Shinmaywa Industries,ltd. · TSE:7224
Shinmaywa Industries,ltd — H1 FY2025 Earnings Presentation
46 slides from Shinmaywa Industries,ltd's earnings presentation, Nov 18, 2024
Slide 1: 2025年3月期 第2四半期（中間期）決算説明会資料
2025年3月期 第2四半期（中間期） 決算説明会資料 2024年11月18日
Slide 2: 連結決算実績
2025年3月期 第2四半期（中間期） 連結決算実績 ※ 当資料に掲載されている内容のうち数値は表示単位未満を切り捨て、比率は四捨五入して表示して います。 ※ 当資料において「1Q」は3カ月累計期間、「中間期」は6カ月累計期間、「3Q」は9カ月累計期間、 「通期」は12カ月累計期間を示しています。
Slide 3: ポイント
ポイント 2025年3月期 第2四半期（中間期）決算 ➢ 受注高および売上高は、中間期として過去最高。 ➢ 前期比では、産機・環境システムを除く全てのセグメントが増収 増益。 ➢ 社内計画比では、売上高は概ね順調に推移しており、営業利益は 為替の影響や製品構成差などにより、計画を上回る。 2025年3月期 通期業績予想 ➢ 中間期の実績および今後の見通しを勘案し、通期業績予想を修正。 EV市場の減速および海外民間航空機の停滞などはあるものの、 各利益項目は据え置き。 © ShinMaywa Industries, Ltd. 2
Slide 4: 連結決算実績 サマリー
2025年3月期 第2四半期（中間期） 連結決算実績 サマリー （単位：百万円） 前年同期比 24.3期 中間期 25.3期 中間期 増減（増減率） 受注高 受注高 128,631 143,023 ＋14,391 （＋11.2％）⚫ 「パーキングシステム」「産機・環境シ ステム」を除く全てのセグメントが増加 売上高 ＋7,600 （＋6.5％） した結果、全体では増加。 116,464 124,065 ⚫ 中間期としては過去最高。 営業利益 4,431 5,723 ＋1,291 （＋29.1％） 売上高 ⚫ 「産機・環境システム」を除く全ての 経常利益 4,858 5,570 ＋711 （＋1
Slide 5: 連結決算実績 セグメント別
2025年3月期 第2四半期（中間期） 連結決算実績 セグメント別 （単位：億円） 受注高 売上高 営業利益 セグメント 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 増減 増減 増減 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 特装車 538 612 ＋73 482 518 ＋36 11 21 ＋9 パーキングシステム 236 233 △2 184 210 ＋26 14 17 ＋3 産機・環境システム 164 148 △16 196 169 △27 17 14 △3 流体 143 159 ＋16 92 101 ＋8 3 5 ＋1 航空機 119 185 ＋66
Slide 6: 利益増減明細（前年同期比）
2025年3月期 第2四半期（中間期）連結決算実績 利益増減明細（前年同期比） 原材料費増加△14億円や運営費増加(人件費、減価償却費他)△21億円などの減益要因はあるも、売上増加に加え、為替影響 要因別 や「特装車」売価改定効果もあり、全体では増益。 「特装車」は売価改定効果等により＋9億円、「パーキングシステム」は航空旅客搭乗橋の増益等により＋3億円となるなど、 事業別 「産機・環境システム」を除く全てのセグメントで増益。 25.3期中間期 前年同期比 要因別 単位：億円 25.3期中間期 前年同期比 事業別 単位：億円 8 22 △14 21 57 3 1 2 57 9 1 △21 44
Slide 7: 連結貸借対照表/連結キャッシュ・フロー計算書
連結貸借対照表/連結キャッシュ・フロー計算書 連結貸借対照表 （単位：百万円） 連結キャッシュ・フロー計算書 （単位：百万円） 25.3期 24.3期 25.3期 24.3期末 増減 増減 中間期末 中間期 中間期 現預金 23,382 19,655 △3,727 営業活動による △14,676 9,404 ＋24,081 キャッシュ・フロー 売上債権 91,140 77,050 △14,090 投資活動による 棚卸資産 58,684 62,732 ＋4,048 キャッシュ・フロー △3,028 △5,924 △2,896 有形・無形固定資産 47,628 49,950 ＋2,321 フリー・
Slide 8: 特装車セグメント 業績推移
特装車セグメント 業績推移 （単位：億円） 中間期 （前年同期比） 受注高 売上高 受注高 ⚫ 林業用機械等の減少 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 1,093 1,154 1,005 ⚫ 物流関連車両（トレーラ含む）、環境関連車両の増加 1,067 ⚫ 航空機セグメントとの協業による防衛事業の増加 845 722 538 612 482 518 売上高 304 339 ⚫ 主要部品供給遅延の緩和・売価改定効果等による増収 226 245 営業利益 1Q 中間期 3Q 通期 1Q 中間期 3Q 通期 ⚫ 増収による増益（売価改定効果含む） （予想） （予想） 営業利益 受注残高
Slide 9: パーキングシステムセグメント 業績推移
パーキングシステムセグメント 業績推移 （単位：億円） 中間期 （前年同期比） 受注高 売上高 受注高 機械式駐車設備：連結子会社（新明和パークテック）の減少 24.3期 25.3期 543 24.3期 25.3期 472 510 413 航空旅客搭乗橋：前年同期並みの水準 377 売上高 285 機械式駐車設備：連結子会社（新明和パークテック）の増収 236 233 184 210 航空旅客搭乗橋：海外の増加 102 114 82 102 営業利益 機械式駐車設備：運営費の増加による減益 1Q 中間期 3Q 通期 1Q 中間期 3Q 通期 航空旅客搭乗橋：増収による増益 （予想） （予想）
Slide 10: 産機・環境システムセグメント 業績推移
産機・環境システムセグメント 業績推移 （単位：億円） 中間期 （前年同期比） 受注高 売上高 受注高 メカトロニクス製品：前年同期並みの水準 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 526 429 環 境 関 連 事 業 ：プラント案件の減少 341 365 290 売上高 308 196 メカトロニクス製品：真空製品の減少 169 164 148 環 境 関 連 事 業 ：プラント案件の増加 120 80 77 65 営業利益 メカトロニクス製品：減収による減益 1Q 中間期 3Q 通期 1Q 中間期 3Q 通期 （予想） （予想） 環 境 関 連 事 業 ：一過性の費用発生による
Slide 11: 流体セグメント 業績推移
流体セグメント 業績推移 （単位：億円） 中間期 （前年同期比） 受注高 売上高 受注高 ⚫ 国内、海外ともに増加 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 263 257 263 262 213 売上高 ⚫ システム製品の減少 159 158 143 ⚫ 海外の増加 92 101 61 67 営業利益 39 42 ⚫ 増収による増益（売価改定効果含む） 1Q 中間期 3Q 通期 1Q 中間期 3Q 通期 （予想） （予想） 営業利益 受注残高 24.3期 25.3期 41 40 24.3期 25.3期 130 125 121 91 96 14 71 66 3 5 0 △0 1Q 中間期
Slide 12: 航空機セグメント 業績推移
航空機セグメント 業績推移 （単位：億円） 中間期 （前年同期比） 受注高 売上高 受注高 防衛省向け：US-2型救難飛行艇 修理関連の増加 24.3期 25.3期 364 24.3期 25.3期 326 319 349 民 需 関 連 ：「G7500」受注機数増加 225 売上高 185 防衛省向け：輸送機向けコンポーネントの増加 150 147 155 119 民 需 関 連 ：「787」生産機数増加 69 67 68 為替の円安による増収 37 営業利益 1Q 中間期 3Q 通期 1Q 中間期 3Q 通期 （予想） （予想） 増収および為替の円安等による増益 営業利益 受注残高 24.3
Slide 13: 20255637 BA iain Pe
20255637 BA iain Pe
Slide 14: 2025年3月期 連結業績予想 サマリー
2025年3月期 連結業績予想 サマリー （単位：百万円） 従来予想比 24.3期 25.3期 予想 増減（増減率） 実績 従来予想 修正予想 前期比 従来予想比 ⚫ 業績予想は、従来予想から 売上高を下方修正。 受注高 291,370 280,000 280,000 △11,370 (△3.9％） － （－） セグメント別内訳はスライド 17参照。 売上高 257,060 285,000 270,000 ＋12,939 （＋5.0％） △15,000 （△5.3％） ⚫ 受注高、利益は従来予想から 営業利益 11,765 13,000 13,000 ＋1,234 （＋10.5％） － （－）
Slide 15: 株主還元
株主還元 ➢ 株主への安定的な利益還元のため、中期経営計画[SG-2026]期間中は、DOE3％程度を目途に配当を 実施する方針。 ➢ 財務健全性の基準（適正な自己資本水準）としては、自己資本比率40％以上・ネットD/Eレシオ0.５倍 以内が適切と考えており、その維持に努めていく。 1株当たり年間配当金（円） 配当予想 ⚫ 1株当たり年間配当は50円 （DOE3.1%）で期初計画から 据え置き。 47 50 45 42 ⚫ 前期比で3円増配予定。 22.3期 23.3期 24.3期 25.3期 （予想） 前中期経営計画「SG-2023］ 中期経営計画［SG-2026］ 方針：連結配当性向 40
Slide 16: 2025年3月期の事業環境（報告セグメント）
2025年3月期の事業環境（報告セグメント） セグメント 見通し ➢ 建設関連車両、環境関連車両等の堅調な需要により、受注高は過去最高水準となる見通し。一方、主要部品の供給遅延等に 伴う生産活動の停滞は、前期からは段階的に改善しているものの、期初計画に対して改善が遅れる見通し。 特装車 ➢ 原材料価格や人件費、物流費等のコストアップ要因はあるものの、二回の売価改定効果は、順調に受注に反映されており、 今期の増益に寄与する見通し。 ➢ 機械式駐車設備の新設製品事業は、計画通り進捗しており引き合いも順調であるが案件の具体化や進捗遅れ等により市場は 軟調となる見通し。一方サービス事業は、引き続き堅調
Slide 17: 連結業績予想 セグメント別（前期比）
2025年3月期 連結業績予想 セグメント別（前期比） （単位：億円） 受注高 売上高 営業利益 セグメント 24.3期 25.3期 増減 24.3期 25.3期 増減 24.3期 25.3期 増減 （実績） （予想） （実績） （予想） （実績） （予想） 特装車 1,067 1,154 ＋86 1,005 1,093 ＋87 23 43 ＋19 パーキングシステム 543 510 △33 413 472 ＋58 27 32 ＋4 産機・環境システム 526 365 △161 429 341 △88 33 24 △9 流体 263 257 △6 263 262 △1 41 40 △1 航空機
Slide 18: 連結業績予想 セグメント別（従来予想比）
2025年3月期 連結業績予想 セグメント別（従来予想比） （単位：億円） 受注高 売上高 営業利益 セグメント 25.3期 25.3期 増減 25.3期 25.3期 増減 25.3期 25.3期 増減 （従来予想） （修正予想） （従来予想） （修正予想） （従来予想） （修正予想） 特装車 1,050 1,154 ＋104 1,127 1,093 △34 42 43 ＋1 パーキングシステム 575 510 △65 498 472 △26 30 32 ＋2 産機・環境システム 408 365 △43 453 341 △112 30 24 △6 流体 255 257 ＋2 259 262 ＋
Slide 19: 中期経営計画［SG-2026］達成に向けて －特装車セグメント－
中期経営計画［SG-2026］達成に向けて －特装車セグメント－
Slide 20: ［SG-2026］経営指標（セグメント別）
［SG-2026］経営指標（セグメント別） （単位：億円） 売上高 営業利益 セグメント 24.3期 27.3期 24.3期 27.3期 成長率(%) 成長率(%) （実績） (目標値) （実績） (目標値) 特装車 1,005 1,322 132% 23 73 315% パーキングシステム 413 581 141% 27 45 162% 産機･環境システム 429 435 101% 33 34 101% 流体 263 280 106% 41 45 109% 航空機 319 389 122% 21 27 123% その他 139 183 131% 6 10 149% 新事業 - 10 - △5
Slide 21: 特装車セグメント：業績の推移と中計目標値
特装車セグメント：業績の推移（直近10年間）と中計目標値 ➢ 受注高、売上高ともに近年高水準で推移。 ➢ 営業利益は、原材料費(部品費含む)高騰の影響により、23.3期に大幅に減少。部品調達の滞りが改善され、売価改 善効果が漸増、利益は回復傾向。 ➢ 売価改定と生産性向上等に取り組み、中計最終年度は営業利益73億円を目指す。 （単位：億円） 1,500 90 1,000 60 受注高（左軸） 売上高（左軸） 500 30 営業利益（右軸） 0 0 15.3期 16.3期 17.3期 18.3期 19.3期 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 25.3期 ・・・ 27.3
Slide 22: 特装車セグメント：生産拠点、グループ会社
特装車セグメント：生産拠点、グループ会社 国内生産拠点 ❶ 特装車事業部 佐野工場 ❺ 東邦車輛株式会社 群馬製作所 ❷ 特装車事業部 寒川工場 ❻ 株式会社OSK 横浜工場 ❸ 特装車事業部 広島工場 ❼ 株式会社OSK 本社工場 ①❹ ❹ イワフジ工業株式会社 ❽ 株式会社WAKO 岡山工場 国内グループ会社 ⑦❼ ❶ ① イワフジ工業株式会社 ⑤ 東邦車輛株式会社 ❺⑤ 林業機械の製造・販売 トレーラ、タンクローリ、ウイングバンなどの ❷ 特装車の製造・販売・保守・修理 ④ ⑥ ② 新明和オートエンジニアリング株式会社 ❸ 各種特装車の保守・修理、関連部品販売 ⑥ 東邦車輛サービス株式会
Slide 23: 特装車セグメント：売上高構成比（24.3期）
特装車セグメント：売上高構成比（24.3期） 主力製品 • リヤダンプトラック トップシェア 主力製品 • 高性能林業機械 トップシェア その他 建設関連車両 保守 林業機械 売上高合計 主力製品 1,005億円 • テールゲートリフタ トップシェア • トレーラ 環境関連車両 物流関連車両 主力製品 • 塵芥車（ごみ収集車） トップシェア • 脱着ボデートラック トップシェア © ShinMaywa Industries, Ltd. 22
Slide 24: 特装車セグメント：主な商流、エンドユーザー
特装車セグメント：主な商流、エンドユーザー 当社 エ ト ン ラ ④架装 ド ッ 架装物 シャシ ユ ク （機能装置） （預り） ー ①発注 ②発注 メ ザ ー ー カ （主な原材料：鉄鋼） ー ・ ③シャシ搬入 ・・・ デ 自物建 ィ 治流設 ー 完成車 体業業 ラ 等者者 ー ⑥納入 ⑤納入 ※売上計上は架装物（機能装置）部分 © ShinMaywa Industries, Ltd. 23
Slide 25: 特装車セグメント：事業環境と利益増減明細
特装車セグメント：2025年3月期事業環境と利益増減明細（要因別） 事業環境 生産状況 ➢ 主要部品の供給遅延等に伴う生産活動の停滞は、期初計画に対して若干遅れはあるものの、前期からは段階的に改善。徐々に正常化に向かっている。 ➢ 本格回復は、来期となる見込み。 売価改定状況 ➢ 売価改定後の受注は、順調に売上に反映されている（詳細は後述）。 原材料費、運営費 ➢ 原材料費は値上げ基調であるものの、期初計画に対しては原材料費の上昇による減益幅を抑制できている。 ➢ 物流費や人件費などの運営費も増加傾向。 ➢ 今後も物価上昇、設備投資の増加に伴う減価償却費の増加、賃上げ等の影響で、原価アップが見
Slide 26: 特装車セグメント：［SG-2026］事業戦略等 収益力強化
特装車セグメント：［SG-2026］事業戦略等 収益力強化 目標値 事業方針 （単位：億円） ① 生産能力の増強と高付加価値化による収益力拡大 ② 海外事業の強化による事業規模拡大 売上高 営業利益 ③ 高シェアを背景にストック事業の収益力拡大 24.3期 27.3期 24.3期 27.3期 成長率（％） 成長率（％） （実績） （目標値） （実績） （目標値） 市場環境 1,005 1,322 132% 23 73 315% ◼ トラック市場： 需要は2026年3月期以降にコロナ禍以前並みに戻る見通し ◼ トレーラ市場： けん引免許保有者の増加が見込めず、需要の大きな盛り上がりは ないものの
Slide 27: 特装車セグメント：売価改定効果の早期刈り取り
特装車セグメント：売価改定効果の早期刈り取り 受注残高の構成推移 ※新明和工業 特装車事業部（単体） ※ 新明和工業 特装車事業部(単体) 値。 産品・部品・他一部製品除く国内取引が対象。 100% 80% 60% 売価改定後(2回目) 40% 売価改定後(1回目) 旧価格 20% 0% 22.3期 23.3期 24.3期 25.3期 ・・・ 27.3期 (予想) (計画) ➢ 旧価格および1回目の売価改定後の受注残高は、順調に消化（売上計上）。 ➢ 25.3期末の受注残高は、2回目の売価改定後のものが9割程度を占める見込み。 ➢ 納期短縮を図り、売価改善効果の早期刈り取りを目指す。 © Sh
Slide 28: 特装車セグメント：生産能力増強に向けた設備投資
特装車セグメント：生産能力増強に向けた設備投資 特装車事業部 広島工場（塗装工場リニューアル） 特装車事業部 佐野工場（大型工場建設） • 塵芥車専用塗装工場新設による生産能力の増強 • 防衛事業向け生産能力の増強と民需製品も複合した 目的（概要） 目的（概要） • 塗装外観品質向上のため新工法・新設備を導入 増産体制を構築（老朽化対応と合わせて実施） 投資予定額 36億円 投資予定額 75億円 既支払額 3億円 既支払額 4億円 完成年月 2027年3月 完成年月 2028年3月 • 売上の増加（増産効果） • 売上の増加（増産効果） 主な投資効果 ⇒生産能力を約8%UP 主な投資効果 ⇒防
Slide 29: 特装車セグメント：海外事業・防衛関連事業の拡大
特装車セグメント：海外事業・防衛関連事業の拡大 海外事業 ◼ 供給能力を強化したThai Shinmaywa Co., Ltd.による、キーコンポーネントの拡販（タイ国内、第3国）。 ◼ 架装物の輸出量増加に加え、海外協業パートナー企業のM&Aやアライアンスも検討。 特装車セグメント 海外売上高推移 タイ国内 ダンプシリンダ販売シェア推移 （単位：億円） 60% 58% 90 54% 56% 53% 51% 55 38% 46 41 41 30% 28% ➢ 生産能力増強に向けた設備投資や、 営業活動強化など、近年の取組みが奏 20% 功し、タイ国内シェアは約6割までUP。 22.3期 23.
Slide 30: 特装車セグメント：高付加価値化に向けた取り組み
特装車セグメント：高付加価値化に向けた取り組み SSC※1（ShinMaywa Smart Connect） ※1 SSC：専用アプリケーションの操作により、お客様がご購入された 車両と通信できる機種の台 割合 特装車の稼働状況などをスマートフォンによって容易に 確認できるツール 2025.3期 中間期 2027.3期 対応済 30% 対応済 40% 未対応 未対応 アプリの基本機能 今後の取組み トラブル発生時などに、最寄りの修理窓口の連絡先を 修理窓口案内 表示し、ナビゲーションします。 ➢ 対応製品の拡充により、市場でのSSC搭載車両台 は増加中。 新着情報表示 製品に関するお役立ち情報
Slide 31: 特装車セグメント：サブスクリプションビジネスの拡大
特装車セグメント：サブスクリプションビジネスの拡大 G-SUB（サブスクリプションサービス） ◼ 塵芥車・脱着車のシェアトップメーカとして、豊富な情報を基にスマートな 機能と使い方を提案します。 ◼ 業界初のサブスクリプション形態でのサービスを提供。変化の激しい時代の、 “持たない経営”を全面サポートします。 ◼ サービス事業は、アフターサービスから税金、保険までコミコミで提供。最 新機能が付いた働く車を、いつも最良な状態で、月々定額で利用できるだけ でなく、下取りまでも当社が保証いたします。 ◼ 更新期間を短期に設定することで、常に最新型、状態の良い車両を使用でき、 作業者の確保にも貢献しま
Slide 32: 特装車セグメント：BEV・FCEV対応
特装車セグメント：BEV・FCEV対応 BEV・FCEV対応 ◼ カーボンニュートラル実現のため、電動車対応で業界をリード ◼ 多彩なシャシ、電源方式に対応するとともに、多様な製品で電動化を推進 ➢ 当社においては、2021年のグリーン成長戦略を受け、 • 3トンFCEV 回転板式塵芥車「G-RX」 • 2~3トンBEV 排出板式塵芥車「G-PX，G-RX」 車両総重 8トン未満の領域において、2030年までに • 2~4トンBEV リヤダンプトラック 新車販売台 の20～30％が電動車になることを想定。 • 3トンBEV 脱着ボデートラック「アームロール」 • 1トンBEV テールゲートリフ
Slide 33: 補足資料
補足資料
Slide 34: 会社概要
会社概要 商号 新明和工業株式会社 本社 兵庫県宝塚市新明和町1-1 設立 1949年11月5日 資本金 15,981,967,991円 代表者 取締役社長 五十川 龍之 （いそがわ たつゆき） 従業員 連結 6,413名 単体 3,306名 （2024年9月末現在） 連結子会社 29社 © ShinMaywa Industries, Ltd. 33
Slide 35: セグメント別 売上高 構成比（24.3期）
セグメント別 売上高 構成比（24.3期） 航空機 その他 特装車 6% 12% 流体 39% 10% 売上高合計 257,060百万円 パーキングシステム 産機・環境システム 17% 16% © ShinMaywa Industries, Ltd. 34
Slide 36: 業績の推移 経営成績
業績の推移 経営成績 経営成績 15.3期 16.3期 17.3期 18.3期 19.3期 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 売上高（百万円） 193,131 203,917 201,204 207,335 217,297 227,231 209,226 216,823 225,175 257,060 営業利益（百万円） 13,635 15,260 13,067 10,594 10,708 12,836 10,479 10,569 9,293 11,765 売上高営業利益率（%） 7.1 7.5 6.5 5.1 4.9 5.6 5.0 4.9 4.1 4.6 経常利益
Slide 37: 業績の推移 財政状況、キャッシュ・フロー
業績の推移 財政状況、キャッシュ・フロー 財政状況 15.3期 16.3期 17.3期 18.3期 19.3期 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 総資産（百万円） 182,167 186,780 188,632 199,001 209,195 214,157 212,060 221,206 226,907 260,102 総資産回転率（回） 1.10 1.11 1.07 1.10 1.09 1.07 0.98 1.00 1.00 1.06 自己資本（百万円） 105,865 112,993 118,268 124,893 82,340 82,946 87,945 92
Slide 38: 業績の推移 その他
業績の推移 その他 その他 15.3期 16.3期 17.3期 18.3期 19.3期 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 受注高（百万円） 203,969 210,066 209,734 230,555 237,902 221,878 199,308 263,163 267,159 291,370 受注残高（百万円） 118,759 124,529 132,742 156,185 177,310 171,925 161,686 210,338 255,859 291,431 1株当たり配当金（円） 14 14 14 23 45 87 38 42 45 47 配当性向（
Slide 39: 業績の推移 セグメント別①
業績の推移 セグメント別① （単位：百万円） セグメント 項目 15.3期 16.3期 17.3期 18.3期 19.3期 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 受注高 91,006 79,649 89,722 91,303 107,463 101,012 94,246 118,662 114,151 106,773 売上高 84,775 87,462 89,304 90,317 92,333 94,627 94,777 97,190 91,311 100,523 特装車 営業利益 6,929 6,748 8,348 6,313 6,544 6,802 6,707 5,3
Slide 40: 業績の推移 セグメント別②
業績の推移 セグメント別② （単位：百万円） セグメント 項目 15.3期 16.3期 17.3期 18.3期 19.3期 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 受注高 22,130 25,165 26,344 売上高 20,787 24,485 26,330 流体 営業利益 3,151 3,916 4,103 営業利益率（%） 15.2 16.0 15.6 受注高 44,068 55,502 43,741 40,803 35,772 30,393 13,378 31,711 24,187 32,690 売上高 41,143 47,262 39,028 40,699 43
Slide 41: 1株当たり配当金と連結配当性向の推移
1株当たり配当金と連結配当性向の推移 76.9 連結配当性向： DOE：3%程度 58.9 45 40～50% 安定配当を実施 記念配当 45.5 40.5 42.6 40.0 31.0 47 50 45 42 42 45 15.2 13.6 15.0 38 23 14 14 14 15.3期 16.3期 17.3期 18.3期 19.3期 20.3期 21.3期 22.3期 23.3期 24.3期 25.3期 （予想） 前中期経営計画 中期経営計画 （[SG-2023]） （[SG-2026]） 1株当たり年間配当金（円） 連結配当性向（％） © ShinMaywa Industries,
Slide 42: 設備投資額/減価償却費/研究開発費
設備投資額/減価償却費/研究開発費 設備投資額 （単位：億円） 減価償却費 （単位：億円） 研究開発費 （単位：億円） ※ 下段：中間期実績 ※ 下段：中間期実績 ※ 下段：中間期実績 有形：72 無形：18 90 有形：49 無形： 8 68 57 53 52 44 34 有形：34 無形： 1 24 26 有形：23 36 無形： 3 26 12 23.3期 24.3期 25.3期 23.3期 24.3期 25.3期 23.3期 24.3期 25.3期 （予想） （予想） （予想） © ShinMaywa Industries, Ltd. 41
Slide 43: 海外売上高 セグメント別
海外売上高 セグメント別 （単位：億円） パーキング 産機・環境 特装車 流体 航空機 その他 合計 システム システム 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 24.3期 25.3期 増減 増減 増減 増減 増減 増減 増減 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 中間期 日本 458 496 ＋37 173 185 ＋12 62 81 ＋18 67 64 △3 82 83 ＋1 61 85 ＋23 906 995 ＋89 ア
Slide 44: 株式会社シェアードリサーチによるアナリストレポート
株式会社シェアードリサーチによるアナリストレポート 当社は、投資家の皆さまに当社をより深くご理解いただくこと を目的として、株式会社シェアードリサーチに投資に必要な 情報を網羅した調査レポートの作成を依頼しております。 調査レポートは、企業分析と当社グループへの取材による 情報を、投資家目線で中立かつ客観的に作成されており、 決算発表やプレスリリース等に基づき、適宜更新されます。 https://sharedresearch.jp/ja/companies/7224 当社事業の理解促進にお役立て下さい。 © ShinMaywa Industries, Ltd. 43
Slide 45: IRメール配信サービスご登録のお願い
IRメール配信サービスご登録のお願い 当社の企業ニュースや財務活動を Ｅメールでタイムリーにお知らせ しています。 以下ＵＲＬからアクセスできます ので、ぜひご登録ください。 https://rims.tr.mufg.jp/?sn=7224 © ShinMaywa Industries, Ltd. 44
Slide 46: Disclaimer
Disclaimer 本資料は、新明和工業株式会社（以下「当社」といいます。）またはそのグループ会社（以下「当社グループ」といいます。）に関連する見 通し、方針、経営戦略、目標、予定、事実の認識・評価などといった、将来に関する記述をはじめとする過去の事実以外の情報（以下「将来 情報」といいます。）を含む場合があり、また当社の経営陣は将来情報に関する発言を行うことがあります。これらの将来情報の記載は、当 社が入手した情報に基づく、本資料の日付（またはそこに別途明記された日付）時点における当社の予測を基礎として記載されているに過ぎ ません。また、見通し・目標等を策定するためには、過去の事実以外に、
ShinMaywa Industries — H1 FY2025 Earnings Presentation on 6ix