Nissan Motor Co., Ltd. · TSE:7201
Nissan Motor — Q1 FY2025 Earnings Presentation
34 slides from Nissan Motor's earnings presentation, Jul 30, 2025
Slide 1: 2025年度第1四半期決算報告 2025年7月30日
2025年度第1四半期決算報告 2025年7月30日
Slide 2: Re:Nissan 活動進捗
Re:Nissan 活動進捗 第1四半期決算報告 第2四半期見通し
Slide 3: Re:Nissan
RE:NISSAN = Re‘Nissan SBI
Slide 4: 経営再建計画 主要な柱
経営再建計画 主要な柱 01 コスト構造の改善 黒字化 自動車事業の 02 市場・商品戦略の再定義 営業利益とフリー v キャッシュフロー 03 パートナーシップの強化 (26年度)
Slide 5: 2026年度 コスト削減目標
2026年度 コスト削減目標 削減目標 変動費 2,500 億円 5,000 億円 2024年度実績比 固定費 2,500 億円 2024年度実績比、 2026年度の想定為替レート: 140円
Slide 6: TdC トランスフォーメーション 変動費 - 決定と実行
変動費 - 決定と実行 3カ月間の集中的な取り組み 4,000 のアイディアを創出 TdC* トランスフォーメーション ▪ 3カ月、集中してアイディアを創出 ▪ 300名のエキスパートが注力 ▪ 3,000名の各部門の従業員が、通常業務を離れ、集中的 に取り組む 1,600 のアイディアが実行段階に 実行段階への移行を開始 * Total delivered Cost
Slide 7: 固定費 - 決定と実行
固定費 - 決定と実行 規 律 あ る コストマネジメントと 効 率 の 追 求 生産の再編 削減、合理化 統合・削減する7つの生産拠点のうち5つを決定 タスクフォースチームがバリュー チェーン全体のコストを精査 その他 ▪ アルゼンチン工場: 日産車の生産停止 ▪ RNAIPL インド工場: 株式をルノーへ売却、 ▪ タイ 日産車の生産は継続 生産ラインの統合 300 億円以上の経費削減 (第1四半期) ▪ 追浜工場: 日産自動車九州への統合 ▪ 米国・英国 具体的な取り組み ▪ 日産車体湘南工場: 日産車の生産終了 生産シフトの エンジニアリングコスト AIを活用した 早期退職制度の導入：
Slide 8: 継続的で確実な商品計画
継続的で確実な商品計画 24年度Q4 25年度 主要市場 アルマーダ ノートオーラ アリア ニスモ リーフ アルマーダニスモ フロンティアプロ マイクラ EV エルグランド セントラ NEV セレナ ムラーノ Z9 N7 キャシュカイ e-POWER パスファインダー QX60 軽 ローグ PHEV その他市場 e- POWER パトロールニスモ パスファインダー キックス セントラ B- MPV SUV アリア e- POWER SUV マグナイト Z ニスモ パトロール ヴァ―サ SUV (タイ生産) フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ、仕様向上が記載されています 7月30日時点で発表さ
Slide 9: 進捗
進捗 : キックオフ : 取り組み完了 25年度 26年度 27年度 : PL への反映 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 変 4,000 案の創出 2,500億円 変動費の革新 動 費 7拠点中5拠点 車両工場の統合 7拠 点 を 統 合 、 削 減 パワートレイン工場の統合 固 進行中 開発の刷新 段階的に導入 定 費 進行中 人員の削減 各種取り組み 300億円以上の 経費削減 経費の最適化
Slide 10: 第1四半期決算報告
第1四半期決算報告
Slide 11: 25年度第1四半期実績サマリー
25年度第1四半期実績サマリー 財務実績 流動性と資金調達 見通しと回復への道筋 ▪ 第1四半期の小売販売台数は対前年10％減 ▪ 2025年7月の普通社債及び転換社債発行 ▪ 25年度の小売販売台数及び関税影響前営業 で8,600億円の資金を調達し、長期年限を 利益（0）は前回より変更なし ▪ 営業損失は一過性の利益はあったものの、 含む調達手段を多様化 ▪ 第2四半期の営業損失は1,000億円の見通し 予測値より改善し791億円 ▪ 固定費削減の成果が出始めている ▪ 26年度までの自動車事業での満期債務分 一過性を除いた第1四半期よりやや改善 をすべて調達済み ▪ 第2四半期のフリーキャ
Slide 12: 25年度第1四半期 台数実績
25年度第1四半期 台数実績 小売販売台数 （千台） 生産台数 前年同期比 前年同期比 中国 -27.5% 中国 -30.8% 日本 -11.1% 北米 -2.4% 中国除き: -5.4% その他 -9.7% 欧州 -5.1% その他 -9.1% 24年度 25年度 24年度 25年度 第１四半期 第１四半期 第１四半期 第１四半期
Slide 13: 25年度第1四半期 財務実績
25年度第1四半期 財務実績 ■ 24年度 第1四半期 ■ ■ 25年度 第1四半期（億円） 営業利益 売上高 (営業利益率) 当期純利益 * 設備投資 研究開発費 10 (0.0%) 連結計 リース 資産 -791 (-2.9%) 営業利益 フリー 売上高 (営業利益率) キャッシュフロー ネットキャッシュ 流動性の状況 自動車事業 及び消去 (2025年6月末時点） 1. 自動車事業手元資金: 20,701億円 (2025年3月31 日時点: 21,598億円) 2. 未使用コミットメントライン: 18,089億円 (2025年3月31 日時点: 21,125億円) * 親会社株主に帰属す
Slide 14: 営業利益増減分析
営業利益増減分析 （億円） 25年度第1四半期実績 対前年 24年度 販売 モノづくり 25年度 為替 原材料 関税 ｲﾝﾌﾚｰｼｮﾝ 一過性 その他 第1四半期 パフォーマンス コスト 第1四半期 製品保証引 内訳 台数/構成 +42 生産費用 +41 モノづくり -209 当金見積り +289 販売金融 +105 の変更 販売費用/ -クレジットロス +55 +138 物流費 -3 その他 -50 -その他 価格改定 +50 規制対応/ ｱﾌﾀｰｾｰﾙｽ -46 -34 ﾘﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ +84 商品性向上 その他 -86 研究開発費 +62 一般管理費 +152 購買 +9 その他 -
Slide 15: 資金調達および流動性の状況
資金調達および流動性の状況 自動車事業 負債総額予想 兆円 兆円 兆円 兆円 兆円 販売金融へ のグループ 内融資 兆円 ∼ 兆円 未使用 24年度末 25年度 普通社債 転換社債 25年度末 証券化ライン 自動車事業負債 償還 自動車事業負債 手元資金 通貨 償還期間 総額 通貨 償還期間 未使用 コミットメント 5年 10億ドル 円 6年*2 ライン 米ドル 7年 7.5億ドル 総額 転換価格 10年 12.5億ドル 2,000億 397.2 円 4年 8億ユーロ 未使用 ユーロ 2025年 自動車事業 クレジット 8年 5億ユーロ 6月末時点 流動性 ライン*1 *1 未使用証券化ライン
Slide 16: 第2四半期見通し
第2四半期見通し
Slide 17: 2025年度見通し（変更なし）
2025年度見通し（変更なし） 小売販売台数 （千台） 生産台数 対前年 グローバル -2.9% 中国 -18.2% 中国 日本 -0.2% 北米 -0.2% 中国除き: +1.1% 中国除き 欧州 -0.3% その他 +6.6% 24年度 25年度 24年度 25年度 実績 見通し 実績 見通し
Slide 18: 2025年度見通し
2025年度見通し （億円） 24年度 25年度 25年度 対前年 第2四半期 実績 見通し (米国関税影響含む) 売上高 営業利益 未定 営業利益率 未定 当期純利益*1 未定 未定 為替レート (ドル/円) (ユーロ/円) 自動車事業 未定 フリーキャッシュフロー １株当たり配当金 円 円 * 1 親会社株主に帰属する当期純利益
Slide 19: 参考資料
参考資料
Slide 20: 販売金融
販売金融 ■ 24年度第１四半期 ■ 25年度第１四半期 （億円） ネット・クレジット 売上高 営業利益 総資産 ペネトレーション ロスレシオ 資産調達方法（ 年 月末現在） 総資金調達金額：9兆3800億円 コマーシャルペーパー・ • 営業利益は、為替の影響を受けながらも、前年同期比で増加 その他 • 総資産は主に為替影響により減少 純資産 資産担保証券 • クレジットロスの上昇は業界平均並み • 多様な資金調達方法と強固な流動性及び自己資本を維持 社債 銀行借入
Slide 21: ペネトレーション
ペネトレーション ■ リース ■ リテール 79% 71% 72% 54% 56% 51% 27% 43% 2% 3% 35% 34% 50% 31% 24% 23% 6% 3% 6% 52% 1% 43% 48% 32% 36% 28% 30% 28% 22% 22% 24年度 25年度 24年度 25年度 24年度 25年度 24年度 25年度 24年度 25年度 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 第1四半期 日本 中国 中国
Slide 22: ネット・クレジットロスレシオ
ネット・クレジットロスレシオ NFS NMAC NCF DNAF/DNFL リース リテール 合計 リース リテール 合計 リース リテール 合計 リース リテール 合計 24年度 0.02% 0.06% 0.05% 0.30% 0.76% 0.59% 0.08% 0.10% 0.09% 0.93% 0.63% 0.69% 第１四半期 25年度 0.01% 0.06% 0.05% 0.34% 0.80% 0.63% 0.05% 0.19% 0.11% 5.56% 0.88% 1.87% 第１四半期 増減 -0.01pt 0.00pt 0.00pt +0.04pt +0.04pt +0.04pt
Slide 23: 営業利益・資産
営業利益・資産 NFS NMAC NCF NRFM DNAF/DNFL （億円） （百万ドル） （百万カナダドル） （百万メキシコペソ） （百万人民元） 資産 営業利益 資産 営業利益 資産 営業利益 資産 営業利益 資産 営業利益 24年度 14,068 97 40,604 228 6,848 49 108,803 1,091 42,462 394 第１四半期 25年度 14,941 89 40,090 273 8,414 67 129,953 1,405 32,909 220 第１四半期 増減 +873 -7 -514 +45 +1,566 +18 +21,150 +314 -9,553
Slide 24: 財務実績
財務実績 24年度 25年度 （億円） 増減 第１四半期 第１四半期 売上高 29,984 27,069 -2,915 営業利益 10 -791 -801 営業利益率 0.0% -2.9% -2.9ポイント 営業外損益*1 641 -301 経常利益 651 -1,092 -1,744 特別損益*2 2 -189 税金等調整前当期純利益 653 -1,281 -1,934 税金費用 -302 141 少数株主利益*3 -66 -18 当期純利益*4 286 -1,158 -1,443 為替レート（ドル/円） 156 145 -11 （ユーロ/円） 168 164 -4 *1 持分法による投資利
Slide 25: 25年度第1四半期 販売実績
25年度第1四半期 販売実績 全需 小売販売台数 （百万台） （千台） +5.1% -10.1% 21.61 前年同期比 787 20.56 707 前年同期比 167 5.92 中国 +13.0% 5.24 121 中国 -27.5% 98 1.00 1.06 日本 +6.4% 87 日本 -11.1% 4.88 5.08 北米 +3.9% (4.03) (4.18) (米国) (+3.8%) 323 315 北米 -2.4% (237) (米国) (-6.5%) 中国除き: (221) 中国除き: 4.36 欧州 -2.3% 4.46 (4.02) (ロシア除き) +2.4% -5.4%
Slide 26: 25年度第1四半期 連結売上台数
25年度第1四半期 連結売上台数 (千台) -7.5% 625 578 前年同期比 99 94 日本 -5.3% 329 307 北米 -6.6% 71 64 欧州 -9.0% 31 21 アジア -30.8% 96 91 その他 -4.5% 24年度 25年度 第1四半期 第1四半期
Slide 27: 営業利益増減分析 為替
営業利益増減分析 為替 24年度第1四半期 25年度第1四半期 営業利益 影響 為替 レート レート （億円） 米ドル 155.9 144.6 -218 メキシコペソ 9.1 7.4 168 中国人民元 20.6 20.0 37 ユーロ 167.9 163.8 16 カナダドル 113.9 104.4 -92 トルコリラ 4.8 3.7 -59 豪ドル 102.7 92.6 -30 アルゼンチンペソ 0.2 0.1 -27 ブラジルレアル 29.9 25.5 -22 タイバーツ 4.2 4.4 -15 その他 -- -- -155 合計 -- -- -397
Slide 28: 営業利益増減分析 販売パフォーマンス
営業利益増減分析 販売パフォーマンス 25年度 第1四半期 （億円） 台数*1 構成 販売奨励金*2 合計 日本 -7 +14 +5 +12 台 数 米国 -324 +66 +41 -218 ・ 欧州 -78 +26 +54 +2 構 成 メキシコ・カナダ -43 +10 -4 -37 その他 -19 +300 +2 +283 合計 -472 +415 +99 +42 販売奨励金*3/ その他 合計 価格改定 日本 -4 +5 +2 価販 格売 米国 -6 +45 +39 改費 欧州 -14 +18 +4 定・ メキシコ・カナダ -35 +20 -15 その他 +104 +5 +109 合計
Slide 29: 在庫状況（中国合弁会社除く）
在庫状況（中国合弁会社除く） （千台） 640 640 660 570 600 580 550 390 250 20年度 21年度 22年度 23年度 24年度 24年度 24年度 24年度 25年度 第4四半期 第4四半期 第4四半期 第4四半期 第1四半期 第2四半期 第3四半期 第4四半期 第1四半期 ■販売会社在庫（一部のマイナーな国を除く） ■日産連結在庫（一部のマイナーな国を除く）
Slide 30: 自動車事業フリーキャッシュフロー
自動車事業フリーキャッシュフロー （億円） 第１四半期 PL項目による現金収支 -1,321 買掛金・売掛金 -1,541 在庫 +284 運転資本 -1,257 税金・その他営業活動 -685 営業活動によるキャッシュフロー -3,263 設備投資* -1,386 その他 +744 自動車事業フリーキャッシュフロー -3,905 第１四半期 24年度 自動車事業フリーキャッシュフロー -3,028 *ファイナンス・リース関連の投資は含まれない
Slide 31: 事業セグメント別 ネットキャッシュ
事業セグメント別 ネットキャッシュ （億円） 2025年3月31日時点 2025年6月30日時点 自動車事業 自動車事業 販売金融事業 合計 販売金融事業 合計 及び消去 及び消去 第三者借入 19,476 61,522 80,999 19,616 64,456 84,072 販売金融へのグループ内融資（ネット） -12,863 12,863 0 -10,258 10,258 0 手元資金 21,598 377 21,975 20,701 889 21,590 ネットキャッシュ 14,984 -74,008 -59,023 11,343 -73,825 -62,482
Slide 32: 自動車事業ネットキャッシュ及びフリーキャッシュフロー
自動車事業ネットキャッシュ及びフリーキャッシュフロー 健全なネットキャッシュを維持 (億円) (億円) 自動車事業ネットキャッシュ 自動車フリーキャッシュフロー 2,639 15,460 15,009 14,984 1,412 14,038 1,095 13,500 13,307 13,641 844 12,132 12,410 11,343 -121 -584 -1,456 -3,028 -3,905 22年度 23年度 23年度 23年度 23年度 24年度 24年度 24年度 24年度 25年度 23年度 23年度 23年度 23年度 24年度 24年度 24年度 24年度 25年度 第
Slide 33: 自動車事業 ネットキャッシュ変動分析
自動車事業 ネットキャッシュ変動分析 14,984 -3,263 (億円) +1,284 -1,021 -1,386 11,343 +744 フリーキャッシュフロー: -3,905 24年度 営業活動による 25年度 第4四半期末 キャッシュ 設備投資* その他 配当 その他 第1四半期末 フロー *設備投資:ファイナンス・リース関連の投資は含まれない
Slide 34: 将来に関する記述についての注意事項
本資料に記載されている将来に関する記述は、現時点で入手可能な情報に基づいており、リスクと不確実性を 含んでいます。従いまして、今後の当社グループの事業領域を取り巻く経済情勢、市場の動向、為替の変動等 により、実際の業績がこれらの記述と大きく異なる可能性があることをご承知おきください。