増収減益：為替影響により円貨べースでは増収も、北米ビジネスにおけるPS-REP全体の販売本数減、 PS-OEの赤字幅拡大、南米ビジネス（特にブラジル）悪化による減益インパクト大きく、現地通貨ベースで減収減益 北米事業 ◼ 強固なプレミアムタイヤビジネス基盤は維持・強化し、販売MIX改善 → 25年にかけてプレミアムフォーカスを強化しながらも、FSブランド強化推進（マルチブランド戦略強化） PS-REPの20インチ以上（U-HRD）、TB新品で対前年拡販、販売MIX改善、内ブリヂストンブランドでシェアアップ ◼ TB-REP
Slide 4: Bridgestone WEST 北米
2024年第3四半期累計 業績総括 ― Bridgestone WEST 北米 4/23
Slide 5: 北米 業績総括
2024年第3四半期累計：北米 業績総括 北米事業計：対前年減益も、プレミアムタイヤ事業の強固な基盤は維持・強化。25年にかけて、ENLITEN新商品投入／ FSブランド強化（マルチブランド戦略）そして、再編・再構築および固定費削減を推進し、収益性改善を図る 13,977 前年比 売上収益 107% 億円 プレミアムタイヤ事業 コア事業 リトレッド事業 1,326 前年比 調整後営業利益 億円 98% 売上 収益 6,739 億円 前年比 104% 売上 収益 724 億円 前年比 94% 9.5% 895 153 前年差 調整後 前年比 調整後 前年比 調整後営業利益率 ▲0.9% 営業利益
Slide 6: 北米 乗用車用全体／高インチタイヤ 需要 & 販売
2024年第3四半期累計：北米 乗用車用全体／高インチタイヤ 需要 & 販売 OE 2024年1-9月 需要本数（対前年） 販売本数（対前年） REP 2024年1-9月 需要本数（対前年） 販売本数（対前年） メンバー※ 97 BS 93 PS全体 96 97 PS全体 需要 95 全体需要 103 FS 94 PS-HRD 98 104 BS 98 （18インチ以上） PS-HRD （18インチ以上） メンバー※ 需要 103 97 FS 94 BS 110 PS-U HRD メンバー※ 108 108 需要 全体/HRD：一部OEMの生産減あり、対前年減 （20インチ以上） 需要 FS
Slide 7: 北米 トラック・バス用タイヤ 需要 & 販売
2024年第3四半期累計：北米 トラック・バス用タイヤ 需要 & 販売 OE 2024年1-9月 需要本数（対前年） 販売本数（対前年） REP 2024年1-9月 需要本数（対前年） 販売本数（対前年） メンバー※ 103 BS 110 104 需要 TB TB 91 83 全体需要 117 FS 96 リトレッド 92 91 ※ メンバー：米国・カナダのタイヤ製造者協会に参加するタイヤブランド（除く輸入品） 需要 輸送業界低迷の影響を受けたOEM生産減により、 需要 ディーラー在庫：上期まで高金利により低水準で推移していたが、3Qに通常レベルまで回復 対前年 約9割 全体需要：タイ品輸入関
Slide 8: Bridgestone WEST 南米
2024年第3四半期累計 業績総括 ― Bridgestone WEST 南米 8/23
Slide 9: 南米 業績総括
2024年第3四半期累計：南米 業績総括 南米事業計：アルゼンチンは最悪期を脱却 ブラジルではビジネス悪化が継続し、南米事業全体で赤字化 ⇒ 4Q～25年にかけて、もう一段の事業再編・再構築／固定費削減を加速 2,436 前年比 売上収益 億円 91% アルゼンチン （超インフレ会計適用後） ブラジル 25年に遅れての最悪期脱却を図る ▲19 413 882 前年差 前年比 前年比 調整後営業利益 売上 売上 億円 ▲374億円 収益 億円 69% 収益 億円 88% ▲0.8% ▲14 ▲50 前年差 調整後 前年差 調整後 前年差 調整後営業利益率 ▲223億円 ▲117億円 ▲14.0%
Slide 10: Bridgestone WEST 欧州
2024年第3四半期累計 業績総括 ― Bridgestone WEST 欧州 10/23
Slide 11: 欧州 業績総括
2024年第3四半期累計：欧州 業績総括 ◼ 欧州事業全体：スピード遅いが最悪期は脱却 欧州事業：対前年 増収増益 継続したプレミアムフォーカス徹底、および、再編・再構築による業績貢献がスタート 5,187 売上 前年比 25年： 更なる利益率改善のため、「欧州事業の形を変える」固定費削減、 収益 億円 103% 事業再編・再構築（第2ステージ）をもう一段強化・加速 →TB・リトレッド・小売の再編・再構築のほか、生産・販売・本社・R&D機能など 101 前年比 欧州事業全体の統合・シンプル化を図り、固定費削減などを推進 調整後 営業利益 億円 170% ◼ エリア別業績 サマリー 1.9% 前
Slide 12: Bridgestone EAST Specialties プレミアムタイヤ・ソリューション事業
2024年第3四半期累計 業績総括 ― Bridgestone EAST Specialties プレミアムタイヤ・ソリューション事業（OR/AC/AG/MC） 12/23
Slide 13: Specialties プレミアムタイヤ・ソリューション事業 業績総括
2024年第3四半期累計：Specialties プレミアムタイヤ・ソリューション事業 業績総括 Specialties （OR/AC/AG/MC） Specialties：第3四半期累計業績 4,772 対前年 増益 売上 前年比 収益 億円 100% OR 調整後 営業利益 1,110 億円 前年比 108% 原材料価格＆為替変動による売値改定スキームのネガティブ影響あるも、 堅調な販売に加え、ソリューション拡大も貢献し、対前年で収益性向上 23.3% 調整後 前年差 営業利益率 +1.7% AC ※OR＝鉱山・建設車両用タイヤ、AC＝航空機用タイヤ、 AG＝農業車両用タイヤ、MC＝モータ
Slide 14: Bridgestone EAST 成長マーケット：インド
2024年第3四半期累計 業績総括 ― Bridgestone EAST 成長マーケット：インド 14/23
Slide 15: 成長マーケット：インドPSプレミアムタイヤビジネスの強化
成長マーケット：インドPSプレミアムタイヤビジネスの強化 マーケットリーダーポジション プレミアム販売量アップ／販売Mixアップ/ シェアアップをベースに、マーケットリーダーポジションを強固にする“プレミアム・マス”戦略を加速 24年第3四半期累計：PS-REPでシェアアップ、特にHRDで大幅拡販（対前年 110%) 成長マーケットとして「質を伴った成長」を継続／社会価値・顧客価値の創造を加速させ、地域社会・お客様・産業の発展に貢献 ◼ PSプレミアムタイヤの生産増強（プネ工場）と質向上（インドール工場）に対応する戦略投資を実行 （投資金額：約119億円、増強本数：約110万本/年、25年より
Slide 16: グローバル プレミアムフォーカス
2024年第3四半期累計 業績総括 グローバル プレミアムフォーカス 16/23
Slide 17: グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用高インチタイヤ
グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用高インチタイヤ ― 販売MIXアップ ◼ 厳しい事業環境下、需要拡大の「追い風」が吹くPS高インチタイヤへのフォーカスを継続して徹底 → 20インチ以上「超」高インチタイヤの拡大を含めてプレミアム化をさらに加速‐強固なプレミアムタイヤビジネス基盤強化 北米・欧州 18インチ以上タイヤ販売比率 日本・新興国（アジアパシフィック、中国、南米） （含む 20インチ以上「超」高インチタイヤ販売比率） 17インチ以上タイヤ販売比率 20インチ以上 18-19インチ 17インチ以下 17インチ以上 16インチ以下 OE REP OE REP 100% 100% 9
Slide 18: グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用プレミアムタイヤ
グローバル プレミアムフォーカス：乗用車用プレミアムタイヤ ― 販売MIXアップ ◼ 高インチに加えて、“新たなプレミアム” ENLITEN拡大と連動し、プレミアムタイヤへのフォーカスを徹底 通期 高インチタイヤ PSプレミアムタイヤ販売比率（市販用／グローバル） 60% 高インチタイヤ* 各地域プレミアムタイヤ *米州・欧州・中近東：18インチ以上 約 その他地域：17インチ以上 57% プレミアムタイヤブランド プレミアムタイヤブランド＋ 各地域プレミアムタイヤ 24% 約 25% その他各地域 プレミアムタイヤ 32% 約 35% 2023 2024 通期 通期見込 18/23
Slide 19: ビジネス体質強化：グローバルビジネスコストダウン
2024年第3四半期累計 業績総括 ビジネス体質強化：グローバルビジネスコストダウン 19/23
Slide 20: ビジネス体質強化：バリューチェーン全体のグローバルビジネスコストダウン
ビジネス体質強化：バリューチェーン全体のグローバルビジネスコストダウン ◼ 厳しい業績が続く中、グローバルでの現物現場による地道・着実な活動が業績を下支え グローバル調達 グローバルビジネスコストダウン金額合計 ◼ 原材料：グローバル調達パートナーとの共創強化 ⇒ 効率化により業績へ貢献 （対前年） ◼ 間接購買：オフィス備品、工場治工具などの地道な集中購買活動によるコスト低減を推進 グローバルSCM物流改革 B-Direct ◼ サプライチェーンの効率化：需要地の近くで必要なタイヤを生産する近地生産 – BCMA連動 など 2024年 通期見込 約 660 億円 ◼ リーンな在庫コントロール
Slide 21: 事業ポートフォリオ別
2024年第3四半期累計 業績総括 ― 事業ポートフォリオ別 21/23
Slide 22: 事業ポートフォリオ別業績
2024年第3四半期累計：事業ポートフォリオ別業績 プレミアムタイヤ事業 コア事業 ◼ 成長事業であるソリューション事業：生産財系BtoBソリューション、 特に鉱山・航空ソリューションの拡充が進み、対前年増収増益を確保 売上収益 21,716 売上収益構成比 63% 億円 ソリューション事業 成長事業 ※ソリューション事業に小売タイヤを含む 前年比 100% グローバル計 売上収益 10,323億円 前年比 108% 調整後 営業利益 3,050 億円 売上 収益 32,694億円 調整後営業利益 494億円 前年比 107% 99% 4.8% 前年比 前年比 102% 調整後営業利益率 前年
Slide 23: 今後のIRコミュニケーション予定
今後のIRコミュニケーション予定 2025年2月17日（月）予定 ◼ 2024年通期業績総括／2025年 業績見通し ◼ 中期事業計画 (2024-2026) 進捗 23/23
Slide 24: Copyright © Bridgestone Corporation
Copyright © Bridgestone Corporation 24/23