Toyota Motor Corp. · TSE:7203
Toyota Motor — Q1 FY2022 Earnings Presentation
17 slides from Toyota Motor's earnings presentation, Aug 4, 2021
Slide 1: 2022年3月期 第1四半期決算
2022年3月期 第1四半期決算 2021年8月4日 トヨタ自動車株式会社 1
Slide 2: 将来予測・インサイダー取引について
将来予測・インサイダー取引について 本資料には、当社（連結子会社を含む）の見通し等の将来に関する記述が含まれております。これらの将来に関する記述は、当社が現在入手している情報を基礎とした判断お よび仮定に基づいており、 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし、将来における当社の実際の業績と大きく異な る可能性があります。なお、上記の不確定性および 変動可能性を有する要素は多数あり、以下のようなものが含まれます。 ● 日本、北米、欧州、アジアおよび当社が営業活動を行っているその他の国の自動車市場に影響を与える経済情勢、市場の需要ならびにそれらに
Slide 3: 2022年3月期 第1四半期決算サマリー
2022年3月期 第１四半期決算サマリー ・ 第１四半期実績は、「もっといいクルマづくり」の取り組みで向上した 商品力をベースに、半導体需給のひっ迫やコロナ拡大の中でも、 仕入先・販売店と共に、安定した販売・供給を継続できた成果。 コロナ禍での効率的な働き方も継続・改善。 ・第２四半期以降の不透明さを考慮し、期首見通しを据え置き。 今後も収益体質のさらなる改善と積極的な未来への投資を両立し、 モビリティカンパニーに向けた取り組みを加速したい。 3
Slide 4: TOYOTA
TOYOTA 202243 A S1O+H Rik
Slide 5: 連結販売台数
連結販売台数 （単位：千台） 2,500 2,318 2,148 185.4％ 日本 2,000 555 北米 500 130.1％ 欧州 1,500 1,158 661 232.4％ 744 アジア 1,000 385 その他 281 198.8％ 279 285 200.8％ 410 ・中南米 500 365 141 ・オセアニア 182 205.1％ 166 340 330 ・アフリカ 0 ・中近東など ‘20.4-6 '21.4-6 前期比 ‘19.4-6 ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売台数 1,706 2,545 149.1% 2,474 電動車 [比率] 358 [21.0%
Slide 6: 連結決算要約
連結決算要約 （単位：億円） 前年同期 当第１四半期 前々年同期 増減 ‘20.4-6 ‘21.4-6 ‘19.4-6 営業収益 46,007 79,355 +33,347 77,212 営業利益 139 9,974 +9,835 7,406 営業利益率 0.3% 12.6% 9.6% 営業外損益 1,043 2,597 +1,554 1,103 持分法による投資損益 △125 1,614 ＊1 +1,740 1,047 税引前利益 1,182 12,572 +11,389 8,509 親会社の所有者に帰属する四半期利益 1,588 8,978 +7,389 6,191 四半期利益率 3.5%
Slide 7: 連結営業利益増減要因
連結営業利益増減要因 （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： +9,100 営業面の 努力＊2 +9,400 △250 △665 9,974 諸経費の増減・ その他＊4 低減努力＊3 為替変動の 原価改善の 影響＊1 努力 +1,400 △50 139 ‘20.4-6 '21.4-6 108円 / 米ドル 営業利益（＋9,835） 110円 / 米ドル 119円 / ユーロ 132円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出入等の外貨取引分 +1,200 海外子会社の +300 台数・構成 +7,750 労務費 △50 スワップ評価損益ほか △665 - 米ドル
Slide 8: 所在地別営業利益
所在地別営業利益 営業利益（億円）＜金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を除く＞ [ ] 営業利益率 連結販売台数（千台） 日本 北米 欧州 アジア その他地域 500（130.1%） 661（232.4%） 含む中国（持分法会社除く） 385 365（200.8%） 340（205.1%） 285 281（198.8%） 141 182 166 +4,400 5,182 [12.7％] +3,148 +1,215 +738 +497 782 2,171 637 457 1,673 [2.9％] [7.6％] △ 197 300 [9.3％] △ 977 [5.1％] [10.9％] △ 100
Slide 9: 中国事業/金融セグメント
中国事業/金融セグメント 中国事業の状況（ご参考） 金融セグメント 中国連結子会社 営業利益（億円） 営業利益（億円）＜金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を除く＞ 中国持分法適用会社 持分法による投資損益（億円） トヨタ・レクサス販売台数 （千台） 482 497（103.1％） 1,632 +329 為替変動の 888 +923 影響等 558 残価コストの 減少等 +26 709 営業面の 412 努力等 439 ‘20.4-6 '21.4-6 ‘20.4-6 '21.4-6 金利ｽﾜｯﾌﾟ取引などの評価損益を含む営業利益（億円） 922 1,960 9
Slide 10: （ご参考）営業利益増減要因（コロナ前比較）
（ご参考）営業利益増減要因（コロナ前比較） 連結営業利益 （ ）連結販売台数（千台） 為替・スワップ等の影響除き： +1,850 ※増減分析の各科目の数値は、前々期（'19.4-6）と前期（'20.4-6）比較 および前期（'20.4-6）と当期（’21.4-6）比較を単純合算した値 +500 +68 9,974 +1,300 *1 内訳 その他＊4 7,406 +650 +50 諸経費の増減 輸出入等の外貨取引分 +600 海外子会社の +300 - 米ドル +50 営業利益換算差 原価改善の 営業面の ・低減努力 ＊3 - ユーロ +150 その他 △250 為替変動の 努力 努力 ＊2
Slide 11: （ご参考）供給ひっ迫の中での販売努力（米国の例）
（ご参考）供給ひっ迫の中での販売努力（米国の例） 在庫・販売推移（米国） 在庫台数 ＊1 販売台数 販売店 （単位：千台） 販売店との正確な需給情報の共有、信頼関係が 450 思い切った販売活動に直結 x 1000 在庫台数が低下する中 400 例：パイプライン全体から手配 販売台数を維持 350 10日で到着 します 300 250 販売店 お客様 200 例：他店舗から手配 150 他店舗から お客様 在庫を取り寄せます 他店舗A 100 50 他店舗B 販売店 お客様 - ‘20.3 ‘20.6 ‘20.9 ‘20.12 ‘21.3 ‘21.6 ＊1 出所：Toyota Motor No
Slide 12: TOYOTA
2022773 A Wil TOYOTA 12
Slide 13: 連結販売台数見通し
連結販売台数見通し （単位：千台） 変更なし 10,000 8,700 8,700 日本 8,000 7,646 北米 2,170 2,170 2,125 欧州 6,000 2,720 2,720 アジア 4,000 2,313 その他 1,100 1,100 959 ・中南米 2,000 1,360 1,360 1,222 ・オセアニア 1,350 1,350 1,027 ・アフリカ 0 期首見通し 今回見通し 前期実績 ・中近東など ‘21.4-’22.3 '21.4-’22.3 '20.4-’21.3 ご参考（小売） トヨタ・レクサス販売台数 9,600 9,600 9,087 電動車
Slide 14: 連結決算見通し要約
連結決算見通し要約 変更なし （単位：億円） 期首見通し 今回見通し 前期実績 増減 ‘21.4-’22.3 '21.4-‘22.3 ‘20.4-’21.3 営業収益 300,000 300,000 ±0 272,145 営業利益 25,000 25,000 ±0 21,977 営業利益率 8.3% 8.3% - 8.1% 営業外損益 6,100 6,100 ±0 7,346 持分法による投資損益 4,300 4,300 ±0 3,510 税引前利益 31,100 31,100 ±0 29,323 親会社の所有者に帰属する当期利益 23,000 23,000 ±0 22,452 当期利益率 7
Slide 15: （ご参考）業績推移
‘18.3～'19.3：米国会計基準 （ご参考） 業績推移 '20.3～'22.3：IFRS 連結販売台数 （千台） 営業収益 （兆円） 営業利益 （億円） 親会社の所有者に （億円） 営業利益率 (%) 帰属する当期利益 8.3 30.2 30.0 8.2 8.2 8.0 8.1 当期利益率 (%) 8,964 8,977 8,955 29.8 8,700 29.3 8.5 8.3 7.7 7,646 27.2 24,675 23,992 25,000 6.8 23,998 6.2 21,977 24,939 23,000 20,361 22,452 18,828 18.3 19.3 20.
Slide 16: （ご参考）台数見通し
（ご参考） 台数見通し （単位：千台） 変更なし 期首見通し 今回見通し 前期実績 増減 '20.4 – '21.3 '21.4 - '22.3 '21.4 – '22.3 国内 3,200 3,200 ±0 2,919 ト 生産 生産*1 海外 6,100 6,100 ±0 5,264 ヨ タ 合計 9,300 9,300 ±0 8,183 ・ レ ク 国内 1,540 1,540 ±0 1,538 サ 生産 販売 ス 海外 8,060 8,060 ±0 7,549 （小売）*2 合計 9,600 9,600 ±0 9,087 グループ総販売（小売）*2 10,550 10,550 ±0 9
Slide 17: （ご参考）販売台数について
（ご参考） 販売台数について ダイハツ・日野ブランド車 非 連 結 デ グ 連 ィ ル 結 ス ー 販 ト プ 売 リ 総 お 台 ビ ト 販 トヨタ・レクサスブランド車 数 ュ ヨ 売 客 ー タ 台 様 タ ・ 数 レ ー ク ・ サ トヨタ単体及び連結子会社 製造・出荷分 販 ス 売 販 店 売 台 非連結会社（中国合弁事業体など）製造・出荷分 数 ＊一部例外的に、上記フローに当てはまらないケース有り 17