Yokogawa Bridge Holdings Corp. · TSE:5911
Yokogawa Bridge — Q2 FY2019 Earnings Presentation
20 slides from Yokogawa Bridge's earnings presentation, Nov 12, 2019
Slide 1: 当グループが取り組むCSR活動
当グループが取り組むCSR活動 2019年11月12日 常務取締役 高木 清次 1
Slide 2: 目次
目次 はじめに：激甚化・頻発する自然災害への対応 １：災害復旧・復興活動 （１）東日本大震災での緊急補修 （２）東日本大震災の復興事業 （３）熊本地震の復旧工事 ２：事後保全から予防保全へ （１）影響が少ない施工方法 （２）耐震製品 （３）津波に備える ３：建設人材育成、担い手の確保 （１）女性技術者の育成 （２）現場見学会・体験学習会 2
Slide 3: 激甚化・頻発する自然災害への対応
激甚化・頻発する自然災害への対応 ・わが国では毎年のように水災害・地震などの自然災害が発生 しており、今後、地球温暖化に伴う気候変動により、さらに激甚 化・頻発することが予想される。 →自然災害の多いわが国において、橋梁や道路をはじめとした インフラを維持し、地域社会の安全・安心の確保を担う守り手と なることが当グループの使命 3
Slide 4: １：災害復旧・復興活動
１：災害復旧・復興活動 4
Slide 5: （１）東日本大震災での緊急補修
（１） 東日本大震災での緊急補修 宮城県補修工事物件 福島県補修工事物件 ・仙台東部道路（NEXCO東日本） ・松塚高架橋（JR東日本） ・高城川橋（宮城県道路公社） ・第三大信高架橋（JR東日本） ・二十一浜橋（東北地方整備局） ・豊里大橋（宮城県） ・東北新幹線鷹巣高架橋（JR東日本） 茨城県補修工事物件 ・東水戸道路（ NEXCO東日本） 神奈川県補修工事物件 ・常磐道久慈川橋（NEXCO東日本） ・大黒JCＴ（首都高速） ・第3船渡Bｖ（鹿島臨海鉄道） ・ベイブリッジEＸP取替 ・新利根川橋（関東地方整備局） （関東地方整備局） ・常磐線第一添野川橋梁（JR東日本） ・金港JCT（首都
Slide 6: （２）① 東日本大震災の復興事業 陸前高田市「希望のかけ橋」
（２）① 東日本大震災の復興事業 陸前高田市 「希望のかけ橋」 東日本大震災で甚大な津波被 害をうけた陸前高田市街を嵩 上げ復興する被災市街地復興 整備事業の1つで、気仙沼側の 山を切り崩し、気仙川の対岸に ある嵩上げ区間に、直接ベルト コンベヤーで土砂を運搬するた めの吊橋です。 2014年2月に完成し、復興のための 土砂運搬に使用されました 6
Slide 7: （２）② 東日本大震災の復興事業 新気仙大橋
（２）② 東日本大震災の復興事業 新気仙大橋 本工事は、「東日本大震災からの早期復興」を実現するために行われている 三陸沿岸道路・唐桑高田道路事業の一環で、「災害に強い道路ネットワーク」 の一部を形成するものです。 2014年3月に着工し、工場製作工、架設工、現場塗装工、床版工、壁高欄工 などを行いました。 7
Slide 8: （２）③ 福島原発での緊急対応
（２）③ 東日本大震災の復旧工事 福島原発での緊急対応 画像提供：鹿島建設株式会社 福島原発作業チームが総理大臣表彰を受けました。 本工事は、水素爆発した３号機上に使用済み燃料棒を 取り出すためのクレーンを設置するガーダー鉄骨と、ク レーンを覆うドーム屋根の設置工事でした。 8
Slide 9: （３）熊本地震の復旧工事 木山川橋
（３） 熊本地震の復旧工事 木山川橋 ベント設置状況 地震により破損した固定沓 2016年4月に発生した熊本地震で木山川橋 の橋桁が橋軸方向（北側）に約500mm移動 し、支承が破壊され、主桁の下フランジに座 屈や変形が確認されました。 復旧工事は先に下り線、後に上り線という順 番で施工し、下り線を施工している間は上り 線を対面通行することで、交通を止めること なく復旧できました。 補修完了 9
Slide 10: ２：事後保全から予防保全へ
YBHD 2: BRREDOPRREN
Slide 11: （１）影響が少ない施工方法 小仁熊橋床版取替工事
（１） 影響が少ない施工方法 小仁熊橋床版取替工事 本工事は、開通から23年経 過した長野自動車道の安曇 野IC～麻績IC間に位置する 小仁熊橋の床版を取り替え る工事で、2017年12月に完 了しました。 床版形式は、プレキャスト PC床版を採用し、床版撤去 から新規床版敷設までを30 日（昼間は撤去、夜間は敷 設）で施工し、工期短縮を実 現しました。 11
Slide 12: 新工法「サブマリンスライサー」の開発
（１） 影響が少ない施工方法 新工法「サブマリンスライサー」の開発 特長 1．施工ステップの削減によって交通規制期間が短縮 2．排水や騒音を抑制するため、周辺環境への影響も低減 3．床版が安定した状態で作業するため安全性が向上 従来工法 新工法 ※2019年8月 株式会社横河ブリッジ、株式会社大林組、 コンクリートコーリング株式会社の共同開発 12
Slide 13: （２）耐震製品
（２） 耐震製品 緩衝機能付き落橋防止チェーン パワーダンパー 緩衝機能付き落橋防止チェーンは、橋梁にお パワーダンパーは、橋梁上部－下部構造間 ける落橋防止構造の一つで、地震時に橋梁 に設置する耐震性能に優れた粘性型ダン 上部工が落下することを確実に防ぐとともに、 パーです。地震時には内部の粘性オイルによ 地震時の衝撃的な荷重を緩和する機能を有 り振動エネルギーを吸収し、上部構造の揺れ します。 を抑制します。 13
Slide 14: （３）津波に備える プレキャスト防潮堤
（３） 津波に備える プレキャスト防潮堤 岩手県宮古港藤原地区では東日本大震災で の津波の被害を受け、防潮堤の整備が進め られています。この防潮堤は天端高さＴＰ +10.4メートル、総延長約2.1キロメートルの規 模で、巨大地震時の津波に対する防災・減災 を図る計画です。 14
Slide 15: ３：建設人材育成、担い手の確保
YBHD 3: RRA AK: HELO TER
Slide 16: （１）女性技術者の育成
（１） 女性技術者の育成 2019年8月、横河ブリッジ 設計本部 東京設計第一部 設計情報課の大瀧士郎課長 が 技術同友会の第６回「女性技術者育成功労賞」を受賞しました。 この賞は、女性技術者育成において顕著な成果をあげた個人を表彰するもので、審査 基準である「育成の実績」「困難度」「継続性」が高く評価されました。 16
Slide 17: （２）現場見学会
（２） 現場見学会 東海環状道路 関広見IC西本線橋 2018年10月23日、24日に中部地方整備局から発注された東 海環状道路 関広見IC西本線橋の現場に地元の岡崎工業高校 の学生の皆様を招き現場見学会を開催いたしました。 当日は現場職員による工事概要の説明を行ったほか、高所作 業車に乗車して普段は見ることのない高い場所から現場の様 子を見てもらいました。 17
Slide 18: （２）体験学習会
（２） 体験学習会 横河ブリッジ大阪工場 （敷地面積125,413㎡） 大谷橋上部工事（近畿自動車道紀伊線）の施工現 場に近いというご縁で、2013年11月29日に和歌山 県田辺市立会津小学校の5年生約80名が、学校の 社会科学習の一環として株式会社横河ブリッジ大 阪工場にて体験学習を行いました。 当日は、「橋ができるまで」の説明を行い、橋のペー パークラフトの作成を通して橋の構造等を学んでも らい、その後、仮組立中の桁や工場内での溶接の 様子を見学、実際のハイテンボルトを使用し、ボルト の本締体験をしてもらいました。 18
Slide 19: 企業理念・経営ビジョン
１．企業理念 「社会公共への奉仕と健全経営」 ２．経営ビジョン ①長期的な橋守り 架け替え、点検・補修等の包括管理など長期的に 橋梁を守るためのバックアップ ②多角的な鋼構造エンジニアリング 新しいことへのチャレンジによる事業の拡大 ③強固な経営基盤の構築 生産効率向上、保有資産の有効活用など筋肉質 で強固な体制づくり 19
Slide 20: ご清聴ありがとうございました
ご清聴ありがとうございました 20
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