Yorozu Corporation · TSE:7294
Yorozu — H1 FY2020 Earnings Presentation
16 slides from Yorozu's earnings presentation, Nov 30, 2020
Slide 1: 2020年度上期決算説明会
2020年度上期決算説明会 代表取締役社長 志藤 健 東京証券取引所市場第1部 （証券コード：7294） © YOROZU CORPORATION. 2020 All Rights Reserved. 目次 Ⅰ. 2020年度上期業績 Ⅱ. 稼働状況及び需要動向 Ⅲ. 2020年度通期予想 Ⅳ. 最近の状況 Ⅴ. 株主還元 © YOROZU CORPORATION. 2020 All Rights Reserved. 2 1
Slide 2: 2020年度上期連結決算概要（前年同期比）
Ⅰ. 2020年度上期業績 Ⅱ. 稼働状況及び需要動向 Ⅲ. 2020年度通期予想 Ⅳ. 最近の状況 Ⅴ. 株主還元 © YOROZU CORPORATION. 2020 All Rights Reserved. 3 2020年度上期連結決算概要（前年同期比） 単位：百万円 2019年度 2020年度 増減額 2020年度 増減額 上期 上期 上期予想(前回) (前年同期比) ※2 (予想比) 売 上 高 78,204 43,930 (△43.8%) △34,274 44,000 (△0.2%) △70 営 業 利 益 264 △4,160 △4,424 △4,700 ＋540 経 常 利 益
Slide 3: 連結得意先別売上高（19年上期 対 20年上期）
連結得意先別売上高（19年上期 対 20年上期） 単位：百万円 単位：百万円 100,000 得意先 2019.2Q (%) 2020.2Q (%) 90,000 日産 Gr ※ 51,284 65.6% 26,996 61.5% 78,204 80,000 ホンダ Gr 12,593 16.1% 7,857 17.9% トヨタ Gr 3,723 4.8% 2,856 6.5% 70,000 トヨタ いすゞ 2,605 3.3% 1,710 3.9% 60,000 ホンダ 43,930 マツダ 2,587 3.3% 1,091 2.5% 50,000 クボタ 1,248 1.6% 873 2.
Slide 4: 地域別売上高・営業利益／連結貸借対照表の概要
地域別(連結調整前)売上高・営業利益(19年上期 対 20年上期） ◆売上高 △9,702 △17,294 △ 8,904 増減額 単位：百万円 △38.9％ △50.5％ △35.3％ 増減率 40,000 34,216 24,935 25,250 20,000 15,233 16,922 16,346 0 19年度 20年度 19年度 20年度 19年度 20年度 ◆営業利益 日本 米州 アジア 単位：百万円 △1,557 △1,165 △1,332 3,000 392 593 0 △ 1,165 △ 926 △ 739 △ 3,000 △ 2,091 19年度 20年度 19年度 20年
Slide 5: 主な生産拠点(国)における稼働状況
Ⅰ. 2020年度上期業績 Ⅱ. 稼働状況及び需要動向 Ⅲ. 2020年度通期予想 Ⅳ. 最近の状況 Ⅴ. 株主還元 © YOROZU CORPORATION. 2020 All Rights Reserved. 9 主な生産拠点(国)における稼働状況 稼働状況 拠点 当社操業体制 決算期 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 ３月下旬より得意先の状況に合わ 日本 ３月 せて、休業またはライン縮小操業 3月23日～5月10日 休業 米国 12月 その後得意先の状況に応じた対応 3月30日～5月31日 休業 メキシコ 12月 その後得意先の状況に応じた対応 3月25日～5月17日 休業
Slide 6: コロナ拡大を受けた需要動向
コロナ拡大を受けた需要動向 地域別の売上（部品）動向推移（為替影響除き、前年同期を100%） GLOBAL 日本 米州 125% 125% 前年同期売上 前年同期売上 100% 100% 75% 75% 50% 50% 25% 25% 0% 0% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 アジア(中国以外) 中国 上期：新型コロナで大幅な生産減少 125% ・中国：２～3月 100% 前年同期売上 ・米州：４～５月 75% ・日本・アジア：４～６月 50% 下期：中国では前年
Slide 7: 2020年度連結業績予想の概要
2020年度連結業績予想の概要 ◆損益の状況（前期比） 単位：百万円 2019年度 2020年度 増減額 2020年度 増減額 実績 予想 (前期比) 通期予想(前回) ※2 売 上 高 157,680 115,000 (△27.1%) △42,680 107,000 ＋8,000 営 業 利 益 2,206 △2,700 △4,906 △4,700 ＋2,000 経 常 利 益 770 △1,900 △2,670 △4,200 ＋2,300 当期純利益※1 △12,933 △2,500 ＋10,433 △4,000 ＋1,500 2019年度実績 2020年度予想 増減額 増減率 一株当たり
Slide 8: 連結営業利益の増減要因分析（19年実績 対 20年予想）
連結営業利益の増減要因分析（19年実績 対 20年予想） 単位：百万円 4,000 売上減 2,206 (新型コロナ影響) 2,000 20年度 予想 0 19年度 233 実績 970 △ 2,000 1,350 △ 2,700 △ 4,000 2,683 為替換算 売上減 影響 △ 6,000 減価 （その他）金型設備 連結 利益 償却費 コロナ固定費 調整等 特損 △ 8,000 △9,361 △513 合理化 △177 △91 △ 10,000 △4,906 減益 新型コロナの影響に伴う大幅な売上減少により損失見込み変わらず。 緊急収益改善で合理化継続し損失は上期より減少の見込み（下期
Slide 9: 設備投資と減価償却費
設備投資と減価償却費 地域別設備投資 地域別減価償却費 単位：百万円 30,000 日本 米州 アジア 日本 米州 アジア 25,000 24,643 20,013 20,000 15,451 15,000 12,200 11,915 12,522 12,075 11,216 10,592 10,200 10,000 5,000 0 16年度 17年度 18年度 19年度 20年度 16年度 17年度 18年度 19年度 20年度 (予想) (予想) © YOROZU CORPORATION．2020 All Rights Reserved. 17 Ⅰ. 2020年度上期業績 Ⅱ. 稼働状況及
Slide 10: 緊急収益改善／ヨロズのものづくりの強み
緊急収益改善 昨今の当社を取り巻く影響 ・米中貿易摩擦影響（19年下期～） ・新型コロナによる売上減少影響(20年期初～） ・主要得意先台数の状況注視 この状況を受けヨロズは、 収益改善の取り組み：全社一丸 2019年度実施の「緊急収益改善活動」を更に強化 ・2シフトから1シフト化による効率的な生産体制（コスト改善） ・休業や在宅勤務化による効率化（通勤費、残業抑制） ・役員報酬カット ・「買わない、使わない」経費削減（例：出張旅費ゼロ） ・集中購買による経費の削減（例：安全保護具等） 固定費削減活動 ・リユースの徹底及び優先度に基づいた設備投資の見直し ロスコスト活動 ・拠点のロス（生産性、
Slide 11: ヨロズ部品開発の強み
ヨロズ部品開発の強み-1 ヨロズのサスペンション部品開発の強みの基盤は、独自のトータルプロダクションシステムです。 市場調査に始まり、構想企画、設計、解析、試作、実験までの部品設計全工程を自社で100％完結 し、軽く、強く、安く、早く、お客様へ提案。 ★トータルプロダクションシステム★ ★国内外カーメーカーとの強い信頼関係★ 国内オンリーワン GM DAIMLER ISUZU TOYOTA FORD VW NISSAN HONDA RENAULT MAZDA DAIHATSU SUBARU MITSUBISHI HINO SUZUKI ★市場調査ベンチマーク活動★ ★100％自社完結開発★ 国
Slide 12: トピックス 受賞
トピックス 受賞① 2020 NISSAN Global Innovation Award ●ものづくりの革新 - 総仮付け、総本付け溶接ライン -(ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車種適用 世界初)- ●生産設備投資低減による価格競争力向上 生産数、及びモデルチェンジの変更に 柔軟な対応が可能 試作段階での治具を量産でも使用可能 汎用性が高く、リュースなど、 さらなる設備投資削減を実現 新ライン 「総仮付け・総本付け」 従来ライン 「順序溶接」 23 トピックス 受賞② ダイハツから VE（バリューエンジニアリング）活動賞 受賞 新型SUV車に、ヨロズから提案したリア・サスペンションの『構造変更案
Slide 13: トピックス 受賞③／品質賞
トピックス 受賞③ 日産車体から 開発貢献感謝状 受賞 大型SUV車向け、サスペンション・リンク部品を、短期間に『海外生産』から『国内生産』 に切替えたことで、自動車メーカーの『物流費』を大幅に削減した貢献により受賞 受賞内容概要 OEM 日産車体 車種 インフィニティ 日産 QX80 アルマーダ サスペンション・リンク 短期間に海外生産 から国内生産へ 工順変更し、物流費 の削減に貢献 受賞 内容 © YOROZU CORPORATION. 2020 All Rights Reserved. 25 お客様よりいただいた品質賞（2020年1月～7月） NISSAN TOYOTA DAIHATS
Slide 14: 新しい働き方への取り組み
米州 アメリカ メキシコ 日産 セントラ 日産 ローグ RADIUS ROD ホンダ TLX MBR ASSY-RR SUSP FR SUSP MEMBER FR SUSP MEMBER RR SUSP LWR LINK FR RR SUBFRAME LINK COMPL-RR SUSP TRANSV LINK LWR,FR RR SUSP LWR LINK RR LINK COMPL-RR SUSP LWR,RR RR SUSP MEMBER アジア タイ 日本 ダイハツ ロッキー / トヨタ ライズ 日産 キックス 日産 ルークス RR BEAM 三菱 eKクロス スペース ダイハツ タン
Slide 15: 株主還元
Ⅰ. 2020年度上期業績 Ⅱ. 稼働状況及び需要動向 Ⅲ. 2020年度通期予想 Ⅳ. 最近の状況 Ⅴ. 株主還元 © YOROZU CORPORATION. 2020 All Rights Reserved. 29 株主還元 2021年３月期の配当につきましては、当期が赤字見通しであること に加え、新型コロナウイルス感染症の収束が見通せない状況であること から、誠に遺憾ではございますが無配とさせていただきます。一刻も早く 復配できるよう、全社を挙げて収益改善活動に取り組んでまいる所存 です。 引き続きご支援賜りますようお願い申し上げます。 © YOROZU CORPORATION．2020
Slide 16: ご清聴ありがとうございました／免責事項と著作権
２０２０年度上期 決算説明会 ご清聴ありがとうございました ヨロズ ホームページアドレス http://www.yorozu-corp.co.jp © YOROZU CORPORATION. 2020 All Rights Reserved. 31 免責事項と著作権 この資料に掲載されている業績見通し、その他今後の予測・戦略等に関する情報は、 本資料の作成時点において、当社が合理的に入手可能な情報に基づき、通常予測し得 る範囲内で為した判断に基づくものです。しかしながら現実には、通常予測し得ないような 特別事情の発生または通常予測し得ないような結果の発生などにより、本資料記載の業 績見通しとは