PCC Intermodal — Konferencja Prasowa PCC 21 03 prezentacja
31 slides from PCC Intermodal's investor presentation, Mar 21, 2012
Slide 1: Intermodal - wczoraj, dzisiaj … i pojutrze!
Intermodal - wczoraj, dzisiaj … i pojutrze ! Konferencja prasowa, PAP, 21. marca 2012 r.
Slide 2: Konteneryzacja motorem rozwoju gospodarczego
Intermodal – wczoraj, dziś i pojutrze…! Konteneryzacja wyznacznikiem i motorem napędowym rozwoju gospodarczego … Polska na mapie transportowej Europy…
Slide 3: Kontenery zmieniają oblicze światowego handlu
Intermodal – wczoraj, dziś i pojutrze…! Kontenery zmieniają oblicze światowego handlu poprawa większa dostępność bezpieczeństwa komunikacyjna, wydłużenie transportu ładunku, łańcucha transportowego ograniczenie szkód ładunkowych możliwość efektywnego Moskwa transportu produktów pod różną postacią, p
Slide 4: Konteneryzacja kluczem do optymalizacji łańcucha dostaw
Intermodal – wczoraj, dziś i pojutrze…! Konteneryzacja kluczem do optymalizacji łańcucha dostaw Polskie porty coraz lepiej konkurują z portami zagranicznymi, podejmowane i planowane Idealne położenie tranzytowe inwestycje przekonują kraju pozwala skutecznie do tego, że w 2015 rozwijać regularną sieć
Slide 5: Intermodal – wczoraj, dziś i pojutrze…!
Intermodal – wczoraj, dziś i pojutrze…! Bremerhaven/Hamburg Gdynia/Gdańsk Moskwa Rotterdam/Antwerpia Zagłębie Ruhry Kijów Praga Sopron Triestr/Koper
Slide 6: Intermodal – dobra inwestycja na trudne czasy…
Intermodal – wczoraj, dziś i pojutrze…! Intermodal – dobra inwestycja na trudne czasy… Wyniki PCC Intermodal S.A. za 2011 rok
Slide 7: PCC Intermodal ścieżka wzrostu
PCC Intermodal ścieżka wzrostu 165 mln PLN 141 000 ponad 160 1,9 mln PLN 3 000 poniżej 10 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 pierwsze organizacja regularne regularne rozwój relacji uruchomienie debiut spółki na otwarcie nowe rozpoczęcie oficjalne uruchomienie regularne transportu ładunków połączenie
Slide 8: PCC Intermodal w liczbach – Liczba TEU
PCC Intermodal w liczbach Liczba TEU 38 464 45 000 36 658 33 888 33 628 33 189 40 000 35 000 32 189 27 035 30 000 20 502 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 Q1 Q2 Q3 Q4 2010 2011 114 354 141 198 0 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000 140 000 160 000
Slide 9: PCC Intermodal w liczbach – Liczba kontenerów
PCC Intermodal w liczbach Liczba kontenerów 30 000 24 095 23 385 21 837 20 762 20 270 25 000 20 114 17 087 20 000 12 946 15 000 10 000 5 000 0 Q1 Q2 Q3 Q4 2010 2011 71 065 89 431 0 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000 80 000 90 000 100 000
Slide 10: Dane finansowe
PCC Intermodal ws Dane finansowe PCC. synergies at work www.pccintermodal.pl
Slide 11: Wyniki finansowe – 2011 rok: przychody netto
Wyniki finansowe – 2011 rok Przychody netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów (tys. PLN) 180 000 165 152 160 000 39% 140 000 118 944 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 2010 r. 2011 r.
Slide 12: Wyniki finansowe – zysk ze sprzedaży i rentowność
Wyniki finansowe – 2011 rok Zysk (strata) ze sprzedaży (tys. PLN) 3 389 4 000 2 000 0 -2 000 -4 000 -6 000 -8 100 -8 000 -10 000 2010 r. 2011 r. Rentowność sprzedaży (zysk ze sprzedaży/przychody ze sprzedaży) 3,00% 2,10% 2,00% 1,00% 0,00% -1,00% -2,00% -3,00% -4,00% -5,00% -6,00% -6,80% -7,00% -8,00
Slide 13: Wyniki finansowe – zysk netto i rentowność
Wyniki finansowe – 2011 rok Zysk (strata) netto (tys. PLN) 6 000 4 171 4 000 2 000 0 -2 000 -4 000 -6 000 -8 000 -8 809 -10 000 Rentowność netto 2010 r. 2011 r. (wynik finansowy netto/przychody ze sprzedaży) 4,00% 2,50% 2,00% 0,00% -2,00% -4,00% -6,00% -7,40% -8,00% 2010 r. 2011 r.
Slide 14: Plany rozwoju sieci połączeń intermodalnych
Intermodal – wczoraj, dziś i pojutrze…! Plany rozwoju sieci regularnych połączeń intermodalnych … Inwestycje w infrastrukturę punktową…
Slide 15: Spójna sieć połączeń intermodalnych!
Spójna sieć połączeń intermodalnych! Bremerhaven/Hamburg Gdynia/Gdańsk Moskwa Rotterdam/Antwerpia Zagłębie Ruhry Kijów Praga Sopron Triestr/Koper
Slide 16: Rozwój sieci i inwestycje spółki
Rozwój sieci i inwestycje spółki Moskwa Bremerhaven/Hamburg Rotterdam Zagłębie Ruhry 7 nowoczesnych, w pełni funkcjonalnych terminali przeładunkowych zlokalizowanych w głównych regionach gospodarczych kraju włączonych w spójną, Terminal PCC KUTNO międzynarodową sieć, Terminal PCC GLIWICE regularnych
Slide 17: PCC Kutno Terminal
PCC KUTNO TERMINAL Nowoczesny terminal w Kutnie (wartości docelowe): powierzchnia operacyjna 80 000 m2 ponad 200 000 TEU roczne możliwości przeładunkowe możliwości składowe 4 000 TEU w pełni wyposażony warsztat do naprawy kontenerów 4 x 600 m tory kolejowe 2 suwnice bramowe 4 reachstackery, 76 przył
Slide 18: Terminal PCC Kutno
TERMINAL PCC KUTNO Od stycznia 2012 roku na terminalu PCC Kutno średniomiesięcznie: obsługujemy ponad 160 pociągów, wykonujemy blisko 10 000 operacji przeładunkowych (kolej/truck) II etap rozbudowy terminalu obejmie: powiększenie pow. operacyjnej/składowej prace techniczne przy dwóch torach kolejowy
Slide 19: PCC Brzeg Dolny Terminal
PCC BRZEG DOLNY TERMINAL Terminal Brzeg Dolny: powierzchnia operacyjna14 000 m2 roczne możliwości przeładunkowe 50 000TEU powierzchnia składowa 1 000 TEU 2 tory kolejowe 300 m każdy 3 reachstackery Rozbudowa Terminalu zaplanowana na lata 2012/2013
Slide 20: Plany rozbudowy Terminalu PCC Brzeg Dolny
PCC BRZEG DOLNY TERMINAL Plany rozbudowy Terminalu PCC Brzeg Dolny Docelowe parametry operacyjne: obwodnica powierzchnia płyty terminala: blisko 28 000 m2 powierzchnia składowa: ok. 2700 TEU powierzchnia hali napraw wagonów: 335,45 m2 brama wjazdowa na 2 pasy ruchu parking dla zestawów ciężarowych:
Slide 21: PCC Gliwice Terminal
PCC GLIWICE TERMINAL Terminal Gliwice: powierzchnia operacyjna 30 000 m2 możliwości składowe1 300 TEU 2 tory kolejowe po 600 m każdy 21 przyłącza prądu 3 reachstackery parking dla ciężarówek – 50 miejsc parkingowych Modernizacje obiektu zaplanowano na lata 2012/2013
Slide 22: PCC Gliwice Terminal – docelowe parametry
PCC GLIWICE TERMINAL Docelowe parametry operacyjne: powierzchnia operacyjna: blisko 50 000 m2 powierzchnia składowa: ok. 2 900 TEU depo na puste kontenery: 350 TEU 2 tory kolejowe po 600 m każdy 40 przyłączy prądu parking dla ciężarówek – 50 miejsc parkingowych 4 reachstackery empty handler 2 suwnic
Slide 23: KVT Frankfurt Oder
KVT FRANKFURT ODER KV terminal - Frankfurt/Oder: powierzchnia operacyjna 25 000 m2 roczne możliwości składowe 80 000TEU powierzchnia składowa 600 TEU 2 tory kolejowe 600 m każdy 3 reachstackery W 2013 roku - doposażenie terminalu w suwnicę RMG
Slide 24: Dostępność komunikacyjna polskich portów morskich
Intermodal – wczoraj, dziś i do 2020! Dostępność komunikacyjna polskich portów morskich Intermodal Container Yard na Pomorzu
Slide 25: Intermodal – wczoraj, dziś i do 2020…!
Intermodal – wczoraj, dziś i do 2020…! Bremerhaven/Hamburg Gdynia/Gdańsk Moskwa Rotterdam/Antwerpia Zagłębie Ruhry Kijów Praga Sopron Triestr/Koper
Slide 26: Intermodal Container Yard – inwestycje w przyszłość!
Intermodal Container Yard – inwestycje w przyszłość! ICY Tczew - podstawowe parametry operacyjne: teren do zagospodarowania pod działalność logistyczno- dystrybucyjną: 63 ha powierzchnia operacyjna: ponad 20 ha zdolności przeładunkowe: ponad 1 mln TEU powierzchnia składowa: ponad 20.000 TEU 8 x 600
Slide 27: Studenci budują suchy port na Pomorzu
STUDENCI BUDUJĄ SUCHY PORT NA POMORZU
Slide 28: Dynamiczne przyrosty wolumenów w polskich portach
Dynamiczne przyrosty wolumenów w polskich portach BCT GCT DCT GTK 2009 – 620 tys. TEU 2010 – 1 mln TEU 2011 – 1,3 mln TEU 2012 – 1,5 mln TEU . . 2015 – ok. 2,5 mln TEU . 2020 – ponad 4 mln TEU
Slide 29: 2012 – 2015 – 2020
…2012 – 2015 – 2020 … BCT GCT DCT GTK ICY
Slide 30: Wpływ ICY na rozwój Regionu
Wpływ ICY na rozwój Regionu wsparcie rozwoju wdrażanie rozwiązań portów morskich pro-ekologicznych Trójmiasta poprawa jakości życia mieszkańców i bezpieczeństwa na drogach Trójmiasta międzynarodowa promocja regionu, nowe miejsca pracy włączenie regionu do sieci połączeń z zachodu na wschód i w koryt
Slide 31: PCC Intermodal S.A. - optymalizujemy łańcuch dostaw…
PCC Intermodal S.A. - optymalizujemy łańcuch dostaw…