Hankyu Hanshin Holdings, Inc. · TSE:9042
Hankyu Hanshin — Q2 FY2015 Earnings Presentation
44 slides from Hankyu Hanshin's earnings presentation, Nov 13, 2015
Slide 1: 2015年度第2四半期 決算説明会資料
阪急阪神ホールディングスグループ 2015年度（2016年3月期）第2四半期 決算説明会資料 2015年11月13日 9042 http://www.hankyu-hanshin.co.jp/
Slide 2: 目次
目 次 Ⅰ．2015年度（2016年3月期） 第2四半期決算概要 ･････ 2 Ⅱ．2015年度（2016年3月期） 通期業績予想（対5月発表予想） ･････ 22 Ⅲ．参考資料 ･････ 30 この資料には、現時点の将来に関する前提･見通しに基づく予測が含まれております。 実際の業績等は、様々な要因により記載の予想数値と異なる可能性があります。 1
Slide 3: 2015年度第2四半期決算概要
Ⅰ．2015年度（2016年3月期） 第2四半期決算概要 2
Slide 4: 連結損益比較表（サマリー）
連結損益比較表（サマリー） 2015年度2Q末 2014年度末 増加：3社 連結子会社 94社 91社 ＋3社 持分法適用関連会社 10社 10社 － 計 104社 101社 ＋3社 （単位 ： 百万円） 2015年度 2014年度 比較増減 増減率 備考 2Q累計 2Q累計 営業収益 335,212 334,633 ＋579 ＋0.2% 次ページ参照 営業利益 57,416 52,835 ＋4,581 ＋8.7% 営業外収益 5,159 4,698 ＋460 営業外費用 7,233 8,155 △922 経常利益 55,342 49,378 ＋5,964 ＋12.1% 特別利益 10,373
Slide 5: セグメント別営業成績（サマリー）
セグメント別営業成績（サマリー） 当期業績の ： 都市交通事業において、阪急線・阪神線が好調に推移したことに加え、ホテル ポイント 事業において、宿泊部門やレストラン部門を中心に好調に推移したこと等により、 増収・増益 （単位 ： 百万円） ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ・ 都市交通 不動産 ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ 旅行 国際輸送 ホテル その他 調整額 連結 営業収益 2015年度2Q累計 119,922 88,588 60,497 16,492 18,594 33,281 15,328 △17,491 335,212 2014年度2Q累計 115,866 93,215 61,164 18,419 18,6
Slide 6: 都市交通セグメント
都市交通セグメント 鉄道 ： 阪急線・阪神線が沿線人口の増加等により好調に推移したことや、消費税率引上げに よる影響から回復したこと等により、増収・増益 自動車 ： バス事業において空港線が好調に推移したことや、燃料費が減少したこと等により、 増収・増益 （単位 ： 百万円） 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 増減率 営業収益 119,922 115,866 ＋4,055 ＋3.5% 営業利益 23,313 20,459 ＋2,853 ＋13.9% 【業態別内訳】 営業収益 前年同期比較 鉄道事業 746億円 ＋20億円 自動車事業 239億円 ＋3億円 流通事業 191億
Slide 7: 《都市交通》鉄道運輸成績
《都市交通》鉄道運輸成績 《阪急電鉄》 収 入 人 員 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 増減率 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 増減率 百万円 百万円 百万円 ％ 千人 千人 千人 ％ 定期外 31,312 30,111 ＋1,200 ＋4.0 158,851 152,711 ＋6,140 ＋4.0 定期 16,448 16,015 ＋432 ＋2.7 167,801 163,670 ＋4,130 ＋2.5 うち通勤 14,034 13,684 ＋349 ＋2.6 114,688 112,374 ＋2,313 ＋2.1 うち通学 2,413 2,33
Slide 8: 《都市交通》鉄道運輸成績（増減要因）
《都市交通》 鉄道運輸成績（増減要因） 《阪急電鉄》 《阪神電気鉄道》 運輸収入（第1種・第2種合計） 運輸収入（第1種・第2種合計） （単位：百万円） （単位：百万円） 上半期 上半期 定期・定期外合計 1Ｑ 2Ｑ 定期・定期外合計 1Ｑ 2Ｑ 合計 合計 2015年度実績 24,011 23,748 47,760 2015年度実績 8,153 8,460 16,613 2014年度実績 23,228 22,898 46,127 2014年度実績 7,881 8,121 16,003 増減 + 782 + 850 + 1,632 増減 + 271 + 338 + 610 増減率 + 3.4％
Slide 9: 不動産セグメント
不動産セグメント 賃貸 ： グランフロント大阪をはじめとした梅田地区のオフィス稼働率が向上したものの、 梅田1丁目1番地計画の工事進捗に伴う賃貸収入（賃貸面積）の減少等により、 営業収益・利益ともに前年同期並み 分譲・その他 ： 前年同期に阪急電鉄が阪急リート投資法人に対して、同投資法人への組入れを 目的として取得していた物件を譲渡した影響等により減収となったものの、当期に 事業用地を売却したこと等により増益 【参考】マンション分譲戸数※△34戸（前年同期405戸→当期371戸） ※当社グループの持分戸数 （単位 ： 百万円） 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 増減率 営業
Slide 10: 《不動産》梅田1丁目1番地計画
《不動産》 梅田1丁目1番地計画 （大阪神ビル・新阪急ビル建替計画） 2014年10月に事業着手。2022年の竣工に向けて、行政及び関係先との協議を着実に推進 【計画概要】 【建物外観イメージ図】 所在地 大阪市北区梅田1丁目1番他 敷地面積 約 12,200㎡ ※ 延床面積 約260,000㎡ 規 模 地上38階、地下3階 用 途 百貨店、オフィス、ホール等 投資予定額 総額897億円 竣工時期 2022年春頃 ※大阪神ビル・新阪急ビル間道路750㎡含む 【工事施行計画の概要】 2014年10月 Ⅰ期工事（新阪急ビル解体工事着手） 2015年02月 〃 （大阪神ビル東側解体工事着手） 201
Slide 11: 《不動産》マンション分譲事業
《不動産》 マンション分譲事業 マンション市況の動向を注視しながら、弾力的に供給戸数を設定 【2015年度・2016年度分譲物件】 ■ 事業方針 ・安定的な利益計上に向け、 候補物件を厳選しながら用地取得を推進していく。 ・顧客ニーズをより重視した商品企画に努め、 製・販・管の一貫体制により高品質を維持。 ・消費税増税・建設費高騰に伴う影響等を十分に見据えつつ、 着実に事業を推進していく。 ■ 地域戦略 【近畿圏】 阪急・阪神沿線及びその周辺。 【首都圏】 都心・城南・城西（東急沿線など）及びその周辺。 ［ジオ阪急洛西口 ノースレジデンス］ ［ジオ高槻ミューズレジス］ ■ 分譲戸数（持分戸数）
Slide 12: エンタテインメント・コミュニケーションセグメント
ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ・ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝセグメント スポーツ ： 公式戦主催試合数が減少（△4試合：前年同期72試合→当期68試合）した ものの、阪神タイガース球団創設80周年記念グッズの販売や甲子園球場 内における飲食売上が好調に推移したこと等により、増収・増益 ステージ ： 前期（2014/10/1）に出版事業の一部を外部化したことや、演劇事業におい 出版事業の一部外部化影響 て主催・共催公演数が減少したこと等により減収。一方、利益面では、歌劇 営業収益 約△19億円 事業において宝塚大劇場・東京宝塚劇場の公演回数が増加したこと等によ り増益 コミュニケーション ： 情報サービス事業において
Slide 13: 旅行セグメント
旅行セグメント 国内旅行において、北陸新幹線の開業等が話題となった北信越方面のほか、北海道方面等の集客が好調に推移 したものの、海外旅行において、円安や国際情勢悪化の影響等により、主軸のヨーロッパ方面等で厳しい状況が 続いたことにより、減収・減益 （単位 ： 百万円） 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 増減率 営業収益 16,492 18,419 △1,927 △10.5% 営業利益 1,020 2,605 △1,584 △60.8% 【 旅行事業 2015年度第2四半期の概況 】 （海外旅行） ◆海外旅行 業界 第 ３ 位 （注） 主軸のヨーロッパ方面が円安による割高感や
Slide 14: 国際輸送セグメント
国際輸送セグメント 海外法人において、米国・欧州では航空輸送を中心に好調に推移したものの、東アジア・アセアンで若干弱い動き となったことに加え、日本法人において、航空輸出の仕入運賃上昇に伴う収益性の低下や需要の落込み等の影響 により厳しい事業環境で推移したため、減収・減益 （単位 ： 百万円） 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 増減率 営業収益 18,594 18,698 △104 △0.6% 営業利益 713 1,085 △372 △34.3% 【 国際輸送事業 2015年度第2四半期の概況 】 国際輸送事業 売上高（第2四半期） ※4 ◆売上高※ 1 401億円 （前期
Slide 15: シンガポールでの物流倉庫の建設
シンガポールでの物流倉庫の建設 国際物流ネットワークのハブとして高い優位性を持つシンガポールにおいて、グループ最大規 模となる物流倉庫を建設・保有。 インドネシア（ジャカルタ近郊）に続き、国際輸送事業と不動産事業が連携してシンガポールにおいても 物流倉庫を建設・保有。ASEAN地域での事業拡大を進める。 施設概要 所在地 JALAN BUROH（ジャランブロー） 敷地面積 約19,200㎡ 延床面積 約48,000㎡ 着工 2015年9月 竣工予定 2017年春 建設費 約65百万シンガポールドル 14
Slide 16: ホテルセグメント
ホテルセグメント 訪日外国人旅行客の増加と堅調な国内需要を背景として、宿泊部門やレストラン部門を中心に好調に推移したこ と等により、増収・増益 （単位 ： 百万円） 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 増減率 営業収益 33,281 29,936 ＋3,345 ＋11.2% 営業利益 1,781 △201 ＋1,983 ― 阪急阪神ホテルズ 阪急阪神ホテルズ 稼働率・ADRの推移 50.0% 外国人宿泊比率 ※ 首都圏所在のホテル（新阪急ホテル築地除く） ※ 近畿圏所在のホテル（2012年9月レム新大阪開業） （単位 ： 円） 21,000 92.2% 92.6% 92.2%
Slide 17: インバウンド需要の獲得に向けた取り組み
インバウンド需要の獲得に向けた取り組み 急速に拡大するインバウンド需要の獲得 インバウンド商品の開発 プロモーションの強化 受け入れ体制の整備 目的 目的 目的 ｸﾞﾙｰﾌﾟ施設を便利に利用できる商 海外における当社グループの 沿線エリアを観光で訪れ 品を提供し、沿線における訪日外国 認知度を高め、インバウンド る訪日外国人の利便性・ 人の周遊を促す 需要の掘り起こしを図る 快適性を高める 主な 主な 主な 商品 取組 取組 HANKYU TOURIST PASS 韓国に拠点を設置し、営業活 阪急ツーリストセンター、阪神 動やプロモーションを実施 サービスセンターの設置
Slide 18: 連結損益比較表（営業外損益）
連結損益比較表（営業外損益） （単位 ： 百万円） 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 営業利益 57,416 52,835 ＋4,581 営業外収益 5,159 4,698 ＋460 うち、持分法による投資利益 3,736 3,014 ＋722 営業外費用 7,233 8,155 △922 うち、支払利息 6,416 7,297 △881 経常利益 55,342 49,378 ＋5,964 17
Slide 19: 連結損益比較表（特別損益）
連結損益比較表（特別損益） （単位 ： 百万円） 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 特別損益 △2,775 △1,918 △856 特別利益 10,373 1,055 ＋9,317 工事負担金等受入額 10,294 809 ＋9,485 その他 78 246 △167 特別損失 13,148 2,974 ＋10,174 固定資産圧縮損 10,205 795 ＋9,409 その他 2,943 2,179 ＋764 18
Slide 20: 連結損益比較表（親会社株主に帰属する四半期純利益）
連結損益比較表（親会社株主に帰属する四半期純利益） （単位 ： 百万円） 2015年度2Q累計 2014年度2Q累計 比較増減 税金等調整前四半期純利益 52,567 47,459 ＋5,108 法人税等合計 17,452 17,784 △332 法人税、住民税及び事業税 9,981 12,200 △2,219 法人税等調整額 7,470 5,584 ＋1,886 四半期純利益 35,115 29,675 ＋5,440 非支配株主に帰属する四半期純利益 754 711 ＋42 親会社株主に帰属する四半期純利益 34,361 28,963 ＋5,398 19
Slide 21: 連結貸借対照表
連結貸借対照表 （単位 ： 百万円) 2015年度2Q末 2014年度末 比較増減 備 考 資 流動資産 260,103 254,188 ＋5,914 販売土地及び建物 ＋8,766 など 産 の 固定資産 2,006,509 2,025,449 △18,940 有形・無形固定資産 △14,201 など 部 資産合計 2,266,612 2,279,638 △13,025 負 流動負債 452,606 471,774 △19,167 未払金 △17,670 債 未払法人税等 △10,154 など の 固定負債 1,114,371 1,128,381 △14,010 部 負債合計 1,566,9
Slide 22: 連結キャッシュ・フロー計算書
連結キャッシュ・フロー計算書 （単位：百万円） 2015年度 2014年度 2Q累計 2Q累計 営業活動によるキャッシュ・フロー 23,894 58,022 うち、減価償却費 26,126 26,021 うち、たな卸資産の増減額 △12,038 3,854 うち、法人税等の支払額 △20,125 △6,918 投資活動によるキャッシュ・フロー △23,213 △17,335 うち、固定資産の取得による支出 △42,133 △33,051 うち、工事負担金等受入による収入 15,751 14,366 財務活動によるキャッシュ・フロー △597 △41,553 うち、配当金の支払額 △3,797
Slide 23: 2015年度通期業績予想（対5月発表予想）
Ⅱ．2015年度（2016年3月期） 通期業績予想 （対5月発表予想） 22
Slide 24: 連結損益比較表（サマリー）
連結損益比較表（サマリー） （単位：億円） 2015年度 2015年度 2014年度 比較増減 増減率 主な増減要因 比較増減 今回予想 5月予想 通期実績 ① ② ＝①-② ③ ＝①-③ 営業収益 7,100 7,000 ＋100 ＋1.4% ホテル事業が宿泊部門を中心に好調に 推移しているほか、鉄道事業において、 6,859 ＋241 阪急線・阪神線の運輸収入が当初想定 を上回る見込みであることや、動力費や 減価償却費の減少等を見込むことを踏ま え、前回（2015年5月）発表予想から上方 営業利益 1,050 920 ＋130 ＋14.1% 修正 940 ＋110 経常利益 1,000 8
Slide 25: セグメント別営業収益・営業利益
セグメント別営業収益・営業利益 （単位：億円） 上段：営業収益 2015年度 2015年度 2014年度 比較増減 比較増減 下段：営業利益 今回予想 5月予想 営業利益の主な増減要因 通期実績 ① ② =①-② ③ =①-③ 7,100 7,000 ＋100 6,859 ＋241 合計 1,050 920 ＋130 940 ＋110 ［主な内訳］ 2,385 2,383 ＋2 2,334 ＋51 都市交通 鉄道事業における動力費や減価償却費の減少等 392 347 ＋45 386 ＋6 2,275 2,258 ＋17 2,064 ＋211 不動産 不動産分譲事業の好調等 476 438 ＋3
Slide 26: 《都市交通》鉄道運輸成績（通期予想）
《都市交通》 鉄道運輸成績（通期予想） 《阪急電鉄》 収 入 人 員 2015年度予想 2014年度実績 比較増減 増減率 2015年度予想 2014年度実績 比較増減 増減率 百万円 百万円 百万円 ％ 千人 千人 千人 ％ 定期外 62,829 60,910 ＋1,918 ＋3.1 318,689 308,843 ＋9,845 ＋3.2 定期 32,149 31,549 ＋599 ＋1.9 324,646 318,692 ＋5,953 ＋1.9 うち通勤 27,637 27,168 ＋469 ＋1.7 225,663 222,379 ＋3,283 ＋1.5 うち通学 4,511 4,380
Slide 27: 経営指標の見通し（2015年度）
経営指標の見通し（2015年度） ２０１４年度 ２０１５年度 ２０１５年度 実績 ５月発表予想 10月発表予想 営業利益 ９４０ 億円 ９２０ 億円 １，０５０ 億円 EBITDA １，５０１ 億円 １，５００ 億円 １，６３０ 億円 有利子負債 ９，５５８ 億円 ９，５００ 億円 ９，４００ 億円 有利子負債／ ６．４ 倍 ６．３ 倍 ５．８ 倍 EBITDA倍率 Ｄ／Ｅレシオ １．４ 倍 １．４ 倍 １．３ 倍 親会社株主に帰属 ５４２ 億円 ５２０ 億円 ６４０ 億円 する当期純利益 ＲＯＥ ８．６ ％ ７．８ ％ ９．４ ％ （参考） ネット有利子負債 ※ ９，３０２ 億円 ９，２５０
Slide 28: 自己株式取得について
自己株式取得について （億円） 【株主還元推移】 株主還元に関する考え方 180 自己株式取得額 年間配当金総額 2015年度より、総還元性向25％を株主還元の 150 １株当たり配当金（円） 新たな指標として位置付け、1株当たり配当金 120 このうち2分の1程度を 71 7円の安定的な実施と自己株式の取得に取り組む 2015年11月2日から 2015年12月30日にかけて取得 7.0 90 6.0 6.0 （参考）総還元性向の算出方法 60 （n年度の年間配当金総額） ＋ （n＋1年度の自己株式取得額） 5.0 5.0 n年度の ＝ × 100 総還元性向（％） n年度の親会社株主に帰属す
Slide 29: 《参考》設備投資
《参考》設備投資 （単位 ： 億円） 2015年度 2015年度 2014年度 比較増減 比較増減 今回予想 5月予想 通期実績 ① ② =①-② =①-③ 設備投資 合計 749 749 － 681 ＋68 ［主な内訳］ 都市交通 344 344 － 321 ＋23 不動産 310 310 － 258 ＋52 ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ･ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ 89 89 － 61 ＋28 旅行 6 6 － 7 △1 国際輸送 11 11 － 5 ＋6 ホテル 25 25 － 15 ＋10 28
Slide 30: 《参考》減価償却費・EBITDA
《参考》減価償却費・EBITDA （単位 ： 億円） 2015年度 2015年度 2014年度 比較増減 比較増減 今回予想 5月予想 通期実績 ① ② =①-② ③ =①-③ 減価償却費 合計 551 558 △7 531 ＋20 ［主な内訳］ 都市交通 262 272 △10 254 ＋8 不動産 180 183 △3 172 ＋8 ｴﾝﾀﾃｲﾝﾒﾝﾄ･ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ 69 71 △2 70 △1 旅行 8 8 － 8 △0 国際輸送 8 7 ＋1 7 ＋1 ホテル 19 19 － 20 △1 EBITDA 合計 1,630 1,500 ＋130 1,501 ＋129 ［主な内訳］ 都
Slide 31: 参考資料
BRAT LT 4 YT ARASH Hankyu Hanshin Holdings, Inc. WBA 30
Slide 32: コア事業の構成会社
コア事業の構成会社 （2015年9月30日現在） 都市交通事業 不動産事業 旅行事業 鉄道 阪急電鉄 不動産賃貸・ 阪急電鉄 旅行 阪急交通社 阪神電気鉄道 不動産分譲 阪神電気鉄道 阪急阪神ビジネストラベル 能勢電鉄 阪急不動産 阪急トラベルサポート 北大阪急行電鉄 阪神不動産 国際輸送事業 北神急行電鉄 大阪ダイヤモンド地下街 国際輸送 阪急阪神エクスプレス 神戸高速鉄道 その他 阪急阪神ビルマネジメント 阪急阪神ロジパートナーズ 阪急阪神レールウェイ・テクノロジー 阪急阪神ハイセキュリティサービス HANKYU HANSHIN EXPRESS 阪急阪神電気システム 阪急阪神クリーンサービ
Slide 33: 営業収益・営業利益の構成
営業収益・営業利益の構成 運営体制 収益構造 都市交通事業、不動産事業の2事業で 阪急阪神ホールディングス 営業収益の約6割、営業利益の約8割を占める 都市交通 不動産 エンタテイン メント・コミュ 旅行 国際輸送 ホテル 営業収益構成（2014年度連結ベース） ニケーション 営業収益 6,859億円 連結合計 営業利益 940億円 ホテル事業 営業利益率 13.7% 阪急電鉄 営業収益 630億円 阪急阪神 阪急阪神 都市交通事業 阪急交通社 ホテルズ 営業利益 12億円 エクスプレス 営業収益 2,334億円 営業利益率 1.9% 阪神電気鉄道 営業利益 386億円 国際輸送事業 営業
Slide 34: 阪急・阪神沿線① 営業路線と主要プロジェクト
阪急・阪神沿線① 営業路線と主要プロジェクト 北大阪急行線の延伸整備 彩都開発 洛西口高架 宝塚山手台開発 淡路高架 東灘高架 梅田1丁目1番地計画 阪神梅田駅改良工事 海老江一丁目開発 甲子園駅改良工事 尼崎市営バス事業の譲受 鳴尾高架 中島土地開発 33
Slide 35: 阪急・阪神沿線②
阪急・阪神沿線② 106.0 人口推移 出所）地域経済要覧（東洋経済）より、 住民基本台帳人口、2015年3月末 阪急阪神沿線 105.0 関西 人口の増減（1991=100） 大阪府 面積（k㎡） 人口（千人） 104.0 兵庫県 阪急・阪神沿線 1,318 5,566 103.0 京都府 大阪府（沿線） 449 2,631 兵庫県（沿線） 471 2,270 102.0 京都府（沿線） 398 665 101.0 阪急・阪神沿線外 26,033 14,953 大阪府（沿線外） 1,456 6,037 100.0 兵庫県（沿線外） 7,930 3,273 99.0 京都府（沿線外） 4,21
Slide 36: 阪急・阪神沿線③ 関西民鉄各社の概要
阪急・阪神沿線③ 関西民鉄各社の概要 ＊相互乗入れによる他社との共同管理駅を除く 輸送密度（1日平均旅客輸送人員/営業km） 千人/日 乗降者数 総駅数に 東急 279 が1日 ①が 営業 輸送人員 総駅数 5,000人 占める 小田急 258 キロ （1日平均） * 未満の 比率 駅数①* * 京王 240 近鉄 508.1㎞ 1,544千人 294駅 179駅 61% 京急 197 相鉄 191 阪急 143.6㎞ 1,719千人 90駅 2駅 2% 阪急 169 南海 154.8㎞ 622千人 100駅 50駅 50% 西武 133 京阪 91.1㎞ 769千人 89駅 29駅 33%
Slide 37: 梅田地区の概況①
梅田地区の概況① 駅乗車人員 出所）都市交通年報平成24年版（運輸政策研究機構）を参考 主な商業施設の売場面積 （千人/日） ●当社関連施設 2,000 1,709 1,502 阪急百貨店 1,500 1,253 約80,000㎡ 1,108 （阪急うめだ本店） 1,000 596 グランフロント大阪 約44,000㎡ 500 351 313 阪急三番街 約40,000㎡ 0 梅田駅 難波駅 天王寺駅 東京駅 新宿駅 渋谷駅 池袋駅 阪神百貨店 約33,000㎡ （大阪駅） HEP FIVE 約23,000㎡ 梅田（大阪）：大阪市交通局（西梅田･東梅田を含む）、JR西日本、阪急、阪神 HEP
Slide 38: 梅田地区の概況②
梅田地区の概況② 大阪ビジネス地区 主要6地区別 大阪ビジネス地区 主要6地区別 平均空室率の推移 平均賃料の推移 20 16,000 （％） （円/坪） 18 16 14,000 14 12 12,000 10 8 10,000 6 4 8,000 2010年9月 2011年9月 2012年9月 2013年9月 2014年9月 2015年9月 2010年9月 2011年9月 2012年9月 2013年9月 2014年9月 2015年9月 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 9月 9月
Slide 39: 梅田地区の概況③
梅田地区の概況③ （2015年9月末時点） 当グループ主要賃貸施設 （2015年3月末時点） 賃貸可能 竣工・ ビル名 概要 面積 ※1 完成時期 梅田阪急ビル 213千㎡ 地下2階 地上41階建 2012年11月 （阪急百貨店・オフィスタワ－） 梅田阪神第1ビルディング 82千㎡ 地下5階 地上40階建 1997年03月 （ハービスOSAKA） 梅田阪神第2ビルディング 55千㎡ 地下4階 地上28階建 2004年11月 （ハービスENT） 阪急茶屋町ビル 52千㎡ 地下3階 地上34階建 1992年11月 （ちゃやまちアプローズ） 阪急三番街 地下2階 地上5階建 41千㎡ 1969年11
Slide 40: 阪神梅田駅改良工事
阪神梅田駅改良工事 梅田1丁目1番地計画を機に阪神最大のターミナル駅に相応しい施設としてリニューアル 事業概要 ○ 事業目的 ・現在の駅北側に上下2層の地下躯体を構築し、地下1階は東西地下道、地下2階は駅空間を各々拡幅する。 ・地下2階の駅空間拡幅部へ新たに線路を新設するとともに、現3番線を廃止して、ホームを拡幅する。 ・東・西改札口の駅施設配置変更、西改札口エレベーターの設置、可動式ホーム柵の設置等を行う。 ○ 駅改良 事業費 ： 約83億円 工期 ○ 工期 ： 2015年3月～2023年3月末（予定） 北側 ホームの拡幅 （東改札口） 地下躯体の拡幅 可動式ホーム柵の整備 駅諸室の配置変更
Slide 41: 彩都開発について
彩都開発について • 彩都（国際文化公園都市）は、大阪都心部から約20ｋｍに位置する茨木市と箕面市にまたがる北摂の丘陵地に 「豊かな自然環境と快適な都市機能の調和」を基本コンセプトに官民連携でつくりあげる新都市建設プロジェクト。 • 西部地区は、2004年春の「まちびらき」以降、マンション・宅地分譲が順調に進み、現在は人口が約13,000人の都市に 成長。また、シンボルゾーンであるライフサイエンスパークでは、医薬基盤・健康・栄養研究所をはじめとする研究・開発 施設等の誘致が進み、全20区画において立地企業が決定済み。さらに「関西イノベーション国際戦略総合特区」にも 指定され、地区内の他の施設用
Slide 42: 国際輸送事業・グローバルネットワーク
国際輸送事業・グローバルネットワーク 【国際輸送事業の取り組み】 ・ アジア地域における事業強化 ・ アフリカ展開強化 ・ アジア統括本部、アセアン統括会社の設立 ・ ヨハネスブルグ事務所、ドバイ事務所を ・ ネットワークの更なる拡充 含めた拡大欧州極による事業展開 ・ 物流倉庫の新設 拠 点 数 ： 国内33／海外101 （2015年9月30日現在） ◆アセアン統括会社設立 2015年4月設立、極の統括機能を担う。 経営管理の徹底、ならびに意思決定の 迅速化を図る。 ◆カンボジアに拠点新設 日系メーカーの新たな進出先として注目を浴 びるプノンペンに駐在員事務所を開設。 （2015年7月）タイ
Slide 43: レム六本木計画
レム六本木計画 ５店舗目（首都圏では３店舗目）となる「レム」ブランドの宿泊主体型ホテルを六本木に開業 ■ レム六本木計画概要 所 在 地 ：東京都港区六本木7-14-4（六本木交差点、地下鉄線六本木駅 約50㍍） ※ホテルアイビス跡地 敷地面積：約 1,621㎡ 延床面積：約14,455㎡ 建物規模：地上20階、地下2階（B2階:防災倉庫、B1階～3階:飲食施設、4階～20階:ホテル） 客 室 数 ：約400室（予定、レム5店舗では最大） 開業予定：2017年春 ■ 位置図 【参考】 レム既存店（首都圏）の概要 レム日比谷 レム秋葉原 敷地面積 1,195.0㎡ 1,634.7㎡ 延床面積 1
Slide 44: 阪急阪神第一ホテルグループ一覧
阪急阪神第一ホテルグループ一覧 ※ 直営ホテル・・・阪急阪神ホールディングスの連結決算上、宿泊・宴会・飲食の売上を営業収益に計上しているホテル ホテル一覧 ※ 下記のホテル数・客室数には、ザ・リッツ・カールトン大阪（大阪市北区 292室）は含まない 直営ホテル（阪急阪神ホテルズ） 17ホテル 4,233室 49ホテル その他（FC等） 32ホテル 6,393室 10,626室 第一ホテル東京 アワーズイン阪急 東京第一ホテルｵｷﾅﾜｸﾞﾗﾝﾒｰﾙﾘｿﾞｰﾄ 第一ホテルアネックス 銀座クレストン 東京第一ホテル那覇シティリゾート 第一ホテル東京シーフォート 第一ホテル両国 吉祥寺第一ホテル 第一
Hankyu Hanshin Holdings — Q2 FY2015 Earnings Presentation on 6ix