Slide 1: 2023年度 決算説明資料（IFRS）
2023年度 (2024年3月期） 決算説明資料（IFRS） 2024年5月8日 Copyright © 2024 IHI Corporation All Rights Reserved.
Slide 2: 目次
目次： １．2023年度 連結決算 サマリー.......................................................... 4 ハイライト........................................................ 5 実績概要....................................................... 6 営業利益増減要因............................................ 7 連結財政状態計算書...........................
Slide 3: 2023年度連結決算
2023年度連結決算 Copyright © 2024 IHI Corporation All Rights Reserved. 3
Slide 4: 2023年度連結決算 サマリー
2023年度連結決算 ※青文字特別要因除く サマリー 受注高 売上収益 収益性関連指標 見通し：2月9日公表の業績予想数値 営業利益 営業利益率 15,700 15,475 ▲701億円 ▲5.3% 15,000 14,932 （YoY ▲1,521億円） （YoY ▲11.4%pts） 13,661 14,000 13,768 13,529 13,300 13,225 1,042億円 7.0％ （単位： 億円） （単位： 億円） （YoY +222億円） （YoY +0.9%pts） EBITDA 6億円 営業CF （YoY ▲1,505億円） 621億円 1,750億円 （YoY +80億
Slide 5: ハイライト
2023年度連結決算 ハイライト 特別要因を除けば，「グループ経営方針2023」初年度として順調に利益を積み上げ （主なポイント） • 出荷済みのPW1100G－JMエンジン追加検査プログラムについては，見積り計上した費用の前 特別要因 提条件に変更なし（為替による変動のみ反映） • 民間向け航空エンジンでの航空旅客需要の回復，防衛事業の需要拡大により増加 受注高 （防衛事業は過去最高の受注高） • カーボンソリューションで，前期大型案件受注の反動により減少 • 民間向け航空エンジンでの，航空旅客需要の回復に伴う新製エンジン・スペアパーツ販売増 売上収益 • ライフサイクルビジネス（LCB）拡
Slide 6: 実績概要
2023年度連結決算 実績概要 （単位：億円） '22年度 ’23年度 増減 特別要因 ’23年度 (特別要因除く) 受注高 13,661 13,768 (0.8%) 106 ▲1,706 15,475 売上収益 13,529 13,225 (▲2.2%) ▲303 ▲1,706 14,932 営業利益（率） (6.1%) 819 (▲5.3%) ▲701 － ▲1,521 ▲1,743 (7.0%) 1,042 為替差損益 ▲57 11 69 - 11 持分法による投資損益 ▲83 7 91 - 7 金融損益等 その他の金融損益 ▲29 ▲41 ▲11 - ▲41 合計 ▲171 ▲21 1
Slide 7: 営業利益増減要因
2023年度連結決算 営業利益増減要因 民間向け航空エンジンの成長，ライフサイクルビジネスの拡大，コスト構造の強化等により， 特別要因を除くと，実質増益 （単位：億円） ＜主な変動要因＞ • 事業環境の変化：民間向け航空エンジンにおいて航空旅客需要の回復に伴い，スペアパーツ販売が増加 する一方で，カーボンソリューションの大型案件が減少 • LCB拡大：カーボンソリューションを中心に増益 • コスト構造の強化：民間向け航空エンジンや，カーボンソリューションでの原価低減等により，増益 • 事業構造改革：車両過給機で，固定資産減損を含めた事業構造改革に係る費用を計上 Copyright © 2024
Slide 8: 連結財政状態計算書
2023年度連結決算 連結財政状態計算書 ‘22年度末 ‘23年度末 （単位：億円） 資産合計：19,419億円 資産合計：20,978億円（＋1,558億円） D/Eレシオ1.14倍 D/Eレシオ1.43倍（+0.29倍） 親会社所有者帰属持分比率22.2% 親会社所有者帰属持分比率17.9%（▲4.3％） 現金及び 現金同等物 1,388 現金及び 2,585 営業債務等 現金同等物 1,247 2,470 営業債務等 2,041 契約負債 契約負債 売上債権 5,833 売上債権 5,231 2,018 1,926 返金負債 386 返金負債 4,786 棚卸資産 4,222 4,657
Slide 9: キャッシュ・フローの状況
2023年度連結決算 キャッシュ・フローの状況 CF/ CCC の推移 （単位：億円） （単位：日） 124 120 132 150 112 1,500 92 100 1,000 1,750 1,511 50 500 954 923 911 1,141 424 363 541 621 279 0 0 ▲ 404 ▲ 523 ▲ 516 ▲ 855 -50 ▲ 500 ▲ 1,000 -100 '19年度 ’20年度 '21年度 ’22年度 ’23年度 EBITDA（特別要因除く） 営業CF 投資CF（左軸、億円） 実質CCC（右軸、日数） ＜主な変動要因＞ • 営業CF：EBITDAは着実に増
Slide 10: 2024年度連結業績見通し
2024年度連結業績見通し Copyright © 2024 IHI Corporation All Rights Reserved. 10
Slide 11: ハイライト
2024年度連結業績見通し ハイライト 各事業とも堅調に推移し，「グループ経営方針2023」達成を視野に （主なポイント）※特別要因除く • 防衛事業の受注は引続き堅調，更なる拡大を見込む 受注高 • 民間向け航空エンジンは新製エンジン・スペアパーツともに拡大 • ライフサイクルビジネスは，引続き拡大 • 防衛事業は順調に拡大，民間向け航空エンジンも新製エンジン・スペアパーツともに堅調 売上収益 • ライフサイクルビジネスは，カーボンソリューション・原子力等で端境期にあたるが，全社では高水準 を維持 • 防衛事業・民間向け航空エンジンが引続き成長し，収益をけん引 • 中核事業では販価改善や原価
Slide 12: 通期業績見通し
2024年度連結業績見通し 通期業績見通し （単位：億円） '23年度 '24年度 増減 受注高 13,768 17,200 (24.9%) 3,431 売上収益 13,225 16,000 (21.0%) 2,774 営業利益（率） (▲5.3%) ▲701 (6.9%) 1,100 － 1,801 税引前当期利益（率） (▲5.5%) ▲722 (6.3%) 1,000 － 1,722 親会社の所有者に帰属する当期利益（率） (▲5.2%) ▲682 (3.8%) 600 － 1,282 100円/株 100円/株 配当（年間（中間/期末）） （50円/50円） （50円/50円） - E
Slide 13: 営業利益増減要因
2024年度連結業績見通し 営業利益増減要因 航空旅客需要の回復，防衛事業の需要拡大に伴い，1,100億円の過去最高益を見込む。 （単位：億円） • 事業環境の変化：航空・宇宙・防衛において，航空旅客需要の回復，防衛事業の需要拡大で増益 • ライフサイクルビジネス拡大：2024年度は減益となるが，2025年度以降は再び拡大を見込む • コスト構造の強化：収益性向上に向けた各種施策（販価改善，原価低減等）により，増益 • 事業構造改革：持続的な高成長を実現する事業体への変革に向け，事業構造改革費用を見込む • その他損益増減：不動産（豊洲）の持分売却を予定（2022年3月に開示済） Copyri
Slide 14: 報告セグメント別内訳
2024年度連結業績見通し 報告セグメント別内訳 （単位：億円） 受注高 売上収益 営業利益 17,200 1,100 16,000 13,768 13,225 資源・エネルギー・ 環境 社会基盤 産業システム・ 汎用機械 航空・宇宙・防衛 その他 ▲ 701 ’23年度 ’24年度 ’23年度 ’24年度 '23年度 '24年度 受注高 売上収益 営業利益 ‘23年度 ‘24年度 ‘23年度 ‘24年度 ‘23年度 ‘24年度 エネ 3,101 4,000 4,049 4,200 177 280 社基 1,593 1,800 1,709 1,700 150 210 産汎 4,748 4,80
Slide 15: 民間向け航空エンジンの状況
2024年度連結業績見通し 民間向け航空エンジンの状況 民間向け航空エンジンの売上収益(※)およびスペアパーツ取扱高(USDベース)の推移 1,000 123% スペアパーツ取扱高の推移（'19年度四半期平均に対する割合） 120% 106% 111% （億円） 108% 101% 800 800 754 100% 741 100% 売上収益 624 88% 94% 88% 571 80% 600 556 511 524 74% 44% 70% 443 60% 400 376 308 整備 スペアパーツ 本体 40% 254 200 20% 0 0% '19年度 '20年度 '21年度 '22
Slide 16: Appendix
Appendix Copyright © 2024 IHI Corporation All Rights Reserved. 16
Slide 17: 報告セグメント別内訳（2022年度vs2023年度）
報告セグメント別内訳（2022年度vs2023年度） 受注高 売上収益 営業利益 （単位：億円） ‘22年度 ‘23年度 増減 ‘22年度 ‘23年度 増減 ‘22年度 ‘23年度 増減 資源・エネルギー・ 3,934 3,101 ▲832 3,713 4,049 335 262 177 ▲85 環境 社会基盤 1,340 1,593 253 1,710 1,709 ▲0 170 150 ▲20 産業システム・ 4,559 4,748 188 4,365 4,661 296 180 127 ▲52 汎用機械 航空・宇宙・防衛 3,727 4,237 509 3,641 2,704 ▲937 3
Slide 18: 報告セグメント別内訳（2022年度vs2023年度）特別要因除く
報告セグメント別内訳（2022年度vs2023年度） ※特別要因除く 受注高 売上収益 営業利益 （単位：億円） ‘22年度 ‘23年度 増減 ‘22年度 ‘23年度 増減 ‘22年度 ‘23年度 増減 資源・エネルギー・ 3,934 3,248 ▲685 3,713 4,196 482 262 324 61 環境 社会基盤 1,340 1,593 253 1,710 1,709 ▲0 170 150 ▲20 産業システム・ 4,559 4,748 188 4,365 4,661 296 180 127 ▲52 汎用機械 航空・宇宙・防衛 3,727 5,797 2,069 3,641 4,2
Slide 19: 報告セグメント別営業利益増減要因（2022年度vs2023年度）
報告セグメント別営業利益増減要因（2022年度vs2023年度） ライフサイク 事業環境の コスト構造 為替 販管費 事業構造 その他の PW1100G E&C和解 （単位：億円） ルビジネスの 合計 変化 の強化 の変動 の変動 改革 損益の増減 影響額 影響額 拡大 資源・エネルギー・ ▲53 81 33 10 ▲4 ▲5 ▲146 ▲85 環境 社会基盤 ▲30 26 ▲18 ▲17 19 ▲20 産業システム・ 36 ▲7 8 ▲14 ▲60 ▲16 ▲52 汎用機械 航空・宇宙・防衛 33 59 120 2 ▲8 ▲1,597 ▲1,390 報告セグメント ▲15 107 67 13
Slide 20: 報告セグメント別内訳（2023年度vs2024年度見通し）
報告セグメント別内訳（2023年度vs2024年度見通し） 受注高 売上収益 営業利益 （単位：億円） ‘23年度 ‘24年度 増減 ‘23年度 ‘24年度 増減 ‘23年度 ‘24年度 増減 資源・エネルギー・ 3,101 4,000 898 4,049 4,200 150 177 280 102 環境 社会基盤 1,593 1,800 206 1,709 1,700 ▲9 150 210 59 産業システム・ 4,748 4,800 51 4,661 4,700 38 127 220 92 汎用機械 航空・宇宙・防衛 4,237 6,600 2,362 2,704 5,400 2,695
Slide 21: 報告セグメント別内訳（2023年度vs2024年度見通し）特別要因除く
報告セグメント別内訳（2023年度vs2024年度見通し） ※特別要因除く 受注高 売上収益 営業利益 （単位：億円） ‘23年度 ‘24年度 増減 ‘23年度 ‘24年度 増減 ‘23年度 ‘24年度 増減 資源・エネルギー・ 3,248 4,000 751 4,196 4,200 3 324 280 ▲44 環境 社会基盤 1,593 1,800 206 1,709 1,700 ▲9 150 210 59 産業システム・ 4,748 4,800 51 4,661 4,700 38 127 220 92 汎用機械 航空・宇宙・防衛 5,797 6,600 802 4,263 5,400 1,
Slide 22: 報告セグメント別営業利益増減要因（2023年度vs2024年度見通し）
報告セグメント別営業利益増減要因（2023年度vs2024年度見通し） ライフサイク 前期 前期 事業環境の コスト構造 為替 販管費 事業構造 その他の （単位：億円） ルビジネスの PW1100G E&C和解 合計 変化 の強化 の変動 の変動 改革 損益の増減 拡大 反動 反動 資源・エネルギー・ ▲50 6 146 102 環境 社会基盤 29 30 59 産業システム・ ▲10 30 32 ▲20 60 92 汎用機械 航空・宇宙・防衛 130 61 ▲70 ▲30 1,597 1,688 報告セグメント 120 ▲20 128 ▲70 ▲50 60 30 1,597 146 1,9
Slide 23: 報告セグメント別決算実績・見通し＜資源・エネルギー・環境＞
※青文字特別要因除く 報告セグメント別決算実績・見通し <資源・エネルギー・環境> （単位：億円） 受注高 売上収益 営業利益 4,196 324 4,049 4,200 3,934 4,000 280 3,713 262 3,248 原動機 3,101 177 カーボンソリューション 原子力 その他 '22年度 '23年度 '24年度 ポイント ’22年度 ’23年度 ’24年度 '22年度 ’23年度 ’24年度 受注高 受注高 売上収益 ・’23年度は’22年度の大型案件受注の反動もあり一 ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 時的に減少，’24年度には
Slide 24: 報告セグメント別決算実績・見通し＜社会基盤＞
報告セグメント別決算実績・見通し <社会基盤> （単位：億円） 受注高 売上収益 営業利益 1,800 1,710 1,709 1,700 1,593 210 170 1,340 150 橋梁・水門 シールドシステム 都市開発 '22年度 '23年度 '24年度 その他 ポイント '22年度 '23年度 '24年度 '22年度 '23年度 '24年度 受注高 売上収益 受注高 ・橋梁・水門を中心に増加傾向 ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 売上収益 橋梁・水門 692 805 1,030 1,031 1,005 950 ・’23年度，’24年度と概ね横ばい
Slide 25: 報告セグメント別決算実績・見通し＜産業システム・汎用機械＞
報告セグメント別決算実績・見通し <産業システム・汎用機械> （単位：億円） 受注高 売上収益 営業利益 4,748 4,800 4,661 4,700 4,559 4,365 220 180 車両過給機 127 パーキング 回転機械 熱・表面処理 '22年度 '23年度 '24年度 運搬機械 物流・産業システム その他 ポイント '22年度 '23年度 '24年度 '22年度 '23年度 '24年度 受注高 売上収益 受注高・売上収益 ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 ・’23年度は車両過給機を中心に増加， 車両過給機 1,892 2,103 1,970
Slide 26: 報告セグメント別決算実績・見通し＜航空・宇宙・防衛＞
※青文字特別要因除く 報告セグメント別決算実績・見通し <航空・宇宙・防衛> （単位：億円） 受注高 売上収益 営業利益 6,600 568 660 5,797 5,400 361 4,237 4,263 3,727 3,641 防衛向け航空 エンジン・装備品 2,704 ▲ 1,028 民間向け航空 エンジン '22年度 '23年度 '24年度 その他 ポイント '22年度 '23年度 '24年度 '22年度 '23年度 '24年度 受注高 売上収益 受注高・売上収益 ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 ・民間向け航空エンジンは，特別要因を除くと，航空 旅
Slide 27: 報告セグメント別売上収益・営業利益・EBITDA
報告セグメント別売上収益・営業利益・EBITDA ※特別要因除く ‘23年度 売上収益 ‘23年度 EBITDA 資源・エネルギー・環境 資源・エネルギー・環境 航空・宇宙・防衛 22% 29% 28% 航空・宇宙・防衛 ‘23年度 ‘23年度 売上収益 49% EBITDA 14,932億円 1,750億円 社会基盤 14% 12% 社会基盤 31% 15% 産業システム・汎用機械 産業システム・汎用機械 ‘23年度 営業利益 ※セグメント別EBITDA =各セグメント営業利益+各セグメント減価償却費 28% 資源・エネルギー・環境 ‘23年度 48% 営業利益 1,042億円 航空・宇宙・
Slide 28: 地域別売上収益
地域別売上収益 ※特別要因除く ‘22年度地域別売上収益 ‘23年度地域別売上収益 欧州 その他 欧州 その他 中南米 中南米 6% 1% 6% 0% 1% 1% 北米 北米 18% 20% 49% 51% 日本 日本 8% 中国 8% 中国 15% 16% アジア アジア ‘22年度 海外売上収益6,602億円 ‘23年度 海外売上収益7,672億円 Copyright © 2024 IHI Corporation All Rights Reserved. 28
Slide 29: 連結財政状態計算書
連結財政状態計算書 （単位：億円） ‘22年度末 ‘23年度末 増減 資産合計 19,419 20,978 1,558 うち現金及び現金同等物 1,247 1,388 140 うち営業債権，契約資産 5,231 5,833 602 うち棚卸資産 3,745 4,222 477 負債合計 14,857 16,955 2,098 うち営業債務等 2,470 2,585 114 うち契約負債 2,018 2,041 22 うち返金負債 386 1,926 1,540 うち有利子負債 5,194 5,743 548 社債および借入金 3,936 4,491 554 リース負債 1,258 1,252
Slide 30: 報告セグメント別資産残高
報告セグメント別資産残高 資産残高 （単位：億円） ‘22年度末 ‘23年度末 増減 資源・エネルギー・ 環境 3,523 3,452 ▲70 社会基盤 2,988 3,157 169 産業システム・ 汎用機械 3,401 3,637 235 航空・宇宙・防衛 7,440 8,475 1,034 報告セグメント 合計 17,353 18,723 1,369 その他 1,939 1,855 ▲84 調整額 125 399 273 合計 19,419 20,978 1,558 Copyright © 2024 IHI Corporation All Rights Reserved. 30
Slide 31: キャッシュ・フローおよび研究開発，設備投資の状況
キャッシュ・フローおよび研究開発，設備投資の状況 （単位：億円） ‘22年度 ‘23年度 ‘24年度 税引前当期利益 648 ▲722 1,000 減価償却費 691 707 700 PW1100G影響額（※1） 0 1,559 0 その他 171 205 100 EBITDA（特別要因除く） 1,511 1,750 1,800 運転資本増減（※2） ▲772 ▲1,010 ▲930 その他 ▲197 ▲117 ▲120 営業キャッシュ・フロー 541 621 750 投資キャッシュ・フロー ▲523 ▲516 ▲900 フリーキャッシュ・フロー 17 104 ▲150 （単位：億円） ‘22
Slide 32: 主要な経営指標の推移
主要な経営指標の推移 日本基準 IFRS IFRS '24年度 '23年度 '17年度 '18年度 '19年度 '20年度 '21年度 '22年度 '23年度 （見通し） （前回見通し） 受注高 15,050億円 13,992億円 12,800億円 10,970億円 12,612億円 13,661億円 13,768億円 17,200億円 14,000億円 売上収益 15,903億円 14,834億円 12,631億円 11,129億円 11,729億円 13,529億円 13,225億円 16,000億円 13,300億円 営業利益 722億円 824億円 478億円 279億円 814億円
Slide 33: 航空エンジン 売上収益・機種別累計販売台数推移
航空エンジン 売上収益・機種別累計販売台数推移 日本基準 IFRS ’24 ’14 ’15 ’16 ’17 ’18 ’19 ’20 ’21 ’22 ’23 主要搭載機 見通し 売上収益（億円） 2,670 2,991 2,915 2,810 3,185 2,224 1,017 1,233 2,014 966 3,200 累計販売台数（台） エアバス V2500 6,469 6,896 7,236 7,508 7,688 7,735 7,740 7,756 7,776 7,782 A319/320/321 ボーイング GE90 2,039 2,257 2,457 2,617 2,715 2,82
Slide 34: 車両過給機 地域別売上収益・販売台数推移
車両過給機 地域別売上収益・販売台数推移 日本基準 IFRS ’24 （単位：億円） ’14 ’15 ’16 ’17 ’18 ’19 ’20 ’21 ’22 ’23 見通し 日 本 375 346 389 398 446 391 354 380 418 421 460 ア ジ ア 275 216 158 117 110 107 85 118 149 158 130 中 国 243 249 485 719 631 572 665 554 702 766 610 北 米 18 24 33 84 116 108 90 131 264 378 420 中 南 米 7 34 61 74 75 66 69
Slide 35: 車両過給機の状況
車両過給機 車両過給機の状況 車両過給機 販売台数・地域別売上収益推移 700 200 売上収益 台数 150 149 154 138 140 139 139 143 150 （ 600 （ 123 572 万台 億円 529 520 100 欧州 493 500 中南米 474 469 ） 北米 ） 50 中国 400 389 アジア 367 374 日本 0 台数 300 -50 200 -100 100 -150 0 -200 '19年度 '20年度 '21年度 22年度 '23年度 '23年度 '23年度 '23年度 ’24年度 四半期平均 四半期平均 四半期平均 四半期平均 1Q 2
Slide 36: 都市開発 豊洲地区 賃貸収入
都市開発 （１）豊洲地区 賃貸収入の実績推移 日本基準 IFRS ’24 （単位：億円） ’14 ’15 ’16 '17 '18 '19 '20 '21 '22 ’23 見通し 賃貸収入 93 101 93 92 93 94 123 121 122 120 123 （２）豊洲地区 賃貸収入，賃貸費用実績（当期） 賃貸費用 （単位：億円） 賃貸収入 差額 減価償却費 その他 '23年度 120 54 44 22 （３）豊洲地区投資不動産の期末公正価値等 連結財政状態計算書計上額 期末公正価値 （単位：億円） 期末公正価値 期首残高 期中増減額 期末残高 －期末残高 '23年度 1,011 ▲ 3
Slide 37: 豊洲１～３丁目地区 開発マップ
2024年5月時点 豊洲１～３丁目地区 開発マップ 豊洲4-2街区開発計画 豊洲フォレシア 敷地面積：19,493㎡ 地上16F，高さ：約75ｍ，延床面積：101,503㎡ 2022年7月着工～2025年6月竣工予定 2014年7月竣工 豊洲一丁目開発 芝浦工業大学 アーバンドック IHI本社 豊洲キャンパス パークシティ豊洲 豊洲フロント アーバンドック ららぽーと豊洲ANNEX 地上15F，高さ：約75ｍ，延床面積：106,861㎡ 地上５F，高さ約25ｍ，延床面積：24,721㎡ 2010年8月竣工 2006年10月開業 シティータワーズ 第一生命 豊洲 豊洲 豊洲本社 レジデンス ザ・
Slide 38: 当第4四半期のトピックス
当第4四半期のトピックス JERA碧南火力発電所における燃料アンモニア転換実証試験を開始 ～世界初となる大型の商用石炭火力発電機でのアンモニア20％転換の実証～ IHIとNEDO，株式会社JERAは，「カーボンリサイクル・次世代火力発電等技術開 発／アンモニア混焼火力発電技術研究開発・実証事業」に取り組んでいます。本事業 にて，IHIとJERAはこのたび，世界初となる大型商用石炭火力発電機における燃料 アンモニア転換の大規模実証試験（熱量比20％）を，JERA碧南火力発電所（愛 知県碧南市）で開始しました。本実証試験は，2024年6月まで実施する予定です。 IHIは，今回の実証試験を着実に実施
Slide 39: 当第4四半期のトピックス
当第4四半期のトピックス インド最長 ムンバイ湾横断道路の「海上道路橋」が完成 ～ムンバイ都市圏の連結性向上，移動所要時間の大幅な短縮に貢献～ 株式会社IHIインフラシステムが，インド共和国Larsen & Toubro Limited（L&T）社とのコンソーシアムで建設を進めていた，ムンバイ都市 圏開発庁のムンバイ湾横断道路建設事業における海上道路橋が完成し ました。本事業は，インド共和国マハラシュトラ州ムンバイ都市圏において， 半島側のムンバイ市中心部Sewri（セウリ）から，ムンバイ湾を挟んだ東 郊のナビムンバイ市を接続する，総延長約22kmのインド最長の海上道 路です。当コンソーシアム
Slide 40: 本資料のうち，業績見通し等に記載されている将来の数値は，現時点で入手可能な情報に基づき判断した見通しで あり，リスクや不確実性を含んでいます。従いまして，これらの業績見通しのみに依拠して投資判断を下すことは控えるよ うお願いいたします…
本資料のうち，業績見通し等に記載されている将来の数値は，現時点で入手可能な情報に基づき判断した見通しで あり，リスクや不確実性を含んでいます。従いまして，これらの業績見通しのみに依拠して投資判断を下すことは控えるよ うお願いいたします。実際に業績は，様々な重要な要素により，これら業績見通しとは大きく異なる結果となり得ることを ご承知置きください。実際の業績に与える重要な要素には，当社の事業領域を取り巻く政治，経済情勢，対ドルをは じめとする円の為替レートなどがあります。