Nagoya Railroad Co., Ltd. · TSE:9048
Nagoya Railroad — Q2 FY2019/3 Earnings Presentation
41 slides from Nagoya Railroad's earnings presentation, Nov 22, 2018
Slide 1: 2019年3月期第2四半期 決算説明会資料
2019年3月期第2四半期 決算説明会資料 【証券コード 9048】 2018年11月22日 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd.
Slide 2: 名鉄グループの今年度入り後の状況
01 名鉄グループの今年度入り後の状況 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 01
Slide 3: 名鉄グループの今年度入り後の状況
名鉄グループの今年度入り後の状況 ◆連結業績 2018年度第2四半期 2018年度通期予想 前回予想 前回予想 実績 前年同期差 今回予想 前期差 （5月時点）差 （5月時点）差 営業収益 2,956 億円 + 10 億円 ＋ 0.4 % ＋ 6 億円 6,090 億円 + 41 億円 ＋ 0.7 % - 億円 営業利益 246 億円 △ 8 億円 △ 3.2 % ＋ 21 億円 455 億円 △ 14 億円 △ 3.1 % - 億円 経常利益 255 億円 △ 9 億円 △ 3.4 % ＋ 25 億円 460 億円 △ 25 億円 △ 5.3 % - 億円 親会社株主に帰属する 四半期(当期
Slide 4: 当社輸送人員の状況
当社輸送人員の状況 ①堅調な雇用情勢を背景とした持続的な通勤定期輸送人員の伸び ②4度の台風や悪天候の影響を受けながらも定期外輸送人員は増加 空港線の定期外輸送人員の増加トレンドは継続している。 【鉄軌道輸送⼈員増減率推移】 ②空港線〈定期外〉輸送⼈員増減率推移 [輸送⼈員合計] [通勤定期] （対前期比） （対前期比） （対前期比） （％） 202,000 83,000 82,661 16.0 2018 ・インバウンド増加に伴い 2016 2017 16.0 人員数（人数） 2018年度上半期は 人員数（人数） 増減率（%） 199,628 増減率（%） 年度 年度 年度 14.0 前期⽐で
Slide 5: （参考）中部国際空港および空港周辺の状況
（参考）中部国際空港および空港周辺の状況 【中部国際空港の航空旅客数の推移】 【航空ネットワーク（国際線）の拡大状況】 就航日 地点名 便数等 ティーウェイ航空 2018年 5月31日～ ソウル 7便/週で新規就航 エアプサン 2018年 6月21日～ プサン 7便/週で新規就航 タイ国際航空 2018年 7月1日～ バンコク 12便/週から14便/週へ増便 フィリピン航空 2018年 7月12日～ セブ 3便/週から4便/週へ増便 スターフライヤー 2018年10月28日～ 台北 7便/週で新規就航 タイ・エアアジアX 2018年10月30日～ バンコク 7便/週で新規就航 出典：中部国際空
Slide 6: 「BUILD UP 2020」の進捗
名鉄グループ中期経営計画 02 「BUILD UP 2020」の進捗 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 05
Slide 7: 名鉄グループ中期経営計画「BUILD UP 2020」の基本方針・重点テーマ
名鉄グループ中期経営計画 「BUILD UP 2020」 の基本方針・重点テーマ 名駅地区だけでなく、伏見地区、栄地区の空室率も低下傾向にあり、名古屋都心部のオフィス需要は増加傾向 基本方針 2030年に向けて新たな魅力や価値を創造し、持続的に成長していく企業グループとなる ため、「積極的な成長投資による事業基盤の拡大・収益力の強化」を図る。 期間 2018年度～2020年度(3カ年) 重点テーマ １ 名駅再開発の事業着手に向けた計画の推進 ２ 名古屋都心部における積極的な不動産事業の展開 ３ 魅力ある沿線・地域づくりの推進 ４ 成長事業への積極的な投資と収益力の向上 ５ グループ事業のさらな
Slide 8: 重点テーマ２ 名古屋都心部における積極的な不動産事業の展開
重点テーマ２ 名古屋都心部における積極的な不動産事業の展開 １）不動産開発の推進① 名鉄名古屋駅周辺など名古屋都心部に存在する保有資産を活用し、 積極的に不動産事業を展開していく。 「（仮称）名駅⼀丁⽬計画」 計画地：名古屋市⻄区名駅⼀丁⽬ （JR「名古屋」駅 桜通⼝から徒歩4分） 地下鉄伏⾒駅での 敷地⾯積：2,236.06㎡ 延床⾯積：約19,000㎡ 「駅ナカ」事業の運営 規模： 地上14階・地下1階・塔屋1階建 事業対象場所：地下1階コンコース ⽤途：事務所（⼀部店舗） 延床⾯積：約900㎡ 着⼯：2018年10⽉ 竣⼯：2020年夏頃予定 開業時期：2019年度中 ・三菱倉庫㈱との共
Slide 9: （参考）名古屋都心部を取り巻く状況
（参考）名古屋都心部を取り巻く状況 名駅地区だけでなく、伏見地区、栄地区の空室率も低下傾向にあり、名古屋都心部のオフィス需要は高まって いる。栄地区近辺においては、近年再開発の動きが活性化している。 【貸室⾯積（坪）の推移】 【名古屋市が取組む都⼼における連携強化】 400,000 （坪） 名古屋市は「栄地区グランドビジョン〜さかえ魅⼒向上⽅針〜」(2013年策定)において、 栄地区を名駅地区と合わせて名古屋の中⼼核と位置付け、栄地区の魅⼒を⾼めるための 350,000 取組み⽅針を打ち出している。都⼼部全体の回遊性を⾼めることが、名古屋全体のにぎわ 名駅地区 い向上のために重要な要素であると
Slide 10: 重点テーマ3 駅および駅周辺開発の推進
重点テーマ3 魅力ある沿線・地域づくりの推進 ２）駅および駅周辺開発の推進 駅を起点に沿線・地域の価値や利便性を高めるため、商業施設の開発・再生などの取組みを加速 ◎名鉄瀬⼾線 尼ケ坂駅〜清⽔駅間⾼架下開発計画 ◎商業施設「μPLAT（μプラット）」 （2019年春より順次開業） ・μPLAT江南（2018年9⽉より順次開業） 所在地 ：江南市古知野町 （名鉄⽝⼭線 江南駅⻄⼝） 建物規模：〈北棟〉2階建 延床⾯積 約730㎡ 〈南棟〉平屋建 延床⾯積 約100㎡ イメージパース イメージパース イメージパース ・μPLAT常滑（2018年10⽉開業） 所在地 ：常滑市鯉江本町 （名鉄常滑線
Slide 11: 重点テーマ3 賃貸マンション・分譲マンション開発
重点テーマ3 魅力ある沿線・地域づくりの推進 ２）駅および駅周辺開発の推進 沿線での賃貸・分譲マンションの開発を通して定住人口の拡大に努める。 ◎賃貸マンション「meLiV」の開発促進 ◎沿線における分譲マンション開発 〜沿線を中⼼に⾼品質な住環境を提供〜 ・エムズシティ知⽴ ザ・タワー（2019年1⽉引渡開始予定） ・meLiV太⽥川（2019年2⽉竣⼯予定） 所在地：知⽴市栄 （名鉄名古屋本線 知⽴駅徒歩1分） 所在地：東海市⼤⽥町 住⼾数：100⼾ （名鉄常滑線太⽥川駅 徒歩6分） ・知⽴駅は名古屋本線と三河線 敷地⾯積：2,466.28㎡ （豊⽥市、碧南⽅⾯）の結節点 建物規模：5階建
Slide 12: 重点テーマ3 沿線・地域の価値創造に向けた取組み
重点テーマ3 魅力ある沿線・地域づくりの推進 ３） 沿線・地域の価値創造に向けた取組みの推進 加速する高齢化や働く女性の増加といった社会環境の変化の中で生じる新たな需要を シニア向けや子育て世帯向けの生活サポート事業で取込み、沿線・地域価値の向上に努める。 リハビリ型デイサービス事業、⼦育て世帯サポート事業共に事業開始以降、着実に店舗数を拡⼤ 【リハビリ型デイサービス・⼦育て世帯サポート事業店舗数推移】 ◎名鉄レコードブック（リハビリ型デイサービス事業） 80 【直近の開店状況および予定 名鉄レコードブック TELACO ぽっぽ園 （2018年度以降）】 平針店 2018年4⽉ 60 星ヶ丘店
Slide 13: （参考）重点テーマ３ 取組み状況
（参考） 重点テーマ３ 魅力ある沿線・地域づくりの推進 <2018年度以降の取組み状況> 尼ケ坂駅～清水駅間高架下開発計画 ・・・地域と連携した拠点駅の整備促進 ・・・商業施設の開発・再⽣ ・・・賃貸・分譲マンションの開発 ・・・リノベーションや資産バリューアップの推進 ・・・沿線・地域の価値創造に向けた取組みの推進（予防介護・保育事業、健康・レジャー事業の展開） Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 12
Slide 14: 重点テーマ４ 観光・インバウンド事業の展開強化
重点テーマ４ 成長事業への積極的な投資と収益力の向上 １）観光・インバウンド事業の展開強化 観光振興を進めてきた犬山エリアにおいて、ホテルの再開発を契機に地域と共同で更なる 魅力の発信に取組む。 名鉄⽝⼭ホテル再開発計画 「ホテルインディゴ ⽝⼭ 有楽苑」 （2021年度下期開業予定） ⾏政とのタイアップキャンペーンの実施 ⽝⼭城や城下町の街並みを中⼼に、⽝⼭ならではのグルメや⾒どころ をPRするキャンペーンを季節ごとに実施。 イメージパース ⽝⼭城⼊場者数と⽝⼭⽅⾯への企画乗⾞券合計販売数の推移 客室数：150室 イメージパース （ 千人） （ 千枚） 付帯施設：レストラン、ラウンジ、宴会場
Slide 15: （参考）犬山エリアマップ
（参考）犬山エリアマップ 当社は豊かな歴史と情緒のある犬山エリアにおいて、レジャー・文化的施設を運営するなど、 グループ全体で需要の取込みを図っている。 ⽝⼭市東部エリア 国 ⽝ 三光稲荷神社 宝 ⼭ 博物館 明治村 名 遊 ⽝ 鉄 園 ⼭ ⽝ 駅 城 ⼭ ホ テ ⽇ ル 本 庭 園 明治期の建物を中⼼に「明治」を⾒て、 有 触れて、味わう、体験型の野外博物館。 楽 苑 ・展⽰建造物 67棟 ・重要⽂化財 11件 ・県指定⽂化財 １件 ◎公益財団法⼈明治村 が運営 インスタグラムで⼈気のハート形絵⾺ 野外⺠族博物館 リトルワールド ⽝ ⽝⼭城下町〜本町通り〜 ⼭ 駅 世界のグルメや買物、⺠族⾐
Slide 16: 重点テーマ４ ホテル・観光施設への積極的な投資
重点テーマ４ 成長事業への積極的な投資と収益力の向上 １）観光・インバウンド事業の展開強化 ホテルごとに位置づけを明確にし、各戦略に基づいた対応をしていくことにより、 収益力の向上に取組む。 ➢ ホテル・観光施設への積極的な投資 昇⿓道エリアでの新規出店 宿泊特化型ホテルの展開強化 •中部国際空港セントレアホテルPacific Side（新棟） ・名鉄インの出店エリア （2018年10⽉開業） ・・・既存店舗 ・・・出店予定店舗 ※写真右側がPacific Side(新棟) 建物規模：地上11階 総客室数：160室 空港ターミナルビルと直結し、中部国際 ◎2020年5⽉時点（予定）で宿泊特化施
Slide 17: 重点テーマ４ シェアリングエコノミーへの積極的な対応
重点テーマ４ 成長事業への積極的な投資と収益力の向上 ３）シェアリングエコノミーへの積極的な対応 高齢層や若者を中心に進みつつある都心居住の動きや、車を保有しないライフスタイルへの変化に対応するために カーシェアリング事業を着実に推進するとともに、他社との提携によって認知度の向上と利用機会の促進を図る。 ➢駐⾞場事業を活⽤したカーシェアリング事業の推進 ➢他社との提携によるビジネス機会の拡⼤ カーシェア会員数・保有台数の実績・⽬標 会員数 2020年度までの⽬標 台数 ㈱NTTドコモが、｢dカーシェア｣で提供するカーシェアに 35,000 600 ｢カレコ・カーシェアリングクラブ(三井不動産ﾘ
Slide 18: 重点テーマ5 グループ事業のさらなる収益力強化
重点テーマ5 グループ事業のさらなる収益力強化 グループ資産の有効活用や成長事業の拡大等を通して、収益力の強化を図る。 ◎グループ資産の有効活⽤ ◎東京圏での駐⾞場事業の拡⼤ ・ 2017年11⽉に「㈱バイク王&カンパニ―」より「パーク王」ブランドで 展開していた駐⾞場事業を買収（約180か所の駐⾞場を取得） ・ 2018年8⽉には「㈱セイガン」より駐⾞場事業（約130か所の駐⾞場を取得） を買収し、「名鉄協商パーキングWEST」を設⽴ 東京圏の駐⾞場事業を拡⼤し、 「名鉄協商パーキング」の ブランドを定着させる イメージパース 【名鉄協商 駐⾞場の運営件数・台数】 駐車場数（件） 収容台数（
Slide 19: 重点テーマ６ 多様な人材が働きやすい職場・環境づくり
重点テーマ６ イノベーションを生み出す組織風土づくりおよび生産性向上に向けた取組みの推進 １） 多様な人材が働きやすい職場・環境づくり ① 健康経営の推進 従業員が長く健康で働ける環境づくりを目指し、生活習慣病、喫煙やメンタルヘルスなどに関する 対策に取組む「ずっと活躍！みんな健康プロジェクト」を開始 ②働き⽅改⾰の推進 女性活躍推進の取組み 「人材の確保・定着」「生産性向上」に向けて、職務毎の業 ◆基本⽅針 務の性質や特徴に応じた「働き方改革」を推進 与えられた役割を性差等を問わず 従業員が最⼤限発揮し、⻑期にわ ⇒本社部⾨におけるメリハリある働き⽅への意識向上や職場⾵⼟の醸成に向けた たり
Slide 20: 重点テーマ６ 生産性向上に向けた技術活用・設備投資
重点テーマ６ イノベーションを生み出す組織風土づくりおよび生産性向上に向けた取組みの推進 ２） 生産性向上に向けた技術活用・設備投資の実施 ・AI,RPAの導⼊による業務効率化 付加価値の向上や仕事の効率化を図るため、ＩＣＴ、ＡＩ、ＲＰＡの活用による 生産性の向上と業務の高度化に取組む。 ➢ 取組み事例 AI RPA 【チャット画⾯イメージ】 □名鉄チャットボットサービス(会話型ＡＩ) □名鉄グループへのＲＰＡ導⼊ ダイヤや運賃の検索等において、利便性の向上また今 当社をはじめパソコン作業による⽇常的な定型業務のＲＰＡによる 後想定される要員不⾜への対応も踏まえ、ＡＩによる ⾃動化により、効率
Slide 21: 投資計画
投資計画 今後加速していく人口減少、少子高齢化時代においても、持続的な成長を目指すために、成長事業の拡張、新たなビ ジネス領域の開拓、生産性の向上などに向けた積極的な投資を実施する。 特に、収益力向上に資する「成長・戦略投資」枠については、「PLAN123」の346億円から「BUILD UP 2020」では、 700億円へ拡大する。 ➢ 投資金額の推移 ・ホテルの新規出店や建替 2,000億円 ・拠点駅での複合開発 ・収益物件の取得 ・新規事業への進出 1,497億円 成長･戦略投資 ・先端技術活用への研究開発 （700億円） など 戦略投資 戦略投資拡大 （346億円） 更新投資 更新投資
Slide 22: 成長・戦略投資 進捗状況（主な案件）
成長・戦略投資 進捗状況（主な案件） BUILD UP 2020 次期中計 2018年度 2019年度 2020年度 2021年度以降 重点テーマ 名古屋都心部における積極的な不動産事業の展開 2020年夏頃 （仮称）名駅一丁目計画[p.7] 竣工予定 2020年3月 2 （仮称）リシュドール名駅南[p.7] 竣工予定 魅力ある沿線・地域づくりの推進 重点テーマ 瀬戸線 尼ケ坂駅～清水駅間高架下開発計画[p.9] 2019年3月開業予定[Ⅰ期] 2020年春開業予定[Ⅱ期] μPLAT江南・常滑・大曽根[p.9] 2018年9月開業（江南）※一部 2018年10月開業（常滑） meLiV太田川
Slide 23: 2019年3月期 第2四半期 決算実績
03 2019年3月期 第2四半期 決算実績 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 22
Slide 24: 2019年3月期 第2四半期 決算実績
2019年3月期 第2四半期 決算実績 （ ）は増減率 ※5月時点 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 前回予想 増減 摘 要 （※） 増減 前回予想との差異 第2四半期 第2四半期 1,099 630 不動産事業で減収となったものの 営 業 収 益 295,630 294,530 295,000 運送事業・流通事業で増収 (0.4) (0.2) 営 業 費 用 271,027 269,123 1,903 燃料費 +1,156 272,500 ᇞ 1,472 ᇞ 804 2,103 運送事業・ﾚｼﾞｬｰ･ｻｰﾋﾞｽ事業 営 業 利 益 24,603 25,407 22,500 を
Slide 25: 2019年3月期 第2四半期 決算実績ポイント
2019年3月期 第2四半期 決算実績ポイント 対前年同期：増収・減益（流通事業やトラック事業での増収を主因に増収となったものの、不動産事業の減益や燃料費の増加等により減益） （単位：億円） 営業収益 ＋10億円 ＋ その他物品販売＋42（建設資材取扱の増加など） ＋ トラック事業＋19（セグメント内取引消去後 <運賃単価の上昇>） ＋ 鉄軌道事業＋6（輸送人員＋1.3%） － 不動産事業▲43（マンション販売の減収▲52：販売戸数483戸→320戸） 営業費用 ＋19億円 ＋ 燃料費＋11（交通事業＋5.5、運送事業＋6） ＋ 減価償却費＋5（交通事業＋1、流通事業＋2) 営業利益 ▲8億円
Slide 26: セグメント別営業成績
セグメント別営業成績 ※５月時点 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 営 業 収 益 増減額 増減率 前回予想（※） 増減額 増減率 第2四半期 第2四半期 交 通 事 業 84,298 84,091 207 0.2 84,700 ᇞ 402 ᇞ 0.5 運 送 事 業 67,921 65,803 2,117 3.2 66,900 1,021 1.5 不 動 産 事 業 38,596 42,970 ᇞ 4,373 ᇞ 10.2 41,000 ᇞ 2,404 ᇞ 5.9 ﾚ ｼ ﾞ ｬ ｰ ･ ｻ ｰ ﾋ ﾞ ｽ 事 業 26,435 27,881 ᇞ 1,445 ᇞ 5.2 27
Slide 27: 交通事業
交通事業 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 増減額 増減率 摘 要 第2四半期 第2四半期 営業収益 84,298 84,091 207 0.2 鉄軌道事業における輸送人員の増 加により増収 燃料費は増加したものの、鉄軌道 営業利益 13,814 13,534 280 2.1 事業における増収と人件費の減少 により増益 ◆交通事業の内訳◆ （単位：百万円、％） 営業収益 営業利益 2019/3 2018/3 2019/3 2018/3 増減額 増減率 増減額 増減率 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 鉄軌道事業 48,438 47,810 628 1.3 10,8
Slide 28: 運送事業
運送事業 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 増減額 増減率 摘 要 第2四半期 第2四半期 営業収益 67,921 65,803 2,117 3.2 トラック事業における運賃単価の上昇を主 因に増収 営業利益 3,515 3,426 88 2.6 燃料費や人件費は増加したものの、増収に より増益 ◆運送事業の内訳◆ （単位：百万円、％） 営業収益 営業利益 2019/3 2018/3 2019/3 2018/3 増減額 増減率 増減額 増減率 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 トラック事業 78,257 75,665 2,592 3.4 2,403 2,341 6
Slide 29: 不動産事業
不動産事業 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 増減額 増減率 摘 要 第2四半期 第2四半期 賃貸事業において駐車場数の増加や新 営業収益 38,596 42,970 ᇞ 4,373 ᇞ 10.2 規賃貸物件の収益寄与があったもの の、分譲マンションの販売引渡戸数の 減少により減収 営業利益 4,546 5,321 ᇞ 774 ᇞ 14.6 減収による減益 ◆不動産事業の内訳◆ （単位：百万円、％） 営業収益 営業利益 2019/3 2018/3 2019/3 2018/3 増減額 増減率 増減額 増減率 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 不動産賃貸業 22,73
Slide 30: レジャー・サービス事業
レジャー・サービス事業 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 増減額 増減率 摘 要 第2四半期 第2四半期 名鉄インの新規出店などによりホテル業で 営業収益 26,435 27,881 ᇞ 1,445 ᇞ 5.2 は増収となったものの、観光施設事業にお ける子会社譲渡に加え、天候不順に伴う減 収などにより全体では減収 営業利益 991 1,140 ᇞ 148 ᇞ 13.0 ホテル業での新規出店費用の増加や観光施 設事業での減収により減益 ◆レジャー・サービス事業の内訳◆ （単位：百万円、％） 営業収益 営業利益 2019/3 2018/3 2019/3 2018/3 増減額 増減
Slide 31: 流通事業
流通事業 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 増減額 増減率 摘 要 第2四半期 第2四半期 百貨店業では減収となったものの、建 営業収益 67,586 63,453 4,132 6.5 設資材取扱の増加や石油販売価格の上 昇もあり、全体では増収 営業利益 332 389 ᇞ 56 ᇞ 14.5 駅店舗事業や輸入車販売業における利 益率の悪化などにより減益 ◆流通事業の内訳◆ （単位：百万円、％） 営業収益 営業利益 2019/3 2018/3 2019/3 2018/3 増減額 増減率 増減額 増減率 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 百 貨 店 業 30,784
Slide 32: 航空関連サービス事業
航空関連サービス事業 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 増減額 増減率 摘 要 第2四半期 第2四半期 営業収益 12,038 11,394 644 5.7 航空整備事業やケータリング事業での 受注増加などにより増収 営業利益 1,211 1,109 101 9.2 増収による増益 ◆航空関連サービス事業の内訳◆ （単位：百万円、％） 営業収益 営業利益 2019/3 2018/3 2019/3 2018/3 増減額 増減率 増減額 増減率 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 航空関連サービス事業 12,146 11,551 595 5.2 1,207 1,105
Slide 33: その他の事業
その他の事業 （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 増減額 増減率 摘 要 第2四半期 第2四半期 営業収益 19,773 19,261 512 2.7 設備工事の受注増加などにより増収 営業利益 ᇞ 60 199 ᇞ 260 ― 新規事業拡大に伴う費用の増加、 設備工事の収支悪化などにより減益 ◆その他の事業の内訳◆ （単位：百万円、％） 営業収益 営業利益 2019/3 2018/3 2019/3 2018/3 増減額 増減率 増減額 増減率 第2四半期 第2四半期 第2四半期 第2四半期 設備保守整備事業 11,386 11,134 252 2.3 ᇞ 19 44 ᇞ 63
Slide 34: 営業外損益・特別損益
営業外損益・特別損益 （単位：百万円） 2019/3 2018/3 増減額 摘 要 第2四半期 第2四半期 営業外収益 3,126 3,237 ᇞ 111 受取利息 13 12 1 受取配当金 1,161 1,122 39 持分法による投資利益 1,149 1,317 ᇞ 167 その他 800 785 15 営業外費用 2,157 2,171 ᇞ 14 支払利息 1,752 1,917 ᇞ 165 その他 404 253 151 営業外損益 計 968 1,066 ᇞ 97 特別利益 558 776 ᇞ 218 固定資産売却益 369 676 ᇞ 306 （前期) 賃貸資産 工事負担金等受入
Slide 35: 連結貸借対照表
連結貸借対照表 （単位：百万円） 2019/03 2018/03 増減額 摘 要 第２四半期 期末 流 動 資 産 184,650 178,036 6,614 分譲土地建物の増加 固 定 資 産 946,565 942,585 3,979 設備投資 ＋20,325 有 形 固 定 資 産 792,084 789,302 2,781 減価償却費 △19,488 減損損失 △246 無 形 固 定 資 産 8,472 8,804 ᇞ 332 除却 △222 投資その他の資産 146,008 144,478 1,529 資 産 合 計 1,131,215 1,120,622 10,593 流 動 負
Slide 36: 2019年3月期 業績予想
04 02 2019年3月期 業績予想 通期の連結・個別業績予想ともに前回公表値（2018年５月９日）より 修正は行っておりません。 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 35
Slide 37: （参考）2019年3月期 連結業績予想
（参考）2019年3月期 連結業績予想[5月9日公表値] （単位：百万円、％） 中期経営計画 2019/3 2018/3 増減額 増減率 における 予想 実績 2021/3目標 営 業 収 益 609,000 604,804 4,196 0.7 ― 営 業 利 益 45,500 46,976 ᇞ 1,476 ᇞ 3.1 50,000 営 業 外 収 益 5,000 6,292 ᇞ 1,292 ― 営 業 外 費 用 4,500 4,701 ᇞ 201 ― 経 常 利 益 46,000 48,566 ᇞ 2,566 ᇞ 5.3 ― 特 別 利 益 2,500 3,456 ᇞ 956 ― 特 別
Slide 38: （参考）業績予想ポイント
（参考）業績予想ポイント[5月9日公表値] 対前期：増収・減益。全セグメントで増収の一方、不動産事業において諸経費の増加を見込み、減益の見通し。 （単位：億円） 営業収益 ＋41億円 ＋ 運送事業＋17（海運事業＋9：前年の天候不順等からの回復と貨物輸送量増加 トラック事業＋8：運賃単価上昇） ＋ 不動産事業＋16（賃貸業＋9：前年11月に買収した「パーク王」の通期収益寄与を含めた駐車場事業の拡大 および新規賃貸物件の収益寄与 分譲業＋7：マンション販売戸数980戸→998戸） ＋ 鉄軌道事業＋10（輸送人員＋1.2%） ＋ ホテル事業の新規出店増収＋12.5（ホテルミュッセ銀座名鉄(18年3
Slide 39: （参考）セグメント別営業成績予想
（参考）2019年3月期 セグメント別営業成績予想[5月9日公表値] （単位：百万円、％） 2019/3 2018/3 営 業 収 益 増減額 増減率 摘 要 予想 実績 交 通 事 業 168,300 167,045 1,255 0.8 鉄軌道事業での増収 運 送 事 業 133,900 132,191 1,709 1.3 貨物取扱量の増加及び運賃単価の上昇により増収 不 動 産 事 業 90,800 89,158 1,642 1.8 賃貸事業での駐車場事業の拡大及び新規賃貸物件の収益寄与に 加え、分譲マンション販売戸数の増加により増収 ﾚ ｼﾞ ｬ ｰ ･ｻ ｰﾋ ﾞ ｽ 事業 54,50
Slide 40: （参考）株価推移
（参考）株価推移 2015年4月1日の株価を1とする指数 1.2 1.0 0.8 名鉄 大手私鉄平均※ TOPIX 日経平均株価 （©日本経済新聞社） ※東武・相鉄・東急・京急・小田急・京王・京成・西武・近鉄・阪急阪神・南海・京阪・西鉄・名鉄の計14社平均 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd. 39
Slide 41: Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd
本資料の情報のうち、過去の事実以外のものは将来の見通しであり、リスクや不確実性を含んだも のです。実際には、様々な要因により異なる結果となる場合があることをご承知おきください。 Copyright © Nagoya Railroad Co.,Ltd