Toyota Motor Corp. · TSE:7203
Toyota Motor — Q1 FY2026 Earnings Presentation
19 slides from Toyota Motor's earnings presentation, Aug 7, 2025
Slide 1: 2026年3月期 第1四半期決算
2026年３⽉期 第１四半期決算 RAV4 ADVENTURE 2025年8⽉7⽇ トヨタ⾃動⾞株式会社 トヨタのクルマをご愛顧いただいている 世界中のお客様、そして私たちの取り組みを ⽀えてくださる株主の皆様、 販売店・仕⼊先、全てのステークホルダーの皆様に 深く感謝申し上げます。 1
Slide 2: 将来予測・インサイダー取引について
将来予測・インサイダー取引について 本資料には、当社（連結⼦会社を含む）の⾒通し等の将来に関する記述が含まれております。これらの将来に関する記述は、当社が現在⼊⼿している情報を基礎とした判断およ び仮定に基づいており、 判断や仮定に内在する不確定性および今後の事業運営や内外の状況変化等による変動可能性に照らし、将来における当社の実際の業績と⼤きく異なる 可能性があります。なお、上記の不確定性および 変動可能性を有する要素は多数あり、以下のようなものが含まれます。 ● ⽇本、北⽶、欧州、アジアおよび当社が営業活動を⾏っているその他の国の⾃動⾞市場に影響を与える経済情勢、市場の需要ならびにそれらに
Slide 3: 2026年3月期 第1四半期決算サマリー
2026年３⽉期 第１四半期決算サマリー 第１四半期実績（前年同期⽐） 通期⾒通し（ 前回⽐ ） 営業利益 1.2兆円（△ 0.1兆円） 3.2兆円（△0.6兆円） うち関税影響 △0.45兆円（△0.45兆円） △1.4兆円（△1.2兆円） （追加関税に関する前提） ・⽇本輸出分 ４⽉〜７⽉：25％・８⽉〜３⽉：12.5％（完成⾞および主要部品） ・カナダ・メキシコ輸出分 ４⽉〜３⽉：25％（完成⾞および主要部品） ・仕⼊先が負担している関税や、⽶国⽣産の完成⾞・USMCA適合部品の減免措置等を⼀部含む ‐⽶国関税の影響等により、実績は減益、⾒通しは下⽅修正 ‐厳しい外部環境の中でも、総合投
Slide 4: 2026年3月期 第1四半期 実績
2026年３⽉期 第１四半期 実績 4 続いて、第１四半期決算の実績について、ご説明します。 4
Slide 5: 連結販売台数
連結販売台数 （単位：千台） 2,500 2,411 107.1％ 2,252 ⽇本 481 114.2％ 北⽶ 2,000 421 欧州 1,500 705 794 112.7％ アジア その他 1,000 291 298 102.2％ ・中南⽶ 500 436 421 96.5％ ・オセアニア ・アフリカ 398 417 104.8％ ・中東など 0 2024.4-6 2025.4-6 前年同期⽐ ご参考（⼩売） トヨタ・レクサス販売台数 2,491 2,643 106.1% 電動⾞ [⽐率] 1,075 [43.2%] 1,259 [47.6%] 117.1% 内、HEV 998 1,1
Slide 6: 連結決算要約
連結決算要約 （単位：億円） 2024.4-6 2025.4-6 増減 営業収益 118,378 122,533 +4,154 営業利益 13,084 11,661 △1,423 営業利益率 11.1% 9.5% 営業外損益 5,637 860 △4,777 持分法による投資損益 1,649 1,410＊ △238 税引前利益 18,722 12,521 △6,201 親会社の所有者に帰属する当期利益 13,333 8,413 △4,920 当期利益率 11.3% 6.9% ⽶ドル 156円 145円 11円円⾼ 為替レート ユーロ 168円 164円 4円円⾼ ＊ うち、⽇本966（前年同期
Slide 7: 連結営業利益増減要因
連結営業利益増減要因 （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △1,250 +2,600 △3,700 13,084 △1,650 △150 +1,477 11,661 為替変動の 原価改善の 営業⾯の 影響＊1 努⼒ 諸経費の増減・ その他＊4 努⼒＊2 低減努⼒＊3 うち、 仕⼊先基盤強化/資材価格 △ 600 うち、 原価改善 + 450 関税影響 △ 4,500 2024.4-6 2025.4-6 156円 / ⽶ドル 営業利益(△1,423) 145円 / ⽶ドル 168円 / ユーロ 164円 / ユーロ *1 内訳 *2 内訳 *3 内訳 *4 内訳 輸出⼊等の外貨取引分
Slide 8: 所在地別営業利益
所在地別営業利益 営業利益（億円）＜⾦利スワップ取引などの評価損益を除く＞ [ ] 営業利益率 連結販売台数（千台） ⽇本 北⽶ 欧州 アジア その他地域 705 794（112.7%） 含む中国（持分法会社除く） 421 481（114.2%） 436 421（96.5%） 398 417（104.8%） 291 298（102.2%） △2,418 △1,644 △263 △238 +648 8,852 ［16.9%］ 6,434 ［12.3%］ 1,007 1,238 974 984 ［2.0%］ ［8.2％］ ［6.2％］ 2,446 2,207 336 ［8.7%］ △ 636 ［1
Slide 9: 中国事業/金融セグメント
中国事業/⾦融セグメント 中国事業（ご参考） ⾦融セグメント 連結⼦会社 営業利益（億円） 営業利益（億円）＜スワップなどの評価損益を除く＞ 持分法適⽤会社 持分法による投資損益（億円） トヨタ・レクサス販売台数（千台） 411 450 （109.5％） +104 営業⾯の +190 550 1,880 努⼒等 1,690 融資残⾼の 増加等 446 +84 原価改善の 努⼒等 233 149 0 2024.4-6 2025.4-6 2024.4-6 2024 2025.4-6 2025 スワップなどの評価損益を含む営業利益（億円） 1,597 2,222 9 中国事業の営業利益および持分法に
Slide 10: 2026年3月期 見通し
2026年３⽉期 ⾒通し 10 続いて、2026年３⽉期の⾒通しについて、 ご説明いたします。 10
Slide 11: 連結販売台数見通し
連結販売台数⾒通し （単位：千台） 10,000 9,800 9,800 100.0% 9,362 ⽇本 2,070 2,070 100.0% 1,991 8,000 北⽶ 欧州 6,000 2,940 2,960 100.7% 2,703 アジア 4,000 1,220 1,230 100.8% 1,172 その他 1,900 1,860 97.9% 1,838 ・中南⽶ 2,000 ・オセアニア 1,670 1,680 100.6% 1,659 ・アフリカ 0 ・中東など 前回 ⾒通し 今回 ⾒通し 前回⽐ 前期実績 2025.4-2026.3 2025.4-2026.3 2024.4-2
Slide 12: 連結決算見通し要約
連結決算⾒通し要約 前回⾒通し 今回⾒通し 前期実績 （単位：億円） 増減 2025.4-2026.3 2025.4-2026.3 2024.4-2025.3 営業収益 485,000 485,000 ±0 480,367 営業利益 38,000 32,000 △6,000 47,955 営業利益率 7.8% 6.6% 10.0% 営業外損益 6,100 6,700 ＋600 16,190 持分法による投資損益 6,000 5,500 △500 5,912 税引前利益 44,100 38,700 △5,400 64,145 親会社の所有者に帰属する当期利益 31,000 26,600 △4,4
Slide 13: 連結営業利益増減要因（前期差）
連結営業利益増減要因（前期差） （単位：億円） +4,000 △7,250 47,955 ⼀時要因 △3,000 為替変動の影響 △14,000 資材価格 +8,995 32,000 △4,700 関税影響 総合投資 改善努⼒他 （⼈への投資・ ⼈への投資△2,450 成⻑領域） 成⻑投資 △2,250 台数・構成+3,100 原価改善 +2,600 VC収益 +1,650 その他 +1,645 前期実績 今回⾒通し 2024.4 - 2025.3 2025.4 - 2026.3 153円 / ⽶ドル 営業利益（△15,955） 145円 / ⽶ドル 164円 / ユーロ 160円 / ユーロ
Slide 14: 収益構造の変化
収益構造の変化 商品・地域軸経営で台数拡⼤、 ⼈への投資・将来への種まき 拡⼤ 損益分岐台数を改善 ⇒関税影響を鑑み、稼ぐ⼒を更に改善 9,800 (単位：千台) 9,443 損益分岐台数 連結販売台数 7,646 30%改善 7,567 (単位：兆円) 【地域別販売台数】 【地域別販売台数】 5.3 総合投資 △1.3 営業利益 北⽶中⼼ 地域バランス改善 関税影響 △1.4 VC収益 台数増・VC ＋0.8 3.2 その他 ⽇本 その他 ⽇本 原価改善 +0.5 2.1 中国 中国 北⽶ アジア 北⽶ △0.4 欧州 アジア 欧州 26/3期 09/3期 21/3期 24/3期 ⾒通し ネ
Slide 15: （ご参考）連結営業利益増減要因（前回差）
（ご参考）連結営業利益増減要因（前回差） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △6,950 +2,450 △10,000 38,000 +200 +600 為替変動の 原価改善の 営業⾯の 影響＊1 努⼒ 努⼒＊2 +750 32,000 諸経費の増減・ その他＊4 うち、 低減努⼒＊3 仕⼊先基盤強化/資材価格 +500 原価改善 +100 うち、 関税影響△12,200 前回⾒通し 今回⾒通し 2025.4 - 2026.3 2025.4 - 2026.3 145円 / ⽶ドル 営業利益（△6,000） 145円 / ⽶ドル 160円 / ユーロ 160円 / ユーロ *1 内訳
Slide 16: （ご参考）連結営業利益増減要因（前期差）
（ご参考）連結営業利益増減要因（前期差） （単位：億円） 為替・スワップ等の影響除き： △13,355 47,955 △7,250 +6,550 △17,455 △2,450 為替変動の 影響＊1 原価改善の 営業⾯の +4,650 32,000 努⼒ 努⼒＊2 諸経費の増減・ その他＊4 うち、 仕⼊先基盤強化/資材価格 △4,950 低減努⼒＊3 原価改善 +2,500 うち、 関税影響 △14,000 前期実績 今回⾒通し 2024.4 - 2025.3 2025.4 - 2026.3 153円 / ⽶ドル 営業利益（△15,955） 145円 / ⽶ドル 164円 / ユーロ 160円
Slide 17: （ご参考）業績推移
（ご参考）業績推移 連結販売台数 （千台） 営業収益 （兆円） 営業利益 （億円） 親会社の所有者に （億円） 営業利益率 (%) 帰属する当期利益 48.0 48.5 11.9 9,443 9,362 9,800 45.0 9.5 10.0 当期利益率 (%) 8,822 7.3 11.0 8,230 6.6 9.1 9.9 53,529 37.2 47,955 6.6 49,449 47,650 5.5 31.3 32,000 29,956 28,501 26,600 27,250 24,513 2022.3 2023.3 2024.3 2025.3 2026.3 2022.3 2023.
Slide 18: （ご参考）台数見通し
（ご参考）台数⾒通し （単位：千台） 前回⾒通し 今回⾒通し 前期実績 増減 2025.4-2026.3 2025.4-2026.3 2024.4-2025.3 国内 3,350 3,300 △50 3,236 トヨタ・レクサス ⽣産 ⽣産 * 海外 6,650 6,700 +50 6,443 合計 10,000 10,000 ±0 9,679 国内 1,500 1,500 ±0 1,505 販売 海外 8,900 8,900 ±0 8,768 （⼩売）* 合計 10,400 10,400 ±0 10,274 グループ総販売（⼩売） グループ総販売（⼩売）* * 11,200 11,011 1
Slide 19: （ご参考）販売台数について
（ご参考）販売台数について ⾮ 連 結 ディストリビューター・販 売 店 ダイハツ・⽇野ブランド⾞ グループ総販売台数 連結販売台数 お客様 トヨタ・レクサス販売台数 トヨタ・レクサスブランド⾞ トヨタ単体及び連結⼦会社 製造・出荷分 ⾮連結会社（中国合弁事業体など）製造・出荷分 ＊⼀部例外的に、上記フローに当てはまらないケース有り 19 19